廣汽新能源汽車9月銷量

1. 9月MPV銷量排行榜，別克GL8狂銷2萬台，本田兩款上榜威然跌出榜單

根據中國乘聯會發布的銷量數據顯示，2020年9月份國內狹義乘用車市場銷量達到了191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%，1-9月累計銷量1292.7輛，同比下滑12.5%。其中，9月MPV細分市場零售銷量10.6萬輛，同比下降6.3%；1-9月累計銷量73.4萬輛，同比下降27.3%。

批發銷量數據方面，2020年9月，全國MPV批發銷量11.22萬輛，同比下滑11.6%；前9個月MPV市場累計批發銷量67.22萬輛，同比下滑30.8%。

江淮瑞風9月銷量3325輛，同比微增3.1%，排名第十位。這些年江淮瑞風系列的MPV車型都呈現出穩定的勢頭，一方面是其豐富的產品線，比如瑞風M3，瑞風M4，瑞風M5等車型，還有主打高端商務的瑞風M6，給了消費者更多選擇。另一方面則是江淮瑞風的性價比，正是憑借如此穩定的產品力，才有了如此穩定的市場。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者李一宸，8月新能源銷量辣評稍後出爐。文中部分圖片來自網路，版權歸原作者所有！

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2. 2020決戰最終季丨新能源車市多元化發力

伴隨著國內車市整體回暖，新能源汽車產銷也重現一片勃勃生機。而相比於合資品牌在傳統燃油車領域的呼風喚雨，除了特斯拉一家外資品牌，自主品牌新能源車與新勢力品牌才是如今國內新能源乘用車市場當中的「中流砥柱」。

據乘聯會數據顯示，9月份新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48%和67.7%，刷新了9月歷史紀錄。其中，純電動批發銷量10.2萬輛，同比增長105%。細分車型來看，在銷量排名前十的新能源車型中，國有品牌占據九席。

梳理前三季度新能源汽車終端市場表現，不難發現，以高端車型與低端車型兩端強勢增長、國內新勢力品牌發展迅速、大集團新能源表現分化加劇的三大特點日漸清晰，新能源車市呈現多元化發力特徵。據乘聯會秘書長崔東樹分析，伴隨著北京增放號2萬張、電動車新品以及插混車性價比持續提升，預計四季度國內新能源車市將迎來全面發力的增長期。

情況相類似的還有比亞迪。受制於B端出行市場對於中低端新能源車型需求的逐漸萎縮，比亞迪9月共計銷售19881輛新能源汽車，單月銷量雖實現同比增長45.32％，但其新能源車型總體銷量在前三季度仍出現同比42.4%的大幅下滑。前期大熱的秦、秦Pro、元等新能源重點車型均出現不同幅度下滑。

不過，比亞迪不同的一點是，伴隨其低端車型產品競爭力有所下降，比亞迪在中高端市場逐漸站住腳跟。搭載刀片電池的比亞迪漢自7月份上市以來銷量屢創新高，9月銷量更是達到5612輛。另外，搭載刀片電池的新款比亞迪宋PLUSEV、唐EV、秦、秦Pro、D1、元等重點車型也均已進入工信部公告，有望在4季度上市或交付。新車的推出無疑將助力比亞迪新能源汽車板塊銷量增長。

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3. 2020年新能源汽車銷量排名

1、宏光MINIEV

7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1．5萬輛，9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低，定位準，續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！

2、Model3

特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。

3、AionS

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料，配置或者動力性能，續航里程等等，AionS都處在中上游水平，購車對空間，配置，適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。

4、歐拉黑貓

歐拉黑貓外觀獨特的氣質，想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」；而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，說走就走的旅行。

5、蔚來ES6

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

6、秦新能源

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。

7、漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2．0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1．4L，官方百公里加速僅需2．9秒，性能十分強勁。

8、AionV

作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型，AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意，牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙，流露出濃濃的科技感，讓人愛不釋手。同時，它還有ADiGO3．0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。

9、威馬EX5

威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。

4. 銷量即正義 廣汽新能源銷量突破10萬

[汽車之家?新能源]?9月5日，廣汽新能源AionV（埃安V）交車儀式在廣州融創文旅城舉行，350位車主及家屬、媒體共同見證了新一批AionV的交付，同時廣汽新能源在成立三年的時間里累計交付量突破10萬。

事實上，早在2011年，廣汽集團就在國內啟動了新能源汽車相關技術的研究，並在電動化、智能化、網聯化方面有了深厚積淀，自2017年7月成立至今，廣汽新能源累計銷量達到10萬輛，未來更可期。（文/汽車之家張文浩）

5. 宏光MINI超越Model 3奪冠，9月新能源銷量前10有何看點

在汽車工業新能源化的浪潮下，車企紛紛亮相發布新能源產品，整個行業已如火如荼。據乘聯會數據顯示，9月份新能源乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%，實現了快速增長。同時，還發布了新能源品類的銷量前10榜單，上榜車型有哪些，一起來看吧。

汽車網評：自主新能源展現一定競爭力

以上便是9月份新能源前10銷量榜單，其中，宏光MINI超越Model3奪冠確實是一大驚喜，表明電動車仍有部分細分市場可以開發。造車新勢力方面，蔚來ES6和理想ONE收獲了3000多銷量，說明在高端市場還是有一定的口碑積累。在「金九銀十」的10月份，新能源市場能否繼續保持熱度，收獲更好銷量成績，讓我們拭目以待。

