國電通電動汽車智能充換電服務網路運營管理系統
『壹』 國家電網汽車充電樁上的充電app是什麼
國家電網汽車充電樁APP是：e充網。
1、e充網是由中創三優（北京）科技有限公司運營的一款城市充電設施公共服務管理APP軟體平台，旨在不斷提升廣大新能源汽車用戶的充電體驗，提升充電設施使用效率，助力新能源汽車行業發展。
2、e充網有三個板塊的業務，一是面向政府的城市公共充電設施數據信息服務平台以及新能源汽車及充電設施的公共服務平台。二是面向企業的充電設施運營管理雲平台。三是面對個人客戶的官網、App、小程序等應用產品，這是e充網目前主要涵蓋的一個業務范圍。
3、e充網是一個涵蓋PC端及移動端的業務品牌，依託政府平台服務中創科技e充網，支撐政府實現對行業發展監管和服務一體化目標，較早為新能源汽車提供一站式多元化充電服務。
(1)國電通電動汽車智能充換電服務網路運營管理系統擴展閱讀
e充網及其小程序，構建充電基礎設施信息服務平台，統一信息交換協議，有效整合不同企業和不同城市的充電服務平台信息資源，促進不同充電服務平台互聯互通，為電動車主提供「一站式」充電服務體驗，車主只使用本案例產品，就可以實現跨區域、跨充電運營商的充電服務。
e充網是政府指導的充電設施公共服務管理平台，也是充電設施互聯互通平台，重要參與和起草了《T/CEC 102.*2016電動汽車充換電服務信息交換系列標准》、《CCTIA 電動汽車充電樁與運營管理平台之間的通信協議》、《IEC WG9 63119 電動汽車充電漫遊標准》、等多個國家級和行業級別的互聯互通標准和協議。
參考資料來源：網路-e充網
人民網-2016年度中國互聯網+優秀案例徵集活動
『貳』 北京國電通網路技術有限公司的主營業務
1、智能電網相關業務
智能電網關鍵產品 公司始終堅持科技創新，把握產業和行業發展趨勢，專注於智能用電關鍵產品與技術應用的研究，成功研發形成了智能交互終端、智能家庭網關、智能插座和光纖復合低壓電纜、電動汽車車載智能交互終端等智能電網關鍵產品。
智能小區/樓宇/園區整體解決方案和建設 公司積極開展電力光纖到戶和智能小區建設，將用電信息採集、分布式能源、智能用電、智能家居、用電分析與管理等功能有機結合起來，同時提供視頻通話、家庭安防、社區服務、遠程醫療等增值服務，為用戶創造舒適高效、節能環保的家居環境，為構建新型公共服務基礎平台、服務國家「三網融合」戰略提供有效支撐。
提供智能樓宇、智能園區整體解決方案，以智能電網信息通信技術為支撐，實現與樓宇建築設備管理、公共安全管理等系統的互聯互通，並通過分析配用電數據及用戶互動信息，實現復雜配用電環境下的故障快速處理和配電網整體優化，打造安全可靠、節能環保、舒適便捷、經濟高效的現代智能建築與智能園區。
平台開發 承擔電動汽車運營管理平台、智能支付平台、智能電網運營平台，並開展後期運營工作。
智能小區商業運營 公司開展智能小區商業運營服務，提供以智能用電為基礎，集寬頻上網、智能家居、家庭安防、物業服務、高清視頻點播、遠程醫療等業務為一體的系統化綜合信息服務。
目前，公司已在北京、河北、上海、重慶等25個省市開展了電力光纖到戶和智能小區試點工程建設，並探索實踐商業運營，在北京蓮香園小區成功開展商業運營。智能電網相關業務在上海世博會國家電網館的智能用電展示項目中成功應用。
2、用電信息採集業務
用電信息採集系統可實現電力用戶的用電信息採集、處理和實時監控，實現計量異常監測、電能質量監測、用電分析和管理、信息發布、分布式能源監控、智能用電設備的信息交互等功能，以及採集終端等相關通訊設備的運行監控、故障監測等功能。
3、雲計算及物聯網業務
公司積極開展電力資源管理平台、智能電網雲、雲操作系統、雲資料庫、雲安全產品和雲應用方面的研發工作，能夠提供雲數據中心、綠色雲辦公、企業私有雲建設和雲應用改造等產品和服務。
