新能源汽車廣告策劃方案

⑴ 汽車精品營銷策劃書

一、前言

縱觀中國汽車市場，發展之初僅靠1-2個品牌很難支撐巨大的市場需求。中華民族是一個傳統而保守的民族，是第一次鴉片戰爭的炮聲打開了中國閉關鎖國的大門，隨之而來的洋務運動成為中國近現代工業發展史的一次契機，自此民族工業開始進行中西結合，也就是我們現在所說的中外合資。先天條件不足而又為了加快本國工業發展步伐，國人借鑒了「拿來主義」。現代汽車工業中國汽車市場仍需要「拿來」，發展初期市場包容乃大的特點造就了、桑塔大、捷達、富康這老三位一時間所向披靡。買方是孫子的景象使廠家嘗到了「拿來」的甜頭，這一拿來，就是10幾年。也正是這一「拿來」，某種程度上阻礙了自主品牌發展的速度，造成10幾年後某單一品牌才豎起打造民族汽車品牌的大旗，難免有勢單力薄之感。

事物是辯證的，有成功者，就會有失敗者。隨著歷史的推移，中國汽車市場羽翼漸豐，不斷擴大的消費市場需求不斷變化的汽車產品，變化甚微的老產品慢慢會淹沒在歷史發展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨後春筍遍地發芽，合資、技術引進、自主研發這些詞彙應運而生。從中國汽車市場銷售統計數據來看，80%轎車市場份額被合資品牌佔領，合資品牌對中國市場躍躍欲試，賺得缽滿盆滿的大眾公司並沒有滿足目前的市場業績，企圖以「南北大眾」戰略繼續搶佔中國市場。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車見長的天汽，繼續擴大其在微車市場地位，旗下產品夏利、奇瑞汽車曾一度創造中國汽車市場銷售神話。此時的中國汽車市場出現了井噴，個別車型一經上市便被冠以加價提車的帽子，彷彿間消費者都在進行非理性的消費，汽車行業被稱為暴力行業。中國汽車市場出現了前所未有的繁榮景象，在過去看來是政府交通工具的奢侈品，現在成為了中國百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會持續多久呢？我想，靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。

彷彿任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規律，繁榮景象的背後往往隱藏著不為人知的內容。汽車廠家的無限增多、市場容量的飽和、產品質量的下降等等因素致使一批坐著「汽車夢」的廠家紛紛落馬。井噴過後，市場又回到了平靜，失敗的企業開始總結教訓，但喧囂的車市並為因此而寧靜。一汽大眾產品線的老話，天汽為車開始遇到市場瓶頸，汽車廠家開始尋求新的利潤源，一輪又一輪的新車不斷涌現市場，僅2005年1年就有80餘款新車上市窗體頂端窗體底端，消費者對各式花樣的新車上市彷彿有些麻木不仁，經過了市場實踐之後變得更加理性。汽車市場的發展是向前的，市場需要更多的冒險家，汽車市場將永遠成為冒險家的樂園。

若大個中國市場，上百家汽車廠家相互拚死征戰，最終誰將成為勝利者，此時下定論還為時過早。但從世界汽車發展歷史來看，最終的汽車市場必將被幾大品牌所壟斷。誰能留下來，誰將獲得最終的勝利。無論中國汽車市場如何發展，對於汽車廠商來講可謂任重道遠，但對於國人來講，我們都希望中國自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身於世界汽車民族工業之林。

二、中國汽車市場環境分析

1、2004年，可以說是中國汽車市場真正走向品牌時代的關鍵年。這一年的中國汽車行業如同一出大戲：跌宕起伏、情節生動、有笑有淚、波譎雲詭，一切都毫無徵兆。2004年的第一季度，乘用車銷售增長還高達41%，但進入5月，增長突然放緩，一切突然之間就逆轉了，7月以後，各月增長基本為零，甚至出現負增長。各公司曾一度全力增加產量，以滿足市場需求，但現在突然發現產能過剩，對於汽車業這樣一個影響巨大、產業鏈漫長的行業，突然之間的猛剎車，產生的震盪可想而知。

而2004年這是中國汽車業真正進入品牌營銷競爭的關鍵年。當廠家都在享受著汽車產品營銷時代帶來巨額收益的美夢的時候，已經過慣幸福日子的人們要逐漸開始進入真正品牌營銷競爭的時代——物競天擇、適者生存。強者恆強，弱者滅亡。對整車品牌而言，國內競爭國際化的格局將真正形成，有實力、懂管理、產品好、真正懂得消費者洞察，善於品牌營銷運作的企業將生存下來。

對心懷理想，建立中國獨立品牌的中國汽車人來說，競爭環境的嚴酷使得夢想更加艱難。欣聞奇瑞汽車在埃及市場非常流行，出口美國的計劃也已經開始，這或許是中國自主品牌的發展曙光。

2、當奧運到來時 ，北京奧運會是件大事！對全國人民來說，這是弘揚中國文化和實力的機會，對汽車企業來說，這也是宣傳企業品牌文化的契機。但是，北京奧運對中國汽車的影響似乎不僅於此。 北京奧運提倡的是綠色奧運，環保成為一個重要主題。毫無疑問，環保車的廣泛使用和汽車環保概念的全面灌輸將成為2008年奧運期間的一大特點。這將大大促進我國汽車環保技術的應用水平。特別的，這也是我國新能源汽車發展的一次良好契機，根據「綠色奧運」承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。據有關專家預測，2008年，北京市場的電動汽車的需求量將達到20萬~40萬輛。另外，有專家還認為，奧運會的舉辦很可能會催生中國汽車社會的快速到來。據悉，日本1964年奧運會5年後，私家車的銷售?了4倍，8年後?了6倍。當然，這是奧運??濟的積極作用。

不過，對於中國車市而言，奧運的短期促進作用似乎不大。一些專家認為，對於北京車市而言，如果實施單雙號限行措施、環保法規快速加嚴等規定，汽車消費還可能受到影響。奧運會期間北京將限制政府公車、高排量汽車出行，同時鼓勵公眾優先選擇公共交通，屆時將削減20%至30%的車流量，總共約100萬至120萬輛汽車將限制使用。對達不到環保要求的汽車將實行限制，而北京市明年將率先實行國Ⅳ標准，不同標准將同時在國內採用，對汽車廠商的生產成本也有所增加。

此外，全國汽車市場受到北京奧運的直接影響有限。因為各地居民收入水平參差不齊，??濟發展水平各不相同，奧運效應一時還難以波及全國。因此，有專家認為，奧運會對於國民??濟對外依存度較高的國家來說影響很大，但是，對於主要靠內需??動的國家來說就有限了。中國汽車產業主要依靠的是國內市場的支撐，奧運的影響似乎不那麼強烈。 究竟奧運對中國汽車產業能產生多大的影響？看來，只有8月8日過後才能知曉。

3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車企業從2007年，甚至更早的時候開始，就已??注意到提升品牌形象、產品形象的問題。 諸如奇瑞(參數配置圖庫)、吉利和華晨等自主品牌轎車企業，在??歷了數年高速增長之後，開始注意到企業品牌形象、產品品牌形象對企業的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱之為自主品牌的品牌升級戰。這一方面與自主品牌企業??過多年發展，開始強調品牌有關，另一方面，也與市場壓力有關。

2007年，自主品牌轎車的市場份額出現下跌。2007年10月，與自主品牌轎車銷售總量占轎車銷售總量的26%相比，11月自主品牌轎車共銷售10.28萬輛，占轎車銷售總量的23%。奇瑞、吉利、華晨、長城、比亞迪，包括上汽汽車等自主品牌紛紛出現下滑趨勢。僅僅在數月前，自主品牌轎車的市場佔有率一度接近31%。然而，2007年下半年以來，小排量車風光不再，自主品牌出現銷量和市場份額雙雙下滑的現象。

面對自主品牌市場份額不斷減少的趨勢，不少業內人士認為，問題的關鍵是自主品牌轎車企業往往靠低成本運作起家，靠自身滾動發展，步履艱難。所生產的車型也往往以價格偏低的中低價位轎車為主，一旦低端市場產生波動，則自主品牌轎車就受到影響。

三、汽車市場STP營銷戰略

隨著我國國民經濟的發展和加入世界貿易組織，國內外環境的變化給我國汽車工業帶來了新的挑戰和機遇，汽車營銷行業也面臨著巨大的市場機會，汽車營銷的理論方法有很多，其中一種重要的方式是STP營銷戰略。

1. 汽車市場細分化

市場細分，就是企業根據市場需求的多樣性和購買者行為的差異，把整個市場（即全部用戶）劃分為若干具有某種相似特徵的用戶群（即細分市場），以便執行目標市場營銷的戰略和策略。

每一種產品都有購買者，由於種種因素，不同的購買者有著不同的需求，任何一個大企業都不可能全部給予滿足，為所有的購買者提供有效的服務。因此，每個企業都應當依據一定的標准對市場進行細分，確定自己在市場競爭中的地位，搞好銷售。日本的本田公司就是成功地運用了市場細分化這種方法使自己的摩托車在美國佔有一席之地，擴大了自己的目標市場，針對不同的目標市場制定了有區別的營銷策略，進行針對性營銷，這是它在美國市場取得輝煌勝利的關鍵。本田公司所選擇的目標市場是策略是差異性市場策略：當時的美國摩托車企業只是針對專業車手，喜愛摩托車的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求並積極採取各種方式開發這部分顧客，通過廣告宣傳：首先，淡化人們對那些「空黑皮夾克的摩托車手」的成見。重新定位了摩托車在美國人頭腦中的地位。並且針對行使方便，安全省錢的交通工具這塊細分市場的特性吸引了潛在的消費者，營銷的關鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車。在本田公司的市場細分中，從消費市場的角度來看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細分的因素。

2. 目標市場營銷

在現代營銷活動中，對任何企業而言，並非所有的環境機會都具有同等的吸引力，由於資源有限，也為了保證資源有效，企業的營銷活動必然局限在一定的范圍內，確定具體的服務對象，即選定目標市場。企業選擇目標市場是在市場細分的基礎上進行的，通過分析細分市場要求滿足的程度，去發現那些尚未得到的滿足的需求，相應確定準備為那些細分市場服務。

仍以本田公司在美國摩托車市場為例：二戰期間，針對新出生的一代的特點，在細分市場的基礎上，認為注重年輕人個性的產品一定會流行起來，推出相應的個性化的產品，取得了很大的成功。越南戰爭期間，由於社會原因，市場的需求又發生了很大的變化，此時本田將目標轉向婦女，在婦女們的需求基礎上，對摩托車的價錢，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏得了市場。

從本田成功進入美國摩托車市場並獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經過分析，衡量後，選擇了差異性市場營銷策略，應用了SPT營銷策略。雖然生產成本和營銷費用會相應的增加，但是，本田公司應用市場細分和差異性市場營銷戰略，獲得了巨大的成功，這一點是無可爭議的！其後沒本田公司憑借其摩托車市場在美國得成功經驗，又如願以償地把本田汽車成功的推向美國市場，同樣也採取了市場細分化策略，以其節約能源，小巧輕便的優勢而深受美國消費者的歡迎。

