吉利汽車新能源18年銷量

⑴ 特斯拉登頂 比亞迪第二 吉利榜上有名 2019全球新能源銷量出爐

近日，2019年全球新能源汽車銷量數據正式出爐。在2019年，全球共計銷售出約221萬輛新能源車型，同比增長10%，佔全球乘用車銷量的2.5%；相當於全球每賣出的40輛新車中，就有1輛是新能源車型。

全年銷量依舊是北汽新能源EU系列領先，同比2018年大增244.2％。比亞迪上榜車型包括元EV、唐DM、e5共三款車型。TOP10榜單中唯一一款插電混動車型為比亞迪唐DM，其2019年的累計銷量為34084輛。在2019年迎來同比上漲的車型僅有北汽EU系列、比亞迪元EV、寶駿新能源、比亞迪e5以及榮威i5五款車型。

寫在最後

從2019年全球新能源銷量來看，特斯拉以壓倒性的優勢登頂，中國自主品牌緊隨其後，而傳統合資車企的表現也頗為亮眼。中國作為全球最大的新能源市場，盡管補貼已經大幅退坡，但政策導向對於新能源汽車還是起著促進作用。2020年，隨著各家新車型的導入生產，新能源市場競爭將更加激烈。

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⑵ 吉利汽車2019年總銷量136.16萬輛 SUV佔比超過五成

1月6日，行車視線從吉利官方獲悉，吉利汽車2019年全年銷量數據為1361560輛。光去年十二月單月銷量就達到了130036輛車，同比增長39.3%，其中吉利旗下的SUV車型銷量佔比達到了52.1%。2019年吉利旗下新能源車型銷量提升，全年銷量113067輛，同比增長66.5%。出口累計57991輛同比增長110.6%。吉利汽車已連續三年位居中國品牌乘用車銷量第一。

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⑶ 吉利汽車發布2019年財報 全年營收974億元 2020銷量目標不動搖

近日?，吉利汽車發布了2019年財報?，全年營收974億元?，凈利潤82.6億元?。而在2018年?，吉利汽車?全年營收為1066億元?，凈利潤126.7億元?。同比2018年財報數據?，吉利汽車凈利潤?下滑35%?。

盡管受?肺炎疫情的影響?，銷量驟降?。但是吉利控股集團總裁?、吉利汽車集團CEO?、總裁安聰慧?在2019線上業績發布會上透露?，吉利汽車不會對年初設定的141萬輛銷量目標做調整?，集團長遠規劃沒有任何動搖?。

困難面前?勇者勝?，相信吉利?汽車?有信心也有能力?在2020年?，完成?141萬輛的?銷量目標?。

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⑷ 吉利汽車公布2019年銷量，年銷136萬輛，問鼎自主銷冠！

吉利嘉際上市十個月累計銷量則達到了32961輛，在MPV細分市場同樣有不錯的表現。此外，在新能源和電氣化方面吉利汽車則在2019年實現了113067輛的成績，同比大增66.5%。

寫在最後：

從吉利汽車2019年的銷量達成情況中不難發現，不論是在SUV還是轎車細分市場，吉利汽車都有不俗的表現，其達成年銷136萬輛的成績，甚至繼續問鼎中國品牌銷冠都並不意外。同時吉利汽車給出的2020年銷141萬輛的目標也彰顯了吉利汽車「穩」字當頭的態勢，相信吉利汽車的2020年會更值得期待。

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⑸ 2018新能源銷量直線上升，汽車總銷量卻不容樂觀，下滑在哪兒

目前來看，國家還是力推這個行業的，而且油價不是又漲了！所以新能源會很可觀。

⑹ 2019年吉利總銷量超136萬輛，看似完成目標，但喜憂參半

一眨眼一年的時間又過去了，2020年已經到來。一年的辛勤勞動有些人得到了很多，有些人也失去了很多，不過這些都已經不重要了，因為新的一年已經到來，所以我們要收拾好心情重新出發，繼續前行，祝大家新年快樂！當然這些都是題外話，作為汽車行業的關注者，那當然該講講汽車方面的新聞。最近除了帕薩特中保研測試、國產特斯拉降價等等，當然少不了咱們自主品牌車企的年度銷量公布，今天就給大家介紹下2019年吉利汽車的總銷量。

