北京奔奔新能源汽車

Ⅰ 長安奔奔新能源電動汽車價格及圖片

1、電動車三大核心組件。電瓶、控制器、電機。從電動車製成成品的時候，我們盡量不要私自改裝，比如加裝電池組，控制器和電機的電流、電壓不在其正常范圍內工作都會影響其壽命。
2、充電時應先把輸出端連接電動車再把插頭插上電源充電。反之亦然，充電完成時先拔電源再拔輸出接頭。
3、給電瓶充電時間一般是8-10小時。以電動車充電器綠燈亮之後再補充2個小時為基準充電，第一次電車充電，在電源耗光之後在充滿的基礎上可以多充兩個小時。
4、電動車起步的時候最好不要猛加「油門」。一個是因為瞬間電流過大易造成事故，另一個原因是過度的損耗電量同時也損壞電瓶，電動車不要等到最後一點電耗光了再充電，衡量的標准為總電量的百分之30，也不要沒電了強開電動車，對蓄電池都有損傷。
5、電動車剎車方法。剎車順序應為先後剎後前剎，情況再緊急不要急剎車，輕握剎車一點一點剎，尤其是裝了碟剎的情況下，畢竟電動車是兩輪，急剎會導致電動車不規律搖擺極易造成安全事故。還有就是磨胎也會使輪胎壽命大打折扣。
電動車三大核心組件。電瓶、控制器、電機。從電動車製成成品的時候，我們盡量不要私自改裝，比如加裝電池組，控制器和電機的電流、電壓不在其正常范圍內工作都會影響其壽命。

Ⅱ 長安新能源奔奔E-Star國民版新車型上市 售4.38萬元起

動力方面，新車搭載一台永磁同步電動機，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m。並提供車型配置的不同提供三元鋰電池（32.2kWh）、磷酸鐵鋰電池（31.18kWh、31.86kWh和31.95kWh），不過上市的7款車型NEDC續航里程均為301km。

Ⅲ 長安奔奔E-Star領銜 2021年新能源新車盤點

2020年在面對更加嚴苛新能源市場，中國新能源汽車產業的發展節奏被打亂，新能源汽車積分交易也發生變化。特別是對於傳統燃油車企來說，新能源汽車積分不夠就需要去找別家購買或者直接被罰款，單車利潤則大幅降低。因此到了2021年，各家車企也迅速推出了自家的新能源車型來搶奪市場份額，接下來我們就來看看新的一年都有哪些重磅新車要來？

長安 2021款奔奔E-Star

指導價：2.98萬-3.98萬元

推薦指數：★★★★★

隨著五菱宏光MINIEV的大賣，純電微型車市場重新進入消費者視野。這不就在2021年1月份，2021款長安奔奔E-Star正式上市，單從售價來看就知道它的對手是五菱宏光MINIEV。

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Ⅳ 長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現

對於十萬以內的純電新能源小車，小夥伴們比較在乎什麼？續航？品質？還是實用性？我是比較在意續航和實用性。
其實沒試駕之前，對於這種價位國產電動車我也沒太大興趣，總覺著和同價位的燃油車在行駛質感和配置上會有所差異。
不過這輛奔奔E-star在試駕後有些地方跟預想的還不太一樣，那麼它的優點和缺點都在哪？
奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設計的比較用心，前臉造型也經過重新設計，全系標配的LED大燈在造型上也比較立體
奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因為是兩廂造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區用車的先天性優勢，小巧玲瓏。
車尾設計就沒有前臉那麼用心了，設計師偷懶了是不？
內飾可是奔奔E-star的一大亮點，全系標配雙聯屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。
擋把位置採用了懸浮式設計，並且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。
中控台空調面板使用了觸摸面板，不過因為成本原因，塑料質感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那麼高要求了。
後排空間嘛，因為尺寸原因，應應急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。後排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。
外觀內飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項，試駕感受。
因為之前沒有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點，何況奔奔E-star還是一輛「油改電」車型。
但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調校超出了我的預期。也是因為有了電池的原因，低速行駛應對一些復雜路況，底盤質感並不單薄，反饋也比較扎實。時速100km/h的情況下，整車穩定性也不錯。還有最重要的一點，因為奔奔E-star是純電車型，所以動力的輸出性質和常規燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。
不過通過這兩天的試駕，這輛奔奔E-star的缺點也是讓我很是煎熬，就是空調。最近北京天氣較熱，空調溫度沒有燃油車來的那麼快，而且加上試駕車沒有貼隔熱膜，所以車內溫度始終不是很涼快，強烈建議買奔奔E-star的小夥伴貼個隔熱膜哈。
動力方面，該車配備了一台55kW的電動機，最大扭矩為170N·m，電池容量為32.2kWh，官方給的NEDC工況下續航里程為301km。以本次實地試駕做參考，這款車的續航里程大概在220公里上下，因為這幾天北京天氣較熱，而且我在試駕過程中，空調和音響也都是在工作的情況下。
對於這個實際續航表現我還算比較滿意，200多公里的實際續航表現對於平時上下班代步完全夠用，充電方面，快充情況下0.5小時即可將30%電量充至80%。慢充情況下，0%-100%的充電時間為8.35小時。
總的來說，7萬塊的價格，奔奔E-star的基礎配置夠用，駕駛感受在這個價位下也還可以，算是一款中規中矩的新能源車型，所以只是市區日常代步的話，這輛奔奔E-star還是可圈可點的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 長安奔奔新能源怎麼樣

