純電動汽車把電完全放完

① 新電瓶車要把電徹底用完才能充電嗎

不能這樣的，這是一種誤區。新的電動車電池應該是滿電，所以是可以正常使用的。
但是不能將電全部用完，這樣會使電池嚴重的受損傷，從而產生一定的電池損耗，影響電池的壽命的。
正常的充電方法如下:當電池的電量還剩下百分之三十左右的電量的時候，就應該是及時的充電了。
充電的時候，盡量要一次性充滿電，以減少充電的次數。為了確保電池充滿電，可以在電池充電滿了之後，再輔助充電一個小時左右，以確保完全充滿電。
長時間不用電動車的時候，要保證電池有電才行。

② 新買的純電動汽車，需要滿充滿放嗎，對電池有什麼影響

在平時生活中，很多人對充電電池的印象還停留在得完全用完了再充，或者說充滿以後不能再持續充等，這主要是受到了以前鎳鎘電池記憶效應的影響，而現在電動汽車上基本都是三元鋰電池了，也就是鋰離子電池的一種，那需不需要滿充滿放呢？鋰離子電池相比鎳鎘電池不僅是在能量密度上有所提升，還有一個很大的好處就是無記憶效應，可以不用考慮剩餘電量隨時進行充電，對電池並不會產生什麼影響，雖然時間長了電池的容量也是會有所下降，但滿充滿放同樣也是如此，這主要是由於技術上的不足造成的，現在還難以很好的解決，所以平時並不用非得滿充滿放，淺充淺放是沒什麼問題的，真正能對鋰離子電池產生影響的是「過充和過放」。當然過充過放與滿充滿放的概念是不一樣的，過充的意思就是電量充滿以後再持續性的充電，而過放則是真正把電池的電量耗完，過充時電池電極上這里離子會形成一種針狀的金屬結構，會因此刺穿半透膜發生輕微短路，這樣很有可能會造成電池溫度過高、電解液分解等問題，從而產生不安全的因素，而過放有可能使得負極板層狀塌落，再充電的時候就會限制到鋰離子的嵌出，從而會造成電池容量的下降。但是電池的過充與過放問題廠家已經提前考慮到了，會通過電池管理系統（BMS）進行相應的設定，電量充滿以後就會限制電流的輸入，而放電的過程中隨著電量的下降會提前限制電流的輸出，做不到真正把電池的電量用完，總是還會剩餘很少的一部分而避免出現過放，因此在用車過程中並不用擔心淺充淺放和過充過放會對電池產生什麼影響，根據自己的實際條件隨時充電就可以。 現在新能源車市發展的越來越迅速，所以新能源車逐漸的也在國內普及，有很多人都夠買了新能源車，那麼我們的新購買的新能源車是否需要滿充滿放呢，會不會對車輛的電池有什麼影響。其實人們有這種想法完全是因為人們最早接觸的電池是具有記憶效應的鎳鎘電池，這種電池是很多年前手機電池和電動車電池的主力電池，這種電池就是需要滿充滿放，因為它會記憶放電和充電的痕跡，如果長時間不滿充滿放的話容易導致電池容量下降，所以人們已經習慣了對於電池的滿充滿放。那麼我們的新能源電動車是否需要呢，答案是完全不需要的，因為現在我們的電動汽車的電池基本上都是採用的可二次充電的三元鋰電池，鋰電池具有電池能量密度高、安全性能好、使用壽命長、沒有記憶效應等優勢，是完全沒有必要去滿充滿放的，因為滿充滿放不僅不會增加電池容量，還有可能導致電池過充電或者過放電，從而損傷電池。而這種三元鋰電池使用隨用隨充的話不僅不會使電池的容量下降，還會對電池有好處，長期的隨用隨充會使電池保持一個淺充淺放的循環，還能夠有效延緩鋰離子電池的衰減速度。像三元鋰電池，滿放滿充的循環次數達到800次就會衰減到80%以下，淺放淺充的話，差不多需要2000個充電循環次數才會衰減到80%以下。所以我們的新買的新能源電動車沒有必要去滿充滿放，隨用隨充就可以了。 