二十萬最好電動汽車
『壹』 二十萬以上的電動汽車
是車價還是落地價？
『貳』 20萬內最值得買的純電動車有哪些
電動車現在的補助是非常的多的，可以根據自己的需求進行不一樣的選擇。
眾所周知，大城市在彩票號碼、高油價和有限的號碼上有困難。 那為什麼仍然有很多人湧向汽油車？你可能會說，因為方便，電動車里程短，充電困難，不一定價格便宜。 如果你對電動汽車的印象仍然存在，我只能說你出局了 。
唯一剩下的就是現代伊蘭特電動車，售價為198，800-228，000英鎊，而北京的補貼價格僅為118，800-113，800英鎊，但其270公里的行駛里程實在有點難看。 更有甚者，整個系列中的兩輛車只有兩個氣囊，甚至連電潛泵都沒有，過時的內部設計讓它們有點難以操控。 不被消費者看到也是合理的！排除這兩款車後，預售價格為166，000元的軒逸純電動汽車成為主流合資純電動汽車市場最有價值的車型。
『叄』 現在的電動汽車，二十萬左右哪款好呢
比亞迪 秦
『肆』 預算20萬，有什麼好一點的電動車推薦
1、廣汽新能源Aion S
在享受完相關的政策補貼後，Aion S的售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，Aion S搭載了一台最大輸出功率為135千瓦的電動機，峰值扭矩輸出300牛米，49.4千瓦時電池組對應410公里純電續航里程、58.8千瓦時電池組對應510公里純電續航里程。
Aion S出自於廣汽新能源專屬純電平台，除了在機械素質上相比一些油改電車型擁有優勢外，其設計層面也有著著實的進步。無論是外觀或是內飾，相信大部分人都會對Aion S持肯定態度，這也是今天我所推薦它的原因之一。
除此以外，在一些駕駛感受、底盤質感、NVH水準、乘坐空間等等層面，Aion S都有著不俗的表現。20萬元以下，Aion S絕對會是一輛值得推薦的高顏值純電動轎車。
2、比亞迪宋Pro EV
在享受完相關的政策補貼後，宋Pro EV的售價從17.98萬元到21.98萬元不等。動力部分，宋Pro EV搭載了一台最大輸出功率為120千瓦的電動機（頂配車型135千瓦），峰值扭矩輸出280牛米，NEDC綜合工況下的純電續航里程為405公里（頂配車型502公里）。
宋Pro EV作為比亞迪的出品，家族式的設計自然少不了。外觀上有著家族式的Dragon Face設計語言，內飾中簡潔明朗的氛圍，一樣收獲了不少好評。
除此以外，宋Pro EV作為一輛SUV車型，其乘坐空間以及載物空間的表現同樣能夠令人滿意，加之其擁有著配置高、底盤整體感出色等等的優勢，同樣會是20萬元以內里值得推薦的車型。
3、EX5
EX5是威馬旗下第一款量產車型，根據不同續航里程2019款威馬EX5擁有400km和520km兩個版本可選，這兩個版本除了續航里程有區別，動力性能、外觀內飾都相同。
EX5在外觀上有很多搶眼的設計，比如隱藏式的門把手、貫穿式尾燈等等，都是比較時尚的設計，雖然整體造型有點過於飽滿，不過整體造型設計還是很有辨識度的。
內飾上整體的造型舒展柔和，整體感覺上並沒有很多純電動車看上去那麼扎眼，反而很順眼。而細節上又很豐富，看上去又很細膩。尤其是多媒體功能方面，用起來也非常容易上手，QQ音樂、網路地圖、語音智能交互和手機App遠程式控制制，應有盡有。
並且系統里的威馬ID賬號會打通導航、音樂以及視頻等應用，只要一上車登陸，不僅是座椅等車輛設定會為駕駛員調整好，上面的這些應用也會自動調節到你常用的模式，非常智能。
在動力方面，該車搭載的是永磁同步電機搭配固定齒比變速器，以及三元鋰電池。從具體參最大功率為160kW和峰值扭矩為315N·m，其綜合續航里程分別為400km和520km。
4、帝豪GSe
帝豪GSe作為吉利旗下第一款純電動SUV，在2018年推出的時候僅有353km的續航，而2020年的改款車型最高續航達到450km，新推出的車型高續航版車型佔比提升。
2020款帝豪GSe主要也是在配置上升級，換了全新的車機系統，同時加入了CN95濾芯，加強車內空氣凈化。相比配置，該車的外觀內飾與2019款車型相比均無太大變化，整體車身外形上仍舊保持較為動感的年輕風格，內飾也沿用2019款的整體設計。
安全配置方面，2020款帝豪GSe配備博世第九代 ESP電子穩定控制系統，集ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統於一身。
動力方面，500系列車型搭載一台最大功率120kW、峰值扭矩250Nm的驅動電機；600系列車型搭載了一台最大功率130kW、峰值扭矩270Nm的驅動電機。續航方面，600系列車型可以實現NEDC綜合工況續航里程450km。而500系列車型的NEDC綜合工況續航里程為400km。