基於物聯網RFID技術、無線感測器技術、視頻技術、三維全景全息可視化等技術開發的智能電網可視化綜合管理平台，能夠實現輸電線路在線監測、輸變配用環節的溫度在線監測、綠色機房智能化管理和智能巡檢，提高電網設備運行可靠性，改善電網資產的利用率。
4、信息化綜合業務
積極參與國家電網公司「SG186」、SG-ERP建設，提供ERP建設實施、相關軟體開發和運維服務。
資料庫類業務 為電力、石油等行業用戶提供生產實時監管系統，海量數據管理平台
遠程教育業務 擁有覆蓋網省公司和部分直屬單位的遠程教育平台和內容豐富的課件資源。擁有一系列基於國際標準的網路教育培訓產品與服務，旨在為集團式大型企業或大型培訓機構提供一整套的網路培訓解決方案，提供完整的在線培訓以及培訓管理系統
國網公司金融直屬單位的信息化類業務 為國家電網財務、金融企業提供以資金結算系統、企業匯票管理系統為代表的信息系統解決方案；
信息化系統集成業務：面向電網、電力行業和社會用戶提供信息化系統集成整體解決方案。
5、應急通信系統
融合集成多種通信手段和信息系統，研發形成了以車載應急通信系統、無人駕駛直升機系統為代表的應急通信產品體系，形成多功能、大覆蓋、互聯互通、機動靈活、反應快速的應急通信平台。能夠全方位滿足區域對地探測、電力巡線、安全監控、消防監測和突發事件發生時的數據通信等領域的需求。
6、商業咨詢業務
基於對智能電網企業和用戶側數據進行收集、歸類、整理、分析和深度挖掘以及對行業發展的深度把握，提供戰略、業務、運營等全方位咨詢服務和決策支持，同時面向電力公司、設備廠商、投資者等智能電網產業鏈相關方提供行業報告以及專題研究。
7、運營類業務
公司構建了覆蓋全國的通信運營網路，面向國網公司直屬單位、電力集團用戶、社會企業用戶、家庭用戶開展互聯網接入、電力線寬頻、電路聯網、線路擴容、廣域組網、專網服務等業務及電力光纖到戶的運營服務。
8、運維服務
面向國網公司提供整體運維服務，具有覆蓋通信傳輸、網路、ERP、用電信息採集、金融、智能電網運維等多個領域的運維全業務體系。
9、國際業務
按照國家電網公司國際業務布局，採取「提供服務，跟隨輸出，主動拓展」的思路開展國際業務，整合公司通信運營業務、用電信息採集業務、智能電網業務、雲計算、物聯網等業務產品，拓展巴西、菲律賓等國際市場。
『叄』 充電樁運營管理平台建設方案
可以了解一下目博科技推出的「雲智能車位鎖+攝像頭聯動的新能源充電樁泊位智能管理系統」解決方案，智能化管理、建設與應用方案如下：
充電樁泊位中間安裝目博雲智能車位鎖，泊位底部安裝車牌識別攝像機；
當車主將車輛停往充電樁前時，車牌識別攝像頭自動識別車牌和車型；
判斷結果若是新能源汽車，則自動降鎖；否，則不降鎖；
充電完成後，車輛駛離，車位鎖自動抬起，由於產品集成了毫米波雷達感測器，車位鎖升降靈敏度和精度高達 99%以上，智能化和安全系數較高。
該方案能有效防止充電樁泊位被燃油車惡意佔用，提高設備利用率，實時監控、管理充電樁的使用情況。
『肆』 電動汽車維修的未來在哪裡
既然政府下了那麼大的力氣和決心發展新能源汽車，那肯定就會有很廣闊的空間
從今年開始，很多電動汽車的車主開始面臨維修的問題了，再過一兩年會越來越多的
以下是中國在新能源汽車方向的發展趨勢分析，相信能給你解答
現在的新能源汽車發展的越來越好了，讓我們都看到了新能源汽車行業的前景無限好。也讓我們看到了新能源汽車的發展，那麼大家對於新能源汽車真正的了解嗎？其實有很多的小夥伴們只是淺層的了解新能源汽車，那麼今天小編就為大家介紹一下新能源電動汽車發展趨勢吧。
新能源電動汽車發展趨勢：新能源電動汽車
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
無污染，雜訊低
