電動汽車充電難的問題

『壹』 如何破解新能源汽車充電痛點

1、今年「十一」長假期間，高速公路發生了「充電樁擁堵」，讓不少新能源車主感受到了「車兩難」的滋味。這引發了業界關於如何解決新能源汽車充電痛點的大討論，有人認為，中國正在加速進入新能源汽車社會。數千萬輛新能源汽車作為移動儲能單元，將與智能電網進行大規模互動。如果不能有序、科學地引進有了引導和布局，新能源汽車社會將面臨更多陣痛。

4、當然，發展多場景充電模式、推動老舊小區電容升級、結合模式轉變等方式，也是緩解充電痛點問題的替代途徑。 在各方的共同努力下，我們期待新時代的到來，能源汽車的充電問題將逐步得到解決，消費者在新能源汽車的購買和使用上會有更好的體驗，從而推動我國新能源汽車高質量發展。

『貳』 國家大力倡導電動汽車，為何現在電動汽車充電還是很困難呢

國家大力倡導電動汽車，可是電動汽車的充電還是很困難的。電動汽車的研發成本雖然很高，可賣給消費者的價格確實是合理的。小區當中沒有設置給電動汽車充電的工位，所以就有越來越多人充不上電，感覺很麻煩。電動汽車在使用的過程當中其實也是特別環保的，但是開的距離不會像汽車那麼遠。

『叄』 新能源汽車出行充電難，如何解決

由於近幾年新能源汽車的發展非常迅猛，而作為基礎設施的充電樁相對發展就沒新能源汽車那麼快。

這有很大程度的緣由是新能源汽車與充電樁的政策補貼並不匹配，充電樁投資回報率不足，投資人主動投資的意願不高，從而導致充電樁的布局存在缺陷。

再加上充電效率低下，充電樁的使用效率過低。

解決的方式可以是加大補貼力度或適當增加充電費，如果能在最根本的充電速度上解決，那當然是最好的。

『肆』 電動汽車要全面普及，該如何解決充電難問題呢

現在人們越來越重視保護環境、節約資源，傳統的燃油汽車帶來的問題也越來越被人重視，現在選擇購買新能源汽車也就是電動汽車的人群是越來也多，大部分的汽車品牌也在慢慢找機會向電動汽車轉型。但是隨著購買電動汽車的人越來越多，電動汽車限制能不能大范圍使用，成為大家關注的問題，首先就是電動汽車的充電問題。

要解決電動汽車的充電難問題，才能讓各位車主沒有後顧之憂購買電動汽車。

『伍』 電動汽車充電慢是什麼原因

充電時間延長，要測量充電電流是否正常。

『陸』 新能源車充電難不可小覷，這一問題給車主造成了多大的影響

這一次我們的央視網直接點名，新能源電車充電問題已經不容小覷，主要就是因為在這一次的國慶假期期間，很多車主都選擇了自駕游，而目前新能源汽車已經成為了市場的主流，雖然占據的比例還不大，只有20%左右，但是這么高的一個比例，放到市場當中也是極為誇張的。今天我們就來探討一下，為什麼新能源電車充電如此困難，以及未來應該如何解決這個問題。

第三，未來的電動車充電問題是否能夠得到解決？

首先我認為如果充電速度這一點沒有辦法得到改善的話，在未來電車充電問題肯定還會繼續發展，主要就是因為在未來的十年時間左右，電動汽車的保有量可能會繼續增加到50%跟傳統的燃油汽車平分江山，在這樣的情況下，國內目前的電動充電樁不管是在數量上還是在質量上，都是跟不上發展的。所以只有在解決充電速度的前提下，大量的充電樁才有可能解決問題。

『柒』 怎樣解決新能源車充電難題你有什麼新招嗎

1、三眼插座充電：

使用額定電流不超過16A的標准插頭插座，直接在家中充電，約8-10小時可以充滿。

2、交流充電樁進行充電：

將電動汽車直接在電流更大的交流電網上利用充電樁進行充電，充電時長約4小時。慢充充電樁功率通常為3.5kW和7kW，該值取決於車載充電機的額定輸入功率。就單相交流充電而言，目前車載充電機的額定輸入電流分為16A和32A兩大主流，則有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

3、直流充電樁進行充電：

將電動汽車連接到交流電網或直流電網時，使用了帶控制導引功能的直流供電設備。市場上一般只有純電動車才配有直流充電功能，就是我們所謂的「快充」。

快充充電時間短，由大功率非車載直流充電機直接輸出直流給車輛電池充電。市面上的快充樁功率從30kw到超過100kw不等，一般充電也從十幾分鍾到2小時不等。

『捌』 電動汽車充不上電是什麼原因

你這個電動車是什麼電動車呀？你指的充不上電是用快充。充不上啊還是用車載充電器充不上啊。一般要是用車載充電器充不上首先要檢查的就是220伏插口的地線有沒有如果沒有地線這個電動車是充不上電的。如果這個有地線那就要看。車載充電機那幾個指示燈的狀態是什麼樣的反饋之後再說？