電動汽車充電新老國標如何兼容
⑴ 新能源充電樁沖不了電，顯示充電結束,接收辯識報文超市，怎麼辦
您好，接收辨識報文超時是新能源充電樁常見問題之一，可以換別的車輛試充電，判斷是電動車問題還是充電樁問題，之後可按照以下幾種情況逐一排查：
一、充電樁與電動車均無故障情況：
充電樁與電動車國標不一致，一個新國標一個老國標，新老國標不兼容，輔助電源（以下簡稱輔源）電壓、充電流程等不一致，導致在設定的時間內握手報文無法對接成功，充電流程終止，報接收辨識報文（握手）超時。
二、充電樁或電動車存在故障情況：
1、充電樁向電動車bms供電故障：
a.充電樁輔源無12v/24v輸出，原因為輻源輸入端交流供電異常或電源本身故障；
b.充電樁輔源下端12v/24v接觸器故障
c.充電樁內輔源到槍線尾部線路出現故障
d.充電槍線內部A+或A-線路故障（充電槍經常拖拽，故障概率較大）
e.充電槍頭內部A+或A-插針損壞，與充電座接觸不良
f.電動車充電座內A+或A-孔內冠簧損壞，與充電槍接觸不良
g.電動車充電座A+或A-孔到電池bms線路故障
h.電動車bms故障，無法被供電
2、充電樁或車輛can通訊故障
a.充電樁或電動車bms內的can通訊模塊故障，導致can通訊無法正常進行；
b.充電樁can通訊模塊到充電機槍線尾部線路故障（此部分線路除人為情況難以移動，出現故障概率較低）；
c.充電樁槍線內s+或s-線路故障（充電槍經常拖拽，s+與s-兩根線經常出現斷線或短路情況）
d.充電樁槍頭內s+或s-插針損壞，與充電座接觸不良
e.電動車充電座內s+或s-孔內冠簧損壞，與充電槍接觸不良
f.電動車充電座s+或s-孔到bms線路故障
本人是新能源充電行業從業者，如果還有什麼不懂的地方可與我聯系，謝謝！
⑵ 電動汽車充電槍通用嗎
可以通用，只要是購買符合國標的電動汽車，同時使用符合國標的充電樁可以通用，否則會出現很多不兼容的問題。以下是關於電動汽車的相關介紹：
1、簡介： 電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通。
2、主要種類： 電動汽車的種類：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式。
人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁為55.8萬個，數量位居全球首位。
⑶ 充電樁新國標新內容有哪些
12月28日，質檢總局、國家標准委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電介面及通信協議5項國家標准，新標准將於明年1月1日起實施。
電動汽車充電用介面及通信協議作為實現電動汽車傳導充電的基本要素，其技術內容的統一和規范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。此次5項標准修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。
在安全性方面
新標准增加了充電介面溫度監控、電子鎖、絕緣監測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端介面安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。
在兼容性方面
交直流充電介面型式及結構與原有標准兼容，新標准修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電介面增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。
⑷ 各品牌新能源電動混動汽車充電樁通用嗎
可以。
2015年12月29日，國家質檢總局、國家標准委發布了新修訂的有關電動汽車充電介面和通信協議的5項國家標准。新標准將於2016年1月1日起實施。根據標准，有望在充電樁兼容方面取得突破。
此次5項標准修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在安全性方面，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。兼容性方面，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本充電功能。
(4)電動汽車充電新老國標如何兼容擴展閱讀
新標准確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電「孤島」，有利於降低因不兼容而造成的社會資源浪費。
下一步計劃，質檢總局和國家標准委將會同有關行業部門推動充電設施產品認證與准入管理制度使用新標准，促進充電設施和電動汽車生產企業按新標准組織生產，已建、在建充電設施要按新標准進行更新升級換代。截止2015年全國建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年底增加1.8萬個。