電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。
能源效率高，多樣化
電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高， 電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。
另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。
結構簡單維修方便
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。
動力成本高續駛里程短
現在電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。
支撐發展的電網技術
電動汽車電池更換站運行特性，更換站作為分布式儲能單元接入電網的關鍵技術和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲能站一體化監控系統；更換站與儲能站一體化示範工程。
電動汽車充電需求特性和規模化電動汽車充電對電網的影響；電動汽車有序充電控制管理系統；電動汽車有序充電試驗系統。
電動汽車與電網互動的控制策略和關鍵技術；電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統；電動汽車與電網互動實驗驗證系統；電動汽車充放電設施檢驗檢測技術。
電動汽車新型充放電技術；電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術；充電設施與電網互動運行的關鍵技術。
規模化電動汽車電池更換技術、計量計費、資產管理技術；充電設施運營的商業模式；基於物聯網的智能充換電服務網路的運營管理系統建設方案。
支撐續航時間和里程的電池技術
目前許多新能源汽車的電池依舊是傳統的鉛蓄電池，無論從重量、蓄電量還是安全性角度似乎都是與新能源汽車的初衷所矛盾的。因此如果無法在汽車電能儲存技術上突破瓶頸，開發劃時代的產品，就無法讓新能源汽車得以真正的廣泛應用。目前在這一開發層面上技術相對先進的可以參考特斯拉電動汽車，它通過將汽車底盤與電池融合的方式來緩解這一矛盾。當然，特斯拉電動車在安全性等其他方面也存在著巨大問題，因此它也一直沒有能夠廣泛銷售。
大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於新能源電動汽車發展趨勢這個問題有了一定的了解了呢！那麼大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這些內容知識呢！希望大家能夠真正的了解小編今天為大家介紹的這些知識，因為對我們以後都是有幫助的。最後希望小編的介紹能夠幫助到大家。
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『伍』 智能電網重大科技產業化工程「十二五」專項規劃的重點任務
風電機組/光伏組件隨風速或輻照強度的出力特性、出力波動特性與概率分布；風電場、光伏電站集群出力的時空分布和出力特性；風電場、光伏電站集群控制系統；大型風電基地或大型光伏發電基地的集群控制平台系統示範工程。
大規模間歇式能源發電實時監測技術、出力特性及其對調度計劃的影響；大規模間歇式能源發電日前與日內調度策略與模型；省級、區域、國家級范圍內逐級間歇式能源消納的框架體系；多時空尺度間歇式能源發電協調調度策略模型及系統示範工程。
大型風電場接入的柔性直流輸電系統分析與建模技術；柔性直流輸電系統數字物理混合模擬平台；交/直流混合接入的控制方法；柔性直流輸電系統故障分析與保護策略；輸電工程關鍵技術及樣機；核心裝備研製與示範工程。
