比亞迪2019款e3電動汽車
① 比亞迪e3安全配置咋樣建議買嗎
根據比亞迪汽車的官方介紹，比亞迪e3的安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓監測系統、ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統等。
截止到2019年11月，市面上在售的汽車在安全配置方面越來越高，除了上述安全配置外，有些高檔汽車還搭載了並線輔助系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、夜視系統等。
當然，安全系統終歸是一種輔助系統，真正決定行車安全的還是駕駛員本身。當我們在行車的時候，一定要遵守交通規則安全駕駛，防止發生安全隱患。
當我們在跑長途的時候，一定要檢查汽車輪胎、油液、剎車等，使車輛保持一個比較好的狀態。
關於比亞迪e3：
比亞迪e3屬於一款純電動汽車，車身尺寸為4450*1760*1520mm。截止到2019年11月，市面上在售的比亞迪e3全部為2020款，售價區間為10.38萬元-16.48萬元
② 國產新能源汽車，比亞迪e3怎麼樣
車主印象：內飾科技感強內飾中規中矩做工精細動力很充沛操控感強
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優點：最滿意的地方就是提速，真的太直接太快了。還有就是靜音，車內安靜，跟外面隔絕很到位。
缺點：內飾顏色一般般，內飾不夠有創意，感覺可能不是很強
外觀：符合了如今年輕人的審美。側面車身線條也相比較於之前要優美了很多。外觀必須滿分了，比較滿意的一點了，穩重大氣！身邊的朋友看到車，都說這車挺漂亮
內飾：我個人覺得那個不規則的中控台看久了之後還是比較耐看的，沒有千篇一律規規矩矩，用料也是非常有誠意的，平時能夠摸到的地方幾乎都是軟性皮質的整體感覺非常的年輕
空間：空間夠用，基本上一家四口，感覺都是很寬敞的。☆ 空間設計亮點：做工精細，科技感十足。發動機布局挺漂亮的，第一次看電動車的發動機。
配置：個人感覺開起來的行駛質感還是不錯的，對得起這個價位的車。 感覺平時代步接小孩用電動車比較劃算。所以著手新能源汽車。經過一翻比較和試駕，全家人一致通過比亞迪e3。
動力：我最喜歡的就是e3的提速了，直接而且快。年輕人應該是很喜歡的
操控：方向功能鍵齊全，轉向精準，比較好操控。方向盤握起來也是很舒服的。
續航：百公里13度電，比燃油車省錢多了。應該早點入手。續航400Km左右。覺得是夠用了
舒適：這個沒得說，座椅包裹性也挺好的。真皮座椅高級感強，皮質較軟，很舒服。比同級舒適性強很多，特別說懸掛舒服了。
③ 比亞迪e3，它的續航和電池安全性好嗎
您好，首先我感覺比亞迪e3這車在續航上還是很給力的，車子有兩個續航版本車型，搭載了比亞迪最新研發的三元鋰電池，最高綜合續航里程可達405KM，跑長途，單程三百多公里，理論上來說完全夠用。如果遇到路況比較復雜，像爬坡路段比較多，還有夏天和冬天需要開空調的情況也不用擔心，在路上補充電就可以，現在很多高速服務區都設置有充電樁，很方便。而且e3充電速度也很快，可以3.3kW攜帶型充電、6.6kW交流充電、最大40kW直流充電三種方式，採用直流快充的話，15分鍾續航就可以達到100km，所以電池續航這塊沒什麼問題，可以放心。
在電池安全性上，15年來，比亞迪新能源車沒發生過一起因電池問題引發的安全事故，E3電池也有7維4層安全保護，還有9層級高壓安全保護，經過過充、火燒、擠壓、針刺四大嚴苛測試，安全性很高。另外，e3也搭載了比亞迪電池安全管理系統以及電池智能溫控系統等，智能溫控系統可以有效控制電池的溫度，避免因為溫度過高或過低引發故障，穩定了電池的工作效率，也保證了行車安全。特別是對於長途駕駛，有了智能溫控，要放心得多，這個算是雙重保障了。
望採納。
④ 科技配置方面，比亞迪e3有哪些亮點
作為比亞迪e系列的代表車型之一，e3由世界級大師沃爾夫岡?艾格親自操刀，他帶領國際化設計團隊十年磨一劍打造出的CrystalEnergy（煥能水晶）設計理念，讓e3擁有較高辨識度，前格柵設計採用了羅曼晶鑽星陣式格柵，特別精緻，搭配上由282顆LED晶耀燈光系統組成的大燈組，讓車輛無論在白天還是黑夜，都能成為路上最吸睛的那一位。e3整個車型外觀很有轎跑的感覺，0-50km/h加速時間3.9S的成績，展現了它作為一款電動小車的出色動力表現；綜合工況續航最高405公里，也能充分滿足日常代步出行和自駕的用車需求，車輛實用性很高。
智能安全配置方面，e3還有ESP車身穩定控制系統、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車等領先同級的功能配置，讓行車安全也多了更多保障。作為一款十萬出頭的純電動車，比亞迪e3配置可以說十分豐富，常用到的功能一樣不少，主流的科技配置也基本都有，在同級車型中，e3可算競爭力十足了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 比亞迪e3的續航怎麼樣
比亞迪e3全系的續航里程有兩種版本，分別是305km和405km，其中標准巡航版和高續航版的電機功率是70kw，扭矩180N·m，出行版兩款車型的電機功率和扭矩分別是100kw和180N·m。另外，根據續航里程的不同，電池容量分別達到了35.2kwh和47.3kwh。
大家都知道低溫一直是影響純電動汽車續航的一個重要因素，在低溫環境下，電解質移動較慢，會影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，續航里程也會隨之降低。但e3不會有這樣的擔憂，車子配備了比亞迪智能電池溫控管理系統，這個系統可讓電池組的工作溫度時刻保持在合適的區間內，最大程度降低了低溫天氣對續航里程的影響。之前有不少車友實地測試，e3幾乎可以說與廠家公布的NEDC續航里程差不多，僅從續航里程來說，這車實用性真的很強，可稱得上現在10萬級純電車中最具競爭力的一款車型。
續航高是一方面，其次車子的充電也很方便，e3支持家用220V、交流慢充和直流快充三種充電方式，用直流快充的話，基本上半個小時就能實現30%-80%的充電，充滿電也只要一個多小時，根本不用長時間等，很方便。就算開長途，覺得續航不夠，現在很多高速服務區都有充電樁，在去休息的空隙就可以把電充了，特別省事。
如果要追溯e3為什麼在續航還有充電效率上表現如此好，這還要談到比亞迪的核心技術。e3依託於全球首個可開放共享的電動汽車平台「e平台」打造，該平台的專業性，讓e3整車性能不輸同級。還有比亞迪獨有的IGBT4.0技術，也給這車帶來了更好的動力性能和能耗表現。