3.市場定位

所謂市場定位指的就是企業根據用戶對所生產產品的需求程度，根據市場上同類商品競爭狀況，為本企業產品規劃一定的市場地位，即為自己的產品樹立特定的形象，使之與眾不同。市場定位的過程就是在消費者心目中為公司的品牌選擇一個希望占據位置的過程。

福特T型車是一個很好的例子。T型車具有自己的獨特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用，它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，性能求精，普通人也買得起。T型車一投產就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.1萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略的為福特公司找到了自身的市場定位，因而贏得了巨大的市場發展機會。

二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾?福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57000台飛機發動機以及超過250000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。

從以上兩大汽車工業裁團的成功事例中，我們可以看到其靈活的運用了SPT營銷策略，贏得了市場和消費者。近幾年來，我國經濟發展迅速，汽車工業也開始迅速崛起。我國汽車市場產銷發展迅猛，但是由於市場環境急劇變化，使我國汽車產業面臨重組和整合壓力，企業利潤不斷下降。這就迫使汽車企業不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發展。對於我國的汽車生產企業來講，現實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發展。

慧聰行業研究數據顯示，最近幾年我國汽車出口數量呈上升趨勢，其中自主品牌功不可沒。如何繼續保持增長，實現汽車出口的可持續發展，是自主品牌面臨的新任務。我國現有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長安、力帆等等。我國自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術方面，售後服務及市場營銷策略以內都急待提高。下面是一個關於自主品牌營銷策略方面的案例：

賽豹上市，哈飛將其目標群體定位於「30-40歲之間的事業成功人士」及「偏重於公務用車」、「為城市普通白領打造的商務用車」，這一描述讓人們分不清車型到底是經濟型車還是中級車。經濟型車的價位大約在10萬元左右，中級車的價位10-20萬以內。賽豹同時兼顧以上兩者需要、集私家車、公務、商務車於一體的口號不免使人更加疑惑，可見其對產品目標定位不清，因此導致在產品的生產和設計上沒有針對性，無法贏得消費者，企業的產品銷售速度緩慢，不利於資金周轉和新產品的開發。

由此例我們可以看出，做好市場的細分和定位要注意以下幾點：一、有差異性，細分後市場客觀上必須存在明確的差異。二、可預測性和可進入性，進入市場前應當進行相關的調研，預測出現有的和潛在的需求規模和購買力。從而來設計產品（這里不僅要考慮到消費者的需求同時也要針對人群進行分類，如年齡，教育背景，收入；職業教育等。）三、穩定性和實效性：當然這兩點是關繫到企業發展的長遠利益，也是對前幾點決策的驗證。

我國自主品牌在不斷成長的同時，也在不斷的探索適合我國汽車市場的營銷戰略和道路。對於國外成功的汽車企業典型，我們要多多借鑒他們的營銷策略和管理。另一方面，我們又要結合我們國內自身的特點，不斷的發現問題，解決問題，做到真正找好自己的市場定位。相信在不久的將來，我們的自主品牌也會在世界汽車品牌中佔有一席之地！

四、汽車銷售4S模式

1、第1個S：業務規劃：整車銷售

半個月前，您接到了一封印有A車標識的精美信函，這是由A車5S概念店專門寄給您的邀請書，因為我們調查得知您很想買一輛合適的新車，所以我們邀請您來A店看看。

(1)售前、售中——品味五星級服務的典範往裡走，玻璃感應門會為您輕輕地打開，站在展示大廳門口，縷縷音樂在四壁和頭頂彌漫、飄逸，您會感到彷彿來到了一個「五星級的家」。幾步之遙有一台電腦查詢觸摸屏，您可以查詢到全店所有的服務內容以及有關汽車知識的疑問。門口擺放著《S市A車5S服務概念店完全指引手冊》，供您隨意取閱。

身著A員工制服的導購與服務人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示台，設計超前的A概念車。展台旁精美的立牌，明細地介紹了各款車型的各種性能參數。

(2)售前、售中——讓您感覺家的溫馨

您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車；也可以讓導購人員為你講解、演示，或讓你進入車內親身體驗一下駕駛的座感；累了可以去休息室的沙發上坐坐，茶幾上有糖果、茶……，也有專為女士提供的她們所喜愛的雜志和鮮花。

如果這時您有了明確的購車意向，填寫一份登記表，然後，就可以好好地看車了。

(3)售前、售中——讓您心動的微笑和便捷

決定買車後，您只要到展廳後部的業務接洽處，有關事項的負責人員就會為您辦妥相關手續。

三樓還有一個專為車主而設的培訓課，順便還可以參觀俱樂部的A文化館。

另外，我們也會給您的汽車專門建一份詳盡的檔案。

(4)售後——從此您將多了一個朋友

這些信息除了用來與你保持親密接觸，同時也將把它們連同你的意見，建議反饋到總部的信息中心，作為A產品與服務改進的寶貴信息資源……

售後——A車的聲音在流動

市場推廣部和公共關系部，將定期或不定期地在本店俱樂部或其他大型商場和購物中心，召開新車現場展示會，現場演示A新款轎車的各種技術性能，講解A新車與眾不同的先進功能，宣傳A理念。

2．第二個S：維修保養——您身邊的汽車醫院

假如車子出了故障，可通過電話向客戶部求援，工作人員將很快趕到現場，為你現場修復，如果情況嚴重，維修人員會協助您將病車拖回店中修理。客戶部根據您的汽車檔案，將為您的汽車建立一份汽車病歷卡，將每次的修理情況記錄在案。

在嚴謹規范的診斷和維修、養護程序之後，給您一個滿意的結果、合理的收費(保修期內是免費的)。在A技師為你修車時，你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網，同時還可以通過大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛車的整個修理養護過程。

3．第三個S：零配件銷售

（1）別具一格的A車零配件超市

在三樓設有A車零配件超市，按A汽車由外而內的順序依次排列，您可以像逛其他百貨超市一樣，悠閑地瀏覽林林總總的A車純正零配件，即使不選購，您也可以通過這樣的參觀瀏覽，增進對A汽車各個部件的了解，豐富自己的汽車知識。

所有陳列配件樣品品種齊全，按分類目錄實施系列化、模塊化的陳列，以便顧客直觀地確定配件的品種。

在這里，零配件按照功能特性被分為一目瞭然的幾大類，消費者可根據需要直奔主題，為顧客節省了時間，提高了采購效率。

(2)賦予美的生命，延伸科技魅力

售場配以優美的背景音樂、明亮的照明，角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆，方便顧客記錄零件型號以備核對，營造出溫馨的購物環境，讓零配件采購變成一種宜人的享受

。前台配有計算機自動查詢系統、多媒體自查台，供顧客查詢。所有商品均明碼標價，貨真價實。

(3)保證承諾，售後跟蹤，想的更多

有專人負責登記顧客有關疑問與要求，建立最短答復時間制度，做到每一聲詢問都有回復，並力求顧客滿意。

4．第四個S：二手車交易

（1）二手車交易。如果您想買一輛二手車，那麼通過電腦查詢或向工作人員咨詢，所有符合你購買要求的二手車資料會詳盡地擺在面前。

(2)對懷舊的您，我們同樣真情護送。本店還為二手車提供最優質的售後服務。本店將按所購二手車的實際情況和評估情況，優惠維修保養，以免除因為二手車的無處保養維修，給您帶來的後顧之憂。

不管您買的是新車還是二手車，只要是A汽車，您就是本店的俱樂部會員，可全享受A會員所應有的一切優惠待遇。

五、 國內汽車網路營銷的現狀

1、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內汽車企業對網路營銷模式還處於實踐摸索和向國外同行企業學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網路營銷指導策略。一些汽車企業只習慣於沿用過去傳統實體市場的營銷策略，不熟悉與網路營銷相適應的營銷策略，不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網路營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。

2、網路營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實 品牌經營是市場營銷的高級階段，是網路營銷的基礎與靈魂。網路營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的動作系統，品牌實力還有待提升。

3、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站，藉助網路技術做做網路廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網路業務根本不能等同於網路營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務，如電子商務、網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網路資源，並不斷向網路營銷靠攏。

.4、網路營銷人才缺乏 網路高科技是網路營銷發展的推動力。與其它營銷模式相比較，網路營銷對IT技術的要求較高，如營銷信息的採集、處理與分析，市場調研與管理決策等等活動，都需要強有力的技術支持。而目前國內汽車企業網路營銷的整體發展還處在初級階段，缺乏大量的既懂網路技術又懂汽車營銷的復合型人才，需要有一個培養過程。

5、物流網路不完善 由於網路營銷具有信息流與物流相分離的特點，所以物流配送便成為保證網路營銷的又一關鍵環節。目前物流配送的主要問題是缺乏社會化的物流配送支持，物流業的整體發展水平較低，物流企業規模小，技術及設備設施落後，管理經驗不足等。因此許多企業要麼不得不自建配送中心，形成配送中心無法實現物流的規模化經營，物流作業能力和利用率較低之局面；要麼由於受到投資能力的限制，而不能建立地區配送中心，形成不能及時將商品車交付給客戶之局面。

6、網路消費群體尚未形成 網路營銷的發展依賴於一個具有一定規模的網上消費群體，即必要的客戶基礎，而這個群體的壯大主要受到網路速度與上網費用兩個因素的影響。據有關調查，有86.1%的中國用戶抱怨互聯網速度太慢，服務質量較差，許多網站無法登錄。另外，上網費用也較高，據權威部門計算，我國人均收入不過美國的1/20，但獲取相同的信息量國人要比美國人多付出12.88倍的上網費用。低水平的網路服務與高額的收費已經成為制約網路營銷發展的一道瓶頸。

7、政府的指導作用需要加強 網路營銷具有全局性、綜合性、整體性與復雜性等特點。而在我國，網路營銷又表現為跨地區、跨部門、跨所有制經營，各方的利益及運作需要協調和規范，需要在政府的宏觀管理和指導下，建立規范和科學的協調機制。

六、結語

中國已經加入WTO，成為世界經濟大家庭的一位成員。經濟全球化的發展，也將把中國經濟納入世界經濟之中。中國汽車市場也必將成為世界汽車市場的一部分。中國打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場，是保駕中國汽車工業穩健發展和融入國際汽車市場與國際接軌的需要。中國打造結構合理的有形汽車銷售市場，可為中國名牌企業、名牌產品、恪守信譽的經銷商和廣大汽車用戶營造良好的交易環境。這個市場沒有排優性，只有排劣性。

不可否認，具有無形市場特徵的汽車網路電子商務的發展對有形汽車網路銷售市場具有一定的挑戰性。但在近期內，我國的汽車電子商務還無法完全代替有形汽車銷售市場的功能。今後汽車有形市場和汽車電子商務將會有機的結合，相輔相成地向前發展。

中國是一個疆域遼闊、人口眾多的大國，但目前汽車年產銷量才200多萬輛，汽車保有量也只有 2000萬輛左右。從發展角度看，中國蘊藏著極大的汽車潛在市場。隨著中國經濟的快速發展，人民生活水平的提高、社會購買力和私人購買力的提高，中國汽車市場的潛力將會逐漸地釋放出來。中國有計劃地打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場就是為中國汽車市場潛力的快速釋放創造條件。

⑵ 新能源汽車如何做營銷

我覺得在當下還是在店裡等生意好些。畢竟有環保意識的人是少數，只要廣告打出去了，想買的自己都來了，不想買的說也沒啥用。

⑶ 影視廣告策劃:吉利新能源家用小汽車策劃方案

汽車網路推廣策劃案2020最新 汽車網路推廣策劃案1一活動名稱:20_鄒平春季大型車展二主辦單位:鄒平電視台廣告部三媒體支持:鄒平電視台鄒平分眾傳媒液晶電視聯

⑷ 請幫忙策劃綠源電動車活動廣告詞

品牌策劃，西安找華興傳播。

⑸ 請電動車銷售高手給點經驗，如何給客人介紹電動車才會讓客人有一種愛不釋手的感覺

管你是老闆還是導購員,你可能沒有意識到:不管你我做多大的廣告、搞多少促銷,你的店裡其實每天都在少賣車!而這一切都源於導購員採用了不合理的溝通方式和習以為常的銷售技巧。同樣的場景，不一樣的導購語言，銷售結果是不一樣的。「這個最少值五元」，要比「這個售價為五元」效果好得多。實際上，導購員的終端應對能力就是把語言銷售出去的能力!