間歇式電源基礎數據、模型及參數辨識技術；間歇式電源與電網的協調規劃技術；間歇式電源並網全過程模擬分析技術；間歇式電源接入電網安全性、可靠性、經濟性分析評估理論和方法。
適應高滲透率間隙性電源接入電網的綜合規劃方法；提高區域電網接納間歇性電源能力的關鍵技術；時空互補的區域電網間歇性電源優化調度方法和協調控制策略；風、光、儲、水等多種電源多點接入互補運行技術；含高滲透率間歇性電源的區域電網防災技術、應急機制、數字模擬平台和示範應用。
區域性高密度、多接入點光伏系統並網及其與配電網協調關鍵技術，重點研究屋頂、建築幕牆與光伏一體化技術，並探索並網運營的商業模式；功率可調節光伏系統與儲能系統穩定控制技術、區域性高密度、多接入點光伏系統的電能質量綜合調節技術、新型孤島檢測與保護技術、能量管理技術；不同儲能系統的高效率智能化雙向變流器、新型集中與分散孤島檢測裝置、分散計量測控系統和中央測控系統等關鍵設備。
微網的規劃設計理論、方法、綜合性能評價指標體系、規劃設計支持系統、運行控制技術；微網動態模擬實驗平台和微網中央運行管理系統；具有多種能源綜合利用的微網示範工程。
大容量儲能與間歇式電源發電出力互補機制，儲能系統與間歇式電源容量配置技術及優化方法；儲能電站提高間歇式電源接入能力應用控制與能量管理技術；儲能電站的多點布局方法及廣域協調優化控制技術。
多種類型新能源發電集中綜合消納在規劃、分析、調度運行、繼電保護、安穩控制、防災應急等領域的關鍵技術。考慮到我國風光資源豐富區域的電網結構薄弱的特點，發展電源電網綜合規劃方法，提出時空互補的優化調度方法和協調控制策略，研究高可靠性繼電保護與安全穩定協調控制系統，發展防災技術和應急機制。
不同類型系統故障引起的大型風電場群連鎖故障現象，抑制大型風電場群發生連鎖故障技術方案，大型風電場群參與系統穩定控制的技術方案，包含系統級的大型風電場群故障穿越綜合解決方案及其在大型風電基地上的示範應用。
風電機組、光伏發電系統先進控制技術；新能源發電設備監測與信息化技術；新能源電站的智能協調控制技術與協調控制系統。
含風光儲的分布式發電接入配電網控制保護及可靠供電技術、信息化技術；含風光儲分布式發電接入配電網的電能質量問題；包含風光儲的分布式發電接入配電網示範工程。
綜合利用多種技術手段，突破小水電群大規模接入電網的技術瓶頸，減少其對電網安全穩定運行的影響。研究提高小水電群接入消納能力的電網優化方法和柔性交流、柔性直流輸電技術，小水電發電能力預測技術，小水電監測與模擬平台集成技術，小水電與大中型水電站群系統多時空協調控制方法，小水電與風電、火電系統多時空協調控制，提高小水電群接入消納能力的區域穩定控制理論、控制方法和控制系統。
間歇式能源發電出力的概率分布規律並建立相應的模型，間歇式能源網源協調控制技術，間歇式能源發電系統故障穿越技術，間歇式能源發電系統電氣故障診斷及自愈技術。
「風電+抽蓄」的運營模式。設計風電抽蓄聯合運行模式，建立包括聯合優化模型、聯合模擬、安全校核、模擬交易等在內的支撐系統，形成完整的風電抽蓄聯合運行管理系統框架。
間歇式電源功率波動特性及其對電網的影響；廣域有功功率及頻率控制、分層分級無功功率及電壓控制技術，電力系統動態穩定性分析及控制技術；機組-場群-電網分級分散協同控制技術；嚴重故障下新能源電力系統故障演化機理及安全防禦策略，考慮交直流外送等方式下的間歇式電源緊急控制、輸電系統緊急控制以及其他安控措施的協調控制技術。
含大規模間歇式電源的交直流互聯大電網的協調優化運行技術，廣域協調阻尼控制技術，狀態監測與信息集成技術，實時風險評估技術，智能優化調度和安全防禦技術。 電動汽車電池更換站運行特性，更換站作為分布式儲能單元接入電網的關鍵技術和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲能站一體化監控系統；更換站與儲能站一體化示範工程。
