新能源汽車死人

❶ 純電動汽車的電壓為500v,安全嗎不會電死人吧

安全。但是不會電到你。要是電到你，有可能會電死。

❷ 電動車撞死人的賠償和判刑

法律分析：電動車事故其駕駛人對死亡的結果承擔主要責任或者全部責任的，涉嫌危險駕駛罪，會被判刑。

法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

❸ 汽車電動得好 還是

各有各的好 比如你在城市上下班開開也可以的節能環保 經常跑高速的話 買個燃油車 更好的呢 買個油電餛動的 比如比亞迪秦等。電動汽車易燃 例如前段時間手機上看見新聞就有說某某地方四輛電動汽車充電的時其中一輛燃了起來 異致四輛車都燒了 還是有一定技術缺陷的!
日前，北京市環保局對外通報：截止2016年8月底，全市空氣質量達標天數較去年同期僅增加19天，空氣重污染天數同比只減少5天，問題依然嚴峻。堵車+霧霾+浮塵，空氣質量問題早已成了首都北京的老大難！
針對環境污染的最大根源——汽車尾氣，北京市政府部門採取了相關措施。截至今年，已強制淘汰老舊機動車24.7萬輛；大力扶持電動汽車，使其保有量達到6.7萬輛；除此之外，還調整退出了不符合首都功能定位的污染企業224家。
北京政府當前的整治措施，可以看做是全國未來發展方向的縮影。那麼問題來了，電動汽車，究竟好不好？
據統計，2015年中國新能源汽車產銷37.9萬輛，成為新能源汽車生產和消費的第一大國，其中電動汽車貢獻超70%。
2016上半年全球電動汽車銷量中。中國以超過第二名接近兩倍的銷量，獲得冠軍寶座。當之無愧是目前全球電動汽車銷量最大的國家。
但是隨著電動汽車保有量的增大，其暴露出來的問題也越來越多，其中最令我們揪心的就是安全問題。2015年2月，阜城一電動汽車充電時起火；2015年4月，深圳電動客車站充電站內起火；2015年8月，上海電動公交到站時突然自燃；2016年3月，上海特斯拉因充電樁故障導致事故；2016年4月，上海比亞迪「唐」突然自燃。看著這些觸目驚心的起火、自燃等字眼，我們是否該冷靜下來好好思考，攸關性命的安全問題不容小覷。
目前國內外電池廠技術在存在一定的差距，比如同樣是進口18650鋰電池，國內廠承包後的質量就無法達到特斯拉的級別，大多數整車廠只管采購，不提供技術支持。說到底，還是技術累積的不夠。雖然安全問題無法百分百避免，但當電動汽車的事故能控制在部件級別而不是動不動就整車燒毀時，我們可以認為其安全性已經有了一定的保障。
如今市場上的電動汽車參差不齊，安全性、可靠性不一，小編建議大家選購銷量較大、研發能力較強的品牌。以下是電動汽車製造商2016年上半年累積全球銷量榜單。（單位：輛）
電動汽車的發展是一個不可逆轉的趨勢。特別是在我們中國，推廣電動汽車有利於調整國家能源結構，降低大氣污染，也有利於傳統汽車行業的轉型。但仍有部分人對這片領域的基本知識比較模糊。如此，小編就來普及一下下。
電動汽車基礎知識小講堂
Q：電動汽車能一邊充電一邊聽歌嗎？一邊充電一邊放電對電池有沒有損害？
A：對此電動汽車廠家人員的回答是：沒什麼影響，但是不建議這么做。其實呢，電動汽車里還是有一個12V的電源，供低壓電器使用，電動汽車一邊充電一邊放電是沒有影響的。
Q：9月初江南地區台風不斷，道路積水嚴重，有的電動汽車還在水裡像遊艇一樣前行，這樣做對電動汽車有損害嗎？
A：電動汽車在水裡行駛之後，嚴格來說是沒有問題的，但是建議最好還是去4S維護保養一下，這樣比較保險。關於防水防塵的標准，將來廠商的要求可能還會更嚴格，如對於浸泡方面的要求不只是泡1小時，而是泡24小時。
Q：電動汽車會不會有觸電的危險？
A：電動汽車是新事物，這個問題也是很多消費者關心的。今年上半年還有傳言，說電動汽車漏電電死人了。雖然警方證實為謠言，但人們對「會不會觸電」這個問題的依然比較關注。
這問題屬於整車設計電器系統的安全標准，包括接地、漏電保護、絕緣等方面都有標准，而這些都是最基本的標准。如果說車都還觸電，這個車廠就別干算了。這種風險幾乎可以忽略不計，這是對消費者一個最起碼的保障。
Q：高溫低溫對電動車有影響嗎？
A：肯定有影響的嘛！電動汽車安全的核心是電池安全。電池跟發動機等其它部件不同，溫度是一個很重要的參數。電池只能在一定的溫度范圍內才能正常工作，高不成低不就。低溫下，電池容量放不出來，也充不進去；高溫下，電池也不能正常工作，正常工作范圍是在45度以內。
Q：我的電動汽車還沒老，電池性能衰減了咋辦？
A：咋辦？涼拌！
我就靜靜的開個玩笑，你們怎麼又動手。
咳咳。這是一個電池的循環壽命問題。目前，對轎車來說，保證30萬公里是沒有問題的，除非是初期的電池，質量不是很好。如果按照正常的質量，轎車用十幾年應該是沒有問題的。
但是對於大客車來講，這是一個天大的問題，大客車每天大約跑250公里，一年就是7萬到10萬公里。目前能對大客車車廠承諾的電池壽命是8年。這個壽命和電池本身設計工藝以及電池使用過程中的環境有關系，也跟溫度有關，高溫、低溫都會使電池壽命快速下降。

❹ 電動汽車每年燒死多少人

無完全統計
這種情況要具體情況貝體分析，如果是空氣流逼良好，一般不會死人，如果是密閉空間內，還要看裡面有沒有人。

❺ 電動車撞傷、撞死人，是否構成交通肇事罪，也要坐牢

電動車撞傷、撞死人，是否構成交通肇事罪，也要坐牢？

我覺得如果出現這種情況的話，肯定要負擔，刑事責任是構成犯罪的，當然也是經過司法審判以後，可能也會受到法律制裁的。

因為我們都知道，現在有很多城市裡的交通設施並不是太完善，所以有很多人在上下班的過程中呢，主要是通過騎電動車的方式進行的，而且在騎電動車的過程中呢，有很多人就會經常遇到這樣或那樣的問題，就比如因為每次上下班的時間都比較集中，比如早上的七八點鍾，晚上的5:00 6:00，有很多人都會在路上騎著自己的自行車或者是電動車來回的走，在這種情況之下呢，我覺得就是非常危險的。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以在相關評論區點贊關注，我將會和大家積極互動，積極討論。

❻ 電動車撞死人要不要負刑事責任

死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的，處三年以下有期徒刑或者拘役。
《中華人民共和國刑法》
第一百三十三條規定違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》規定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的；

❼ 修新能源車會不會很危險會被電死不

不會的！新能源汽車也有自己一套嚴格的維修流程！只要嚴格執行維修流程，就不會容易出現安全事故的！

❽ 電動車的電能電死人嗎

剛剛試過，沒感覺，48伏的，兩手接觸按壓，測試兩手手間電阻，100000歐，實際電流0.05豪歐，5豪歐人體才有感覺，還差100倍。。難道4800伏也電不死我么？一會測試下1000伏直流電壓的感覺。