銷售情景1： 能不能便宜點？
錯誤應對：
1、價格好商量……
2、對不起,**是品牌,不還價
問題分析:
顧客買車時都會想要便宜點，這是顧客的一個正常的消費心理，並不是決定他買不買的主要問題。導購員在接待顧客的時候，會面對顧客成百上千的問題，但這些問題歸納分類後其實只有兩種問題：真問題和假問題。我們的很多導購員並不知道顧客的問題中大多數都是假問題。顧客問「能不能便宜點」就是一個典型的假問題，「能不能便宜點」只是所有消費者的一個習慣用語，做為一個老練的導購員根本沒有必要就「能不能便宜點」開始討價還價，而是應該在顧客關心價格的時候引導他關注價值。本案中的第一種回答是一種不戰自潰的消極導購行為；第二種回答則是一廂情願，強迫消費者意願的武斷行為，消費者很難接受。
導購策略：當消費者關心價格的時候，導購員應當因勢利導，讓顧客關注商品的使用價值。把顧客關心貴不貴改變為值不值！
語言模板：
導購：大姐，買電動車不能只考慮便宜問題。您以前有沒有用過自行車？那種便宜的自行車騎兩三個月就開始到處生銹，鏈條經常掉，腳踏也經常掉，騎起來很費力，除了鈴鐺不響，上下哪裡都響。但是要是買一輛好的自行車比如捷安特，你騎兩年都不用讓你操任何心，騎起來又輕松。其實電動車和自行車一樣都是一等價錢一等貨。買電動車我覺得耐用性和安全性才是最重要的。
導購：您如果覺得這款車的價格不合適，我給您介紹另一款性價比更好的車……
銷售情景2：我今天不買，過兩天再買
錯誤應對：
1、 今天不買，過兩天就沒了。
2、 反正遲早都要買的，不如今天買就算了。
問題診斷：顧客說「我今天不買，過兩天再買」一定是有原因的。而本案中的兩種回答，都顯得有點一廂情願，難以引起顧客的共鳴。
導購策略：導購員只有找到顧客不買的真實原因並加以正確引導，才能夠讓顧客回心轉意。
語言模板：
導購：今天買不買沒關系呀，我可以先為您介紹一些電動車的基本知識，等您過兩天想買的時侯，您就可以心中有數了嘛……
導購：好的，沒關系。過兩天您想買什麼樣的車，是豪華款的還是簡易款的？
銷售情景3：我先去轉轉看再說
錯誤應對：
1、 轉哪家不都一樣嗎？
2、 不要轉了，你要誠心想買，我給你便宜點。
問題診斷：「轉哪家不都一樣嗎」強留顧客的理由太簡單，無法打動顧客。「不要轉了，你要誠心想買，我給你便宜點」雖然能起到一定的挽留顧客的作用，但是給顧客討價還價留下了伏筆，使接下來的導購陷入了被動。
導購策略：顧客說「我出去轉轉」，這可能是一種心理戰術，也可能是顧客沒有找到中意的車，導購員首先要判斷顧客是哪種情況，然後針對性地進行引導。
語言模板：
導購：大姐，是不是對我的服務不滿意？〈顧客一般會回答：不是，是你們的車太貴了〉大姐剛才最看中的是哪輛車？您買到一輛好車不容易，我發展一個顧客也不容易。您有什麼要求，請直接告訴我，我會一定讓您滿意的。〈如果顧客回答：不是，是沒有我喜歡的車〉請您等一下再走好嗎？您最喜歡的車是什麼樣子的？〈等顧客說完，把他帶到相似的車前…… 〉
銷售情景4：你不要講那麼多，你就說最低多少錢能賣吧
錯誤應對：
1、 最多隻能讓您20塊錢，不能再讓了。
2、 那就2700塊錢吧，這是最低價了。（報價2880元，第一次還價到2750元）
問題診斷：顧客說「你不要講那麼多，你就說最低多少錢能賣吧」，恰好證明顧客想買這台車，這時候的導購員應當著重介紹這款車有哪些適合顧客的地方和介紹這款車的優越性能，而不是一味地消極讓價。
導購策略：顧客永遠關心的是價格，而導購員永遠要演義地是商品的價值。要讓顧客看到價值大於價格，讓顧客感受到物超所值，顧客才不會也不敢一味地追求低價格。
語言模板：
導購：大姐，價錢不是最主要的。您買一輛車至少要用三五年，我完整給您介紹這輛車最多三分鍾。您聽我用兩三分鍾講完再決定買不買也不遲，要是導購員三言兩語就叫您賣車，那是對您不負責任，您買回家萬一後悔了，她們會把錢退給您嗎？
銷售情景5：今天不買,等過兩天你們搞698活動再買
錯誤應對：
1、698不是人人都能有機會的。
2、（無言以對）
問題診斷：本案的第一種回答，雖然比較真實，但缺少策略，無法讓顧客回心轉意。而第二種情況則比較消極。
導購策略：每次促消活動都有個特點：活動期限內的銷量會有所增加或明顯增加，但活動之前和活動過後的一段時間內，銷量會很不景氣，原因是活動之前的廣告和宣傳會使得消費者持幣待購，而活動期間積聚的人氣和銷量也透支了活動過後相當一段時間內的銷售。做為一名職業的導購人員最主要的職責之一就是引導每一個進店顧客的正確選擇和及時消費。
語言模板：
導購：可以的，大姐。您是怎麼知道我們過兩天有活動的？（等顧客回答過後）哦，大姐看中了我們的哪款車型？（我想買你們698的那款車）哦，大姐那您每天要跑多少公里才夠用？您每天路上的坡道多不多？有的時候要不要帶孩子？（一番問答之後，盡可能利用顧客的生活需求否定顧客購買698車型的想法）哦，大姐我剛聽您說了您對車子的使用需求，我負責任的告訴大姐，我們搞活動的車型並不適合您生活當中的需要。比如說商場里的某件服裝打折，價格很是誘人，但是，促銷的是男裝，而且您家裡人根本也不喜歡這種款型，您還需要買嗎？所以搞活動的車型不一定是您需要的車型。不論花錢多少最重要的是買到適合自己的東西，大姐對不對？其實，根據大姐剛才的介紹，我覺得這款車才是大姐真正所需要的車型……
導購：您知道我們搞698促銷的活動規則嗎？（等顧客回答後）哦，大姐您知道我們搞活動的是哪款車型嗎？（等顧客回答後）哦，看樣子大姐對我們的活動還不是很了解。為了對大姐負責，我現在向您了解幾個問題，大姐，您每天的路上要跑多遠？路上坡道多不多？買車是上下班用還是做生意用？平時要不要帶孩子？（一番問答之後，盡可能利用顧客的生活需求否定顧客購買698車型的想法）哦，大姐我剛聽您說了您對車子的使用需求，我負責任的告訴大姐，我們搞活動的車型並不適合您生活當中的需要。比如說商場里的某件服裝打折，價格很是誘人，但是，促銷的是男裝，而且您家裡人根本也不喜歡這種款型，您還需要買嗎？所以搞活動的車型不一定是您需要的車型。不論花錢多少最重要的是買到適合自己的東西，大姐對不對？其實，根據大姐剛才的介紹，我覺得這款車才是大姐真正所需要的車型……
銷售情景6：價格已經到底線了,但顧客還是狠命殺價
錯誤應對:
1、 價錢我們已經讓到位了，不能再讓了
2、 再讓我們就沒錢賺了
3、 我導購員只有這個許可權給您這個價了
問題診斷：有時不是顧客不相信價格，而是找不到「買帳」的台階。本案中導購員的三種回答都存在一個共同的問題：直白而且對立的話語容易使導購員和顧客雙方都陷入不肯讓步的死胡同。
導購策略：一個優秀的導購員除了了解顧客外在的需求更要了解顧客的內在需求。顧客需要購買物美價廉的商品，這是每個銷售人員者明白的常識，但是顧客除了有花最少錢買最好東西的需求外，還有渴望被尊重、被贊美，渴望安全感的需求卻不是每個銷售人員都能領悟的。本案中的導購員激發和滿足顧客的潛在需求是本案成功的關鍵。例如：08年十一月份我在西安培訓期間，西安土門雅迪專賣店，有一對年輕夫妻想買一輛雅迪車，但是因20塊錢討價還價相持不下，一直到晚上六點鍾都沒有成交。這時候我聽到那位女士輕聲地自言自語地說道：就20塊錢，讓掉算了，天都黑了，肚子都餓死了。當時的我聽到這句話後，就立即吩咐老闆的哥哥張昆到旁邊小店去買一袋餅干，我親手將餅干遞給那位女士，對她說：價錢不是最重要的，健康更重要，別把胃餓壞了，先吃點餅干再說。當那位女士吃了三片餅干後，就再也沒有堅持討價還價了，三分鍾之內順利成交。本案真實地說明了，顧客表面上是在討價還價，實際上他是想通過討價還價來證明自己是聰明的消費者並通過這種行為尋找一種安全感。通過尋找一個公平的價格來悍衛自己應有的被尊重的地位。而我在恰當的時候，給了他關心和尊重，當顧客得到了這種需求後，20塊錢的討價還價就瞬間顯得不重要了。
語言模板：
導購：大姐，我非常理解您！我也是消費者，我知道消費者掙錢也不容易，最怕就是買到一個根本不值那麼多錢的東西。大姐您放心，如果您買回家發現這款車我們給您的價格比別人貴了，我們雙倍把錢退給您！如果大姐還是不信的話，我可以寫個證明給您。好啦，買賣雙方相互信任才是最重要的，大姐，您到這邊來，我先教您填三包卡。
導購：看得出來大姐您是個特別會當家過日子的人。買東西也好，生活也好，就應該像大姐一樣，每分錢都該花在刀口上。如果給您的價格還有一分錢可以商量的餘地，我一定不會讓大姐為難的。也請大姐能理解我們，其實現在我們賺錢也不容易，競爭越來越激烈，利潤越來越薄。可能大姐沒有想到我們在這里賣車也是有經營成本的，去掉一大堆的成本和費用，我們能掙到的錢可以說是真正意義上的薄利多銷了，最關鍵的是我們還要承擔大姐這台車以後的售後服務，三包期內好多項目都是免費的，但對我們來說都是有成本的。所以大姐您買的不是一台車而是一種信任，好啦，您跟我到這邊來一下，我先教您填下三包卡，這樣以後售後就有保障了。
銷售情景7：導購建議顧客騎試,可顧客就是不採納
錯誤應對:
1.喜歡的話,可以試一下。
2.這是我們的新款,你可以試一下。
3.導購員講完,原地不動.
問題診斷:
喜歡的話,可以試一下;這是我們的新款,你可以試一下。這兩句話幾乎成了中國電動車零售店裡老聲常談的陳年用語。
問題點一,由於導購員缺乏過硬的專業知識,只要顧客在看哪款車就說那款車不錯,只要是新款就向顧客推薦,迫不急待讓顧客試騎。這種不問顧客需求的催促和推薦會導致顧客的不信任。
問題點二,只說不動,沒有把車推出來,導購時缺乏主動性。
導購策略:首先要通過提問找出顧客需求點,然後把握時機再建議顧客試騎。建議顧客試騎時導購員自己要充滿信心,在建議試騎時要隨即把車推出來,主動地引導顧客試騎。
語言模板:
導購:大姐,根據您每天的行程要求、路狀條件還有您的氣質呢,我覺得這款車比較適合您。為了買回家不後悔,您不妨先試一下再說......(不等顧客回答,把車推出來)
(如果顧客不動):大姐,不管您在哪家買電動車,別人講得再好,都不如您自己試一下。因為買回家是您騎,不是我們騎。適合您的,花的錢才值得呀......(一邊講,一邊放下車撐,示意顧客試騎)