2019年吉利汽車銷量

1月6日，吉利汽車發布2019年12月銷量公告，據數據報告顯示，12月吉利汽車的銷量為13萬輛，同比增長39.3％，2019年累計銷量為136.16萬輛，同比下滑9.3％，達成了吉利在2019年的銷量目標136萬輛，連續三年獲得中國自主品牌銷量第一。而2020年吉利汽車的銷量目標為141萬輛。

隨著BMA架構和CMA架構的使用，相信吉利汽車在2020年的銷量會得到更好的提升，而且吉利汽車在高端汽車市場的表現也越來越好。而如今自主品牌車企在國內的影響力逐漸增大，得到了很多消費者的信賴，隨著合資車型的影響力下降，勢必會給自主品牌一個更好的機會發展。

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⑺ 車企銷量盤點：吉利銷量11萬輛 長城超8萬輛 北汽新能源下滑超半

由於受到春節和疫情的影響，2020年1月份各家車企銷量快報比往月來的晚了點，但隨著2月13日，自主品牌頭部車企吉利汽車和長城汽車銷量的公布，基本上也差不多了，因此今天我們就來匯總疫情下各家車企的銷量。

吉利汽車

1月銷量111828輛

同比下滑29%

2月13日，吉利汽車公布了1月份銷量快報，1月銷量為111828輛，其中新能源及電氣化車企銷量為4762輛，出口累計2265輛。

寫在最後，來自乘聯會的數據顯示，2020年1月車企批發銷量158.9萬輛，同比下滑21.4%，環比下滑26.6%；1月乘用車生產139.8萬輛，同比下滑29%，環比下滑32.7%；新能源1月批發銷量4.5萬輛，同比下滑51.5%,環比下滑67%。1月的車市批發和產量以及新能源銷量全部下滑，受春節和疫情影響整體銷量都呈下滑趨勢，特別是新能源方面影響更大，銷量下跌超過了一半，新勢力造車更是受到嚴峻考驗，截至今天，2月中國全國疫情接近半個月，汽車終端全部開啟網路直播銷售模式，2月銷量預計還會下滑，2020年第一季度就看3月份的銷量了。

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⑻ 2019年新能源車企銷量，廣汽新能源超額，吉利比亞迪超過7成

趁著這段時間不能出門，氫雲鏈特地統計了2019年新能源車企的銷量、以及他們的目標完成度。結果發現，在傳統車企中，僅有一個車企完成了自己的銷量目標，既不是新能源車的引領者比亞迪，也不是燃油車銷量冠軍吉利汽車，而是旗下僅有3款新能源車在售的廣汽新能源。

然後是主打微型電動車的奇瑞、江淮和歐拉汽車，他們的目標完成度都沒有超過50%，在新能源車消費市場逐漸升級的情況下，這些車企如何面對更加挑剔的消費者，是一個很大的挑戰，如果不能在競爭激烈的A級車市場取得突破，在2020年很有可能會掉隊。

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⑼ 吉利汽車厲害了，2019年總銷量超136萬輛，蟬聯中國品牌三連冠

強者恆強是不變的真理，在2019年收官之戰的12月吉利汽車斬獲了130036輛，同比大漲39.3%，再次榮獲中國品牌銷量第一。2019年累計銷量達到1361560輛，超額完成全年136萬輛銷量目標，成為2019年國內少數完成年度銷量目標的車企。

總而言之，吉利汽車旗下的各大細分陣營發育的都比較均衡，算得上是全面開花的勢頭。據阿貴看車了解到，2020年，將是吉利的架構之年和產品大年。推出BMA架構第二款SUV——吉利icon（2月14日上市）、CMA架構——領克05（第一季度上市）、中大型多功能SUV——吉利VX11、幾何品牌第二款車——GE13等在內的6款全新車型，這還不包括多款改款車型。此外，2020年，領克也將正式進軍歐洲。

相信新品到來和現有產品的不斷發力，吉利汽車141萬輛的目標，阿貴看車覺得應該問題不大，你們覺得呢?!

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⑽ 吉利2019全年銷量超目標 12月新能源銷量近萬輛

1月6日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱「吉利汽車」）公布銷量數據顯示，公司2019年12月銷量為130036輛，較去年同比增長約39%，環比減少約9%，其中，新能源和電氣化汽車銷量為9900輛。累計來看，2019年全年，吉利汽車總銷量達到1361560輛，較上年同比減少約9%，目前已超越全年136萬輛的銷量目標。

根據公告，在2019年12月已銷售新能源和電氣化汽車中，星越、繽越、嘉際占總銷量約73%。

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