電動汽車充電需求特性和規模化電動汽車充電對電網的影響；電動汽車有序充電控制管理系統；電動汽車有序充電試驗系統。
電動汽車與電網互動的控制策略和關鍵技術；電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統；電動汽車與電網互動實驗驗證系統；電動汽車充放電設施檢驗檢測技術。
電動汽車新型充放電技術；電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術；充電設施與電網互動運行的關鍵技術。
規模化電動汽車電池更換技術、計量計費、資產管理技術；充電設施運營的商業模式；基於物聯網的智能充換電服務網路的運營管理系統建設方案。 基於鋰電池儲能裝置的大容量化技術，包括電池成組動態均衡、電池組模塊化、基於電池組模塊的儲能規模放大、電池系統管理監控及保護等技術；電池儲能系統規模化集成技術，包括大功率儲能裝置及儲能規模化集成設計方法、大容量儲能系統的監控及保護技術、儲能系統冗餘及擴容方法、儲能電站監控平台。
多類型儲能系統的協調控制技術；多類型儲能系統容量配置、優化選擇准則以及優化協調控制理論體系；基於多類型儲能系統的應用工程示範。
單體鈉硫電池產品化和規模製備自動化中的關鍵問題以及集成應用中的核心技術，先進的鈉硫電池產業化制備技術，MW級鈉硫電池儲能電站的集成應用技術。
MW以上級液流電池儲能關鍵技術，5MW/10MWh全釩液流儲能電池系統在風力發電中的應用示範，國際領先、自主知識產權的液流電池產業化技術平台。
鋰離子電池的模塊化成組技術；電池儲能系統熱量管理技術、狀態監控及均衡技術、儲能電池檢測和評價技術；模塊化儲能變流技術，及各種不同型式的儲能材料與功率變換器的配合原則；基於變流器模塊的電池儲能規模化系統集成技術，及儲能系統電站化技術。
儲能系統的特性檢測技術；儲能系統的應用依據和評估規范；儲能系統並網性能評價技術，涵蓋電力儲能系統的研究、製造、測試、設計、安裝、驗收、運行、檢修和回收全過程的技術標准和應用規范。 智能配電網自愈控制框架、模型、模式和技術支撐體系；含分布式電源/微網/儲能裝置的配電網系統分析、模擬與試驗技術；考慮安全性、可靠性、經濟性和電能質量的智能配電網評估指標體系；含分布式電源/微網/儲能裝置的配電網在線風險評估及安全預警方法、故障定位、網路重構、災害預案和黑啟動技術；智能配電單元統一支撐平台技術；智能配電網自愈控制保護設備和自愈控制系統；智能配電網自愈控制示範工程。
靈活互動的智能用電技術體系架構；智能用電高級量測體系標准、系統及終端技術；用戶用電環境（特別是城市微氣象）與用電模式的相互影響，不同條件下的負荷特性以及對用電交互終端、家庭用電控制設備的影響；智能用電雙向互動運行模式及支撐技術。
智能配用電示範園區規劃優化和供電模式優化方法。配電一次設備與智能配電終端的融合與集成技術；配電自動化系統與智能用電信息支撐平台及智能配電網自愈控制系統的集成技術；用電信息採集系統與高級量測系統、智能用電互動平台的集成技術；智能用電小區用戶能效管理系統與智能家居的集成技術；智能樓宇自動化系統與建築用電管理系統的集成技術；分布式儲能系統優化配置方法和運行控制技術；提高配電網接納間歇式電源能力的分布式儲能系統優化配置方法和運行控制技術，分布式儲能系統參與配電網負荷管理的優化調度方法，配電網分布式儲能系統的綜合能量管理技術；智能配用電示範園區。
主動配電網的網路結構及其信息控制策略，主動配電網對間歇式能源的多級分層消納模式，主動配電網與間歇式能源的協調控制技術。