銷售情景8：導購熱情接近顧客,顧客卻冷冷地回答:我隨便看看
錯誤應對:
1.沒關系,你隨便看。
2.好的,看中了喊我一聲。
問題診斷:上兩句話屬於消及性語言,如果顧客一直不吭聲,我們就無法再次接近顧客。
導購策略:顧客剛進店難免有些戒備,這一階段應該是導購的待機階段。待機階段里的導購員要做到站好位、管好嘴,不要急於接近顧客。對待」我隨便看看〃這種敷衍之語,要積極回應,引導顧客朝著有利於洗躍氣氛和減輕顧客心理壓力的方向努力,要把顧客的借口變為我們接近對方的理由,這種處理方法叫做太極法。借力使力,效果極好!
語言模板:
導購:好的,沒問題，現在買不買不要緊,先看清楚再說。您是想看豪華款、還是想看簡易款?看車也是很有講究的......
(如果顧客不吭聲):大姐,您以前有沒有買過電動車?
(如果顧客回答買過):大姐以前買的是什麼車?您對那個車哪方面最不滿意?
(如果顧客回答沒買過):噢,第一次買車是要多看看。大姐買車是要跑30公里左右的?還是要50公里左右的?我們這里30公里到60公里的車都有,您需要哪一種我給您介紹......

銷售情景9：顧客很喜歡,可陪伴者說:我覺得一般,再到別處去轉轉
錯誤應對:
1.雅迪是最好的,你買別人的車肯定沒有我家的好!
2.車子是你騎,你覺得好就行。
問題診斷:以上兩句話都會得罪陪伴者,產生對立情緒。
導購策略:陪伴者即可以成為我們的幫手,也可能成為我們的敵人,關鍵看我們如何運用陪伴者的力量。陪伴者不一定具有購買決定權,但具有極強的購買否決權。
第一,不要忽視關聯人。顧客一進店,導購員首先安判斷在陪伴者中誰是第一關聯人，對他和對顧客要一視同仁!
在導購過程中通過目光的接觸,讓關聯人感受到尊重和重視;
適當征詢關聯人的看法和建議;
通過顧客贊美關聯人;
通過關聯人贊美顧客。
這些方法可以為導購過程中避免關聯人的消積影響打了一劑很強的預防針。
第二,給關聯人和顧客相互施壓。當關聯人為顧客推薦車子,我們也覺得不錯時,我們應該這樣對顧客說:」這位大姐,你的朋友真了解你,他給你推薦的車確實很適合你...〃這句話會給顧客壓力,因為她或多或少要給朋友一個面子。如果是顧客自己看中了一款車,我們就應該對關聯者說:」這位大哥,您看您的朋友眼光真不錯,這輛車確實對她很般配。〃這句話也會給關聯者壓力,因為這輛車是顧客自己看中的,加上我們前期和關聯人的關系處理得也不錯,此時關聯人為難我們的概率就很降低。
第三,征詢關聯人的建議。最沒水平的導購就是將自己和關聯人的關系搞得很對立,正確的做法是適當征詢關聯人的意見,和關聯人共同為顧客做推薦。
語言模板:
導購:(對關聯人)這位大哥,您對朋友真用心，您覺得這幾款車中哪一款最適合您的朋友?
導購:(對顧客)大姐,這位大哥對您真的很用心，他給你推薦的這款車是我們店裡最好賣的一款車型,確實也很適合您。

以上都是以前公司培訓講的！ 可以參考 參考！
做個導購 最重要的是性格！ 做到陽光外向型，臉皮厚點，看不見摸不到東西都可以吹牛，顧客其實什麼都不懂！問的都是偽命題！
自己介紹時候夠自信就行了！
把電動車性能，都了解清楚，能做好產品示範！ 比如開個坐墊鎖開半天，顧客還以為車子有問題！ 自己對車子有足夠了解！多問多學習！

⑹ 電動車的銷售模式

專賣店

⑺ 一份電動車營銷策劃方案需要做哪些工作

一、營銷策劃書的格式
一份完整較的營銷策劃書的構造分為三大部分：一是產品的市場狀況分析，二是策劃書正文內容。三是效果預測即方案的可行性與操作性。
（一）市場狀況分析
要了解整個市場規模的大小以及敵我對比的情況，市場狀況分析必須包含下列13項內容：
（1）整個產品在當前市場的規模。
（2）競爭品牌的銷售量與銷售額的比較分析。
（3）競爭品牌市場佔有率的比較分析。
4）消費者群體的年齡、性別、職業、學歷、收入、家庭結構之市場目標分析。
5）各競爭品牌產品優缺點的比較分析。
（6）各競爭品牌市場區域與產品定位的比較分析。
（7）各競爭品牌廣告費用與廣告表現的比較分析。
（8）各競爭品牌促銷活動的比較分析。
（9）各競爭品牌公關活動的比較分析。
（10）競爭品牌訂價策略的比較分析。
（11）競爭品牌銷售渠道的比較分析。
（12）公司近年產品的財務損益分析。
（13）公司產品的優劣與競爭品牌之間的優劣對比分析。
（二）策劃書正文
一般的營銷策劃書正文由七大項構成，現簡單扼要說明。
（1）公司產品投入市場的政策
策劃者在擬定策劃案之前，必須與公司的最高領導層就公司未來的經營方針與策略，深入細致的溝通，以確定公司的主要方針政策。雙方要研討下面的細節；
1。確定目標市場與產品定位。
2。銷售目標是擴大市場佔有率還是追求利潤。
3。制定價格政策。
4。確定銷售方式。
5。廣告表現與廣告預算。
6。促銷活動的重點與原則。
7。公關活動的重點與原則。
（2）企業的產品銷售目標
所謂銷售目標，就是指公司的各種產品在一定期間內（通常為一年）必須實現的營業目標。
銷售目標量化有下列優點：
為檢驗整個營銷策劃案的成敗提供依據。
為評估工作績效目標提供依據。
為擬定下一次銷售目標提供基礎。
（3）產品的推廣計劃
策劃者擬定推廣計劃的目的，就是要協助實現銷售目標。推廣計劃包括目標、策略、細部計劃等三大部分。
①目標
策劃書必須明確地表示，為了實現整個營銷策劃案的銷售目標，所希望達到的推廣活動的目標。一般可分為：長期，中期與短期計劃。
②策略
決定推廣計劃的目標之後，接下來要擬定實現該目標的策略。推廣計劃的策略包括廣告宣傳策略、分銷渠道運用策略、促銷價格活動策略、公關活動策略等四大項。
廣告宣傳策略：針對產品定位與目標消費群，決定方針表現的主題，利用報紙、雜志、電視、廣播、傳單、戶外廣告等。要選擇何種媒體？各佔多少比率？廣告的視聽率與接觸率有多少？使產品的特色與賣點深入人心。
分銷渠道策略：當前的分銷渠道的種類很多，企業要根據需要和可能選擇適合自己的渠道進行，一般可分為：經銷商和終端兩大塊，另有中間代理商德等形式。在選擇中我們，遵循的主要原則是「有的放矢」，充分利用公司的有限的資源和力量。
促銷價格策略：促銷的對象，促銷活動的種種方式，以及採取各種促銷活動所希望達成的效果是什麼。
公關活動策略：公關的對象，公關活動的種種方式，以及舉辦各種公關活動所希望達到目的是什麼。
③細部計劃
詳細說明實施每一種策略所進行的細節。
廣告表現計劃：報紙與雜志廣告稿的設計（標題、文字、圖案），電視廣告的創意腳本、廣播稿等。
媒體運用計劃：選擇大眾化還是專業化的報紙與雜志，還有刊登日期與版面大小等；電視與廣播廣告選擇的節目時段與次數。另外，也要考慮CRP（總視聽率）與CPM（廣告信息傳達到每千人平均之成本）
促銷活動計劃：包括商品購買陳列、展覽、示範、抽獎、贈送樣品、品嘗會、折扣等。
公關活動計劃：包括股東會、發布公司消息稿、公司內部刊物、員工聯誼會、愛心活動、同傳播媒體的聯系等。
（4）市場調查計劃
市場調查在營銷策劃案中是非常重要的內容。因為從市場調查所獲得的市場資料與情報，是擬定營銷策劃案的重要依據。此外，前述第一部分市場狀況分析中的12項資料，大都可通過市場調查獲得，由此也顯示出市場調查的重要。
然而，市場調查常被高層領導人與策劃書人員所忽視。許多企業每年投入大筆廣告費，而不注意市場調查，這種錯誤的觀念必須盡快轉變。
市場調查與推廣計劃一樣，也包含了目標，策略以及細部計劃三大項。
（5）銷售管理計劃
假如把營銷策劃案看成是一種陸海空聯合作戰的話，銷售目標便是登陸的目的。市場調查計劃是負責提供情報，推廣計劃是海空軍掩護，而銷售管理計劃是陸軍行動了，在情報的有效支援與強大海空軍的掩護下，仍須領先陸軍的攻城掠地，才能獲得決定性的勝利。因此，銷售管理計劃的重要性不言而喻。銷售管理計劃包括銷售主管和職員、銷售計劃、推銷員的挑選與訓練、激勵推銷員、推銷員的薪酬制度（工資與獎金）等。
（6）財務損益預估
任何營銷策劃案所希望實現的銷售目標，實際上就是要實現利潤，而損益預估就是要在事前預估該產品的稅前利潤。只要把該產品的預期銷售總額減去銷售成本、營銷費用（經銷費用加管理費用）、推廣費用後，即可獲得該產品的稅前利潤。
（7）方案的可行性與操作性分析。
這是對該方案的落實政策的進一步過程，從某中意義上來說，他是計劃執行的「前哨站」，一方面，對整個方案的可行性與操作性進行必要的事前分析，另一方面，對事後的執行進行必要的監督工作的鋪墊。這也決定方案最後是否通過的重要的衡量標准之一。

