新能源汽車名人

㈠ 電動車哪個牌子的好！

十大電動車品牌: 捷安特GIANT (中國馳名商標,中國名牌,台灣巨大機械工業股份有限公司) 綠源電動車 (中國馳名商標,浙江名牌產品,浙江省著名商標) 新日電動車 (電動車行業骨幹企業,江蘇新日電動車股份有限公司) 阿米尼EMMELLE (中華自行車集團出品,大型企業,十佳電動車品牌) 永久FOREVER (中國馳名商標,中國名牌,上海永久股份有限公司) 大陸鴿DALUGE (國家級火炬計劃項目,南京大陸鴿高科技股份有限公司) 雅馬哈YAMAHA (1955年日本,世界品牌,中國馳名商標,十佳電動車品牌) 雅迪Yadea (江蘇雅迪科技發展有限公司,江蘇名牌,江蘇著名商標) 王派電動車 (知名品牌,台州市王派電動車有限公司,十佳電動車品牌) 洪都電動車 (特大型骨幹企業,常州洪都電動車有限公司,十佳電動車品牌)

㈡ 新能源行業都在推行六西格瑪管理培訓了嗎

新能源行業都在推行六西格瑪管理了的原因總結如下：

新能源一般是指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能 等能源，稱為常規能源。隨著常規能源的有限性以及環境問題的日益突出，以環保和可再生為特質的新能源越來越得到各國的重視。

新能源行業的特徵：

• 新能源的生產可以節約資源，消費可以保護環境。

• 開發和利用新能源使人類廣泛受益。

• 新能源的高成本性。

新能源行業企業推行六西格瑪咨詢的目的：

• 品質效率提升和製造周期的縮短。

• 實現提質增效，提升企業競爭力。

• 轉化率提升。

• 新產品開發、產品質量指標突破、周期縮短、設備效率提升、材料價格低減。

• ....

隨著管理的不斷提升，新能源行業逐漸都在企業內部推行六西格瑪方法論，隨之帶來一些企業為了提升管理能力，降低成本，提升質量等原因而舉起了六西格瑪的旗幟，但筆者發現一個問題，在推行的企業中，有相當一部分企業都草草的走上了F型路線，也就是在推行1-2年後便沒有下文了.....

究竟是什麼原因導致的？各種猜測，各種理由，各種原因.....企業給自己找了一個台階，從此不再接觸「無用」的六西格瑪。

一、六西格瑪管理的適用范圍：

六西格瑪管理適用於任何水平的任何企業，它能夠幫不同行業、不同發展階段、不同狀況的企業提高效益。

六西格瑪管理適用范圍詳解：

六西格瑪，由於其嚴謹的方法和實施步驟、以面向最終用戶來建立營運體系的管理思想，對於中國企業建立卓越的管理體系，獲取並保持在國際市場上的競爭優勢提供了一個非常有效的管理思想和實踐。現在，甚至一些中小型企業也開始運用六西格瑪工具來提高效率和創新開發能力，為擴大企業規模和提高國際競爭力奠定堅實的基礎。

六西格瑪的最大魅力就在於它能夠幫不同行業、不同發展階段、不同狀況的企業提高效益。對於追求頂尖級、世界級的大公司，六西格瑪是卓有成效的，可以讓公司錦上添花如通用電氣（GE）公司；對於正處於變革中的企業，六西格瑪是助推器，可以讓公司盡快步入良性循環的軌道；對於那些正為公司存在的諸多問題頭疼的時候，六西格瑪可謂是雪中送炭，可以讓公司進行大換血。

六西格瑪隨著時間的推移而不斷地發展和完善。從有形產品質量的改進到服務水平的提高，從產品缺陷數的降低到周期時間的縮短，從資產使用效率的提高到銷售隊伍效率的改進，從現有流程的改善到全新流程的設計，從專注於公司內部到放眼整個供應鏈……六西格瑪已經成功地應用於不同行業、不同公司的每一個重要領域，完全超出了傳統產品質量的范疇，而成為在激烈的市場競爭環境之中企業取得競爭優勢的企業戰略和工作方式，成為不同部門之間互相溝通的共同的語言。

