五星碰撞的新能源汽車

㈠ 比亞迪安全標准達到五星，比亞迪漢是如何經過考驗的

近年來，新能源的自燃和自爆等問題不斷出現，使許多消費者對新能源汽車的安全性能提出質疑。盡管許多消費者購買新能源汽車，但他們仍將性能，駕駛和技術作為購買的主要原因。但是，當實際下訂單時，仍將要求新能源的安全性。在這方面，如果新能源汽車要繼續發展，安全性能就非常重要。其他人則對自己的職業很認真，只有比亞迪對汽車濫用很認真。

此外，比亞迪·漢的白車身熱成型鋼使用97公斤重量，使用43種材料，在中國品牌產品中排名第一，幾乎是第二名產品的兩倍。經過各種測試，無論在中國進行哪種碰撞測試，比亞迪韓均以優異的成績畢業。從漢，我們看到了比亞迪的品牌責任。比亞迪的不懈努力和高要求使得比亞迪新能源汽車具有超高的安全性能。比亞迪希望通過更高的安全要求來推動公司的發展，並推動各行各業的中國品牌共同前進。

㈡ 2019年第二批EV-TEST結果公布，首款五星新能源車型誕生！

在買車之前，很多准車主會聽聽朋友們的實際體驗，買車君在後台也經常收到各種求助留言。雖然朋友給出的意見有一定的參考標准，但所謂「蘿卜白菜，各有所愛」，每個人挑選汽車的標准都不一樣。因此，權威機構公布的測評結果就顯得十分關鍵。

近日，中國汽車技術研究中心有限公司公布了2019年第二批EV-TEST的評測結果。據了解，EV-TEST通過續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質七大性能加權集成，而且在各項性能下，還包含客觀測評或主觀評價。這也是全國首個融合了專家級主觀評價的電動汽車測評體系。客觀測評的成績權重為64%，而專家級主觀評價則更關注車輛本身的性能屬性，其權重佔比36%。

這次的參評車型有小鵬G32020款尊享版、廣汽AionS2019款魅MAX630、吉利幾何A標准續航冪方版以及蔚來ES8創始版。值得一說的是，蔚來ES8本應該出現在第一批EV-TEST車型中，但由於當時的蔚來ES8處於召回狀態，EV-TEST管理中心中止了其性能測試。而這一次的測試，蔚來ES8創始版和其他三款車型的表現會如何？

據蔚來汽車官方批露，2019年全年蔚來共交付了20565輛新車，同比大增81%，其中蔚來ES8交付了9132輛。由此可見，蔚來的銷量前景樂觀。但蔚來在去年出現的各種新聞，依然環繞在部分消費者的腦中。因此，如何保證產品品質的可靠性，有可能會是蔚來今年的重點。

汽車的穩定性和安全性一直是大家最為關心的問題。作為中國第一個針對新能源車的評價機構，EV-TEST提供了非常全面以及權威的評價報告。往後還會有新一批測試結果出爐，要是以上這四款新車暫時不合你心水，不妨再等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 新能源汽車哪吒汽車車質 量怎麼樣這個車的安全配置怎麼樣

哪吒汽車質量是不錯的，安全配置方面十分全面。

哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創立於2014年 ，秉持「電動化、智能化、網聯化」的發展理念，讓高品價比的智能電動汽車觸手可及。

哪吒汽車同時聯手戰略合作夥伴騰訊車聯、博世、抖音、商湯科技、寧德時代，共同簽署《哪吒U品質護航極智宣言》，攜手打造用戶信得過、用得起、用得放心的高品質智能電動汽車。哪吒是中國本土少有的、勇於挑戰現有規矩的傳統大IP，希望哪吒汽車成為未來汽車行業的「弄潮兒」，打破市場格局與僵化思維。

2021年4月26日，哪吒汽車官方宣布，該公司已經開啟了D輪融資，融資金額達30億元。此輪融資由互聯網安全公司360領投，完成融資後，360或將成為哪吒汽車第二大股東。2021年5月11日，360集團董事長兼CEO周鴻禕首次回應了造車傳聞，表示360不會獨立造車，但將會與哪吒汽車合作參與造車。