⑻ 來一份3000左右市場策劃書

汽車市場營銷策劃書

一、前言

縱觀中國汽車市場，發展之初僅靠1-2個品牌很難支撐巨大的市場需求。中華民族是一個傳統而保守的民族，是第一次鴉片戰爭的炮聲打開了中國閉關鎖國的大門，隨之而來的洋務運動成為中國近現代工業發展史的一次契機，自此民族工業開始進行中西結合，也就是我們現在所說的中外合資。先天條件不足而又為了加快本國工業發展步伐，國人借鑒了「拿來主義」。現代汽車工業中國汽車市場仍需要「拿來」，發展初期市場包容乃大的特點造就了、桑塔大、捷達、富康這老三位一時間所向披靡。買方是孫子的景象使廠家嘗到了「拿來」的甜頭，這一拿來，就是10幾年。也正是這一「拿來」，某種程度上阻礙了自主品牌發展的速度，造成10幾年後某單一品牌才豎起打造民族汽車品牌的大旗，難免有勢單力薄之感。
事物是辯證的，有成功者，就會有失敗者。隨著歷史的推移，中國汽車市場羽翼漸豐，不斷擴大的消費市場需求不斷變化的汽車產品，變化甚微的老產品慢慢會淹沒在歷史發展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨後春筍遍地發芽，合資、技術引進、自主研發這些詞彙應運而生。從中國汽車市場銷售統計數據來看，80%轎車市場份額被合資品牌佔領，合資品牌對中國市場躍躍欲試，賺得缽滿盆滿的大眾公司並沒有滿足目前的市場業績，企圖以「南北大眾」戰略繼續搶佔中國市場。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車見長的天汽，繼續擴大其在微車市場地位，旗下產品夏利、奇瑞汽車曾一度創造中國汽車市場銷售神話。此時的中國汽車市場出現了井噴，個別車型一經上市便被冠以加價提車的帽子，彷彿間消費者都在進行非理性的消費，汽車行業被稱為暴力行業。中國汽車市場出現了前所未有的繁榮景象，在過去看來是政府交通工具的奢侈品，現在成為了中國百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會持續多久呢？我想，靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。
彷彿任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規律，繁榮景象的背後往往隱藏著不為人知的內容。汽車廠家的無限增多、市場容量的飽和、產品質量的下降等等因素致使一批坐著「汽車夢」的廠家紛紛落馬。井噴過後，市場又回到了平靜，失敗的企業開始總結教訓，但喧囂的車市並為因此而寧靜。一汽大眾產品線的老話，天汽為車開始遇到市場瓶頸，汽車廠家開始尋求新的利潤源，一輪又一輪的新車不斷涌現市場，僅2005年1年就有80餘款新車上市窗體頂端窗體底端，消費者對各式花樣的新車上市彷彿有些麻木不仁，經過了市場實踐之後變得更加理性。汽車市場的發展是向前的，市場需要更多的冒險家，汽車市場將永遠成為冒險家的樂園。
若大個中國市場，上百家汽車廠家相互拚死征戰，最終誰將成為勝利者，此時下定論還為時過早。但從世界汽車發展歷史來看，最終的汽車市場必將被幾大品牌所壟斷。誰能留下來，誰將獲得最終的勝利。無論中國汽車市場如何發展，對於汽車廠商來講可謂任重道遠，但對於國人來講，我們都希望中國自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身於世界汽車民族工業之林。
二、中國汽車市場環境分析
1、2004年，可以說是中國汽車市場真正走向品牌時代的關鍵年。這一年的中國汽車行業如同一出大戲：跌宕起伏、情節生動、有笑有淚、波譎雲詭，一切都毫無徵兆。2004年的第一季度，乘用車銷售增長還高達41%，但進入5月，增長突然放緩，一切突然之間就逆轉了，7月以後，各月增長基本為零，甚至出現負增長。各公司曾一度全力增加產量，以滿足市場需求，但現在突然發現產能過剩，對於汽車業這樣一個影響巨大、產業鏈漫長的行業，突然之間的猛剎車，產生的震盪可想而知。
而2004年這是中國汽車業真正進入品牌營銷競爭的關鍵年。當廠家都在享受著汽車產品營銷時代帶來巨額收益的美夢的時候，已經過慣幸福日子的人們要逐漸開始進入真正品牌營銷競爭的時代——物競天擇、適者生存。強者恆強，弱者滅亡。對整車品牌而言，國內競爭國際化的格局將真正形成，有實力、懂管理、產品好、真正懂得消費者洞察，善於品牌營銷運作的企業將生存下來。
對心懷理想，建立中國獨立品牌的中國汽車人來說，競爭環境的嚴酷使得夢想更加艱難。欣聞奇瑞汽車在埃及市場非常流行，出口美國的計劃也已經開始，這或許是中國自主品牌的發展曙光。
2、當奧運到來時，北京奧運會是件大事！對全國人民來說，這是弘揚中國文化和實力的機會，對汽車企業來說，這也是宣傳企業品牌文化的契機。但是，北京奧運對中國汽車的影響似乎不僅於此。北京奧運提倡的是綠色奧運，環保成為一個重要主題。毫無疑問，環保車的廣泛使用和汽車環保概念的全面灌輸將成為2008年奧運期間的一大特點。這將大大促進我國汽車環保技術的應用水平。特別的，這也是我國新能源汽車發展的一次良好契機，根據「綠色奧運」承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。據有關專家預測，2008年，北京市場的電動汽車的需求量將達到20萬~40萬輛。另外，有專家還認為，奧運會的舉辦很可能會催生中國汽車社會的快速到來。據悉，日本1964年奧運會5年後，私家車的銷售?了4倍，8年後?了6倍。當然，這是奧運??濟的積極作用。
不過，對於中國車市而言，奧運的短期促進作用似乎不大。一些專家認為，對於北京車市而言，如果實施單雙號限行措施、環保法規快速加嚴等規定，汽車消費還可能受到影響。奧運會期間北京將限制政府公車、高排量汽車出行，同時鼓勵公眾優先選擇公共交通，屆時將削減20%至30%的車流量，總共約100萬至120萬輛汽車將限制使用。對達不到環保要求的汽車將實行限制，而北京市明年將率先實行國Ⅳ標准，不同標准將同時在國內採用，對汽車廠商的生產成本也有所增加。
此外，全國汽車市場受到北京奧運的直接影響有限。因為各地居民收入水平參差不齊，??濟發展水平各不相同，奧運效應一時還難以波及全國。因此，有專家認為，奧運會對於國民??濟對外依存度較高的國家來說影響很大，但是，對於主要靠內需??動的國家來說就有限了。中國汽車產業主要依靠的是國內市場的支撐，奧運的影響似乎不那麼強烈。究竟奧運對中國汽車產業能產生多大的影響？看來，只有8月8日過後才能知曉。
3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車企業從2007年，甚至更早的時候開始，就已??注意到提升品牌形象、產品形象的問題。諸如奇瑞(參數配置圖庫)、吉利和華晨等自主品牌轎車企業，在??歷了數年高速增長之後，開始注意到企業品牌形象、產品品牌形象對企業的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱之為自主品牌的品牌升級戰。這一方面與自主品牌企業??過多年發展，開始強調品牌有關，另一方面，也與市場壓力有關。
2007年，自主品牌轎車的市場份額出現下跌。2007年10月，與自主品牌轎車銷售總量占轎車銷售總量的26%相比，11月自主品牌轎車共銷售10.28萬輛，占轎車銷售總量的23%。奇瑞、吉利、華晨、長城、比亞迪，包括上汽汽車等自主品牌紛紛出現下滑趨勢。僅僅在數月前，自主品牌轎車的市場佔有率一度接近31%。然而，2007年下半年以來，小排量車風光不再，自主品牌出現銷量和市場份額雙雙下滑的現象。
面對自主品牌市場份額不斷減少的趨勢，不少業內人士認為，問題的關鍵是自主品牌轎車企業往往靠低成本運作起家，靠自身滾動發展，步履艱難。所生產的車型也往往以價格偏低的中低價位轎車為主，一旦低端市場產生波動，則自主品牌轎車就受到影響。
三、汽車市場STP營銷戰略