二、張馳咨詢總結大部分企業推行六西格瑪咨詢改善失敗的原因總結如下：

• 1)培訓和課題進行脫節

六西格瑪培訓是面向成人的一種應用技能培訓，而非普及性知識培訓。所以在導入培訓和選拔准黑帶之前要首先確定六西格瑪課題，學員在培訓中是邊學習邊做課題，在為期4個月每次一周的培訓中，要有指導老師（咨詢顧問或外請的黑帶大師即MBB）在每次學習新內容前進行課題指導，學習結束的同時，課題也要基本結束。學員獲得黑帶（BB）教育資格證書的前提條件是培訓考試合格以及首件課題認證通過。

• 2)培訓策劃和管理不足。

同任何管理變革一樣，六西格瑪法也是一種持續推進的循環過程。在其他企業推行過程中，比較少見到一次培訓中選擇30名准黑帶，通常都是在20人以下，目的是保證培訓效果。因為在整個培訓過程中會設計多個小組課題訓練，將來的課題進行不是黑帶一個人做的，而是一個團隊在工作。缺少了團隊實驗內容的六西格瑪培訓就會變成以統計學教育為主的知識學習。而且，六西格瑪培訓要設定分期分批的培訓，由認證黑帶擔任企業六西格瑪的綠帶培訓講師。

• 3)六西格瑪推進人力培養不足。

負責推進六西格瑪的人力，首先要接受六西格瑪的系統培訓，應該是一名黑帶以及未來升格為黑帶大師。他要能夠組織和策劃六西格瑪活動，幫助企業高層領導展開經營戰略，選擇六西格瑪課題，對課題進行狀況日常管理，召開課題發表會和交流會。

• 4)課題的指導和評價缺乏。

在六西格瑪的推行之初，非常有必要邀請專業的咨詢公司（或集團內部有資格的六西格瑪講師）對課題進行每月指導和評價，最好是培訓和課題輔導相結合，目的是學會應用六西格瑪技法，而不是掌握六西格瑪知識。

• 5)推進組織職能不清。

六西格瑪方式的變革是自上而下，上下結合的一種變革。所謂自上而下，是要從組織的高層發動變革，因此，要成立隸屬於直接高層的專門的六西格瑪推進組織，這個組織就是企業變革的發動機；所謂上下結合，就是不能將六西格瑪理解為選擇幾個接受過六西格瑪培訓的專家人力來完成幾個對企業發展有貢獻的質量改進課題，而是要形成一種六西格瑪的工作文化，六西格瑪從來就不是為解決企業質量問題而存在的。

• 6)激勵機制欠缺。

六西格瑪的黑帶人力是企業推行六西格瑪的最堅實力量，他們所完成的課題和對企業的貢獻是帕雷托所指的20%對應的80%。沒有有效的激勵措施，就不要期待會有好的收獲。

激勵措施可以採取多種形式。

比如三星公司，六西格瑪的課題完成狀況被作為了幹部考核的第一優先指標，人事制度中規定，沒有取得綠帶（GB）資格的職員不可以晉升主管，沒有取得黑帶（BB）資格的基層主管不可以晉升科長，每完成一個課題有課題獎勵金，每年一次對綠帶和黑帶的資格進行評審和再測試，通過者每月可以繼續獲得綠帶和黑帶的津貼。

• 7)高層經理關心和支持不夠。

每月的課題報告會進行了嗎？CHAMPION和高層經理們參加了嗎？不要說沒有時間，因為六西格瑪課題所解決的就是日常工作中的最有價值的工作。

以上的幾點分析，完全不能夠描述各個企業推行六西格瑪變革的失敗原因。失敗也一點兒也不可怕，可怕的是你怎麼看待失敗，有一位名人說過：成功只是一位講師，失敗則是一位教授。如今的社會環境變化讓你越來越無從拒絕，選擇變革可能要付出的成本很高，然而什麼也不做的成本將會更高。

三、張馳咨詢新能源行業光伏產業推行六西格瑪咨詢改善案例：

張馳咨詢新聞：某光伏科技一期六西格瑪項目關閉暨二期項目啟動

11月16日，某光伏公司舉辦一期六西格瑪項目關閉評審會議，本期項目從2016年4月開始，11月上旬結束，歷時七個月。本期共有35位學員參與培訓，實施六西格瑪項目15個，項目聚焦於製造系統品質效率提升和製造周期的縮短，經過學員、項目管理團隊和咨詢團隊的通力協作，所有35位學員全部通過綠帶知識考核，同時所有項目順利通過關閉評審，涉及96個關鍵改善點，經財務認定的項目財務收益超過4000萬元人民幣。