5、風神E70
東風風神E70的外觀頗具新能源特色，車頭的大燈看起來比較犀利，同時整體車身比較圓潤。內飾採用的是上深下淺的顏色搭配，同時有藍色點綴，整體氛圍也是比較清爽。
採用的是三幅式方向盤，右邊沒有多功能按鍵，但是左邊有音量控制、藍牙電話等按鍵。同時車內系統支持網路carlife和手機互聯功能，也是比較方便好用的。新車採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後懸為扭力梁式非獨立懸架，也是這個級別常用的配置。
『伍』 二十萬左右新能源汽車有哪些
你好，國產車新能源分 純電和油電混合，目前400公里續航的新能源，國產車車價普遍售價在12-18萬之間（扣除完補貼），300公里續航的小型純電SUV車型在8-11萬之間，可選擇的車型挺多的，建議你搜索一下某車之家或者第一電動。
比亞迪 E5 E6 秦
北汽 EU EX系列
帝豪EV系列
『陸』 想咨詢20萬左右的純電動汽車哪個好
新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准3.在眾多的新能源車中，首先新能源車型最關心的可能是形勢補貼政策和它的動力續航里程。
分析純電動車型中的前五位，除了毫無懸念的特斯拉Model S 90D外，還有2016款比亞迪秦EV300 旗艦版、2016款北汽EU260、2014款騰勢 尊貴版以及2016款帝豪EV 尊貴版。而它們也均屬於純電動車型中緊湊級車型的陣營。
特斯拉Model S 90D以503km的續航里程拿到最高分數12.64分。相比之下，其他幾款自主品牌緊湊級車型的續航里程均在200km以上，最高的為北汽EU260車型，300km的續航里程使其拿到9.8分的第二名，而這也在同級別競爭對手中是最大的優勢。
在充電時間方面，特斯拉並沒有什麼優勢，相反，綜合了快充和慢充時間後，比亞迪秦以4.8分位居榜首，其次是北汽EU260。而慢充需要32小時的騰勢和15小時才能充滿的帝豪EV在慢充方面沒有得分，使其整體分數較低。值得注意的是，關於充電測試，我們僅針對充電時間作為打分的唯一依據，而關於充電兼容性和獨立充電樁等配套和後期項目，均被列入了配置中的「充電配置」中，所以，大家不用擔心我們的考量是否充分。
在性能與操控的客觀數據方面，主要是考量車輛電動機、變速箱、驅動形式等可以量化的指標。相比之下，電動機功率超過300kW，扭矩超過600Nm的特斯拉Model S 90D在性能方面遙遙領先。而自主品牌車型在這方面均處在2.5分左右的水平，沒有太大差距。
測試數據主要來自車輛的0-100km/h的加速性能、100-0km/h的制動性能以及噪音表現綜合得出。毫無疑問，測試成績無疑由上述的客觀數據為基礎，電動機性能強大勢必會使車輛得到更好的測試成績，而特斯拉Model S 90D以3.3秒的加速成績瑤瑤領先。自主品牌方面，比亞迪秦EV300為自主品牌中加速性能最好的車型，使其拿到了6.93分的高分;相反，騰勢加速時間超過了15秒，使其在加速方面基本沒有拿到分數。
除了基於數據顯示出的空間大小外，對於消費者購車另一個比較重要的因素就是，它的空間設計是否合理，人體工程學是否合格，所以在這里我們同樣採用了主觀評分的方式。在這項中的平均分為4分，而北汽EU260由於後排空間劣勢明顯，使其在乘坐中的體驗同樣不理想。
配置方面，分為21分的基礎得分，由安全、外部、內部、舒適以及電池配置組成，無疑是整體分數中佔比最大的項目，此外，考慮到很多品牌(尤其是豪華品牌)會在電動車中加入不少全新的科技，所以我們特此增加了10.5分的加分，其中包括全新科技以及主動安全系統。
最終分數特斯拉Model S 90D與第二名的比亞迪秦EV沒有拉開很大的差距呢?主要原因在於，購買與售後的10分附加分，由於特斯拉Model S 90D的價格實在太高，不屬於大眾消費層次，並且進口電動車並沒有補貼政策，所以在這方面僅拿了3.12分;而包括比亞迪秦EV在內的幾款緊湊級家用電動車相比之下價格更加親民，此外，它們均達到了各地區的最高級別補貼，所以它們在最後的10分附加分中可以拿到8分以上的成績，進而縮小了與頭名的差距
『柒』 20萬以上的電動汽車
20-25萬電動汽車排行榜：廣汽新能源Aion S
外觀還不可有吸引力，那麼埃安S的內飾則能夠吸引你的目光。整套內飾風格走的是高雅、豪華的路途，並且用料也是絲毫不小氣，所以埃安S的內飾在同等級車型中是處於領先地位的。