隨著我國國民經濟的發展和加入世界貿易組織，國內外環境的變化給我國汽車工業帶來了新的挑戰和機遇，汽車營銷行業也面臨著巨大的市場機會，汽車營銷的理論方法有很多，其中一種重要的方式是STP營銷戰略。
1. 汽車市場細分化
市場細分，就是企業根據市場需求的多樣性和購買者行為的差異，把整個市場（即全部用戶）劃分為若干具有某種相似特徵的用戶群（即細分市場），以便執行目標市場營銷的戰略和策略。
每一種產品都有購買者，由於種種因素，不同的購買者有著不同的需求，任何一個大企業都不可能全部給予滿足，為所有的購買者提供有效的服務。因此，每個企業都應當依據一定的標准對市場進行細分，確定自己在市場競爭中的地位，搞好銷售。日本的本田公司就是成功地運用了市場細分化這種方法使自己的摩托車在美國佔有一席之地，擴大了自己的目標市場，針對不同的目標市場制定了有區別的營銷策略，進行針對性營銷，這是它在美國市場取得輝煌勝利的關鍵。本田公司所選擇的目標市場是策略是差異性市場策略：當時的美國摩托車企業只是針對專業車手，喜愛摩托車的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求並積極採取各種方式開發這部分顧客，通過廣告宣傳：首先，淡化人們對那些「空黑皮夾克的摩托車手」的成見。重新定位了摩托車在美國人頭腦中的地位。並且針對行使方便，安全省錢的交通工具這塊細分市場的特性吸引了潛在的消費者，營銷的關鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車。在本田公司的市場細分中，從消費市場的角度來看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細分的因素。
2. 目標市場營銷
在現代營銷活動中，對任何企業而言，並非所有的環境機會都具有同等的吸引力，由於資源有限，也為了保證資源有效，企業的營銷活動必然局限在一定的范圍內，確定具體的服務對象，即選定目標市場。企業選擇目標市場是在市場細分的基礎上進行的，通過分析細分市場要求滿足的程度，去發現那些尚未得到的滿足的需求，相應確定準備為那些細分市場服務。
仍以本田公司在美國摩托車市場為例：二戰期間，針對新出生的一代的特點，在細分市場的基礎上，認為注重年輕人個性的產品一定會流行起來，推出相應的個性化的產品，取得了很大的成功。越南戰爭期間，由於社會原因，市場的需求又發生了很大的變化，此時本田將目標轉向婦女，在婦女們的需求基礎上，對摩托車的價錢，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏得了市場。
從本田成功進入美國摩托車市場並獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經過分析，衡量後，選擇了差異性市場營銷策略，應用了SPT營銷策略。雖然生產成本和營銷費用會相應的增加，但是，本田公司應用市場細分和差異性市場營銷戰略，獲得了巨大的成功，這一點是無可爭議的！其後沒本田公司憑借其摩托車市場在美國得成功經驗，又如願以償地把本田汽車成功的推向美國市場，同樣也採取了市場細分化策略，以其節約能源，小巧輕便的優勢而深受美國消費者的歡迎。
3.市場定位
所謂市場定位指的就是企業根據用戶對所生產產品的需求程度，根據市場上同類商品競爭狀況，為本企業產品規劃一定的市場地位，即為自己的產品樹立特定的形象，使之與眾不同。市場定位的過程就是在消費者心目中為公司的品牌選擇一個希望占據位置的過程。
福特T型車是一個很好的例子。T型車具有自己的獨特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用，它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，性能求精，普通人也買得起。T型車一投產就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.1萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略的為福特公司找到了自身的市場定位，因而贏得了巨大的市場發展機會。
二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾?福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57000台飛機發動機以及超過250000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。
從以上兩大汽車工業裁團的成功事例中，我們可以看到其靈活的運用了SPT營銷策略，贏得了市場和消費者。近幾年來，我國經濟發展迅速，汽車工業也開始迅速崛起。我國汽車市場產銷發展迅猛，但是由於市場環境急劇變化，使我國汽車產業面臨重組和整合壓力，企業利潤不斷下降。這就迫使汽車企業不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發展。對於我國的汽車生產企業來講，現實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發展。
慧聰行業研究數據顯示，最近幾年我國汽車出口數量呈上升趨勢，其中自主品牌功不可沒。如何繼續保持增長，實現汽車出口的可持續發展，是自主品牌面臨的新任務。我國現有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長安、力帆等等。我國自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術方面，售後服務及市場營銷策略以內都急待提高。下面是一個關於自主品牌營銷策略方面的案例：
賽豹上市，哈飛將其目標群體定位於「30-40歲之間的事業成功人士」及「偏重於公務用車」、「為城市普通白領打造的商務用車」，這一描述讓人們分不清車型到底是經濟型車還是中級車。經濟型車的價位大約在10萬元左右，中級車的價位10-20萬以內。賽豹同時兼顧以上兩者需要、集私家車、公務、商務車於一體的口號不免使人更加疑惑，可見其對產品目標定位不清，因此導致在產品的生產和設計上沒有針對性，無法贏得消費者，企業的產品銷售速度緩慢，不利於資金周轉和新產品的開發。
由此例我們可以看出，做好市場的細分和定位要注意以下幾點：一、有差異性，細分後市場客觀上必須存在明確的差異。二、可預測性和可進入性，進入市場前應當進行相關的調研，預測出現有的和潛在的需求規模和購買力。從而來設計產品（這里不僅要考慮到消費者的需求同時也要針對人群進行分類，如年齡，教育背景，收入；職業教育等。）三、穩定性和實效性：當然這兩點是關繫到企業發展的長遠利益，也是對前幾點決策的驗證。
我國自主品牌在不斷成長的同時，也在不斷的探索適合我國汽車市場的營銷戰略和道路。對於國外成功的汽車企業典型，我們要多多借鑒他們的營銷策略和管理。另一方面，我們又要結合我們國內自身的特點，不斷的發現問題，解決問題，做到真正找好自己的市場定位。相信在不久的將來，我們的自主品牌也會在世界汽車品牌中佔有一席之地！
四、汽車銷售4S模式

1、第1個S：業務規劃：整車銷售
半個月前，您接到了一封印有A車標識的精美信函，這是由A車5S概念店專門寄給您的邀請書，因為我們調查得知您很想買一輛合適的新車，所以我們邀請您來A店看看。
(1)售前、售中——品味五星級服務的典範往裡走，玻璃感應門會為您輕輕地打開，站在展示大廳門口，縷縷音樂在四壁和頭頂彌漫、飄逸，您會感到彷彿來到了一個「五星級的家」。幾步之遙有一台電腦查詢觸摸屏，您可以查詢到全店所有的服務內容以及有關汽車知識的疑問。門口擺放著《S市A車5S服務概念店完全指引手冊》，供您隨意取閱。
身著A員工制服的導購與服務人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示台，設計超前的A概念車。展台旁精美的立牌，明細地介紹了各款車型的各種性能參數。
(2)售前、售中——讓您感覺家的溫馨
您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車；也可以讓導購人員為你講解、演示，或讓你進入車內親身體驗一下駕駛的座感；累了可以去休息室的沙發上坐坐，茶幾上有糖果、茶……，也有專為女士提供的她們所喜愛的雜志和鮮花。
如果這時您有了明確的購車意向，填寫一份登記表，然後，就可以好好地看車了。
(3)售前、售中——讓您心動的微笑和便捷
決定買車後，您只要到展廳後部的業務接洽處，有關事項的負責人員就會為您辦妥相關手續。
三樓還有一個專為車主而設的培訓課，順便還可以參觀俱樂部的A文化館。
另外，我們也會給您的汽車專門建一份詳盡的檔案。
(4)售後——從此您將多了一個朋友
這些信息除了用來與你保持親密接觸，同時也將把它們連同你的意見，建議反饋到總部的信息中心，作為A產品與服務改進的寶貴信息資源……
售後——A車的聲音在流動
市場推廣部和公共關系部，將定期或不定期地在本店俱樂部或其他大型商場和購物中心，召開新車現場展示會，現場演示A新款轎車的各種技術性能，講解A新車與眾不同的先進功能，宣傳A理念。
2．第二個S：維修保養——您身邊的汽車醫院
假如車子出了故障，可通過電話向客戶部求援，工作人員將很快趕到現場，為你現場修復，如果情況嚴重，維修人員會協助您將病車拖回店中修理。客戶部根據您的汽車檔案，將為您的汽車建立一份汽車病歷卡，將每次的修理情況記錄在案。
在嚴謹規范的診斷和維修、養護程序之後，給您一個滿意的結果、合理的收費(保修期內是免費的)。在A技師為你修車時，你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網，同時還可以通過大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛車的整個修理養護過程。
3．第三個S：零配件銷售
（1）別具一格的A車零配件超市
在三樓設有A車零配件超市，按A汽車由外而內的順序依次排列，您可以像逛其他百貨超市一樣，悠閑地瀏覽林林總總的A車純正零配件，即使不選購，您也可以通過這樣的參觀瀏覽，增進對A汽車各個部件的了解，豐富自己的汽車知識。
所有陳列配件樣品品種齊全，按分類目錄實施系列化、模塊化的陳列，以便顧客直觀地確定配件的品種。
在這里，零配件按照功能特性被分為一目瞭然的幾大類，消費者可根據需要直奔主題，為顧客節省了時間，提高了采購效率。
(2)賦予美的生命，延伸科技魅力
售場配以優美的背景音樂、明亮的照明，角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆，方便顧客記錄零件型號以備核對，營造出溫馨的購物環境，讓零配件采購變成一種宜人的享受
。前台配有計算機自動查詢系統、多媒體自查台，供顧客查詢。所有商品均明碼標價，貨真價實。
(3)保證承諾，售後跟蹤，想的更多
有專人負責登記顧客有關疑問與要求，建立最短答復時間制度，做到每一聲詢問都有回復，並力求顧客滿意。
4．第四個S：二手車交易
（1）二手車交易。如果您想買一輛二手車，那麼通過電腦查詢或向工作人員咨詢，所有符合你購買要求的二手車資料會詳盡地擺在面前。
(2)對懷舊的您，我們同樣真情護送。本店還為二手車提供最優質的售後服務。本店將按所購二手車的實際情況和評估情況，優惠維修保養，以免除因為二手車的無處保養維修，給您帶來的後顧之憂。
不管您買的是新車還是二手車，只要是A汽車，您就是本店的俱樂部會員，可全享受A會員所應有的一切優惠待遇。

五、 國內汽車網路營銷的現狀

1、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內汽車企業對網路營銷模式還處於實踐摸索和向國外同行企業學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網路營銷指導策略。一些汽車企業只習慣於沿用過去傳統實體市場的營銷策略，不熟悉與網路營銷相適應的營銷策略，不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網路營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。
2、網路營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實 品牌經營是市場營銷的高級階段，是網路營銷的基礎與靈魂。網路營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的動作系統，品牌實力還有待提升。
3、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站，藉助網路技術做做網路廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網路業務根本不能等同於網路營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務，如電子商務、網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網路資源，並不斷向網路營銷靠攏。
.4、網路營銷人才缺乏 網路高科技是網路營銷發展的推動力。與其它營銷模式相比較，網路營銷對IT技術的要求較高，如營銷信息的採集、處理與分析，市場調研與管理決策等等活動，都需要強有力的技術支持。而目前國內汽車企業網路營銷的整體發展還處在初級階段，缺乏大量的既懂網路技術又懂汽車營銷的復合型人才，需要有一個培養過程。
5、物流網路不完善 由於網路營銷具有信息流與物流相分離的特點，所以物流配送便成為保證網路營銷的又一關鍵環節。目前物流配送的主要問題是缺乏社會化的物流配送支持，物流業的整體發展水平較低，物流企業規模小，技術及設備設施落後，管理經驗不足等。因此許多企業要麼不得不自建配送中心，形成配送中心無法實現物流的規模化經營，物流作業能力和利用率較低之局面；要麼由於受到投資能力的限制，而不能建立地區配送中心，形成不能及時將商品車交付給客戶之局面。
6、網路消費群體尚未形成 網路營銷的發展依賴於一個具有一定規模的網上消費群體，即必要的客戶基礎，而這個群體的壯大主要受到網路速度與上網費用兩個因素的影響。據有關調查，有86.1%的中國用戶抱怨互聯網速度太慢，服務質量較差，許多網站無法登錄。另外，上網費用也較高，據權威部門計算，我國人均收入不過美國的1/20，但獲取相同的信息量國人要比美國人多付出12.88倍的上網費用。低水平的網路服務與高額的收費已經成為制約網路營銷發展的一道瓶頸。
7、政府的指導作用需要加強 網路營銷具有全局性、綜合性、整體性與復雜性等特點。而在我國，網路營銷又表現為跨地區、跨部門、跨所有制經營，各方的利益及運作需要協調和規范，需要在政府的宏觀管理和指導下，建立規范和科學的協調機制。
六、結語

中國已經加入WTO，成為世界經濟大家庭的一位成員。經濟全球化的發展，也將把中國經濟納入世界經濟之中。中國汽車市場也必將成為世界汽車市場的一部分。中國打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場，是保駕中國汽車工業穩健發展和融入國際汽車市場與國際接軌的需要。中國打造結構合理的有形汽車銷售市場，可為中國名牌企業、名牌產品、恪守信譽的經銷商和廣大汽車用戶營造良好的交易環境。這個市場沒有排優性，只有排劣性。
不可否認，具有無形市場特徵的汽車網路電子商務的發展對有形汽車網路銷售市場具有一定的挑戰性。但在近期內，我國的汽車電子商務還無法完全代替有形汽車銷售市場的功能。今後汽車有形市場和汽車電子商務將會有機的結合，相輔相成地向前發展。
中國是一個疆域遼闊、人口眾多的大國，但目前汽車年產銷量才200多萬輛，汽車保有量也只有 2000萬輛左右。從發展角度看，中國蘊藏著極大的汽車潛在市場。隨著中國經濟的快速發展，人民生活水平的提高、社會購買力和私人購買力的提高，中國汽車市場的潛力將會逐漸地釋放出來。中國有計劃地打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場就是為中國汽車市場潛力的快速釋放創造條件。

⑼ 怎樣介紹賣電動車

如何給客人介紹電動車

管你是老闆還是導購員,你可能沒有意識到:不管你我做多大的廣告、搞多少促銷,你的店裡其實每天都在少賣車!而這一切都源於導購員採用了不合理的溝通方式和習以為常的銷售技巧。同樣的場景，不一樣的導購語言，銷售結果是不一樣的。「這個最少值五元」，要比「這個售價為五元」效果好得多。實際上，導購員的終端應對能力就是把語言銷售出去的能力!