張馳咨詢首席顧問張馳向獲獎學員表示祝賀，向某領導和項目推進團隊對項目的有力支持和保障表示感謝。他說，某的成功探索再一次表明，六西格瑪在光伏產業是適用的。在新興技術初創階段，企業可能靠偉大的科技人才獲取代差優勢；而在技術成熟期，整個產業缺乏大的技術突破時，企業優勢的獲取靠的是具備系統思維、掌握敏銳發現和深入解決問題的方法論、從而快速實現工程、技術、質量等方面突破和迭代的優秀的管理技術團隊。光伏產業目前處於技術成熟期，企業間競爭非常激烈，越早認識到這個規律、盡快實施六西格瑪管理創新策略的企業就越有先發優勢。

某光伏金總在總結發言時向張馳咨詢顧問、項目管理團隊和項目組成員表示祝賀和感謝。他同時指出：本期學員的表現證明，某光伏選擇實施六西格瑪是正確的決策。某光伏要持續保持光伏產業世界第一的位置、並在當前競爭嚴酷的市場中立於不敗之地，持續實施六西格瑪是一個重要的戰略舉措。

本次會議同時也是某光伏二期六西格瑪啟動會議，張馳咨詢顧問於當天下午開始帶領二期項目學員開展項目選擇工作。

四、張馳咨詢新能源行業風電產業推行六西格瑪咨詢改善案例：

金風科技公司為了進一步實現提質增效，提升企業競爭力，決定在集團范圍導入精益六西格瑪管理，並選擇張馳咨詢公司作為其精益六西格瑪咨詢合作夥伴，為其提供整體六西格瑪咨詢服務。

【項目成果】

金風科技自2015年開始，與張馳咨詢攜手實施精益六西格瑪項目咨詢，2016年金風科技實施了第二期精益六西格瑪項目，培養黑帶近60位，實施近30個精益六西格瑪項目，項目覆蓋品質提升、效率提升、周期縮短、轉化率提升等方面，經過10個月的努力，取得超過6000萬元人民幣的年化項目收益。精益六西格瑪的實施對金風科技企業發展戰略達成起到了顯著的推動作用。

2017年5月16日，金風科技第三期精益六西格瑪項目在金風大學啟動，金風科技領導、張馳咨詢顧問與金風三期項目學員參加了項目啟動儀式。

二期項目的實施成功，增強了金風科技穩步實施精益六西格瑪的信心，公司確定了持續實施精益六西格瑪的管理創新戰略。在三期項目啟動會上，金風科技領導對前期項目實施成果做了高度評價，並對本期學員提出期望和要求。預祝金風科技三期精益六西格瑪項目獲得圓滿成功。

五、張馳咨詢新能源汽車產業推行六西格瑪咨詢改善案例：

張馳咨詢新聞：某電池企業六西格瑪咨詢項目於11月通過評審

2016年11月5日，某著名上市電池企業、新能源產業龍頭企業實施了第一期六西格瑪項目關閉評審。

【項目背景】

為了達成在該產品領域世界第一和持續提升產品技術性能和企業經營水平的目標，公司高層提出導入六西格瑪管理的決策。公司經過近兩個月的多輪篩選，最終選擇張馳咨詢公司作為其六西格瑪咨詢合作夥伴，為其提供整體六西格瑪咨詢服務。

【項目成果】

張馳咨詢顧問於2016年2月正式進駐該企業，實施六西格瑪項目咨詢，培養綠帶35位，實施12個精益六西格瑪項目，首期項目覆蓋了新產品開發、產品質量指標突破、周期縮短、設備效率提升、材料價格低減等方向，經過8個月的培訓和項目實施，所有項目均成功關閉，預期收益超過1800萬元人民幣。

公司老總對學員的本期項目成果非常滿意，對學員學習六西格瑪以來所展示的思維方式的變化、解決問題能力的突飛猛進的提升感到欣慰和激動。

老總認為六西格瑪的實施猶如及時雨，是企業進軍行業世界第一的征途上的不二選擇。

二期項目將於近日啟動。

㈢ 新日電動車的代言人從什麼時候在電視上作廣告

LZ你好,新日電動車的代言人是:成龍.(電動車專業維修)
內地一哥黃曉明代言新日電動車，繼與Baby世紀婚禮之後一直馬不停蹄的宣傳，偶像與實力兼得，而且2016年一定會出廣告片以及代言人發布活動，喜歡教主的就可以一直關注新日電動車的最新動態了。李冰冰

