新能源汽車法律風險

『壹』 關於新能源汽車的法律法規

你好。你想了解的新能源汽車的法律法規是指什麼？如果是什麼是新能源的話？在咱們國家只有可以充電的才能上綠牌叫新能源，其他的一些汽車比如非插電混動汽車，雖然也叫新能源。但是在咱們國家是上不了綠牌的。你如果想了解其他的，可以評論或留言或追加，此條望採納，謝謝

『貳』 新能源汽車安全隱患都有哪些

近些年以來，新能源汽車市場發展迅速。新能汽車憑借自身的優勢，已經它已成為許多人在購買車輛的首選。車子多了，但是相對的安全問題也引起了關注，尤其是今年發生的幾起電動汽車自燃事件，讓人們對這個新興事物，又愛又恨，雖然車輛的優點多多，但是對於新能源汽車安全問題也是不容忽視。
從車輛本身的設計上面去分析，首當其沖的就是電池安全問題，電池的常見的安全隱患幾種，第一種電池充電的安全隱患，電池一旦過充的話對於車輛來說就會引發車輛出現自燃的情況出現，現在車輛的電池採用的是三元鋰電池，由於電池內部的金屬鈷元素穩定性較差，一旦電量充太滿，容易使其電極產生結晶，產生大量余熱。
第二種就是在行駛過程中線路松動造成短路引發起火由於一些車輛在設計的時候為了不影響到車輛的空間，把車輛的動力電池下掛在底盤下面，在駕駛的過程中不小心或者碰底就會導致線路短路引發電池的安全隱患，其次就是電池本身在設計的時候所產生的的車輛電池質量問題，這一類和車輛電池老化以及內部的電極受損所引起的。
其次由於電動汽車本身的構造沒有發動機等原件，在車輛的噪音上面來說相對傳統的燃油車而言小了很多。在低速行駛的過程當中會給周末的人造成一定的影響，很有可能感覺不到周圍有車輛的存在造成的安全隱患，任何一個事物的發展都是帶著兩面性的。對於新能源汽車來說在使用的時候按照要求去進行相關的保養，減少超出控制范圍的事故發生。雖然這些問題有，但是隨著技術的發展，安全隱患也不再是被人談論的對象，但是可以肯定的新能源車的崛起依然是大勢所趨。
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『叄』 新能源汽車的隱患有哪些

新能源汽車的隱患：

1、充電難、充電慢。因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。

2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。

3、售後服務還不成熟。新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，售後就不方便。

4、成本較高。電動車為了能反復充電和續航，必然需要鋰電池這個額外成本。目前動力鋰電池成本大概在2000元／千瓦時。一輛汽車如果續航500公里需要90度以上的電池，這個成本就是18萬了。即使日後可以大規模減輕成本，能達到鉛酸電池的成本，也需要8萬～9萬。

5、廢舊電池處理不當對大自然的污染無法估量。在中國市面上的新能源汽車都是用電作動力，因為不會排放二氧化碳，所以被稱為環保汽車，雖然新能源汽車本身不會排放二氧化碳污染環境，但它身上含有的電池也是最大的污染源，如果被隨意丟棄，給土壤造成的危害將遠大於燃油汽車。

『肆』 電動汽車到底能不能買有什麼優點和弊端

我們來先說說能不能買，就我的從業經歷來看，能買。原因如下：

1.新能源汽車是國家大力推廣的項目，也是中國汽車工業由汽車大國邁向汽車強國的彎道超車，從大局來看，順應國家政策大流。

3.續航問題。19年後，各大廠商終於有了大變化，小車的續航能達300公里了，大車也終於達到400km以上了，但相較於汽車還是差了點，希望早日能奔上600km左右。

總結：新能源汽車是能買的，但也要考慮到個人的實際情況，是否好充電，平時跑多少，續航是否能滿足你的需求。最後建議不要一上來買價位太高的，因為新能源汽車的發展很快，說不定一兩年就會有很大變化，到時候想換又不捨得，不換又覺得糟心。如果感覺我講得有道理或對你有用，請關注我，我們一起聊聊新能源汽車。