銷售情景1： 能不能便宜點？

錯誤應對：

1、價格好商量……
2、對不起,**是品牌,不還價.

問題分析:

顧客買車時都會想要便宜點，這是顧客的一個正常的消費心理，並不是決定他買不買的主要問題。導購員在接待顧客的時候，會面對顧客成百上千的問題，但這些問題歸納分類後其實只有兩種問題：真問題和假問題。我們的很多導購員並不知道顧客的問題中大多數都是假問題。顧客問「能不能便宜點」就是一個典型的假問題，「能不能便宜點」只是所有消費者的一個習慣用語，做為一個老練的導購員根本沒有必要就「能不能便宜點」開始討價還價，而是應該在顧客關心價格的時候引導他關注價值。本案中的第一種回答是一種不戰自潰的消極導購行為；第二種回答則是一廂情願，強迫消費者意願的武斷行為，消費者很難接受。

導購策略：當消費者關心價格的時候，導購員應當因勢利導，讓顧客關注商品的使用價值。把顧客關心貴不貴改變為值不值！

語言模板：
導購：大姐，買電動車不能只考慮便宜問題。您以前有沒有用過自行車？那種便宜的自行車騎兩三個月就開始到處生銹，鏈條經常掉，腳踏也經常掉，騎起來很費力，除了鈴鐺不響，上下哪裡都響。但是要是買一輛好的自行車比如捷安特，你騎兩年都不用讓你操任何心，騎起來又輕松。其實電動車和自行車一樣都是一等價錢一等貨。買電動車我覺得耐用性和安全性才是最重要的。
導購：您如果覺得這款車的價格不合適，我給您介紹另一款性價比更好的車……

銷售情景2：我今天不買，過兩天再買.

錯誤應對：

1、 今天不買，過兩天就沒了。
2、 反正遲早都要買的，不如今天買就算了。

問題診斷：顧客說「我今天不買，過兩天再買」一定是有原因的。而本案中的兩種回答，都顯得有點一廂情願，難以引起顧客的共鳴。

導購策略：導購員只有找到顧客不買的真實原因並加以正確引導，才能夠讓顧客回心轉意。

語言模板：
導購：今天買不買沒關系呀，我可以先為您介紹一些電動車的基本知識，等您過兩天想買的時侯，您就可以心中有數了嘛……
導購：好的，沒關系。過兩天您想買什麼樣的車，是豪華款的還是簡易款的？

銷售情景3：我先去轉轉看再說

錯誤應對：
1、 轉哪家不都一樣嗎？
2、 不要轉了，你要誠心想買，我給你便宜點。

問題診斷：「轉哪家不都一樣嗎」強留顧客的理由太簡單，無法打動顧客。「不要轉了，你要誠心想買，我給你便宜點」雖然能起到一定的挽留顧客的作用，但是給顧客討價還價留下了伏筆，使接下來的導購陷入了被動。

導購策略：顧客說「我出去轉轉」，這可能是一種心理戰術，也可能是顧客沒有找到中意的車，導購員首先要判斷顧客是哪種情況，然後針對性地進行引導。

語言模板：
導購：大姐，是不是對我的服務不滿意？〈顧客一般會回答：不是，是你們的車太貴了〉大姐剛才最看中的是哪輛車？您買到一輛好車不容易，我發展一個顧客也不容易。您有什麼要求，請直接告訴我，我會一定讓您滿意的。〈如果顧客回答：不是，是沒有我喜歡的車〉請您等一下再走好嗎？您最喜歡的車是什麼樣子的？〈等顧客說完，把他帶到相似的車前…… 〉

銷售情景4：你不要講那麼多，你就說最低多少錢能賣吧.

錯誤應對：
1、 最多隻能讓您20塊錢，不能再讓了。
2、 那就2700塊錢吧，這是最低價了。（報價2880元，第一次還價到2750元）

問題診斷：顧客說「你不要講那麼多，你就說最低多少錢能賣吧」，恰好證明顧客想買這台車，這時候的導購員應當著重介紹這款車有哪些適合顧客的地方和介紹這款車的優越性能，而不是一味地消極讓價。

導購策略：顧客永遠關心的是價格，而導購員永遠要演義地是商品的價值。要讓顧客看到價值大於價格，讓顧客感受到物超所值，顧客才不會也不敢一味地追求低價格。

語言模板：
導購：大姐，價錢不是最主要的。您買一輛車至少要用三五年，我完整給您介紹這輛車最多三分鍾。您聽我用兩三分鍾講完再決定買不買也不遲，要是導購員三言兩語就叫您賣車，那是對您不負責任，您買回家萬一後悔了，她們會把錢退給您嗎？

銷售情景5：今天不買,等過兩天你們搞698活動再買.

錯誤應對：
1、698不是人人都能有機會的。
2、（無言以對）

問題診斷：本案的第一種回答，雖然比較真實，但缺少策略，無法讓顧客回心轉意。而第二種情況則比較消極。

導購策略：每次促消活動都有個特點：活動期限內的銷量會有所增加或明顯增加，但活動之前和活動過後的一段時間內，銷量會很不景氣，原因是活動之前的廣告和宣傳會使得消費者持幣待購，而活動期間積聚的人氣和銷量也透支了活動過後相當一段時間內的銷售。做為一名職業的導購人員最主要的職責之一就是引導每一個進店顧客的正確選擇和及時消費。

語言模板：
導購：可以的，大姐。您是怎麼知道我們過兩天有活動的？（等顧客回答過後）哦，大姐看中了我們的哪款車型？（我想買你們698的那款車）哦，大姐那您每天要跑多少公里才夠用？您每天路上的坡道多不多？有的時候要不要帶孩子？（一番問答之後，盡可能利用顧客的生活需求否定顧客購買698車型的想法）哦，大姐我剛聽您說了您對車子的使用需求，我負責任的告訴大姐，我們搞活動的車型並不適合您生活當中的需要。比如說商場里的某件服裝打折，價格很是誘人，但是，促銷的是男裝，而且您家裡人根本也不喜歡這種款型，您還需要買嗎？所以搞活動的車型不一定是您需要的車型。不論花錢多少最重要的是買到適合自己的東西，大姐對不對？其實，根據大姐剛才的介紹，我覺得這款車才是大姐真正所需要的車型……

導購：您知道我們搞698促銷的活動規則嗎？（等顧客回答後）哦，大姐您知道我們搞活動的是哪款車型嗎？（等顧客回答後）哦，看樣子大姐對我們的活動還不是很了解。為了對大姐負責，我現在向您了解幾個問題，大姐，您每天的路上要跑多遠？路上坡道多不多？買車是上下班用還是做生意用？平時要不要帶孩子？（一番問答之後，盡可能利用顧客的生活需求否定顧客購買698車型的想法）哦，大姐我剛聽您說了您對車子的使用需求，我負責任的告訴大姐，我們搞活動的車型並不適合您生活當中的需要。比如說商場里的某件服裝打折，價格很是誘人，但是，促銷的是男裝，而且您家裡人根本也不喜歡這種款型，您還需要買嗎？所以搞活動的車型不一定是您需要的車型。不論花錢多少最重要的是買到適合自己的東西，大姐對不對？其實，根據大姐剛才的介紹，我覺得這款車才是大姐真正所需要的車型……

銷售情景6：價格已經到底線了,但顧客還是狠命殺價

錯誤應對:
1、 價錢我們已經讓到位了，不能再讓了
2、 再讓我們就沒錢賺了
3、 我導購員只有這個許可權給您這個價了

問題診斷：有時不是顧客不相信價格，而是找不到「買帳」的台階。本案中導購員的三種回答都存在一個共同的問題：直白而且對立的話語容易使導購員和顧客雙方都陷入不肯讓步的死胡同。

導購策略：一個優秀的導購員除了了解顧客外在的需求更要了解顧客的內在需求。顧客需要購買物美價廉的商品，這是每個銷售人員者明白的常識，但是顧客除了有花最少錢買最好東西的需求外，還有渴望被尊重、被贊美，渴望安全感的需求卻不是每個銷售人員都能領悟的。本案中的導購員激發和滿足顧客的潛在需求是本案成功的關鍵。例如：08年十一月份我在西安培訓期間，西安土門雅迪專賣店，有一對年輕夫妻想買一輛雅迪車，但是因20塊錢討價還價相持不下，一直到晚上六點鍾都沒有成交。這時候我聽到那位女士輕聲地自言自語地說道：就20塊錢，讓掉算了，天都黑了，肚子都餓死了。當時的我聽到這句話後，就立即吩咐老闆的哥哥張昆到旁邊小店去買一袋餅干，我親手將餅干遞給那位女士，對她說：價錢不是最重要的，健康更重要，別把胃餓壞了，先吃點餅干再說。當那位女士吃了三片餅干後，就再也沒有堅持討價還價了，三分鍾之內順利成交。本案真實地說明了，顧客表面上是在討價還價，實際上他是想通過討價還價來證明自己是聰明的消費者並通過這種行為尋找一種安全感。通過尋找一個公平的價格來悍衛自己應有的被尊重的地位。而我在恰當的時候，給了他關心和尊重，當顧客得到了這種需求後，20塊錢的討價還價就瞬間顯得不重要了。

語言模板：
導購：大姐，我非常理解您！我也是消費者，我知道消費者掙錢也不容易，最怕就是買到一個根本不值那麼多錢的東西。大姐您放心，如果您買回家發現這款車我們給您的價格比別人貴了，我們雙倍把錢退給您！如果大姐還是不信的話，我可以寫個證明給您。好啦，買賣雙方相互信任才是最重要的，大姐，您到這邊來，我先教您填三包卡。

導購：看得出來大姐您是個特別會當家過日子的人。買東西也好，生活也好，就應該像大姐一樣，每分錢都該花在刀口上。如果給您的價格還有一分錢可以商量的餘地，我一定不會讓大姐為難的。也請大姐能理解我們，其實現在我們賺錢也不容易，競爭越來越激烈，利潤越來越薄。可能大姐沒有想到我們在這里賣車也是有經營成本的，去掉一大堆的成本和費用，我們能掙到的錢可以說是真正意義上的薄利多銷了，最關鍵的是我們還要承擔大姐這台車以後的售後服務，三包期內好多項目都是免費的，但對我們來說都是有成本的。所以大姐您買的不是一台車而是一種信任，好啦，您跟我到這邊來一下，我先教您填下三包卡，這樣以後售後就有保障了。

銷售情景7：導購建議顧客騎試,可顧客就是不採納.