㈣ 牧馬人推出V8車型，海外版飛度碰撞成績獲5星

新車資訊：沃爾沃旗下高性能電動子品牌Polestar新車型正式上市，售價為33.80萬元；大眾汽車ID.SpaceVizzion量產版車型將於2023年正式推出；Jeep官方正式發布了牧馬人Rubicon392，新車最大的特點是搭載一台經典的6.4LHEMIV8發動機。

行業資訊：2020年10月，磷酸鐵鋰電池共計裝車量同比去年增長127.5%，漲勢超過三元鋰電池；我國汽車產業低碳發展戰略及路線圖制定提上日程，力爭2030年前實現二氧化碳排放達到峰值；歐洲EuroNCAP發布了最新一屆碰撞測試結果，本田JAZZ（國內版為飛度）獲得了五星碰撞成績。

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蔚來公布了第三季度財報。財報中相關數據顯示，蔚來該季度營收45.26億元，同比增長146.4%，其中汽車銷售毛利率達到14.5%。此外，蔚來還提到目前其現金儲備已達222.74億元，這一數字相比2020年第二季度有了很大提升。

——銷量上去了，也不鋪張浪費了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 北汽集團旗下的高端電動車ARCFOX極狐 αT在安全方面做得如何

你好 在安全性方面，ARCFOX極狐αT採用了「上鋼下鋁」的車身結構，獲得了整車抗扭強度5.5萬Nm/°的能力，並順利通過C-NCAP五星碰撞安全測試。此外，通過搭載的5枚毫米波雷達以及12枚超聲波感測器，ARCFOX極狐αT可以實現自動跟車、車道保持、換道避險、以及前/後向橫穿預警避撞等功能。

㈥ 華為將推出賽力斯華為智選SF5汽車，賽力斯是哪個公司的

華為常務董事余承東正式宣布了華為旗艦店迎來了有史以來第一款智能汽車-賽力斯華為智選SF5。那麼這個余承東近期一直在不遺餘力宣傳的“塞力斯”到底是什麼來頭呢？或許大家對於“塞力斯”這個名字都沒有聽說過，但是要是說起他的另外一個名字，你就會恍然大悟，幾乎沒有人不知道。 塞力斯是小康集團的旗下全資子公司金康新能源的一個中高端新能源汽車品牌 。

華為智選SF5的品質與安全性如何？

從華為與之合作的選擇，便能預見到賽力斯背後的堅實的品質基礎。其背後的兩江智能工廠以工業4.0為製造標准，以平台化、自動化、智能化、數字化為目標，採用德國豪華汽車生產工藝，讓賽力斯 華為智選SF5的製造精度、產品品質達到超一流水準。電池安全上則通過 “監控、報警、防爆、隔熱、降溫”五級安全管理系統，並應用三重電池保護技術，歷經100項+嚴苛電池安全測試的潛艇級電池安全保障也絕對可靠。車身採用高剛性籠式車身結構，鑄就安全防護層。整車彎曲強度最高達18779N/mm,扭轉剛度34974N*m/°， 採用1500Mpa的熱成型鋼。C-NCAP五星安全碰撞標准，充分保證車身強度和碰撞安全，全力保證乘員生存空間，保障安全駕馭的信心！

㈦ 想了解一下比亞迪唐，它真的達到了「5星安全」標准嗎！

比亞迪全新一代唐確實是達到了「5星安全」標准，准確的說來，還是「雙5星」標准。

在2018年C-NCAP（中國新車評價規程）碰撞測試成績中，全新唐DM獲得了5星安全認證，成為首款五星安全新能源車型，綜合得分率高達86.2%。

緊接著，在2019年CIRI（中保研汽車技術研究院）碰撞測試成績中，全新唐燃油低速碰撞與維修經濟指數評價為（M）一般，乘員安全評價為（G）優秀，行人安全評價為（G）優秀，安全輔助評價為（G）優秀。三個方面均取得了最高的指標（G），整體表現可以說相當不錯！