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6. 廣汽集團前三季度扣非凈利超43億 與去年同期基本持平

財經網汽車訊?廣汽集團前三季度扣非凈利潤為43.64億元，同比微增0.08%。

10月29日晚，廣汽集團發布第三季度報告，其前三季度營業收入為328.46億元，較去年同期增長0.38%；扣非凈利潤為43.64億元，同比增長0.08%。

不過，廣汽集團前三季度凈利潤同比下滑21.04%，為50.02億元。報告期內經營活動產生的現金流量凈額雖然較去年同期的-91.11億元增長了19.1%，但仍為-73.7億元。

另外，廣汽集團在第三季度獲得了4.6億元政府補貼；前三季度計入非經常性損益的政府補貼合計達7.75億元。

廣汽集團三季度業績回暖向好，主要得益於旗下兩大合資品牌廣汽豐田和廣汽本田銷量增長。

廣汽集團半年報曾顯示，其上半年營收為254.4億元，同比微降9.5%；扣非凈利潤為20.2億元，同比下滑38%。廣汽本田和廣汽豐田合計營收佔比貢獻超五成。

公開數據顯示，第三季度，廣汽本田累計銷量為23.21萬輛，同比增長29.75%。廣汽豐田該季度累計銷量為22.26萬輛，較去年同期上漲20.3%。

另外，廣汽集團自主乘用車板塊銷量有所恢復。

廣汽乘用車板塊上半年銷量同比下降26.2%，僅為13.8萬輛。但第三季度，廣汽乘用車累計銷量為9.89萬輛，同比增長9.54%。其中，基於GPMA架構打造的全新一代傳祺GS4，月銷量已連續5個月破萬。

廣汽集團在新能源汽車領域銷量也持續向好。

招銀國際研究部白毅陽表示，「新四化」為自主品牌發展帶來了機遇，廣汽集團在新能源業務已具備較強的競爭力。

廣汽新能源板塊前三季度累計銷量超3.8萬輛，同比增長75%。其中，廣汽埃安系列的AionS前9月累計銷量為3.05萬輛，同比增長113.7%，在新能源汽車市場銷量排名僅次於特斯拉Model3。

白毅陽表示，從產品競爭力來看，埃安系列初代產品已逐步打開新能源汽車市場。他認為，廣汽新能源快速放量將有助於廣汽新能源及廣汽集團的盈利恢復。

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7. 或11月公布 廣汽新能源埃安品牌將獨立

[汽車之家?新聞]?日前，有國內媒體報道，廣汽新能源旗下埃安品牌將於11月份獨立，預計會在2020廣州車展前夕正式對外公布。埃安品牌獨立後，將會與廣汽傳祺構成廣汽集團旗下兩大品牌。

國家企業信用信息公示系統顯示，廣汽新能源汽車有限公司成立於2017年7月28日。公司經營范圍包括：充電樁銷售；新能源汽車相關技術服務；新能源汽車相關技術轉讓服務；新能源汽車相關技術咨詢服務；智能聯網汽車相關技術研究、技術開發服務等。

10月16日，廣汽新能源汽車有限公司注冊資本由78272萬元人民幣增加至141897萬元人民幣，增幅為81.28%。據悉，這是屬於股東方的正常增資，未來將會用於廣汽新能源的後續新技術研發、新產品開發等。

廣汽新能源目前的主銷產品是埃安系列，包括AionS、AionV以及AionXL。旗下首款車型AionS在2019年4月上市，隨後AionXL以及AionV相繼上市。數據顯示，廣汽新能源9月份銷量為7006輛，同比增長75%，其中埃安系列9月份共銷售6875輛，佔比為98%。

編輯點評：

廣汽新能源選擇將埃安品牌獨立出來，也是在情理之中，畢竟埃安系列的銷量要佔比絕大部分。當然目前還不知道未來埃安品牌是否會採用與廣汽新能源不同的渠道銷售，更多信息還需要等待官方在11月份公布。（文/汽車之家張雪蓮）

8. 車友銳評丨 埃安獨立，廣汽在新能源戰場按下快進鍵

（文/彭科峰）今年9月，國內新能源產銷均超過9萬輛，發展勢頭良好。或許是看到了新能源汽車的光明前景，廣汽集團近日傳出消息，廣汽新能源旗下埃安品牌將於11月份獨立，預計會在2020廣州車展前夕正式對外公布。埃安品牌獨立後，將會與廣汽傳祺並列為廣汽集團旗下兩大自主品牌。

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9. 上海限行再升級效應擴散，新能源車銷量創新高

錢江晚報小時新聞記者林燕王競一

這幾天，出行最熱的話題莫過於上海外牌限行通告：自11月2日起，上海調整外牌車輛的限行時間，並延長至工作日的7時至20時；而明年五一小長假後的第一個工作日起，上海內環內地面道路高峰期將禁止外牌車輛通行。

消息一出，上海免費發放的新能源汽車專用牌照即俗稱的「綠牌」受到了熱捧，新能源汽車市場也便掀起了一波火熱的搶購。

近鄰杭州，消費者會不會出於可能延續上海限行政策的考慮，也加入到新能源汽車的搶購潮中？上周到本周，我們兵分幾路連日走訪了杭州車市。

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