手機電池應該是消費者最早接觸的可充電電池。在十幾年前，鎳鎘電池是手機電池的主力軍，它有個很不好的特性，就是具有記憶效應。所謂記憶效應，就是電池在日常使用中，會自動記憶用戶的充放電模式與幅度，長期不徹底充電、放電，易在電池內留下痕跡，使電池容量降低。所以，在早期使用鎳鎘電池時，必須滿放滿充，否則手機待機時間會越來越短，讓消費者不得不更換手機電池。電動汽車動力電池是一種可充電的鋰離子電池。鋰離子電池具有電池能量密度高、安全性能好、使用壽命長、沒有記憶效應等優勢，所以，盡管價格較高，但還是成了電動汽車動力電池的首選。由於它沒有記憶效應，所以既不需要像鎳氫電池那樣在剛開始使用進行激活，也無需以滿放滿充的方式進行充電，完全可以做到隨用隨充、淺放淺充，而不會減少電池容量。有些消費者擔心，隨用隨充雖然不會使電池容量變小，那麼會不會縮短電池使用壽命呢？答案也是否定的。決定鋰離子電池使用壽命的是充電循環次數，即電池從滿電狀態把電耗盡又充滿的次數，如果一個鋰離子電池的電量用了10%後就充滿，那麼需要這樣充放10次才算一個充電循環次數。所以，隨用隨充雖然增加了充電次數，但並不會影響電池使用壽命。相反的，研究發現，淺放淺充、隨用隨充還能延緩鋰離子電池的衰減速度。像三元鋰電池，滿放滿充的循環次數達到800次就會衰減到80%以下，淺放淺充的話，差不多需要2000個充電循環次數才會衰減到80%以下。另外，隨用隨充、淺放淺充還能使電池時刻保持高電量，方便車主用車，而且還不會使電池出現虧電，造成電池損壞。所以電動汽車在使用過程中，應以淺放淺充、隨用隨充為好。 新買的純電動汽車不需要滿充滿放，如果滿充滿放的話，會導致過度放電和充電不足的情況，會縮短電池的壽命。定期的滿充滿放一次，可以略微提升電池容量，但不建議經常這樣做。那麼我們需要注意哪些方面，才能延長電池的使用壽命呢？1.要掌握正確的充電時間，根據實際情況來決定充電的時間和頻率。在正常行駛時，當電量表的指示紅燈和黃燈亮時，就應充電了，如果只剩下紅燈亮，就應該停止行駛，盡快充電，否則會導致過度放電。如果充滿電後並沒有行駛多長時間就再次充電，就容易造成過度充電。不論哪一種情況，對電池都會造成傷害，縮短電池的壽命。2.避免電池在陽光下暴曬，溫度過高的環境會使電池內部壓力增加，電池將會失水，由此引發的電池活性下降會加速極板老化。3.保護好充電器，盡量避免充電器顛簸振動。如果振動過程中內部電位器漂移，則會造成整個參數漂移，導致充電狀態不正常。充電時也要保持充電器的通風，否則有可能發生熱漂移而影響充電狀態。4.充電時也要注意不要讓插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，將會損害充電器和電池。如果現在這樣的情況，則需要及時清除氧化物或者更換接插件。5.洗車時一定要注意，避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路。使用中性洗車劑來清洗車輛。6.要為電動汽車和電池定期做檢查，如有損壞則要及時到代理商維修部進行修復或者換新。 新買的電動車電池在滿電狀態是不需要充電的.因為新電池的充放電性能在最好的狀態,電池出廠前也是充滿電的,即使在買前有過試車和短暫的騎行.電量有所減少也沒問題.對騎行沒有響,只會對行駛里程有影響.在電池電量用盡後應即時充電,因為電池不能長時間在完全無電的情況下停放. @2019

