什麼樣的人才會買中高端新能源汽車

⑴ 越來越多人選擇新能源汽車，這是為什麼呢

目前我國的新能源汽車，主要是插電混動車型和純電動車型，但是各有特點。插電混動車型擁有兩套動力系統，在動力電池饋電後，可像燃油車一樣驅動車輛行駛，不用擔心續航問題；而純電動汽車只能依靠電池的電量進行驅動，因此需要常常充電。

然後就是價格方面有著很大的優勢，尤其以上海為例，隨著外地車牌限行條例實施，上塊上海牌照就成了頭等大事，但一塊比車都貴的「鐵皮」不僅是價格上讓人猶豫，限量拍賣更是讓車牌有價無市。而綠牌就完美地解決了這個問題。

⑵ 花50萬買新能源電動車的，這都是些什麼人呢

體驗 體驗 體驗，30萬的電車能做到3-7秒加速，又清靜，舒適性又好。舉個例子30萬的極氪001，零百加速3.9秒，操縱舒服降噪層面，找同種類的油車能做到這一規范的得多少錢？這並不是加十萬八萬能體驗到的開心平穩最重要，多一事不如少一事，從檢修上給油上等便捷程度上應當選油車，電車像手機上升級換代太快，可靠性等過幾年吧，讓其他人先趟雷，考慮到省油費，可能省不上，現在是電瓶車蘿卜快了不洗泥，燃油車減價特惠大，5一8年之內綜合性差不多，

假如做到了你所希望的目地，那這30萬對你的資產總額危害有多大？此外便是你花了30萬去達到的這些目的性，是否有其他方式去更切實解決他，換句話說您有性價比高更強的方法乃至不花錢方法做為替代方案。並且絕大多數男士們購車實際上就是為了心理狀態達到，假如你花了30萬買台特斯拉汽車覺得心理狀態舒適感加倍地提升了，簡單來說便是三個字：十分爽！那麼就算不上偶然所得稅了。

⑶ 高熱度新能源車盤點，年輕人出行新夥伴如何選

隨著社會經濟不斷的發展，人們的生活也發生了翻天覆地的變化，所以人們對於追求高品質的生活也是越來越高。對於新能源汽車的發展與到來，當代年輕人出行夥伴應該選擇小鵬P7和蔚來汽車et7這兩大主流新能源汽車品牌為出行新夥伴。
一、可以選擇小鵬P7這款新能源汽車
小鵬P7這款車相信很多朋友並不是很陌生，由於這款車擁有炫酷的外觀以及科幻的中控台，所以這款車上市以來就受到了很多年輕人的熱烈追捧，這款車在市面上的售價大概在25萬左右，這款車定型為中型車，是一款純電動的新能源汽車，這款車的最大續航里程數能達到480公里，該車的充電時間為0.45個小時，這款車的最大功率能達到196千瓦，最大扭矩能達到390厘米，電動機的馬力數達到了267匹，所以說這款車的動力性能是非常強勁的，同時續航里程數也能滿足消費者的日常使用。

⑷ 中高端新能源車型熱銷，你看好新能源車的發展嗎

在的機動車市場上，發生了一件令人不可思議的事情，中高端的新能源汽車迎來了爆發式的購買了，無數的顧客都希望自己可以購買一款新能源汽車。甚至有的顧客得需要明年六月份才能提車，這種場面讓人百思不得其解。

所以我認為新能源汽車一定有很好的發展，而且隨著我國的科學技術的不斷提高，我國在新能源汽車上的技術也會越來越厲害。我感覺到最後新能源汽車的價格一定會很低，所有的大眾都可以使用。

⑸ 什麼人適合買電動車為什麼

導語

電動汽車已經發展了一百多年了。我沒說錯，不要認為電動汽車是最近十幾年的新鮮事物。事實上，一百多年前，電動汽車才是主流，其銷量大於內燃機汽車。因為續航里程、充電便利性、安全性等問題，最終人類選擇了發展內燃機汽車。時間過去了一個世紀，由於環保壓力，人類重新選擇發展電動汽車。而電動汽車面臨的問題依然是一百年前的幾個問題：續航夠不夠？充電是否便利？安全性如何？當然，現在對續航、充電、安全的要求已經遠遠高於一個世紀以前人們的需求。經過十年百花齊放式的發展，電動汽車可選擇的已經十分豐富。從高端的特斯拉、賓士、寶馬、奧迪、蔚來到理想、小鵬、比亞迪等等，從轎車、跑車到SUV等諸多車型都有電動車的選項。今天，老肖就來跟大家講講關於電動車的那些事。

3.年均駕駛里程要高於2萬公里。老肖來帶大家算一筆帳吧，雖然用民用谷電只需要0.3元/kwh，折算每公里大概5分錢，比汽油車每公里3毛-5毛（現在油價便宜）實惠不少，但考慮到某些時候需要在外充電，大概1-2元/kwh，如果每年行駛里程不超過2萬公里（算上和汽油車比少了保養每年省1萬元），實際上無法彌補電動汽車購買時比同等級別汽油車所多支付的5-10萬的成本。

綜上所述，適合買電動車的人是：有自己購買的固定車位且允許安裝充電樁，或者小區門口有大量空閑充電樁；買電動車不是為了跑長途；年均駕駛里程要高於2萬公里；

以上就是老肖的看法啦，謝謝大家的耐心閱讀！

⑹ 你認為什麼樣的人群會青睞特斯拉這款汽車呢

買得起特斯拉的人群（錢多）在認知深度、獨立思考、邏輯思維等方面的綜合能力以及素質遠比網路上噴特斯拉的人群（錢少）要高，對產品好壞的辨別能力也是錢多的比錢少的要強，畢竟消費能力決定眼界和見識。

