大興采育新能源汽車項目

㈠ 北汽藍谷生產基地有幾個

北汽藍谷生產基地有2個。分別是北京新能源汽車股份有限公司，北京衛藍投資管理有限公司。其中北京新能源汽車股份有限公司目前有北京采育，青島萊西，河北黃驊，江蘇常州四個生產基地。

北汽藍谷概括

北汽藍谷新能源科技股份有限公司是由北京汽車集團有限公司控股的高科技上市公司和綠色智慧出行一體化解決方案提供商。子公司北京新能源汽車股份有限公司創立於2009年，是我國首家獨立運營，首個獲得新能源汽車生產資質的企業，也是國內技術領先的新能源汽車企業之一。

北汽藍谷主營業務包括純電動乘用車研發設計、生產製造與銷售服務，目前全力打造極狐、北京汽車兩大品牌。極狐是北汽藍谷聚合全球優質資源打造的高端智能新能源汽車品牌，產品由北汽藍谷與全球知名豪華車製造商麥格納在華合資公司藍谷麥格納生產。

㈡ 北汽新能源年產能再增12萬輛，旗艦轎車即將投產

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 北汽新能源年產能大幅提升38.8% 將生產EU系列

網上車市日前獲悉，北汽新能源投資4.6976億元對黃驊生產基地產能進行擴充，該項目預計將於今年10月份投入運行。此次產能擴充項目完成後，將具備15萬輛的新能源車生產能力，這也使得北汽新能源現有年產能從18萬輛提升到25萬輛，整體提升38.8%。

該基地目前具備12萬輛卡車以及8萬輛乘用車生產能力，乘用車主要生產EU換電版，該車售價12.9萬元，採用的是租用電池模式，續航300公里，2分46秒可完成電池換電。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 新能源汽車有哪些品牌

一、特斯拉

寶馬集團的悠久歷史始於1916年，總部位於德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量首次突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量首次突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元！

(4)大興采育新能源汽車項目擴展閱讀：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。

㈤ 北京新能源汽車股份有限公司的發展歷史

2014年3月21日，國內首家股份制新能源汽車公司「北京新能源汽車股份有限公司」（以下簡稱「北汽新能源公司」）在北京大興掛牌成立。新設立的北汽新能源公司注冊資本20億元人民幣，是由北汽集團聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心和北京電子控股有限責任公司等單位共同出資組建，北汽集團以60%的股權成為控股股東。
2014年5月10日，北汽新能源營銷公司正式成立，為適應對私客戶推廣需要，北汽新能源聯合龐大、北青等合作夥伴共同啟動了「電動出行 環保生活——北汽新能源純電動汽車價值品鑒之旅」大型商超、社區推廣活動。
2014年7月13日，北汽新能源公司在北京采育工廠舉行交車儀式，向衛藍先鋒行動首批200名純電動車主交付車輛，同時還聘請了潘曉婷、顧俊、高敏、楊凌等世界冠軍擔任「北京綠色出行大使」，並宣布成立以潘曉婷為隊長的國內首支純電動汽車女子特技表演隊。
同時向200名純電動汽車客戶交車，在國內乃至全球都算首次，對傳統汽車也不多見。在今年6月5日世界環境日，北汽新能源啟動了衛藍先鋒行動計劃。發起招募以來，一個月內，北汽E150EV訂單數已超過800單，實際交車客戶數超過200名。7月13日，北汽新能源廠區廣場內擺滿了貼有「衛藍先鋒」字樣的E150EV，來自北京的200名車主從北京市和北汽集團領導手中接過了E150EV純電動汽車鑰匙和榮譽獎杯。
北汽集團將發展新能源汽車作為全集團的戰略重點，將新能源公司作為北汽集團的改革創新試驗田，鼓勵探索各種新能源汽車的普及和推廣模式。從與京東合作試水電商賣車，到與富士康集團成立合資公司運營分時租賃業務，再到衛藍先鋒行動，北汽新能源在一步步實施徐和誼的「戰略部署」。

㈥ 北京新能源汽車營銷有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：北京市注冊資本：2000萬元法定代表：鄭剛企業類型：有限責任公司（法人獨資）登記狀態：在營登記機關：大興分局注冊地址：北京市大興區采育鎮北京采育經濟開發區采和路1號
法定代表人：鄭剛
成立時間：2014-05-28
注冊資本：2000萬人民幣
工商注冊號：110115017303109
企業類型：有限責任公司(法人獨資)
公司地址：北京市大興區采育鎮北京采育經濟開發區采和路1號

