電動汽車主動減震

Ⅰ 電動車的減震壞了以後對車會有什麼影響

電動車減震壞了的表現有，異響，假如車輛在顛簸路段駕駛時，減震器發出異響，就很有可能是電動車的減震器壞了；漏油，假如減震器的外部漏油了的話，就說明減震器可能已經壞了；底盤鬆散，在行駛中發覺車身姿態出現過分顛簸、搖擺不定的情況。

電動汽車減震器，是為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。

檢測過程：

減震器的故障檢驗，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則說明減震器失效。

用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好；當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題；拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

Ⅱ 電動車前輪都有減震器嗎為什麼我騎的時候前輪震的難受，還有方向盤感覺特別松

①對於手動擋來說，當車輛在低檔位高扭矩的情況下，制動踏板和離合器踏板都會有輕微的震動，屬正常現象。
對於自動擋來說，當您掛D檔踩剎車等紅燈時，踏板抖動也屬於正常，此時掛到N檔或P檔就不會有很強烈的感覺了。
②輪胎兩邊花紋磨損不一樣、輪胎氣壓不同也會導致剎車踏板抖動。
③剎車盤產生變形也會有抖動，尤其是急剎車的時候，這種情況剎車盤一般建議更換。
④如果在低速剎車時有ABS報警燈時亮時不亮的情況，就要看下是不是ABS感測器有故障了。
⑤高速踩剎車踏板彈腳並傳來「格楞楞」的聲音，那是ABS泵在工作，屬於正常現象。
⑥也要檢查一下是不是底護板螺絲松動產生共振造成的。
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高速上踩剎車，踏板抖動是怎麼回事啊？
有以下幾種情況： 1.輪胎兩邊花紋磨損不一樣、輪胎氣壓不同也會導致剎車踏板抖動。 2.剎車盤產生變
車身抖動，剎車踏板也抖動，請問大神是怎麼回
首先，車身抖動這種可能的原因很多，有可能是你的轉速和你的檔位不匹配不合理，都是有可能的
踩剎車時剎車踏板跳動是什麼原因啊?
用力踩急剎車時，剎車板跳動是ABS在起保護作用。 駕駛員在緊急情況下一腳把剎車踩死來控制車速。

汽車踩剎車時剎車踏板發抖什麼原因
踩剎車時發抖這種情況大多出現在老車身上，因為使用磨損，剎車碟片表面平整度已經有一定程度的失准了。

Ⅲ 現在的電動車的液壓減震是不是假的

不是假的，就是比較次，摩托車的最便宜也要100多塊，電動車的幾十就搞定，肯定質量有很大的差別。

液壓減震器就是說有兩個拋光鋼管，一邊是彈簧，另外一邊是減震器（液壓油），多數是左邊是減震器（產生阻尼，摩擦生熱，把運動的機械能轉換成內能），右邊是彈簧。這就是液壓減震器。

液壓減震器騎上去感覺一下就知道，有減震器的電摩過坎很柔和，不像蹦蹦床，就像坐在棉花上一樣，有一個「緩沖」的感覺。沒有減震器就像蹦蹦床。

相關如下：

減震器工作原理

懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中採用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。

此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。

Ⅳ 愛瑪AvAv電動車前後用'的什麼減震

碟剎前叉避震器。
抑制彈簧吸震反彈時震盪的器材減震器(Absorber)，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。

Ⅳ 請問：什麼品牌的電動車減震效 果更好，愛瑪還是小牛

愛瑪不錯，我給我老公買的這輛盒西A122減震效 果就不錯，溫柔液壓減震，平時有小石子的路面震感也可以忽略。而且還是舒適大鞍座，坐時間久了腰也不會有酸痛感，前後碟剎安全穩妥 。

Ⅵ 電動車前減震怎麼調軟硬

電動車前減震可以這樣調軟硬：
1、在電動車前輪找到減震器位置,一般位於車架與前輪的連接處。
2、給減震器噴一些清水,方便後續調整。
3、使用一個六角螺母插入到減震器調節孔中。
4、逆時針轉動減震器,聽到「咔」一聲聲響後,就代表調整了一次,逆時針是將減震器調軟,相反方向則是將減震器調硬。

Ⅶ 電動汽車減震都不好嗎

電動汽車都有減震系統的,有減震效果好的,有差的,只是用電能驅動,不否定所有電動車減震都差,要看生產廠家的水平了.

Ⅷ 什麼品牌的電動車減震器比較好

自己改裝的最好。電動車只是為大眾設計的。自己改裝的是為自己設計的。減震。。。要根據自己重量。載荷情況。路況。來決定彈簧的壓力系數。阻尼器的阻尼系數。減震的極限壓縮行程和使用行程。可以自己調整。電車最好要大架子的。後減震和125能通用。前減震不要搖臂的。要直筒前減震回來後買一對彎梁前減震28粗的。可以直接更換。減震油，減震簧。都可以自行更改設定。整車減震系統就比較強悍了。

Ⅸ 在電動汽車領域，哪個品牌的底盤做得最好的跟燃油車有得一比嗎

電動車底盤和燃油車底盤最大的不同是，傳統汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四個部分組成，說得簡單點，就是支撐安裝汽車的各個部件組成，同時接受發動機的動力，保證正常行駛。而電動汽車相對於燃油車而言，主要在於傳動、能源、動力系統的不同。電動汽車採用了電力能源，相對於燃油車來說，對汽車的創新提供更多的可能性，比如逐步採用電動化執行部件，這樣一來的話，汽車將會往智能化發展。還有一點不同的是，燃油車的動力是通過機油消耗來達成的，是不可逆的；而電動汽車的電機具有可逆性，電機在發電狀態時，會通過電力裝置將產生的電流儲存在裝置中，以此回收一部分的慣性能量，這樣的好處是提高電動車的續航里程，而這也使得對底盤會有更高的要求。國內電動汽車底盤確實有很多做得不錯的，像小鵬汽車的底盤，和保時捷工程團隊聯合開發，共同經歷了兩年的調校，經過近百種方案的層層測試，均很好地通過了測試，還有它的懸架，採用了前雙叉臂、後五連桿懸架，更高規格、更輕量化、更高科技。從底盤來說，小鵬汽車的底盤完全能和燃油車相比。

Ⅹ 電動車減震怎麼調軟硬

1、電動車前輪圖示位置就可以調節減震。如下圖所示：

電動車減震器的作用：

電動車減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。