③ 汽車電瓶完全放完電需要沖多長時間的電

汽車電瓶完全放完電需要充多長時間，需要根據充電電流大小決定。分析如下：
1、電瓶一般留20%電量以上，電瓶充電時的化學轉換效率約為50%，充滿電瓶需要增加150%*80%的電量。
2、電瓶的最佳充電電流為其容量的10%，但是，充電時間需要150%*80%/10%=12小時，再加1小時左右分段充電增加的時間。
3、為了符合人們的作息時間，設計中，一般採用容量13%的充電電流，這樣充電時間至少為150%*80%/13%=9.2小時，再加1小時左右分段充電增加的時間。
4、快速充電，一般以電瓶容量的20%電流充電，充電時間為150%*80%/20%=6小時。使用更大電流充電，雖然充電時間縮短了，但是，對電瓶有傷害，慎重使用。
編輯於 2015-10-16
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汽車電瓶虧電後要充電多久才正常
以12V60Ah為例，充電方式：採用恆壓限流方式進行充電，恆壓14.8V限流15A充電16小時，再以3A恆流充電4小時，共20小時。 電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷，或觀察電眼為綠色即為滿電： 1）蓄電池內產生大量氣泡，既出現「沸騰」現象； 2）端電壓上升至最大值且兩小時內不再上升； 3）電解液上升至最高位，且兩小時內不再上升
185贊·28,787瀏覽2019-05-10
汽車電瓶完全沒電放著不沖多久會壞掉啊？
理論上，停放一個月內，能正常著車的，都是好電瓶。在15天內能著車的，也算正常，超過30天，基本

④ 電動車是否需要全部把電放完才能再次充電

我是愛普森電動車工程師
你電動車如果是電摩的話，半年的時間電瓶也該差不多了！
如果是350W的電動車，你可以查看一下電池的生產日期，六個月內可以免費換新；八個月可以換備用電池，備用電池和新的沒有什麼區別，主要是沒有了生產日期；十個月之一年的可以換維護的，維護的是在損壞電池中挑選好的然後配成組再次使用。
現在的電動車電池百分之九十五的都是「鉛酸免維護閥控型密封電池」，電池不需要保養，可以一直用到它報廢為止。
只要你在使用中不經常超載行駛，不深放電（就是不把電用完），就不會對電池造成損傷！
還有一定要注意：電池靜止放置時間最多不可以超過兩個月，靜止放置對滿電電池損傷較小，虧電電池損傷較大！
百分之七十的放電後再進行充電是業內公認的最好方法！
你不需要天天充電，天天充煩的很，只要你能夠保證不把電用的一點都跑不動了就可以了。
所謂的70%就是根據電池放電曲線算出來的數據，是最理想的放電標准。
再說了，在保質期內壞了，找銷售點換新的啊！半年換新，8個月換備用，一年換維護的，超過一年就不管了。
電動車使用時要注意：
1、要及時充電，用百分之七十左右再充比較好；
2、車子不要長時間存放，超過兩個月就報廢了，虧電狀態下損傷更嚴重；
3、不可以經常超負載運行，標准配重75公斤，超載會造成電池及早退休；
4、下雨天，路上的水位不可以超過電機軸，否則電機容易燒壞；
5、起步時盡量人力輔助啟動，這樣電池損傷慢些；
6、新車騎行一星期後，檢查個部位標准件，最好讓銷售點檢修一下。
電池盡量選擇天能和超威，這兩個品牌是全國最大的服務最好的，他們的價位是一致的，目前48V10AH出廠價480元，48V12AH出廠價500元，48V17AH出廠價720元，48V20AH的出廠價760元。
所謂的22AH的只是電池廠家在玩虛的，請注意：22AH後面一般會出現個括弧，也就是標住的小時率，意思就是放電電流的大小，小時率越大，放電電流越小，所放出的電量就越大，總的來說，括弧里標的越大，括弧外的標住就越虛。
一般情況下電池壽命短有：1、電機功率太大，造成的大電流放電；2、超載造成的大電流放電；3、電池的配組一至性差，合理的應是電壓差小與0.04伏；4、電池偷工減料，降低材料成本；5、電池內部物理損壞，如斷格、脫焊。

⑤ 蓄電池的電全部用完對電瓶有什麼傷害

你好！蓄電池的電全部用完對電瓶有傷害：1、長期虧電的話，那麼對於電池也的話，那麼電離子會出現活動變慢，甚至出現很嚴重的結晶的現象，所以對於虧電的電池，時間長了就會導致充電的時候會充不進去電，也會影響到充電的效果，影響最大的就是車輛的續航里程，純電動汽車電瓶虧電時，即便動力電池仍有餘電，也無法啟動。
2、同時對於動力電池來說的話，如果發生嚴重虧電，甚至會造成電池出現報廢，所以綜合來看的話，虧電其實對於電池來說是有影響的，同時也會影響到車輛的整體續航。
(5)純電動汽車把電完全放完擴展閱讀：
由於蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。
當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。