長安奔奔新能源很好。

奔奔MINI純電動車具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。整車各項功能和性能指標，在國內同領域處於一流水平，在全球范圍內也處於先進水平。

在車尾部的油箱蓋裡面，普通汽油車常見的油箱不見了，改為了一個專用電源插座。而在在發動機艙內，永磁同步交流電機、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統，取代了常見的汽油發動機。

特點：

奔奔MINI純電動車運行成本只有汽油車1/3。 以1.6升燃油轎車為例，一般百公里油耗為7升，按每升93號汽油平均6.4元計算，十萬公里運行費用約4.5萬元。

而家用電費為每千瓦時0.54元，百公里能耗10千瓦時，如果再加上鐵鋰電池百公里折舊成本8元，加上維護費3000元，合計十萬公里費用約為1.6萬元。

以上內容參考網路—奔奔I電動汽車

Ⅵ 長安新能源奔奔，有要了解的嗎

210公里超長續航里程，定義行業領先水準，成為最長續航里程的微型電動車。 對於電動汽車來說，電池質量堪稱整車質量的「心臟」。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高車速125km/h，0-50km/h加速時間5.1S，動力強勁。

Ⅶ 長安奔奔是新能源汽車嗎

長安奔奔新能源汽車：
1、長安新能源汽車的設計還有各方面都是很不錯的，而長安新能源汽車憑借著超低的價格吸引力不少的用戶；
2、動力方面，奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力（55kW）的電動機，電池方面則換裝了來自寧德時代的31kW·h電池組。得益於電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km，而60km\/h等速續航里程可達300km；
3、而且還能充電10分鍾續航100公里。不過，最受人關注的還是它的價格，補貼後價格僅為7.28-8.48萬元，這估計會讓很多人心動，畢竟新奔奔EV260的產品力不俗。同時，新奔奔EV260卓越的產品力還表現在多個方面。

Ⅷ 奔奔E-Star，日常用車好搭檔，給大家分享一下

說起較小型的車子，奔奔和polo應該是大部分人想到的幾款車子，它們共同的特點就是看上去第一眼嬌小玲瓏，十分可愛。奔奔是新能源汽車，而polo就是傳統的燃油汽車，現在這個新能源汽車為大趨勢的情況下，還是選擇奔奔比較明智。
雖然奔奔是一款比較小巧的車子，但是它的氣場還是蠻強大的。
現如今，大家倡導的都是綠色出行。駕駛這款奔奔，不僅節能環保，而且費用也比加油的車子便宜不少。
有的時候，我都覺得街上好多人羨慕我擁有這樣一輛車子呢。小巧的外觀方便停車，綠色的車牌彰顯出新能源的標志，環保省錢。
遠遠看來，奔奔也十分顯眼。
從側面看來，奔奔凌厲的線條設計感十足，光是看起來，就可以了解到奔奔這款車子十分有勁。
新能源汽車不需要像燃油汽車一樣，要前格柵來進氣以增加汽油的燃燒率。但是沒有了前格柵的裝飾，會顯得有些單調，所以奔奔設計了這樣一個菱形交縱的外觀。
大燈不是一個完整的幾何形，而是彷彿由線條圍繞而成的，十分具有層次感，顯得奔奔更加青春活力。
深刻有力的腰線連接前後輪。
車漆比較硬，不容易剮蹭留下痕跡。
15英寸的輪轂，雖然比較小，但是對於奔奔小小的身軀來說已經十分夠用了，小小的車子搭配小小的輪子，才協調不是嗎？
這個角度的照片來一張。
這款車並沒有採用長安汽車以往的貫穿式尾燈，所以尾部的視覺效果不太寬，但是顯得更加年輕活潑好動一些。
動力方面來說，懂車的人都知道一般新能源汽車的動力比燃油汽車的更優秀一些，電力轉化為物理動力時阻力較小，所以起步比較快。
前幾天下了雨，潔白的車子上沾染了一些泥沙，我還沒有給它沖洗沖洗，不過就算是這樣，依然擋不住奔奔的美貌。
長安汽車一貫的車標，從一而終，不曾改變。
總體來說，對於我們這種上班族或者單身者來說，我認為它都是一個十分不錯的選擇。既可以滿足我們日常用車的需求，也不用擔心把車買回家之後的後續保養費用。比起購買燃油的車子，每個月都可以省下一大筆錢。

Ⅸ 長安奔奔是新能源汽車嗎

長安奔奔是新能源汽車。1、長安新能源汽車在設計還有各方面都是很不錯的，長安新能源汽車憑借著超低的價格吸引不少的用戶；
2、動力方面，奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力（55kW）的電動機，電池方面則換裝了來自寧德時代的31kW·h電池組。得益於電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km，而60km\/h等速續航里程可達300km；
3、長安奔奔還能充電10分鍾續航100公里。而最受人關注的還是它的價格，補貼後價格僅為7.28-8.48萬元，這估計會讓很多人心動，畢竟新奔奔EV260的產品力不俗。同時，新奔奔EV260卓越的產品力還表現在多個方面。