㈦ 我為什麼放棄當代采育滿庭春MOMA

一、兩次售樓處見聞

第一次搖號前，據說當代置業挨個打電話通知網申客戶來看沙盤，看著QQ群里許多朋友都接到通知，而作為管理員的我始終沒有。我選擇了不請自去，到售樓處看看。盛夏的那個中午，售樓處比較冷清。銷售是個女孩，跟我基本同齡，講得比較認真，基本讓我滿意。唯獨有一點有點不爽，就是言必稱自住房就是保障房。自住房的價格和產權劃分，保障房的品質，甚至連保障房都不如，這是最坑爹的了。銷售聽說我出過國，便來了興致，跟我聊起出境旅遊的經歷。當時，沙盤不讓拍照。沒關系，有群友拍了，足夠收藏了。
第一次搖號，我排在六倍正選之外，好像是15500多名（申購優先總數24000多人）。當然，這個結果比金隅匯星苑、首創悅都匯、金隅匯景苑強。在那三個項目搖號時，我幾乎都是接近墊底。
第二次搖號，不按比例，是大排序，我排在7000名。按照第一次選房的節奏，有可能選到除120平米以外的其他各個戶型。不過，我最青睞的還是120平米三居戶型。其他的戶型都有明顯瑕疵。據說當代置業又挨個打電話通知客戶們來看沙盤。我依舊沒接到通知，依舊是不請自來，而且帶著老婆和老娘一起來。
8月17日上午10點半，第二次走進位於成壽寺中海城底商的那個黑乎乎的屋子（售樓處）里。有四點感受：
（一）看沙盤拿戶型圖的客戶明顯增多。熙熙攘攘，人頭攢動，雖不至於爆棚，但屋裡好悶。來看房的估計多是非優先，好容易有一次買自住房的機會，肯定高度重視。縱然地段偏僻，也要來看看。這個場面，恐怕讓開發商很有底氣。
（二）戶型圖越發粗製濫造。一般來說，商品房售樓處的樓書都製作精美。當代采育的樓書真是亮瞎眼。第一次來看戶型，帶走的是彩頁；第二次來看戶型，全是A4紙的復印樓書。我了解，這個項目的樓面地價是4600，售價9500，給開發商的騰挪空間只有4900。由於建安成本和融資成本是剛性的，開發商只能盡可能節約營銷成本。精打細算沒有錯。不過，這么粗製濫造的戶型圖，確實有點太摳唆了，不像是港交所上市企業的作風啊。
（三）服務質量比較糟糕。客戶人多，銷售人少，做不到一對一講解。於是，售樓處擺起了咨詢台。銷售像辦稅大廳的官員那樣坐堂，應對各方來問。這就很難讓人問得充分，了解得透徹。此外，銷控圖也被遮擋起來，不給大家看剩餘房源的情況，這對購房者的決策顯然有不利影響。我們只能每天查詢住建委可售商品房的信息，來加以對照。
（四）售樓處形象和選址不佳。當代采育的售樓處沒窗戶，只有一個門，面積比較小，所以呆一會就一身汗。和這個小黑屋相映成趣的，是售樓處門口的保安，有點像黑社會。讓人覺得拿著百萬大鈔進了賊窩。