智能配電網下新型保護、量測的原理和演算法；智能配用電高性能通信網技術；智能配電網廣域測量、自適應保護及重合閘等關鍵技術；開發智能配電網新型量測、通信、保護成套設備，智能配電網新型量測、通信、保護成套設備的產業化。
智能配電網的優化調度模式、優化調度技術，面向分布式電源、配電網路以及多樣性負荷的優化調度方法；包括優化調度系統以及新能源管控設備等關鍵裝備；智能配電網運行狀態的安全、可靠、經濟、優質等指標評價技術。
鋼鐵企業等大型工業企業電網的智能配用電集成技術。配電自動化系統與智能用電信息支撐平台及智能配電網自愈控制系統的集成技術；用電信息採集系統與高級量測系統、智能用電互動平台的集成技術；分布式儲能系統優化配置方法和運行控制技術。
適於島嶼、油田群的能源高效利用的智能配網集成技術，包括信息支撐平台、自愈控制、用電信息採集、高級量測、用電互動、能效管理、儲能系統優化配置和運行控制，建設配網綜合示範工程。
高效自治微網群的規劃設計及評價體系，穩態運行與多維能量管理技術，多空間尺度微網群自治運行控制器樣機，統一調度平台軟體，多空間尺度高效自治微網群的示範應用。
孤島型微電網的頻率穩定機理與負荷-頻率控制方法，孤島型微電網的電壓穩定機理與動態電壓穩定控制方法，大規模可再生能源接入孤島型微電網的技術，孤島型微電網系統的示範工程建設及現場運行測試與實證性研究。 電網智能調度一體化支撐關鍵技術；大電網運行狀態感知、整體建模、風險評估與故障診斷技術；多級多維協調的節能優化調度關鍵技術等。
在線安全分析並行計算平台的協調優化調度技術，復雜形態下在線安全穩定運行綜合安全指標、評價方法和實現架構；大電源集中外送系統阻尼控制技術，次同步諧振/次同步振盪的在線監測分析預警及阻尼控制技術；基於廣域信息的大電網交直流智能協調控制和緊急控制技術等。 感測器介面及植入技術，電子式互感器（EVT/ECT）的集成設計技術，智能開關設備的技術標准體系及智能化實施方案；具備測量、控制、監測、計量、保護等功能的智能組件技術及其與智能開關設備的有機集成技術；適用於氣體介質的壓力與微水、高抗振性能的位移、紅外定位溫度、聲學、局部放電信號等感測器及介面技術，各類感測器的可靠性設計技術和檢驗標准；開關設備運行、控制和可靠性等狀態的智能評測和預報技術，智能開關設備與調控系統的信息互動技術，開關設備的程序化和選相合閘控制技術等。
高壓設備基於RFID、GPS及狀態感測器的一體化識別、定位、跟蹤和監控的智能監測模型，輸變電設備智能測量體系下的全景狀態信息模型；具有數據存儲能力、計算能力、聯網能力、信息交換和自治協同能力的一體化智能監測裝置；基於IEC標準的全站設備狀態信息通訊模型和介面體系構架，輸變電設備狀態信息和自動化信息的集成關鍵技術，標准化全站設備狀態採集和集成設備關鍵技術；輸變電高壓設備智能監測與診斷技術，輸變電區域內多站的分層分布式狀態監測、採集和一體化數據集成、存儲、分析應用系統。 智能配用電信息及通信體系與建模方法；智能配用電系統海量信息處理技術；智能配用電信息集成架構及互操作技術；復雜配用電系統統一數據採集技術；智能配用電業務信息集成與交互技術；智能配用電信息安全技術；智能配用電高性能通信網技術等。
電力通信網路技術體制的安全機理與屬性；通信安全對智能電網安全穩定運行的影響；保障智能電網各個環節的通信安全技術與組網模式；廣域電網實時通信業務可靠傳輸技術、支持多重故障恢復的通信網自愈與重構技術；電力通信網路的安全監測及防衛防護技術；電力通信網路安全性能優化技術；電力通信網路安全評價體系；智能電網通信網路綜合管理與網路智能分析技術，電力通信網綜合模擬與測試平台，電力通信智能化網路管理示範工程。