錯誤應對:
1.喜歡的話,可以試一下。
2.這是我們的新款,你可以試一下。
3.導購員講完,原地不動.

問題診斷:
喜歡的話,可以試一下;這是我們的新款,你可以試一下。這兩句話幾乎成了中國電動車零售店裡老聲常談的陳年用語。
問題點一,由於導購員缺乏過硬的專業知識,只要顧客在看哪款車就說那款車不錯,只要是新款就向顧客推薦,迫不急待讓顧客試騎。這種不問顧客需求的催促和推薦會導致顧客的不信任。
問題點二,只說不動,沒有把車推出來,導購時缺乏主動性。

導購策略:首先要通過提問找出顧客需求點,然後把握時機再建議顧客試騎。建議顧客試騎時導購員自己要充滿信心,在建議試騎時要隨即把車推出來,主動地引導顧客試騎。

語言模板:
導購:大姐,根據您每天的行程要求、路狀條件還有您的氣質呢,我覺得這款車比較適合您。為了買回家不後悔,您不妨先試一下再說......(不等顧客回答,把車推出來)
(如果顧客不動):大姐,不管您在哪家買電動車,別人講得再好,都不如您自己試一下。因為買回家是您騎,不是我們騎。適合您的,花的錢才值得呀......(一邊講,一邊放下車撐,示意顧客試騎)

銷售情景8：導購熱情接近顧客,顧客卻冷冷地回答:我隨便看看.

錯誤應對:
1.沒關系,你隨便看。
2.好的,看中了喊我一聲。

問題診斷:上兩句話屬於消及性語言,如果顧客一直不吭聲,我們就無法再次接近顧客。

導購策略:顧客剛進店難免有些戒備,這一階段應該是導購的待機階段。待機階段里的導購員要做到站好位、管好嘴,不要急於接近顧客。對待」我隨便看看〃這種敷衍之語,要積極回應,引導顧客朝著有利於洗躍氣氛和減輕顧客心理壓力的方向努力,要把顧客的借口變為我們接近對方的理由,這種處理方法叫做太極法。借力使力,效果極好!

語言模板:
導購:好的,沒問題，現在買不買不要緊,先看清楚再說。您是想看豪華款、還是想看簡易款?看車也是很有講究的......
(如果顧客不吭聲):大姐,您以前有沒有買過電動車?
(如果顧客回答買過):大姐以前買的是什麼車?您對那個車哪方面最不滿意?
(如果顧客回答沒買過):噢,第一次買車是要多看看。大姐買車是要跑30公里左右的?還是要50公里左右的?我們這里30公里到60公里的車都有,您需要哪一種我給您介紹......

銷售情景9：顧客很喜歡,可陪伴者說:我覺得一般,再到別處去轉轉
錯誤應對:
1.雅迪是最好的,你買別人的車肯定沒有我家的好!
2.車子是你騎,你覺得好就行。

問題診斷:以上兩句話都會得罪陪伴者,產生對立情緒。

導購策略:陪伴者即可以成為我們的幫手,也可能成為我們的敵人,關鍵看我們如何運用陪伴者的力量。陪伴者不一定具有購買決定權,但具有極強的購買否決權。

第一,不要忽視關聯人。顧客一進店,導購員首先安判斷在陪伴者中誰是第一關聯人，對他和對顧客要一視同仁!
在導購過程中通過目光的接觸,讓關聯人感受到尊重和重視;
適當征詢關聯人的看法和建議;
通過顧客贊美關聯人;
通過關聯人贊美顧客。
這些方法可以為導購過程中避免關聯人的消積影響打了一劑很強的預防針。

第二,給關聯人和顧客相互施壓。當關聯人為顧客推薦車子,我們也覺得不錯時,我們應該這樣對顧客說:」這位大姐,你的朋友真了解你,他給你推薦的車確實很適合你...〃這句話會給顧客壓力,因為她或多或少要給朋友一個面子。如果是顧客自己看中了一款車,我們就應該對關聯者說:」這位大哥,您看您的朋友眼光真不錯,這輛車確實對她很般配。〃這句話也會給關聯者壓力,因為這輛車是顧客自己看中的,加上我們前期和關聯人的關系處理得也不錯,此時關聯人為難我們的概率就很降低。

第三,征詢關聯人的建議。最沒水平的導購就是將自己和關聯人的關系搞得很對立,正確的做法是適當征詢關聯人的意見,和關聯人共同為顧客做推薦。

語言模板:
導購:(對關聯人)這位大哥,您對朋友真用心，您覺得這幾款車中哪一款最適合您的朋友?
導購:(對顧客)大姐,這位大哥對您真的很用心，他給你推薦的這款車是我們店裡最好賣的一款車型,確實也很適合您。

⑽ 勤儉節約策劃案怎麼寫

一、活動主題：
「節能降耗，保衛藍天」和「提升氣候變化意識，強化低碳行動力度」。

二、活動周時間：

20XX年6月X日至6月X日

三、活動內容：

（一）宣傳教育內容

充分利用校園廣播、櫥窗、網路和製作宣傳單、在國旗下的講話等形式，在全校開展宣傳和推廣新能源汽車應用，促進資源循環利用，踐行垃圾分類，倡導低碳出行，共享綠色環境，推進節約型校園創建活動，培育崇尚節儉的社會風尚，厚植綠色生態文化，傳播節能理念，普及節能知識，形成濃厚的節能減排校園氛圍。

（二）節能活動內容

1.組織學生在校園設點宣傳。組織教師、學生在校園人群密集的相關地段設點宣傳，印發節能宣傳畫。

2.開展節能學習培訓活動。組織教職工及校內從商人員、基建人員，普及節能知識，培養提高能效、減少浪費的節能理念，進一步提高各類人員的節能減排意識。

3.建立校園節能督查機制。加強對商業用電、基建用電、校園長明燈，長流水的檢查與督查，對發現浪費現象的單位或個人，要予以通報。

4.加強水電維修服務。加強對校園水系跑冒滴漏的巡查工作，加強公共用電，教學用電、商業用電，基建用電以及教職工、學生宿舍用電的節能管理，及時維修供電、供水故障，確保校園生活與教學秩序。

5.倡導節約用電用水。要對路燈及校園相關公共場所，做出規定，倡導使用節能設備，嚴禁在公共場所使用100w以上的白熾燈；辦公場所及各住戶每天減少開啟空調時間，禁止學生宿舍、教室長流水、長明燈的現象。

6.實行錯峰用電、用水辦法。校園高峰用電用水時段，後勤服務中心水電科做好節能工作預案，在確保師生生活與教學秩序正常的前提下，做好供電供水調配等相關事務。鼓勵節約用電、用水，倡導綠色消費，踐行節約行動。

（三）活動周的具體安排

1.局機關各股室、各校要圍繞節能活動周的主題，行動起來，積極推廣綠色、低碳發展理念，要結合夏季用電高峰形勢，加強有序用電，鼓勵節約用電、用水，倡導綠色消費，踐行節約行動。

2.各校學生組織要積極行動起來，全面採取節能減排措施。結合各校實際，強化師生員工的節能環保意識，從學校發展、建設及日常運行管理的全局出發，對節能、節水、環保工作進行統籌規劃。嚴格執行國家節能環保標准，主動開展校園節能活動周的各種宣傳活動，加強宣傳教育，組織志願者到食堂、宿舍、教室等地，開展推廣新能源汽車應用，促進資源循環利用，踐行垃圾分類，倡導低碳出行，共享綠色環境，推進節約型機關、節約型醫院、節約型校園創建主體實踐活動。

3.營造節能減排校園文化氛圍。利用國旗下講話、晨會和紅領巾廣播站，廣泛宣傳新能源汽車應用，促進資源循環利用，踐行垃圾分類，倡導低碳出行，共享綠色環境，推進節約型校園等方面工作，積極推廣綠色、低碳發展理念，並要求全體師生參加節能活動。大隊部向全校師生發出倡議，倡議師生從自己做起，從身邊的小事做起，踐行節能減排。

4.組織開展以節能減排為主題教育活動。班隊課開展「節能有我，綠色共享」為主題的班隊會，引導學生樹立節能環保的觀念，關注生活中的節約方式，學習和尋找節能的竅門和方法，熟悉要求、宣傳群眾、教育自己。

5.後勤服務部門，要充分為廣大師生，廣大學生生活提供優質、快捷、便利、有效、節能的服務；要在校園里推廣和運用節能技術、低碳技術，要加強節能的有效管理和用電用水的安全管理，確保校園安全穩定；後勤部門要組織清除學生宿舍、寢室以及校園垃圾、牛皮癬廣告等清潔校園行動，確保師生生活質量。

勤儉節約主題活動方案篇二

一、活動時間
2020年6月11日—6月17日

二、活動主題

節能宣傳周活動主題：節能降耗保衛藍天

全國低碳日活動主題：提升氣候變化意識強化低碳行動力度

三、活動安排

1、主題宣傳活動。通過各種會議，開展節能知識競賽、節約型公共機構示範單位典型經驗專題宣傳活動，舉辦能源緊缺體驗、綠色低碳出行、垃圾分類、廢舊物品回收、無紙化辦公和反對食品浪費等主題宣傳活動，加大節能低碳宣傳力度，普及能源資源節約和資源循環利用知識。

2、低碳日能源緊缺體驗活動。6月13日全國低碳日當天，倡導工作人員乘坐公共交通工具上下班，除特殊場所外，停開辦公區域空調一天；停開公共場所（如走廓、衛生間等）照明一天。

3、自行製作宣傳展板和懸掛宣傳標語條幅。在辦公區域或重點區域張貼宣傳標語、懸掛橫幅，同時利用電子屏、宣傳欄普及節能和低碳常識，進一步提高幹部職工節能意識。引導職工節約資源、提高能效，為保護環境，建設美麗家園貢獻力量。

4、「節能公益簡訊」宣傳活動。節能宣傳周期間，還可以通過簡訊、QQ群、微信群等形式發送「節能公益簡訊」。

四、有關要求

各部門單位要把開展節能宣傳周活動提上重要議事日程，統一安排，周密部署，結合實際開展豐富多彩的節能宣傳，確保取得良好宣傳效果。節能宣傳周結束後，要對活動情況及時總結，將開展活動的總結材料報送鄉節能辦。