二、對於項目本身的感受

關於當代采育，此前我已經多次撰文。把以前的觀感總結一下，可以概括為6個「最」和4個「平」。
（一）采育鎮里的6個「最」
當代采育創造了采育鎮的6個「最」：
1. 地理位置最偏。當代采育位於采育鎮西北角，距離鎮中心2公里。
2. 起步售價最高。當代采育每平米9500。此前采育最貴的新房是波爾多，起步價4500，後來慢慢漲起來，售罄時12000。采育的回遷房育新花園，政府回購價9000。藍天花園2005年售罄價2850。
3. 居住密度最高。當代采育的容積率是2.8。波爾多的容積率是1.3，藍天花園的容積率是1.2，育新花園的容積率是2.5左右。相比之下，當代采育顯然密度最大。
4. 居住高度最高。當代采育共有8棟住宅樓，18層的有5個，27-28層的有3個。此前最高的是回遷房，也就不到20層。采育鎮碩果僅存的幾塊居住用地可能都會開發別墅。因此，當代采育這個第一高度的帽子是要戴到永久了。
5. 物業費最貴。每平米每月2.66元。據說波爾多的物業費是2.2元，此前是采育最貴，藍天花園是0.9元每平米，回遷房小區也基本在1元左右。
當然，物業公司是勞動密集型企業，物業費一經確定，若干年內都改不了。我們不能拿現在的勞動力成本跟幾年前比。但2.66元不算便宜，能否提供物有所值的服務，有些存疑。
6. 居住配套最不確定。采育鎮雖然很多中低端配套，但都在鎮區中心。采育鎮周邊500米內的配套，大概只有一個公交站和一條排污河（鳳河）。流經當代采育地塊的河段，沒治理有異味（往南1公里就清澈些了，感覺景觀像濕地）
（二）當代采育戶型4個「平」
1. 120平米三居戶型：做到居住功能分區的平衡性。這是我最青睞的戶型，也是第一次選房去化最快的戶型。
2. 84、87和94平米二居戶型：屬於比較平庸的二居戶型，缺乏亮點，但也沒有特別明顯的缺陷。
3. 106平米小三居戶型：這種全南向長條戶型，讓人感覺居住空間是平鋪的，沒有層次感。尤其是主卧套書房的格局，必須穿過書房才能到卧室，比較怪異。當然，像我這種藏書數千的人來說，這樣的布局就是讓我看完書就睡覺的。
4. 131平米三居戶型：客廳偏大，卧室分散，感覺功能分區不夠平衡。不過，它可以滿足置業一步到位，基本不用換房了。
開發商的戶型圖跟實際建築面積有較大誤差，只有84平米戶型還算基本符合實際，87、94、106、115、131平米，在實際樓體中分別是89、96、103、120、136平米。宣傳資料和實際圖紙有這么大的差別，實在是有點怪異和不靠譜。

三、對於當代采育項目配套的感受

當代采育項目配套的最大問題，在於不確定性。我擠進隊伍里問銷售關於采育小學劃片的問題，他說能否把當代采育劃進來，現在不清楚，到時候需要業主自己跟學校聯系。這個回答太不負責了。有些有良心的開發商為了提高樓盤檔次，注重去拿有配建幼兒園、學校的地塊，積極引入重點學校辦分校，開發商雖然付出了建設成本，但樓盤品質、影響力和價格都提升了，取得了經濟和社會效益雙豐收。這方面，當代置業顯然沒有做任何前期工作。
具體說說配套都有哪些不確定性吧。
（一）教育：能否劃入采育小學的入學片區現在還是未知數。其實當代采育離采育小學也就1公里多，難道會劃片到河對岸的農村去嗎？
（二）商業：開發商說的30萬平米商業，連影都沒有，毫無確定可言。連亦庄都沒有這么大體量的購物廣場，采育鎮的人口數量和收入水平遠低於采育，哪個商業地產開發商會跑到這里來做商業？想享受高檔商業，還是驅車17公里到廊坊萬達吧。
（三）公交：采育鎮政府出資的高速通勤班車，是很有遠見的便民措施。不過，這個班車是否延伸到當代采育地塊，還是個未知數。
當代采育的許多住戶都是剛需中的剛需，對班車是有需求的，甚至是因為有班車才考慮來這里置業，出行時間相對集中。住戶中即便只有300人有乘坐班車的需求，就足以讓早晚高峰的幾趟班車吃不消。無論班車始發站是否挪到當代采育（現在在采育小學），都足以讓班車在始發站基本爆滿。這讓先前入住采育的其他幾個小區的業主情何以堪？注意：高速班車不允許站人，保證每人有座。一趟車就五六十個座位，並不算富餘。
所以，班車站的問題，現在確實還是未知數。但願以後能夠開兩個首發站，一個在采育小學，一個在當代采育，並增加班次，兼顧大家的利益。
至於區域內的普通公交，線路少、間隔久、路程長、站次多、車況差，根本無法作為靠譜的通勤工具。
（四）地鐵：當代采育距離亦庄線比較遠，差不多30公里吧，而亦庄線換乘五號線的那段路，著實很痛苦。至於八號線，2016年會通到瀛海，那邊已經建設車輛段了，就意味著不會繼續南延。瀛海到當代采育大約20多公里，而且必經的104國道路況不咋地，大車很多，動輒擁堵，不太好走。所以，采育通地鐵，我看起碼2020年以前不會有規劃。
（五）高鐵：有人說北京到廊坊的城際高鐵可能會在采育設站。我原本相信這一點，後來認真研究了一下，發現不可行。北京到廊坊目前已經有高鐵了，就是京滬高鐵會途經廊坊站。從廊坊站到北京南，大約24分鍾，比從黃村坐地鐵到北京南還快。當然，票價也不菲。既然有京滬高鐵了，就不大可能再建新的，頂多是加車。高鐵采育站，2020年之前我覺得不會進規劃。
（六）高速路：如果自駕走高速，往返20元高速費，加上70元油錢在所難免。一個月2000多元交通費，對於剛需上班族來說不算少。京滬高速是反向擁堵，受中心城區去亦庄通勤上下班的影響，上班出城堵，下班進城堵。因此，一般情況下從采育開車進城上下班，雖然只有雙向四車道，路況也比較差，但總體還算順暢，時速跑到70-80沒問題（限速90），進一趟城，開到南三環大概40分鍾。不過，高速路最怕下雨、下雪和下霧，這個很不靠譜。尤其是東南區域，霧霾天氣一封路就麻煩了。所以，靠高速路長途通勤，還不是很踏實。
至於104國道，堵得一塌糊塗，根本開不起來，別想了。
（七）新能源車充電：北汽新能源就在采育鎮，有人又開始打主意，如果當代的物業不允許在小區內部安裝充電樁，就去北汽新能源公司院里充電站充電。後來我了解到，北汽新能源是封閉管理，不是本公司員工，根本進不去，更別提充電了。所以，想自駕新能源車走高速的朋友要郁悶了。