「中保研」是由國內幾大保險公司聯合出資，參照北美「IIHS(美國公路安全保險協會)」的碰撞測試標准對國內車型進行安全測試，評價過程嚴苛而且標准更高。

比亞迪全新一代唐能在C-NCAP和CIRI兩大機構分別拿下好成績，在國內是比較少見的，足以說明它有過硬的實力。有朋友會問，比亞迪唐是靠什麼拿下「雙5星」的呢？下面我就拿唐DM為例，來說說它的那些秘密。

全新一代唐DM基於比亞迪最新BNA（BYDNewArchitecture）架構打造，在此基礎上，比亞迪從被動安全、主動安全、電安全等多個方面全維度打造安全屏障，實現「駕駛者+行人」雙重保護。

被動安全方面，唐DM的車身鋼材選用非常嚴格，高強度鋼材使用量達63%，扭轉剛度提升30%，扭轉模態提升35%，車身剛性有了非常大的提升。通過高強度鋼板的使用以及車身結構優化，整車抗壓強度達到9噸，4倍於自重。在車架側門安全上，唐DM採用了超高強度熱成型A/B柱與超高強度輥壓件門檻組成門環結構，並在車門內置了防側撞安全保護桿，全車大量使用了馬氏體鋼+熱成型鋼的鋼材，車身剛性可以說已經達到了豪華品牌的水準。

安全配置上，最基本的ESP車身穩定控制系統、ABS剎車防抱死、EBD制動力分配等都是標配，高端一點的AEB主動剎車系統、LDWS車道偏離預警系統、PCW預測性碰撞報警系統、HDC陡坡緩降系統、360°全景影像等也是應有盡有。唐DM全車共有7顆攝像頭和11顆雷達，通過環繞車身的眾多攝像頭和長/短距雷達，為唐DM建立了一套「金鍾罩鐵布衫」，追尾概率降低72%，有了這些配置，駕駛者和行人的安全就有了基本保障。

電安全方面，比亞迪有多年的技術積累。無論是高溫還是嚴寒，無論是火燒、擠壓還是過充等，電池都通過了考驗。在結構耐撞性設計、碰撞斷電泄放設計、零部件設計、整車試驗設計上實現了車輛結構完整可靠、控制策略穩當、部件安全無憂。

安全性是汽車最核心的要求，比亞迪王朝系列車型--全新一代唐先後能在國內兩大測試機構拿下好成績，對消費者來說是利好的消息。樓主應該對它的安全性放心，畢竟「公路坦克」的稱號不是平白得來的！