⑸ 充電樁為什麼不能統一
充電樁暴露著各種形形色的問題，一直困擾著電動車主，同時也阻礙著電動車的發展，想說愛你不容易呀！
直言，充電樁暴露著各種形形色的問題，比如手機上要安裝N多種充電樁APP，並學習使用方法。再比如身上不帶上幾張充電卡出門心裡就不踏實。再比如插上充電槍車輛就是沒反應。等等這些問題一直困擾著電動車主，同時也阻礙著電動車的發展，想說愛你不容易呀！
國家倡導了電動車的發展之路，同時這一前景也被越來越多的消費者所認可，電動車產業正以飛快的速度發展著，並逐漸走向成熟。甚至有相關人士指出，未來電動車產業有可能取代房地產，成為國家的另一經濟支柱。
但實際存在的問題卻如鯁在喉，極為不爽。這些問題是電動車使用的絆腳石，也阻礙了人們追求綠色環保的理念。如下我們總結了一些問題，希望能夠引起共鳴，並可以得到有效的解決。
⑹ 電動汽車充電樁通用嗎
只要是購買符合國標的電動汽車，同時使用符合國標的充電樁，就是可以通用的，否則會出現很多不兼容的問題。
⑺ 新能源的汽車充電家用電可以充電嗎
電動汽車家裡充電並不違反用電規定，但一般家用電都是220V，所以只能給電動汽車進行慢充，往往需要8個小時以上才能充滿，更適合在夜間進行充電，現在不少電動汽車可以設定充電時間，對於一些地區有峰谷電價就比較合適，設定好充電時間，插上充電器待夜間電價便宜時自動開始充電。
除了家用電大多隻能給電動汽車進行慢充外還有一個最大的問題就是現在家庭用電都採用階梯電價，如果經常給電動汽車充電可能不出2-3個月家裡的電價就變成第三階梯電價了，畢竟電動汽車的耗電量比家用電器要大很多，充一次電可能就要消耗至少十幾度電。但即便是使用第三階梯電價也有人做過計算，還是比燃油汽車加油的費用更省，只是拖累家裡的其他用電也都變成高價電了。
所以家庭如果有固定車位或車庫的話還是推薦安裝充電樁更加經濟快捷。不僅可以享受380V的快充大概1個小時多點就可以將電池充滿。還有就是家庭充電樁的電價是不存在階梯電價的，都是0.5元多點一度電。現在不少國產的純電動汽車時購買會免費贈送充電樁和相關設備的安裝。
目前大部分的電動汽車充電可以在家充電。一般有兩種：低壓慢速充電以及高壓快速充電低壓慢速充電一般使用民用220V電壓就可以直接充電，速度慢，對電池系統損傷較小，適合回家後過夜充電。高壓快速充電用的一般是高壓電，現在有純電動車推廣的大城市會有一些試點的充電站，類似加油站，就是使用高壓快速充電。比如比亞迪E6標稱的15分鍾即可充電80%。當然在家裡也可以快速充電，但是需要配備一個充電站，類似於一個超大的變壓器。
⑻ 2015國標的電動車能不能充2011國標的充電樁
可以的。
廣東電網的充電樁分為直流快充樁和交流慢充樁，都符合2015年版最新國標技術要求，如果電動車符合新國標技術要求，充電樁就可以正常為電動車提供充電服務。
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電動汽車充電樁將互相兼容
新版電動汽車充電介面及通信協議國標發布
「直流充電樁」、「交流充電樁」、「220伏電壓充電樁」、「特定電壓充電樁」「特斯拉專用」、「SMART專用」……在當前國家大力推廣新能源汽車的大背景下，五花八門的電動汽車充電方式，成了電動汽車大規模推廣和充電基礎設施快速發展的一大瓶頸。
國家質檢總局、國家標准委今天發布新修訂的有關電動汽車充電介面和通信協議的5項國家標准，有望在充電樁兼容方面，取得突破。新標准將於明年1月1日起實施。
據介紹，電動汽車充電用介面及通信協議作為實現電動汽車傳導充電的基本要素，其技術內容的統一和規范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。此次5項標准修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。
在安全性方面，新標准增加了充電介面溫度監控、電子鎖、絕緣監測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端介面安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。
在兼容性方面，新標准修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電介面增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。
⑼ 老國際電動車可以換新國標電瓶嗎
老國標的電動車是可以換新國標電瓶的，只要蓄電池電壓相同就可以換。如果電流不同那就要看電池的體積大小。你原來放電池的位置是不是能裝下？如果能裝得下就可以。
如果蓄電池的電流，比原來蓄電池的電流大，那要更換充電器。充電器的充電電流與蓄電池的電流相同就可以。電流越大續航里程越遠。
⑽ 電動汽車充電為什麼要有新國標
統一充電標准為的是整合充電設備，標准統一後，到任何一家公司的充電樁上面都可以充電