廣汽新能源汽車有限公司劉風

A. 智能汽車狼煙四起，李斌將會如何救助廣汽蔚來

作為傳統汽車公司與新車製造商之間的“試驗場”，以促進汽車與互聯網的深度融合，廣汽新能源新能源汽車技術有限公司（以下簡稱“廣汽新能源”）在不斷變化。關於GAC蔚來是否最終成為蔚來的“被遺棄的兒子”，蔚來的創始人李斌在3月27日接受《中國商業報》記者采訪時給出了答案。GAC蔚來將很快改名。該公司打算通過“共同創造”的新模式，成為汽車和互聯網的深度集成用戶公司。它正在申請更改工商注冊信息的主題名稱，預計將於四月份完成。

不具備生產新能源汽車資格的蔚來汽車及其首批量產SUV蔚來ES8（NIO ES8）被推到了最前沿，因為它在2018年與江淮汽車簽約時並未按計劃交付。 NIO充滿期待和懷疑，並在前進，其發展存在許多不確定性。因此，有人認為，蔚來汽車選擇與廣汽集團聯手在一定程度上組建了一家新公司，以在製造領域增加一層保險。在2019年，由於電池問題，蔚來汽車進行了大規模召回，這導致股價暴跌，然後在瀕臨破產的困境中陷入困境。李斌在尋找資金挽救該公司時，有業內報道稱，廣汽集團可能向蔚來投資10億美元。然而，到了2020年，合肥市政府終於伸出了援助之手，投資了數百億美元的國有資產，以幫助蔚來度過難關。困難。

B. 廣汽埃安高層采訪：擁抱變革 持續推進前沿科技發展

古惠南：關於碳達峰和碳中和的話題，這個話題本身就很復雜的，怎麼綜合，綜合到哪裡，這個價值鏈應該怎麼算，這個峰應該是怎麼樣的峰。其實有的企業說，2030年碳達峰，是不是最近要多做一點，讓那個峰做起來先，有人有不同的意見，怎麼是峰，怎麼做峰，怎麼綜合，其實一兩句話說不清楚。

我認為不要管那麼遠，先管眼下，這個事業本身就是為雙碳做貢獻的行業，爭取2023年做到零碳工廠。

我現在已經有光伏，有儲能，我已經可以滿足15%的用電，這個是清潔電，我准備進一步擴大太陽能和儲能，增加到30%。其次接下來會引入核能、風能、水能，一定要有清潔能源，因為我現在可以跟相關的公司直接簽合同。

另外一個就是，還剩下一部分，比如說少量的天然氣，煮飯也可以改成用電，那部分的我可以通過參與植樹造林，有一部分是直接減，還有一部分是轉，就是通過別的地方，植樹造林轉換，碳中和有一條就是要把碳聚集，有樹林就可以聚碳。

有了這些辦法，那麼我到2023年就可以做到零碳，我們第一步就是零碳工廠，所以接下來很多碳達峰、碳中和的動作逐步展開。

編輯點評：

廣汽埃安，前身廣汽新能源，自2017年創立以來，從最初的月均銷量不到1000輛，到目前宣布獨立後月均銷量破萬，廣汽埃安品牌正在逐漸走進消費者的常購清單，證明了廣汽埃安這幾年的努力並沒有白費。

而我，也有幸見證了廣汽埃安從一開始宣傳「25h小時」的概念，逐漸轉變為給消費者帶來「先人一步的技術」，從虛無變得更貼近實際。這也正如古總在訪談里說到的，新能源汽車未來的路沒人知道怎麼走，也沒人知道對與錯，所有人都在摸索，或許這個時候的走的路是錯的，但總有走對的時候。

不過我堅信一點，技術是電動汽車的根基，也必然是時代發展的剛需，無論發展哪方面的技術，終究會在未來的某一天派上用場。

C. 廣汽埃安正式成立 或廣州車展宣布

【EV視界報道】11月18日，EV視界從國家市場監督管理總局中的文件發現，廣汽埃安新能源汽車有限公司已經正式成立，這標志著廣汽埃安將成為獨立新能源品牌，據悉該消息或將在廣州車展正式發布。

從天眼查查到的信息顯示，廣汽新能源汽車有限公司（以下簡稱「廣汽新能源」）注冊資本由「78273萬元人民幣」增加到「141897萬元人民幣」，增幅達81.28%，對此廣汽新能源表示，這屬於股東方的正常增資行為，將用於後續新技術以及新產品的持續開發。

有專業人士稱，如將埃安打造成與廣汽傳祺並列的兩大自主品牌之一，有利於提升廣汽集團整體估值，廣汽新能源獨立IPO，可以更好地發展埃安品牌。

就目前來看，廣汽新能源目前主要在售產品是埃安系列，2019年4月埃安首款產品埃安S正式上市，該系列已有AionS/AionV/AionLX三款產品在售，進來新能源品牌獨立似乎成為一種趨勢，不少車企都在打造新能源獨立品牌，東風推出嵐圖，上汽將打造」L」品牌，廣汽將在售車型系列直接上升至獨立品牌，也不失為一種好的發展思路，省去了用戶接受新品牌的過程和時間。

在未來廣汽集團自主板塊體系裡，未來將形成埃安和傳祺兩大品牌齊頭並進的局面，從整體來看，這也將更有利於廣汽新能源汽車布局的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 廣汽埃安品牌標識全面煥新 未來旗下全系車型都將進行切換