實用的新型電力參量感測器，以及多參量感知集成的無線感測器網路技術、多測點多參量的光纖感測網路技術；多種感測裝置的融合技術；電力感測網綜合信息接入與傳輸平台技術；電力物聯網編碼技術、海量數據存儲、過濾、挖掘和信息聚合技術；新一代高性能電力線載波（寬頻/窄帶）關鍵通信技術；電力新型特種光纜及試點工程，新型特種光纜設計、製造、試驗、施工、運維等配套支撐技術及基本技術框架，新型特種光纜的應用模式和技術方案；智能電網統一通信的應用模式、部署方式和網路架構，統一通信在支撐調度、應急、用電管理等各環節的應用和解決方案。
智能電網統一信息模型及信息化總體框架；電網海量信息的存儲結構、索引技術、混合壓縮技術、數據並發處理、磁碟緩存管理、虛擬化存儲和安全可靠存儲機制等信息存儲技術；基於計算機集群系統的並行資料庫統一視圖和介面、並行查優、海量負載平衡和海量並行數據的備份和恢復技術；海量實時數據與非實時數據的整合檢索和利用技術；雲計算在海量數據處理中的應用技術；海量實時資料庫管理系統；高效存儲及實時處理智能信息服務平台示範工程。
電網可視信息的模式識別、圖形分析、虛擬現實等技術，可視化支撐技術架構；智能監控系統架構，計算機視覺感知方法、智能行為識別與處理演算法等關鍵技術；智能電網雙向互動的信息服務平台技術，桌面終端、移動終端、互動大屏幕等多信息展現渠道；智能電網雙向互動的信息服務平台示範工程。 靜止同步串聯補償器、統一潮流控制器的關鍵技術，包括主電路拓撲、模擬分析技術、關鍵組件的設計製造技術、控制保護技術、試驗測試技術，開發工業裝置並示範應用；利用柔性交流輸電設備的潮流控制和靈活調度技術。
高性能、低成本、安裝運維方便的高壓大容量新型固態短路限流器，包括新型固態限流裝置分析建模與模擬技術、固態限流器主電路設計技術、固態限流器的控制與保護策略，工程化的高壓大容量新型固態限流裝置研製。
面向輸電系統應用的高溫超導限流器的核心關鍵技術，包括超導限流裝置的限流機理、主電路拓撲、建模和模擬分析、優化設計方法、控制策略、保護系統、試驗測試技術，220kV高溫超導限流器示範裝置研製。
高壓直流輸電系統用高壓直流斷路器分斷原理理論分析、模型與模擬、直流斷路器總體方案、成套電氣與結構、關鍵零部件、系統集成化、成套試驗方法、SF6斷路器電弧特性等，15kV級直流斷路器樣機研製及示範工程。
高壓輸電系統用高壓直流陸上和海底電纜的絕緣結構型式、機械和電學特性、絕緣、結構和導電材料選擇、成型工藝、相關測試和試驗方法、可靠性試驗，±320kV級陸上和海底電纜的研製及相關試驗測試。
直流輸電系統中的直流電流和電壓測量方法和技術，直流輸電系統直流電流和電壓測試系統方法和技術路線，直流輸電系統測量裝置計量和標定方法，高電位直流電流和直流電壓測試系統，全光直流電流互感器和全學直流電壓互感器，滿足特高壓直流輸電和柔性直流輸電需求的樣機及相關試驗、認證和示範應用。
換流器拓撲結構和主迴路優化、多端柔性直流供電系統分析、計算和模擬；多端直流供電系統與交流供電系統的相互影響和運行方式，研究多端直流供電系統的控制保護系統架構、電壓、潮流和電能質量控制方法；緊湊型、模塊化換流站設備及其控制保護系統，它們在城市供電中的示範應用。
直流配電網拓撲結構、基本模型、控制保護方案，直流配網模擬模型和技術，直流配電網設計技術，直流配電網換流站關鍵裝備，直流配電網經濟安全指標體系和評估方法，考慮各類分布式電源接入和電動汽車充換電設備與電網互動情況下的直流配電網建設和優化運行方案，直流配電網管理和控制系統，直流配電網示範工程及相關技術、裝置和系統的有效驗證。 在一個相對獨立的地域范圍，建立一個涵蓋發電、輸電、配電、用電、儲能的智能電網綜合集成示範工程，實現智能電網多個領域技術的綜合測試、實驗和示範，並研究智能電網的可行商業運營模式，形成對未來智能電網形態的整體展示，體現低碳、高效、兼容接入、互動靈活的特點。
智能電網集成綜合示範的技術領域包括：
大規模接入間歇式能源並網技術；