『伍』 新能源汽車維權難經營者負主要責任

中國消費者協會在近日公布了2021年全國消協組織受理投訴情況分析，其中「新能源汽車舉證難、維權難」是中消協公布的典型案例之一。

最後，要保障消費者數據知情權，做好售後服務，充分尊重消費者，虛心聽取消費者意見，正視自身存在的問題。消費者在選購新能源汽車的時候要結合其固有的特點，根據自己的實際情況來考慮能否接受它的優缺點。保護環境，積極響應國家號召去購買和使用新能源汽車是社會所倡導的，在遇到了相關的維權問題要及時的拿起法律武器，維護自己的合法權益。

『陸』 新能源汽車的弊端有哪些

新能源汽車的弊端有哪些？下面看幾位網友的分析：

『柒』 新能源電動汽車在安全方面國家都有哪些規定

盡管新能源電動汽車的起初目標是節能、低碳、減排、環保，但是就目前的形式來看，新能源電動汽車所帶來的電池消耗和電池污染在某種方面上甚至超過了燃油類汽車所帶來的污染。所以針對此類情況，國家會對2017年WTO官方發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》進行分析，並以此出台符合我國國情的新能源電動汽車電池回收法，這方面如果得到實施，那麼新能源電動汽車製造廠商就必須嚴格要求自身汽車電力供給方面的問題。

『捌』 新能源汽車存在哪些安全隱患

對於我國來說發展新能源汽車比較晚，屬於新興事物，目前通過使用情況來看，新能源汽車存在如下一些安全問題需要解決，1，防火方面，有些新能源汽車在設計時，電池與乘客艙之間沒有形成熱隔離，起火後，防火隔離沒有安全保障。2，碰撞方面，目前的電動汽車對於車身和電池的防護不足，一旦發生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由於製造水平原因，整車密封性能相對較差，與暴雨或涉水時，可能使關鍵零部件進水，造成短路起火。防觸電方面，在設計時，車內有裸露的電線，無防護欄或金屬網等，高壓系統沒有隔離和絕緣措施，容易發生觸電事故。

『玖』 產品不合規！25家新能源車企被責令整改

吉利帝豪GSe、東風日產軒逸·純電、比亞迪秦新能源等多款新能源乘用車產品一致性違規，部分車型涉及百公里耗電量、過充/過放電保護值與參數值不符等問題。

12月8日，工業和信息化部官網發布題為《工業和信息化部對新能源汽車生產一致性企業作出處理》的公告，稱已經對25家在前期監督檢查中存在違規問題的新能源汽車生產企業下發責令整改通知書。

「要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照《公告》管理要求，限期整改存在問題。同時，按照有關法律法規和《公告》管理規定，根據違規情節輕重，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車新產品申報等行政處理，並將違規信息納入企業信用記錄，列入後續重點監管對象。」上述公告表示。

圖片來源：工信部官方資料截圖

?據悉，本次被檢查出存在生產一致性問題的新能源乘用車，涉及到的具體情況既有深層次的，例如蓄電池初始容量不符要求、過充/放電保護值低於參數值、百公里耗電量超過參數值等「三電」層面問題，亦有如備胎標識不合規等相對較淺層的情況。

其中，在「三電」層面存在生產一致性問題的新能源車分別是眾泰雲100、北汽新能源EU5、東風日產軒逸·純電、廣汽三菱祺智PHEV、廣汽傳祺GS4新能源以及廣汽本田世銳PHEV。

值得一提的是，廣汽三菱祺智PHEV、廣汽傳祺GS4新能源以及廣汽本田世銳PHEV三款車型涉及的問題比較相似，而事實上這三款車無論從外觀內飾還是動力系統等層面出發，均可看作「孿生車型」。

「我認為這是有關部門進一步對新能源車生產加嚴的一個體現。」12月9日，全國乘用車聯合會秘書長崔東樹向時代財經表示，結合更早前工信部對智能車OTA升級提出規范化新政，可見目前已成趨勢的智能車、新能源車的安全性以及其它各項指標的質量標准正在提高。

事實上，隨著智能車、新能源車漸成市場主流，汽車質量問題亦呈現出明顯變化。例如，年內引起過軒然大波的特斯拉整車控制器混用事件，便是在傳統燃油車領域鮮見的情況。如今，有關監管部門緊跟汽車行業發展方向對車企提高要求，不僅對廣大消費者起到關鍵的保護意義，也將刺激行業健康發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。