近日，關於廣汽埃安未來可能會獨立上市這件事，我們從相關渠道獲悉，廣汽埃安目前正在針對未來的獨立上市計劃進行調研，廣汽埃安高層表示，相比使用廣汽集團的利潤發展新能源業務，廣汽埃安通過獨立上市融資後再投資，在資金和成本上是有代價的，接下來的路怎麼走，還在研究更有利於發展的方法。

E. 埃安獨立 廣汽集團發布「雙子星」計劃

[汽車之家?行業]?在11月20日開幕的2020廣州車展上，廣汽集團公布了廣汽自主板塊「雙子星」計劃，未來，傳祺和埃安將像雙子星般相輔相成，助力廣汽自主板塊發展。

『埃安Y』

就在幾天前，國家市場監督管理總局企業名稱申報登記公告顯示，廣汽埃安新能源汽車有限公司的名稱已經申報，這也是為埃安品牌的正式獨立做准備。

除了自主板塊，廣汽未來還將持續推進與本田、豐田公司的合作廣度與深度，做大做優廣汽本田、廣汽豐田，充分發揮Jeep、三菱專業SUV的技術優勢和品牌影響力，持續發力合資板塊。

廣汽集團方面還表示，面對新趨勢、新挑戰，在「十四五」期間，廣汽集團將圍繞「新四化」方向，打造實現智能網聯和新能源核心技術「兩個」領先的強大自主研發核心體系，2025年自主板塊全面實現電氣化，2023年實現L3級別駕駛輔助的大批量應用，2025年實現特定場景下L4智能駕駛商業運營。加快推進重點市場國際化布局，提升國際競爭力和品牌影響力。

編輯點評：

從埃安品牌的獨立可以看出，廣汽方面對於新能源、智能網聯和品牌向上的重視。未來，傳祺和埃安作為廣汽自主整車兩大品牌，在力求做到資源協同的同時，又要保持各自的品牌特性，可以互通有無，覆蓋更多潛在人群，助力廣汽提升自主板塊競爭力。（文/汽車之家才麗媛）

F. 廣汽埃安品牌獨立，第四款車型埃安Y正式發布

此外，埃安Y還提供豐富的原廠定製個性配飾。而在空間表現方面，埃安Y基於廣汽埃安獨有的GEP2.0純電專屬平台打造，使得這款A級SUV車型的軸距達到2750mm，內部十分闊綽。

配置方面，埃安Y搭載了旗艦級別的ADiGO3.0自動駕駛系統、全場景一鍵遙控泊車以及記憶泊車功能，同時還實現了車內語音控制拍攝視頻，5G光速秒傳車載視頻APP等功能。

埃安Y的到來將開啟一場與燃油車的正面交鋒的關鍵戰役，打破純電與燃油的競爭邊界。業內人士預計，如果埃安Y的售價在18萬以內，將以極具競爭力的姿態，深入燃油車腹地，搶奪更多市場份額。

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G. 廣汽埃安全新SUV亮相 定名埃安Y造型獨特

在這次的廣州車展上，廣汽宣布旗下廣汽新能源汽車有限公司正式更名為廣汽埃安新能源有限公司，並且帶來了一款全新車型埃安Y。新車定位緊湊型SUV，這款車是繼AionS、AionLX以及AionV之後埃安家族中的第四款車。

配置部分將搭載ADiGO3.0自動駕駛輔助系統、一鍵遙控泊車、5G車載娛樂等多種功能。就目前獲取的信息來看，AionY只在車展上展示了概念車型，至於何時量產，量產版最終長什麼樣子需要等待進一步的消息。（圖/文/攝：皆電周建強）

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H. 「e汽車」廣汽埃安新能源獨立 廣汽集團自主板塊迎來新紀元

同時，古惠南表示，以後的常用常新不會只是軟體的常用常新，硬體也會常用常新。據了解，廣汽埃安已經搭建了純電專屬平台、「三合一」電驅、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO3.0自動駕駛、5G智能健康座艙等技術。

對2021年的目標預估，肖勇延續了自己以往的霸氣風格，他表示：「2021年我們不僅要考慮銷量的問題，還要考慮品牌向上和商業模式。我們要成為高端智能純電動車品牌裡面的No.1，如果要加一個銷量目標的話，我認為至少要增長50%。」

古惠南認為，廣汽埃安新能源的目標不僅僅是中國市場，「未來大家想起廣汽埃安品牌，就想起最先進的產品和服務。我一直思考，中國的產品走出去很多，但是中國的品牌在海外能打響名堂的並不多。所以我希望埃安未來能走向世界，站在世界的頂端。」

結語

從廣汽埃安新能源汽車的獨立，可以看出廣汽集團目前正在通過聚焦智能化和電動化兩大領域從而推進自主業務的突破，在強調「科技廣汽」的同時，實現自主板塊的品牌向上。（文/e汽車Miki）

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I. 廣汽投資蔚來，甚至還有收購緋聞

至於上汽，與蔚來其實就是「鄰居關系」，甚至於蔚來不少員工正是從上汽挖角而來的，這種親密關系更為特別。尤其令人不禁猜想的是，廣汽、上汽正在「甜蜜期」，合作拿下蔚來也是有可能的。但有趣的是，在1月16日舉行的內部會議上，上汽透露的消息稱，「收購蔚來純屬無稽之談」。

未來如何，我們只能保持更多的猜想，等待真正的消息落地。

本文作者為踢車幫曹安

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