新能源汽車可卸載電池

A. 新能源汽車電池可以回收利用嗎

新能源汽車電池是回收的。新能源汽車電池回收流程：由汽車廠商建立動力蓄電池回收服務網點，然後將回收的電池移交給汽車廠商合作的退役電池綜合利用企業。綜合利用企業分為梯次利用和再生利用，梯次利用企業完成梯次利用後的蓄電池再迴流到再生利用企業。

隨著新能源汽車的保有量越來越多，對於電動汽車而言電池作為其重要的部件，決定車輛的性能等方面，而從電池方面來說，電池也是有自身壽命的，新能源車電池的使用壽命是5—8年，或者是行駛里程20萬公里。根據新能源汽車電池而言，市面上第一批新能源車已經達到使用年限，也就是意味著大量報廢電池將進入回收市場。

電動汽車的動力電池報廢，其實並不是真正的報廢，只是其內部的化學活質下降，電池本身的電量不能滿足這個級別的電動汽車的需求了，但在低耗能汽車產品上，同一型號的電池仍然能夠發揮作用。比如在清潔可再生能源發電站的儲能上、電信基站儲能和低速電動汽車上都可以作為備用電池使用。

「從新能源汽車上換下來的電池，首先可以進行梯次利用。」北汽新能源公司有關技術人員告訴《工人日報》記者，按照標准，動力電池的容量衰減到額定容量的70%以下，就不再適用於新能源汽車。「但是電池內部的化學成分並沒有發生改變，也能儲存部分電量，因此可以將報廢電池收集起來，用在要求不是很高的地方。」該技術人員介紹，這就是所謂的「梯次利用」。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

B. 如果新能源汽車電池可以隨意更換，那值得入手嗎

曾幾何時，可以改變手機的電池板。第二種電池板將包含在購買行動電話中，並為所有手機電池充電的「通用充電器」。電動車可以改變電池嗎？它是不可靠的嗎？當11年前，喬剛隊推出第一個iPhone，除了電容屏外，造成糾紛，不能取代電池設計。那時，這種設計打破了消費者和一塊聲音的慣性思考。但不要更換電池，節省大量的結構空間，可以帶來更美麗的外觀和更好的用戶體驗。

例如：換檔站的成本約為630萬元，特斯拉是250,000美元（約1570萬美元）的充電站。在粗略的對比度下，在起始階段中的相同，「獨家」換檔站的成本約為超電荷站的4倍。如果匯率覆蓋率低，則車輛將花費大量電力對返回電站的距離，這相當於降低充電效率，並且車輛返回電力的時間消耗將接近快速充電。總之，電力交換設施適用於統一管理中的操作車輛，例如計程車。但是，對於私人汽車市場的需求，電力交換模式處於先天性，而且不適應。

C. 新能源汽車能換電池嗎

新能源汽車分兩類：
1、充電模式，這也是我國推行的模式，該種方式下電池僅支持充電，不支持換電池。
2、換電模式，該模式下支持換電池，蔚來就主推換電模式。

D. 新能源汽車電池可以拆下來充電嗎

拆下來充電沒問題，但一般車主真做不到，需要專用的充電器，還要匹配充電協議。電池拆下來充電與直流充電類似。直流充電過程就是對電池直接充電，沒有中間轉換過程。

E. 電動車電池卸掉電動車會不會損壞

電動車的電池卸掉，並不會使電動車損壞，只是卸掉了電池的電動車就無法行駛了而已。如果是那種有腳踏騎行裝置的新國標電動自行車，還可以用腳踏騎行行駛，純電動的就走不了了。但只要拆卸電池的方法正確，就不會損壞電動車。

F. 新能源汽車低壓蓄電池能不能去掉

不能。
新能源動力電池是不可以拆卸的，因為動力系統裡面有永磁同步電機，這個電機在自由轉動的時候是會發電的，如果沒有動力電池就沒有了負載，結果就是發動機有一部分的動力會給電機消耗，會加大能耗。

另外車載的低壓電池需要動力電池進行充電，如果沒有了動力電池那麼低壓電池就沒有充電的迴路了，非專業人員不要拆卸電池很危險。

G. 電動汽車的電池可以回收利用嗎

比如風力發電、水力發電等，在發電旺盛的時候將多餘的能量儲存在電池裡，等到風力弱的時候或枯水期，再將其能量釋放出來，移峰填谷。拆下來，回收在大型專業風電爐回爐再重排排就是上好的全新電池。就是電核顆粒不均勻，重排均勻就是。小作坊，用交直流電源修復也可以，極板和殼，電容電池技術工藝要求稍高些，都是可逆元素。

H. 新能源汽車為什麼要靠電機卸載高壓，難道DCDC，電池包不行嗎還是說電機的特性更適合

dcdc直流電源廣泛應用於電動汽車電機、動力電池，是電動汽車行業最核心的電機測試時用的模擬電源，具有穩壓、穩流、連續調節，過壓、過流、短路、過溫等全方位保護

I. 新能源電動車怎麼更換電池需要多久換

新能源汽車的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。不過完全沒有必要自費更換電池。首先，非營業電動汽車動力電池的質保周期是8年或12萬公里，好多新能源車企延長到8年或15萬公里，有些甚至承諾終身質保。換電的優勢在於，僅需要3~5分鍾就可以完成補能，加上進出准備時間，體驗也要更接近燃油車一些。更重要的在於，換電模式在根本上解決了現有純電動車的可靠性、二手殘值率等問題，因為動力電池作為純電動車最重要的資產，其本身又無法逆轉逐漸衰減的化學天性，一旦支持換電，那麼這個重資產風險其實就轉嫁到了廠家那邊，為消費者大大緩解了壓力。