㈧ 唐新能源雙五星安全車，全程護你出行周全

唐DM在安全上的表現足夠打動所有人，因為全新一代比亞迪唐是貨真價實的「5星安全」車，准確的說是「雙5星」安全車。Allen是一名比亞迪唐DM車主，他對愛車贊賞有加，開著它出行非常有安全感，平日里經常自駕四處遊玩...... ------------------------------------------------------------------------------------------
大家好，我叫Allen，我還是從前那個少年，對生活充滿了各種憧憬。在偌大的城市裡打拚當然要有夢想才行，換句話說，夢想還是要有的，萬一實現了呢？確實，我非常幸運，在去年迎來了人生中第一輛座駕也等來了人生中最重要的人。幸福、美滿、溫馨、感動、興奮.....很難用一個詞來形容自己的心情......總之，就是很嗨！
我的座駕是唐DM，它是比亞迪全新一代唐中的插電混動車型，單看外表就氣質不凡。現在無論是BBA還是其他合資品牌，都卯足了勁想在運動感上下功夫，從賓士A級和寶馬3系就能看出這樣的流行趨勢，這當然也成了不少品牌爭相追趕的潮流。
唐DM依然也有強烈的運動質感，但它的高明之處就是把流行元素和中國的文化相結合，Dragon Faces（龍臉）造型很容易走入人們心中，一點都沒有「為設計而設計」的感覺，我認為這是很多自主汽車品牌值得學習的地方。
看看這張臉，在動感的氣質中還顯得格外穩健，設計師在整體設計和細節把握上都堪稱經典，並且設計理念在不斷優化，宋PRO等車型上的Dragon Face 2.0就是最好的說明。
在2018年C-NCAP（中國新車評價規程）碰撞測試成績中，全新唐DM獲得了5星安全認證，成為首款五星安全新能源車型，綜合得分率高達86.2%。在2019年CIRI（中保研汽車技術研究院）碰撞測試成績中，全新唐燃油在至關重要的乘員安全評價、行人安全評價和安全輔助評價三方面都取得了優秀成績，整體表現非常值得肯定！
布蘭博4活塞卡鉗制動力優秀，根據汽車之家測試，唐DM的百公里剎停距離不到39米，達到了「優秀」級別。
開過唐DM的朋友都明白4.5S意味著什麼，在外人看來這就是動力強悍而已，其實這背後是比亞迪多年來DM技術升級迭代的最終成果，所以才有了三引四擎百公里加速4.5S的卓越成績！作為國人，我對此引以為傲！
今天和老婆打算去附近的江邊玩，在小區外忍不住拍了起來。
她說坐在唐DM車里有一種莫名的安全感，這一點我也一樣，寬大的車身就是最好的保障，行駛在路上心情既輕松又踏實。
唐DM的車長4870mm，軸距2820mm，並且又是3排7座布局形式（也有5座），車里的空間非常寬敞，可以容納各種任性的坐姿。
老婆是個貼心的人，每周都要為愛車做定期消毒處理，我們習慣了用75%酒精噴灑在濕紙巾（相當於稀釋）上，然後對方向盤、門把手以及其他經常觸碰到的地方進行消毒。盡管現在疫情得到了很大程度上的緩解，但是保持良好的用車習慣也很有必要。
按鍵和空調出風口的部分需要仔細一些，折角的地方容易形成衛生死角。
出門帶口罩是個好習慣，我們到現在都保持每天出門必備口罩。
前兩天我收到了推送，升級了「高溫消毒殺菌功能」。通過手機「雲服務」APP上增加的「開啟高溫消毒殺菌」開關，就可以一鍵遠程啟動這個功能。「高溫消毒殺菌功能」的原理是利用高溫破壞細胞內蛋白質、核酸、活性物質，實現有效殺滅車內空氣中的病菌。在遠程開啟後，空調會進行高溫消毒殺菌55分鍾(出風口溫度達60℃高溫)，高溫消毒結束後以7擋強風外循環通風5分鍾，在總計1個小時之內消滅車內空氣中的病菌，排出有害氣體。
需要注意的是高溫消毒殺菌時間長並且車里的溫度會比較高，車里不能留人，也不能有易燃易爆的東西存在。
清潔做好都快中午了，我們得馬上出發去公園......
開著唐DM奔跑很輕松，如沐春風，詩里的「春風得意馬蹄疾」，我猜也不過是這樣的體會吧！
老婆害羞，面對鏡頭有些不自然，多多鼓勵多多包涵！
家用車，我認為安全是第一大要務，性能高固然是錦上添花，而安全性才是車輛的根本所在。正因這樣，才讓我心甘情願的選擇了唐DM，讓我們的幸福生活變得更加豐富多彩！

㈨ 小鵬P7 C-NCAP碰撞測試結果公布 達到「五星級」標准

肇慶小鵬新能源投資有限公司，小鵬牌NHQ7000BEVEC型純電動轎車（小鵬P7 後驅超長續航智尊版）

該車乘員保護評價 得分為64.825 分，得分率為92.61%。

行人保護評價 得分為9.767 分，得分率為65.11%。

主動安全評價 得分為14.777 分，得分率為98.51%。

根據各部分得分率乘以各自權重系數後求和，求得綜合得分率為89.4%。

碰撞試驗後，電安全性能滿足C-NCAP技術要求。

因此，該車達到C-NCAP「五星級」標准。