電動汽車r8新能源

① RS e-tron GT都要來了，R8 e-tron復活還遠嗎

俗話說再一再二沒有再三，奧迪會在同樣的地方摔第三次嗎？考慮到今天三電技術相對於2015年前後的飛躍，新生的R8e-tron或許不會那麼悲情，如果奧迪能把它做得再科幻一點（比如像《機械公敵》中的RSQ一樣），或許它就能徹底打破魔咒。

（圖：e-tronGT概念車）

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② 動力輸出增加 奧迪確認新R8將是電氣化超級跑車

第三代奧迪R8已進入研發階段，日前，AudiSport負責人OliverHoffman表示：「關於下一代R8的技術和平台，目前還沒有定論。但針對下一代，我們必須履行全球的所有規定。這意味著它將是一款電氣化的車型。」

除此之外，傳統車迷對於電動汽車的抱怨還來自聲浪，Hoffmann表示，我們正致力於設計一種特殊的電機聲音，其中的一個辦法是模擬傳統燃油車的聲浪，但這並不是最佳解決方案，未來一定會有專屬於電動跑車的聲音，並且不同品牌也應該有其特定的聲浪。」

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③ 英雄遲暮的最後瘋狂 奧迪R8 V10限量版發布

如果你是一個奧迪粉，我想你一定知道R8，如果你是一個漫威粉，那麼你也一定知道R8,在《復仇者聯盟4：終局之戰》中，在鋼鐵俠即將打響響指前的一句「I'mironman」，讓多人熒幕前的觀眾感到激動，傷心與遺憾，還有它的瘋狂。

據了解，這款R8GreenHellEdition限量版車型只會生產50輛，在德國的起售價為233949.59歐元（約合185.8萬人民幣）。雖然不知道這50台限量版車型會被哪些土豪玩家買走，但從問世15年以來，奧迪R8似乎一直在扮演著「藍領英雄」的角色，在渦輪縱橫的年代，奧迪R8也一直堅持使用5.2LV10自然吸氣發動機，實在難能可貴。

據悉2022年年底前德國品牌將節省多達150億歐元（約1232億人民幣），而其中的120億歐元（約986億人民幣）將用於電動汽車的開發，隨著電動汽車市場的迅猛發展，奧迪R8未來也將被純電動車型所替代，這也意味著V10即將成為R8最後的絕唱，所以那些有錢的朋友們可以抓住最後英雄落幕前最後的機會，入手一台。

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④ 金箭電動車r8有倒車功能嗎

電動車分三個輪子和兩個輪子、四個輪子三種，具體倒車1、兩個輪子的電動車，有一個倒車開關，打開開關，右手旋轉一下控制電量的旋鈕，直接倒就可以了，注意把握好方向2、三個輪子的電動車，比較好倒，左邊手把上有倒車開關，按下去，右邊車把上有啟動旋鈕，旋動後，報警器就提醒倒車請注意，然後直接用後視鏡看著倒就可以了3、如果是四個輪子的小車，就更容易了，啟動小車，掛倒擋，通過後視鏡直接倒

⑤ 奧迪R8將推出新能源車，值得期待嗎

奧迪汽車近來加快了自己新能源化的步伐，旗下的多款經典或是旗艦車型都有新能源化的計劃，比如說奧迪汽車引以為豪的奧迪R8就很有可能會馬上推出新能源版，新能源版奧迪R8也將與燃油版車型一同銷售。

但是今時不同往日，現在的新能源汽車可謂是風光無限，而這時候推出奧迪R8的新能源版車型，很有可能會收獲不錯的市場銷量，這也是奧迪汽車希望看到的。

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⑥ 奧迪基本證實下一代R8將是電氣化超級跑車

【奧迪PB18e-tron】

在最初的討論中，Hoffmann表示AudiSport一直在努力為第三代R8保留V10發動機。目前還不清楚，選擇混合動力系統是否會使排放保持在足夠低的水平。

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⑦ 代號「綠色煉獄」，史上最強奧迪R8誕生，專為刷圈速而生

日前，小白從從海外媒體獲悉，奧迪可能正在計劃推出R8的新版本，已經在歐盟知識產權局將「R8GreenHell」注冊為商標，並引用了「Ring」的著名綽號。

目前目前紐伯格林量產車的單圈記錄，是由蘭博基尼AventadorSVJ在2018年創下，成績是6：44.97。你覺得這款R8有實力去競爭嗎？

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⑧ 電動R8的前奏曲，保時捷Taycan孿生車，奧迪性能電動車亮相！

奧迪性能副品牌AudiSport在新的管理團隊就位之後，正在擴大電動化的攻勢，將在明年推出RS版的純電動轎車e-tronGT量產版。奧迪e-tronGT的兄弟車正是保時捷的Taycan，共有標准車型、S車型和高性能車型RS，未來有可能再追加近期才發表的e-tronSportback??的RS版。未來奧迪的一些插電式油電混合動力車型也會推出RS車型，而目前現役的超跑??R8??的e-tron版本也可望在明年推出，它將做為未來幾年內才會推出的全新純電動R8的前奏曲。?

同時也證實，一如先前媒體的報道，AudiSport的工程師正在開發插電式油電混合動力車型，動力總成將用於下一代的RS車型，據悉，第一台PHEV插電式油電動力的奧迪RS車型將是下一代RS4。該車未來主要的競爭對手將是賓士下一代的賓士-AMGC63，它已放棄目前使用的V8引擎，而將改采最大馬力500hp的插電式結合四缸動力的插電式油電混合動力系統，它也將是四輪驅動，將挑戰AudiSport的quattro，預計2022年初上市。

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⑨ 奧迪R8推出純電動版，大排量超跑的魅力還存在嗎

在大眾包括奧迪遭遇「排放門」之後，巨額賠償也讓大眾和奧迪加快向電動化轉型的腳步，奧迪方面也不止一次提及旗下車型向新能源方面的轉型，甚至包括旗艦級的A8以及TT、R8與RS系列。如果不出意外的話，下一代的奧迪R8或將直接轉變為純電動車型，抑或者將有燃油版與純電動版並存的局面。

目前，我們雖然還沒有關新一代奧迪R8是否轉化為純電動車的確切消息，但是從目前的市場形式以及奧迪當前的處境來看，燃油動力版的奧迪R8很有可能終止換代，而在下一代奧迪R8也將走向純電動這條路，但具體情況如何，我們還有待進一步證實。

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（運營人員：凌蕭風）

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⑩ 奧迪德國量產首款電車與R8共線 RS e-tron GT技術細節曝光

如果說RS是奧迪品牌性能的制高點，那恐怕電動化的浪潮已然沖擊到了這座高峰。日前，奧迪官方正式公布了其旗下RS品牌的首款純電動車型——RSe-tronGT。這款純電動GT運動車型將作為奧迪品牌的純電動性能旗艦，為RS面向新時代的方向。當然，為了與其定位相匹配，這款車將與R8共線，成為奧迪在德國本土製造的首款純電動車型。

寫在最後：

RSe-tronGT的亮相，無疑給全球喜歡性能車的車迷們帶來了一份安慰。在電氣化的路途上，

RS品牌的血脈也會得到延續。而且在電氣化的性能背景下，車輛在保持自然吸氣式的線性扭矩輸出同時，帶來更快的響應速度，與更早的扭矩峰值；而四驅的傳統也被繼承下來，去掉了傳動軸的重量、結構束縛，換來的是更為智能的扭矩分配和極限更高的過彎表現。而這些都將為RS系列的未來，劃下重要而註解。

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