開展新能源汽車下鄉活動

㈠ 2022年全國新能源汽車下鄉活動啟動 參與品牌達52個

易車訊 6月17日，2022年全國新能源汽車下鄉活動正式啟動。 參與此次新能源汽車下鄉活動的新能源汽車品牌達到52個，車型超過100多款。

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㈡ 2022年新能源汽車下鄉活動首站（江蘇崑山）啟動

綠色低碳，智能安全。新能源汽車正成為滿足美好綠色出行、助力鄉村全面振興的重要力量。6月17日，作為拉動汽車消費一攬子舉措的活動形式之一，2022年新能源汽車下鄉活動首站在江蘇崑山舉行。

本次活動由中國汽車工業協會、江蘇省工業和信息化廳、江蘇省農業農村廳、江蘇省商務廳、江蘇省發展改革委、蘇州市人民政府、新華日報社、江蘇省電力公司主辦，崑山市人民政府、交匯點新聞、國網江蘇電動汽車服務公司承辦，汽車縱橫全媒體、京東集團協辦。

新能源汽車產業發展戰略合作協議簽訂

相信在各級政府部門的指導、支持以及行業企業和媒體的共同努力下，2022年新能源汽車下鄉活動定會深入基層城鎮，進而推動新能源汽車在三四線城市及村鎮市場的發展，拉動內需，促進內循環，全面推進鄉村振興，助力中國經濟繁榮穩定。隨後，2022年新能源汽車下鄉活動還將在湖南、四川等地的多個縣區舉辦若干場活動。

㈢ 工信部組織新一輪新能源汽車下鄉活動，此次活動的意義是什麼

鼓勵參加下鄉活動的企業積極參與“雙品網購節”，支持企業與電商、互聯網平台合作舉辦線上購車活動，通過線上促銷吸引更多消費者購買。鼓勵企業加大優惠活動，加強售後運維服務保障。近年來，中國新能源汽車發展迅速，農村地區被認為是新的市場增長點。新能源汽車下鄉活動在一定程度上可以促進新能源產業的發展。首先，國家一直支持新能源汽車發展的態度和決心是毋庸置疑的。

截至目前，我國新能源汽車保有量已達417萬輛，連續五年成為全球新能源汽車產銷第一大國。首先，新能源車更貴。相比較而言，農村人更願意買電瓶三輪車，可以拉貨拉菜，充電也方便，關鍵價格也不貴。如果是車，光是開車就比較麻煩，因為要考駕照，領證，買保險等等。而且還會出現違規扣分等問題，隱性費用會大很多。在我們農村，大部分都是留守人員。他們不願意也不願意花錢去考駕照，已經有駕照的年輕人基本都買了燃油車。

㈣ 新能源汽車下鄉補貼政策2022

㈤ 商務部等17部門：擴大汽車消費 新能源汽車免稅政策或延長

易車訊 7月7日，商務部等17部門發布了關於搞活汽車流通，擴大汽車消費若干措施的通知，其中明確指出，支持新能源汽車購買使用，研究免徵新能源汽車車輛購置稅政策到期後延期問題，以及加快活躍二手車市場、促進汽車更新消費等眾多措施。

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㈥ 新一輪新能源汽車下鄉活動開啟，實施後會帶來哪些改變

在中國新冠肺炎疫情基本得到控制並陸續開始復工後，從2020年3月開始，幾乎每個月的汽車銷量都出現了一個普遍現象：賓士等豪華品牌在廠商排名和市場份額方面表現較好，豐田本田等一線合資企業、吉利長安等一線自主企業表現較好，斯柯達JEEP小康等中下游品牌表現較差。疫情過後，車市整體不好，但豪華品牌表現亮眼。當然，並不是有錢消費豪華品牌的人多了，而是高收入人群應該買什麼車再買。

尤其是農村地區，各大汽車品牌可以准備新一輪的投入了。畢竟有新的板塊，那麼就一定會有新的機會。雖然城市裡的汽車品牌可能會貴一些，但是如果有新的創新，那麼我相信汽車品牌在農村是可以叱吒風雲的。不要小看農村的消費升級趨勢。數據顯示，2019年，農村居民人均可支配收入和消費支出分別增長9.6%和9.9%。汽車保有量方面，農村百戶汽車保有量從2013年的9.9輛提高到2018年的22.3輛，鄉鎮居民消費能力快速提升。分析人士認為，目前中國農村市場有760萬輛三輪車和低速車，這些車輛急需升級換代。如果政策到位，配套設施和服務得當，純電動汽車的普及潛力巨大，可以轉化為每年20-30萬輛的市場需求。

㈦ 新一輪新能源汽車下鄉活動正式開展，後續將會有何動作

我認為後續應該會加大新能源汽車的優惠力度，以刺激農村市場。