埃安S有兩種續航版其他車型在賣，分別是410km和510km。假設你是在城市中上下班運用，信賴410km的續航旅程是徹底夠了的。更重要的是，埃安S的百公里耗電量為13度左右，依照現在的電價算，埃安S每公里的費用在8-9分左右。
20-25萬電動汽車排行榜：別克微藍
微藍的外觀設計相同是一股未來范、純電動風。飛翼式進氣格柵看不見了，取而代之的是封閉式格柵和logo兩端的鍍鉻條，而尖銳的大燈與鍍鉻條連為一體後也非常具有特色。其他，"旅行車"的整車造型又為微藍吸粉不少，當市面上大部分的純電動車都是轎車和SUV時，別克微藍的造型確實能夠讓人眼前一亮。
除了外觀設計，微藍的內飾也很精巧，典型的便是車內的按鍵、縫線有藍色裝點，能進一步閃現純電動轎車的身份，淡雅型的配色也會讓駕乘人員倍感舒適。現款的微藍是最新版別，較老款晉級了"三電系統"，最大續航旅程也抵達了410km，百公里的耗電量相同為13度左右，是一款節能省錢的好幫手。
20-25萬電動汽車排行榜：比亞迪秦Pro EV
比亞迪在新能源轎車范疇算是老資格了，因而舉薦20萬左右的純電動轎車當然不能少了它。前期，比亞迪有混動秦拓荒新能源商場，秦也是跟著商場需求紅極一時。逐步的，顧客對車的外觀、智能科技越來越重視，比亞迪便順勢推出了秦Pro系列，而秦Pro EV便是系列中的一員。
秦Pro EV在售的版別比較多，不過它們的續航旅程都突破了400公里，超能高續航版甚至抵達了520km，跑長途的問題都不大。關於秦Pro EV百公里的耗電量官方並沒有給出明確數據，不過以比亞迪在"三電技能"（電機、電控、電池）的優勢，抵達平均水平並不是問題。
廣汽新能源AionS
在享受完相關的政策補貼後，AionS的售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，AionS全系均搭載了一台最大輸出功率為135千瓦的電動機、峰值扭矩輸出300牛米，49.4千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程410公里、58.8千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程510公里。
吉利幾何A(參數|詢價)
在享受完相關的政策補貼後，幾何A的售價從15.00萬元到19.00萬元不等。動力部分，幾何A全系均搭載了一台最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出250牛米，51.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程410公里、61.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程500公里。
比亞迪秦(參數|詢價)ProEV
在享受完相關的政策補貼後，秦Pro(參數|詢價)EV的售價從14.99萬元到20.49萬元不等。動力部分，秦ProEV有著三個不同動力配置版本車型可供選擇，分別為100千瓦的電動機輸出對應401公里的NEDC綜合續航里程、120千瓦的電動機輸出對應420公里的NEDC綜合續航里程、135千瓦的電動機輸出對應520公里的NEDC綜合續航里程。
『捌』 二十萬以內的電動汽車，哪個比較好
二十萬左右的電動汽車車型
推薦一：長安逸動EV 價格：23.49-24.99萬元
推薦二：啟辰晨風 價格：26.78-28.18萬元
推薦三：北汽ES210 價格：34.69萬元
『玖』 20萬左右電動轎車有推薦的嗎哪個牌子好一點
20萬左右的電動車，單從價格方面看，基本屬於中端電動車的市場。當然這個價位也有很多不錯的電動車選擇，比如小鵬P7、廣汽新能源Aions、本田雅閣、豐田凱美瑞等。這些牌子可以說是這個價位里很不錯的選擇，其中，小鵬P7 706km的超長續航，這也是這個價位里唯一一款能與特斯拉對標的車型，同時也是車身最長的一款車。本田雅閣、凱美瑞、廣汽這幾款的口碑都很不錯，但是性能上依舊保留了這個價位的配置，小鵬P7相對於這個價位來說，配置確實高了。在智能化方面運用了L3級別的自動駕駛，我個人其實對於自動駕駛還是心存疑慮，畢竟剛開始，感覺方向盤不握在自己手裡沒有安全感，不過我覺得這也確實是未來的趨勢，盡管目前可能不太常用。另外，還有它穩定的OTA，也可以看出小鵬P7自身的條件也很好。相對於本田、比亞迪、廣汽這些在國內略有名氣的品牌來說，小鵬汽車的知名度已遠遠超過他們，但同時小鵬汽車作為向上的品牌，還有很大的發展空間和潛力，選擇小鵬P7也是一個不錯的選擇。
『拾』 二十萬以下的新能源轎車 最好是插電式混合
可以去看看BYD的秦或唐系列。