首先是在限購限牌的城市，搖號的中簽率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。特斯拉大幅降價在國內汽車業界引發的震盪已經有目共睹。這個沖擊波不僅僅運用於車業本身，還對整個消費人群帶來了新的影響，後者比前者更有「殺傷力」。

⑺ 普通人現階段適合購買消費新能源汽車嗎為什麼

普通人現階段適合購買消費新能源汽車嗎？為什麼？

中國連續三年成為世界上新能源汽車生產和銷售量最大的國家，這表明國內對新能源汽車的認可度正在提高，無論是越來越多的朋友都開始選擇購買新能源汽車。在北京，上海，廣州。在等待一線的一線城市中，或者在四線及以下的城市中，例如邊遠的縣，越來越多的新能源汽車出現在大街上。那麼什麼樣的新能源汽車可以滿足我們的需求呢？我們應該選擇哪種新能源汽車？對於新能源汽車的持續熱發展，我們有什麼期望？

一般來說，目前市場上的新能源汽車已經確定了市場定位，許多概念模型正在不斷探索和嘗試市場。我相信，在不久的將來，隨著技術瓶頸的不斷突破，設計理念將不斷被推翻，越來越長的行駛距離，更好的駕駛體驗以及更低能耗的新能源汽車，它們將會越來越多。更好地滿足我們消費者的需求。

⑻ 什麼樣的消費者，會選擇造車新勢力

世人皆知新能源汽車是未來發展的重要方向，也是我國汽車行業彎道超車的關鍵所在，正因如此，許多車企和原本處於其他行業的巨頭們，紛紛湧入新能源汽車行列。而這些車企被我們統稱為造車新勢力，在幾年前最頂峰的時期，國內的造車新勢力甚至有接近百家之多，不過隨著大浪淘沙，現在真正留下來的也只有四五家。

理想汽車則是走著蔚來的路線，同樣講究車主圈層的建設，當然它也有自己的優勢，旗下理想ONE可以完全不用考慮續航的焦慮，對大多數車主來說還是比較友好的，不過它的售價爭議偏大，很多人都對理想情有獨鍾，但是礙於價格遲遲無法下手。

總的來說，造車新勢力的成功敲開了國內新能源轉型的大門，而消費者也愈加理性，不再盲目的追求豪華品牌和合資品牌，願意更多的支持出色的國產車，有利於汽車行業的可持續發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 買蔚來都是什麼人為什麼會有人買蔚來這種車

大家對於什麼的人買新能源汽車一直比較好奇，尤其是對於花三五十萬，買國產造車新勢力車的車主就更令人好奇了，譬如
蔚來ES8
這萬元的售價、ES6這萬元的售價，相比國內其他電動車確實不低，那買蔚來都是什麼人呢?
畢竟造車是一個重資產行業，對於研發、技術、製造等各方面都有極高的要求，是什麼促使這些人花高價購買這些被有些人認為「不成熟的行業」的「不成熟的企業」的「不成熟的車」的呢?
注:不成熟的行業指新能源汽車行業，相對於百年傳統汽車行業，新能源汽車可以說才剛剛起步;不成熟的企業指造車新勢力，一般成立時間只有幾年;不成熟的車指造車新勢力的車，一般都是首款車型，而造車新勢力又沒有相關造車經驗。
去年年底，同為新勢力造車、同樣產品價格不菲的理想汽車CEO李想在微博上表示，很多人都在討論理想ONE的用戶群到底是誰?我自曝一下真實車主們的特徵，這和我們四年前的設定人群99%一致。
而在此前，有媒體曝光了蔚來頂級車主俱樂部EPclub里的都是哪些人，我們也可以一窺購買蔚來的群體。據介紹EPclub會員分年度會員和季度會員，年度會員，購買EP9後，將自動成為EPclub會員;除此之外，EPclub每年將根據社區蔚來值的排名和增長情況，授予年度會員資格。
據了解，EP9售價148萬美元，近1000萬人民幣。季度體驗會員，同時為了讓更多的用戶體驗EPclub極致服務和體驗，自2020年起EPclub增設季度體驗會員。季度體驗會員由每個季度蔚來值增長最快前10位用戶構成，區別於年度會員，體驗會員可參與EPclub單次活動。
此前，有位花58萬元買了創始版蔚來ES8的車主表示，他家中有輛賓士S400，還有一輛
寶馬3系
家用，這些車只能滿足目前的用車需求，汽車不夠用的問題尤其是在上班的時候較為凸顯，我把賓士S400給了妻子用了，寶馬3系交了兒子使用，我就買了這輛蔚來ES8電動汽車。
還有一位網友描述了另一位ES8車主，「坐標十八線小城市，我司老闆(80後)買了一台，地產公司，他有賓利，s600，支爾法，g350，哈雷反正好車都有，想過買特斯拉，排隊等太久，又不想買現車。定了es8，老闆總共開了不到500公里，因為業務多是去省會，高速單程110公里，到目的地溜達一圈回來就有點捉襟見肘了，老闆留給公司公用了，另外有個同事多申請了一個充電樁，每天上下班開回自己家，基本不出城，就在市區送送財務。」
有網友直言「買這些車的人，簡單說就是丟了六十萬不會心疼的主，當個玩具來玩玩」。
從以上信息我們不難看出，不管是蔚來汽車還是理想汽車，他們大部分用戶是應該那些不差錢、不差車的人。或者說大多數不是剛需買車，個人或家庭不可能只有這一台車，往往已經有兩台甚至更多。