代言人是一個寬泛的概念，統而概之，它是指為企業或組織的贏利性或公益性目標而進行信息傳播服務的特殊人員。代言人可以存在於商業領域，如眾多公司企業廣告中的名人;也可以出現於政府組織的活動中。如果再細化到商業營銷領域，那麼代言人可以分為企業代言人、品牌代言人和產品代言人三類，它們是一種包含與被包含關系。麻煩採納，謝謝!

㈣ 王派電動車怎麼樣

我是無錫愛普森電動車工程師。
目前在市場上電動車品質優良且銷售業績良好的有：
答：無錫有：北京新日電動車製造有限公司、無錫聖寶電動車製造有限公司的歐派、無錫董氏雅迪科技有限公司、無錫天爵機車科技有限公司、江蘇愛德森機車製造有限公司、比德文電動車製造有限公司、江蘇新世紀機車科技有限公司、無錫愛普森電動車有限公司；
常州有：常州奧斯電動車有限公司、常州綠能電動車開發有限公司、常州青鳥電動車製造有限公司的世紀鳥、常州洪都電動車有限公司、常州速派騎電動車有限公司；
天津有：天津市飛鴿五迪電動車有限公司、天津泰豐小鳥電動車有限公司、天津依萊達電動車有限公司、天津踏浪電動車股份有限公司、天津市名人車業有限公司；
其他有：上海靈之通電動車有限公司的真愛、上海新大洲電動車有限公司的派樂、上海赤兔馬
電動車有限公司、南京大陸鴿高科技股份有限公司、蘇州小羚羊電動車有限公司的騰羚、山東英克萊電動車有限公司等。
電動車的選購有這幾點可以參考：
1、車架，簡易型的看焊接是否均勻，從前後看前後輪是否同一線，車身是否有歪扭；踏板式的豪華款一定要選加寬加重型平叉的車型。
2、烤漆要看油漆的飽滿度，光亮程度。
3、看車子的品牌意識。有一定勢力的廠家關鍵部件都有自己的商標，例如：儀表、轉把、剎把、電機、護杠、腳踏墊、坐墊、尾箱等。
4、關鍵配置。質量好的控制器：天津松正電子有限公司、常州易爾通電子有限公司、無錫晶匯電子有限公司、上海安乃達驅動技術有限公司；電池主要是天能和超威。
最最主要的就這些，掌握住了你就不會選錯！
電池盡量選擇天能和超威，這兩個品牌是全國最大的服務最好的，別的的電池根本無法相比！
他們的價位是一致的，目前48V10AH出廠價480元，48V12AH出廠價500元，48V17AH出廠價720元，48V20AH的出廠價760元。
簡易型電動車不含電池的批發價格在1200到1300元，踏板式的批發價在1500到1800元。
48V12AH電池配簡易型可以行使45公里左右，配踏板車可以行駛35公里；
48V20AH配踏板車可以行駛70到90公里。
在市場上還要加上100元運輸費加上300員銷售利潤，想要車子的價格自己加一下就知道了！
車子的最大速度一般有28公里和35公里兩種，這點不要輕易相信商家的說法。
請採納。

㈤ 連埃隆馬斯克也要敬畏的車型 電動汽車鼻祖通用汽車 EV1

記得之前有人問過，GeneralMotors通用汽車的第一輛新能源汽車是什麼型號？我的回答是：EV1。有多少人記得這輛1996年誕生，歷經兩代發展，合共生產2,234輛的電動汽車。

-在EV1之前，其實還有一輛Impact原型車-

這也就是意味著，EV1這款車型在1996-2003年期間對北美地區，尤其是在加州的汽車用戶產生了非常重要的影響。

隨之，Tesla特斯拉汽車的崛起，用戶對電動汽車的需求慾望和認可程度，很大程度是EV1對用戶市場進行了非常重要的教育。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 董明珠出行的座駕為什麼是格力電器為她配備的別克君威