四、說說當代采育的優勢

當代采育滿庭春MOMA，雖然有這樣那樣的問題，但歸根到底最大的問題還是地理位置偏僻。這是大家放棄它的主要原因。不過，由於采育鎮前期基礎打得比較好，其鎮內基礎配套還說得過去。超市、衛生院、學校、幼兒園、消防隊。除了學校和幼兒園，其他資源基本都可以共享。
當代采育最可取之優勢，就是價格。這是北京境內唯一低於每平米1萬元的商品住宅。雖然跟周邊二手房的差價沒有30%那麼多，但起碼購入價還是便宜。八九十萬買個二居，130萬買個大三居，別說在中心城區，就連在六環沿線都是不可能的。在采育，可以圓一個囊中羞澀的剛需的住房夢，住個二居室；可以圓一個剛需改善住房條件的三居夢，用不太多的錢實現住大房子的理想。雖然地理位置偏僻，但好歹還是北京。
有人批評二居室和小三居沒有陽台。我覺得這點倒無所謂。現在很多剛需商品房的二居室、三居室也沒有陽台，哪怕是內置陽台。因為陽台是算面積的。今年9月以前開發的商品房，飄窗是不算面積的，如果有飄窗，其實晾衣服也夠用了。前提是要把衣服甩干再晾曬。
有人擔心自住房的質量，我覺得當代采育應該不會有這個問題。當代置業雖然對我比較冷淡，但好歹是上市公司，大企業，應該說不大可能會太坑。北京城建承建的房子，目前來看比較結實，沒有明顯的質量問題。當然，飄窗什麼的是不可能有的。

五、我的個人決斷

雖然有機會選到房子，但我還是放棄了。主要是三個原因：
第一，開發商態度冷淡，兩次搖號前後都沒有給我打電話通知看戶型，都是我不請自來，這讓我很失望，很寒心。我雖然臉皮厚，但也不至於熱臉去貼冷屁股。
第二，房子位置太偏僻，而且拿到房本後五年不讓轉賣，租也租不上價，不具備投資價值，等於把百萬資金鎖定在采育鎮了，起碼九年或更久。
第三，周邊配套的不確定性讓我不太滿意，尤其是教育配套。近在咫尺的學校如果沒資格去，不就等於被騙了嗎？雖說采育小學在大興區根本排不上名次，但好歹也算可以就近入學啊。我當過老師，知道就近入學對孩子有多重要。
因此，在關注了大半年後，我沒有出現在當代采育的選房現場。
再見，當代采育；再見，葡萄之鄉——采育鎮。