與電動汽車充電設施協調運行電網技術；
大規模儲能系統；
高密度多點分布式供能系統；
智能配用電系統；
用戶與電網的互動技術；
智能電網信息及通信技術。
『陸』 智能電動汽車充電樁發展前景怎樣
這個還是不錯的，不過有很多充電的。
『柒』 新能源電動汽車儀表上顯示閃電符號是什麼意思
新能源電動汽車儀表上顯示閃電符號是發動機故障、機油系統故障、電瓶及發電系統故障。包括發動機（排氣系統）故障燈，機油系統故障燈，電瓶及發電系統故障燈等。
這些故障類指示燈平時很少會亮，但只要亮了就表示車輛已經出現相應的故障或異常，小則影響行車安全，大則有可能損壞車輛，需要立即進行檢修，或聯系車輛的品牌4S店進行救援。
安全隱患：
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。
『捌』 抑制虧損 蔚來想靠換電「救命」
或許拼到最後，造車新勢力車企們能夠殺出重圍的就是服務。
像極了當下精彩博弈的餐飲行業，如何在「差不多的口味」中脫穎而出，最後拼得就是新型的服務理念和多變的菜品。
前不久在蔚來汽車2019年第四季度季報電話會議上，除了公布其2019年第四季度財報外。（財報顯示：2019年第四季度蔚來汽車總營收達28.48億元，環比增加55.1%。2019年全年總收入為78.26億元，但遺憾的是，公司毛利率仍然為負-8.9%。）
但無論是北汽新能源，力帆亦或是蔚來，他們所提及到的換電，都需要換電站，而這個小小如倉庫一般的設備，也如同當下的超級充電樁、充電站一樣，需要具備全面的條件。
換電站的撥地而起，意味著車企要在渠道，土地，人員，設備等運營上費用加劇。如果給李斌一個億，他就能做出盈利的換電站了嗎？
答案是未必。
換電站的普及和推廣，比起目前遍地開花的簡易充電樁而言，成本壓力、運營維護壓力遞增。這也是換電站目前只是維持在本車型小體量現狀的本質，而國家現階段的小范圍試水，也換電模式澆注了「自生自滅」、「自給自足」的環境。
雖然小體量，想必李斌依舊願意嘗試，畢竟站其高度，舉其高旗，李斌的蔚來沒有退路而言。但願在2020年年末，蔚來的換電站可以如約新增，它們該像是「星星之火可以燎原」般，做蔚來的後備之師。
文/賢人
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 比較靠譜的電動汽車充電樁運營服務商有
目前用戶反映充電樁使用情況比較好的有：特來電、北汽、驛充電等。您可以下載其APP進行用戶體驗的。
『拾』 車聯網和智能網聯電動共享汽車分時租賃系統平台需要汽車哪些數據
這個是個大課題。汽車共享系統支持的服務，通過手機、車載智能設備TBOX等智能終端，各共享主體都可獲得相應的共享服務。
認證系統：該系統實現一系列的智能自動注冊、申請審批和計量收費工作，包涵了身份證信息、駕駛證審核、會員充值費用收取、駕駛記錄認證、費用計量與支付、電子賬單生成與發送等。
租賃系統：該系統可為用戶提供實時信息查詢、位置信息、車況信息、行駛導航路線、車輛租賃、充換電設施使用及預約服務等。
監管系統：該系統包涵電動汽車監管、動力電池監管和充換電設施監管，系統應用感測設備、視頻設備和遠程式控制制的TBOX等，進行視頻監控、胎壓監測、行車記錄、GPS定位、車輛調度、遠程式控制制等。
調度系統：包涵了保養管理、維修管理、加油管理、車輛調度、查看車型使用統計、TBOX工作工作狀態、工作模式、GPS位置等多類調度運營數據等。
人的數據：年齡、性別、職業、收入、駕駛執照、身份認證等各類數據
車的數據：工況、年份、車架號、故障狀態、行駛里程、保養次數等
環境數據：紅綠燈、交通設施、限速、超速警告、施工等
周邊數據：基於位置的服務、停車位、衣食住行、折扣、推廣活動等
其他輔助數據：人流量、車流量等
希望能幫到你