我沒有見到過董明珠大姐親自駕車出行，不能確定她的座駕真的就是一輛普通的別克君威轎車。如果一個掌管千億帝國的掌門人座駕只是二三十萬的普通轎車，那真叫人不可思議。不要說國內頂級商業富豪們的座駕價值數百萬，數千萬，就連我們周圍做點像樣生意的鄰居動輒也是七八十萬，過百萬的。記得有一次同學聚會，好幾位同學都是自駕賓士而來，本身並沒有不適的我突然覺得很失落，豪車是代表身份的，代表成功的,開車來與座公交來高低立分。身價數十億的董老闆自用二十多萬的車在常人很難理解，這就是和我們一般人區別吧。說這么多，其實我一直懷疑是不是別克君威做的廣告，利用名人坐廣告，還是董大姐自願給它做廣告。早在2012年濟寧論壇會議上，別克君威曾經作為官方指定用車，那時候董大姐還是主要參會人員，是不是從那裡傳出這個掌控者千億商業帝國的女強人座駕是一款別克君威，不過別克車的確不錯。

㈦ 什麼牌電動車好

1、小牛電動車：小牛電動踏板車採用了與特斯拉同級的松下18650鋰電池，重量僅為12kg，相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多。

㈧ 把車「賣」給名人，和請明星代言有什麼不一樣

每一個汽車品牌都有自己的調性，而與之對應的則是用真金白銀為它們投票的擁躉，如何讓這群人所形成的圈層越來越大？相比請明星代言，把車「賣」給名人，顯然是一種更務實高效，且更精細化的做法。

12月13日，新東方教育科技集團董事長俞敏洪來訪比亞迪深圳總部。期間，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福向俞敏洪講述了比亞迪的發展歷程以及布局規劃，並向他介紹了比亞迪新能源旗艦轎車——漢EV，俞敏洪看到漢的外觀之後連連稱贊，並試駕了漢EV。

寫在最後

請明星代言汽車產品，一直存在頗多爭議，因為這有可能是一個投入產出比低甚至為零的營銷舉措。但是把車「賣」給名人則不一樣，同樣具有名人效應，這些精英作為車主，能夠引發所在圈層的價值認同及情感共鳴。並且，在名人購車、提車以及用車的過程中，品牌方都有很多故事可講，只要形象、氣質和調性契合了，其產生的傳播價值，將會遠遠高於明星代言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 名人怎能無緋聞，硬核分享帕薩特新能源提車注意事項

上一篇帖子發出後，看到很多人發出質疑的聲音，不做過多解釋，只想說仁者見仁，智者見智，誰也不是開車為了撞車去的，車是消耗品，買的就是個開心，不喜歡了就換，我也不是什麼水軍，全憑一個喜歡，也沒必要去拿我和我媳婦開玩笑！寫帖只為分享真正買這款車的朋友們，噴子還請繞道！

提車的時候，多留個心眼，一定要確認好了，大綠本，合格證，發票，質保憑證！買車前做好必要的功課，到時候肯定會省掉很多不必要的麻煩！溜了溜了，被噴怕了！

㈩ 比亞迪後市怎麼發展比亞迪會不會漲比亞迪股份股票何時分紅

比亞迪最近的股價漲得很猛，動態市盈率高達900多，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，但是中信建投給比亞迪的預估值是1.5萬億目標市值，這預示著上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

在開始說比亞迪股票前，給大家分享一下我整理好的新能源領域龍頭股名單，點進去就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司踏入了產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量一直在升高，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上顯然更有優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%，就比CATL（寧德時代）低一名。因為技術創新比亞迪刀片電池性能較為優秀，成本也比較低，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池有望不停進取，擴大市場佔有率，讓核心競爭力得到強化。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪繼續加碼產業鏈布局，致力於推進半導體分拆上市進程，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，使對核心技術、供應鏈風險的把控能力有了明顯升高作用，突顯了龍頭的位置。

二、從行業角度分析

就目前來看，在碳中和減排政策的推出，結合鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年全球新能源汽車滲透率有望超過50%。同時的還有汽車智能化的革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段即將來臨。

受篇幅的限制，對於新能源汽車行業的深度報告以及風險提示，我在分析這篇研報當中，點擊一下就能看到：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

簡而言之，國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪，在行業前景如此可觀的情況下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有優秀的投顧幫你判斷，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-03，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看