⑥ 純電動汽車是把電用完充電還是隨用隨充好

答案肯定是隨用隨充的好，這種充電方式不僅可以最大化的提高動力電池使用壽命，同時也可以降低里程焦慮。下面，小編就給大家做一個詳細分析。
提升循環使用壽命
下圖是針對特斯拉Model 3電池系統所做的循環測試實驗。大家可以非常清楚地看到特斯拉電池系統不同放電深度對於循環使用壽命的影響。從圖中，我們可以看到當100%深充和深放0%時，動力電池循環到1000次時，動力電池容量就已經衰減到了38%左右，而當放電深度維持在75%-25%時，循環次數達到2500次，電池容量則衰減為50%左右，循環使用壽命明顯是比之前深充和深放更長的。
最大化降低續航里程焦慮
對於充電策略，小編一直建議的是：慢充為主，快充為輔，隨用隨充。如果家裡具有充電樁的安裝條件，則每次將車聽到充電位時，就降電充上，每次使用時，就可以最大化的保證動力電池容量，從而可以有最大的續航里程錶現，這樣的話，就可以大大降低續航里程焦慮。同時，現在很多電動汽車都是具有預約充電功能的。為了能夠降低用電成本，大家每次下班回家，插上充電槍時，可以先不讓其充電，等到了波谷時間段，即晚上12點之後再開始充，也算是一種精打細算的做法。
小結
對於純電動汽車而言，如果有條件做到隨用隨充的話，小編肯定是建議大家這么做，而不是深充和深放，畢竟在深度饋電狀態下，對於動力電池的使用壽命還是有很大影響的。同時，做到隨用隨充也可以最大化降低續航里程焦慮。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 怎樣才能將電動車里的電全部放掉

電動車已經是人們日常生活非常常見的交通工具了，既方便又環保，超級受歡迎！提到電動車，不得不提到電動車電池，電動車電池作為電動車至關重要的「心臟」，挑選時一定要用心，謹慎，像天能的長壽王二代就因採用了專利板柵合金材料，提高了板柵耐腐蝕性能，使電池使用壽命提高20%以上，所以非常受大眾歡迎，畢竟將保修時間從15擱月延長至18個月就是更讓人放心。關於電動車充放電知識，不知道大家是否熟悉了解，電動車電池怎樣放電才是正確的?今天就來給大家介紹下：
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操作方法
01
當電池電放完，如果繼續放電，會將電池極板電解掉，嚴重的會發生極板脫落，電池內部斷路，充不進電也放不出電。

02
因為電動車是大電流放電，電快要放完的時候，車子動力會明顯下降，出現這種情況就要關掉電源換用腳踏騎行，到有電源的地方及時充電而且要充足，一般不會引起深度過放電。

03
有的朋友會發現，在車子電快用完的時候，將車子停一段時間就會又有電了，但騎不遠如果經常這樣使用非常容易造成電池過放電。

04
過放電的結果就是電池容量下降，不管你充電充再長時間也恢復不了原來的容量，這時候你往往認為是電池沒充足玩命的充電又會造成過充電，一來二往電池容量越來越小，最後報廢了。

05
可以通過車速表判斷過放電，一般沒拆限速跳線的車子最高車速在20公里/小時左右，電快用完的時候最高車速只有11公里/小時，這時候為了你的電瓶用腳登車子吧。

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⑧ 我的新能源汽車用不用每次把電放完再充電啊還是隨時充電都可以。

隨時充電都是可以的。電動汽車的動力電池充電並不像其它電子產品的電池充電那樣，用完的時候再充，對於電池來說的話，用完電再給汽車充電，其實也都是很不靠譜的，會對電池造成很大的傷害，簡單來說，你第一次用到還剩下20%就開始充電，當充到100%左右的時候，這算是0.8次，在用到20%充電，這就是算一個充放周期了，而電池的壽命決定於反復充放電次數，鋰電池大約可以連續充放電1500次左右，之後電池的性能會大大減弱，應盡量避免把電池內余電全部放完再充電。

其次來說的話，隨用隨充也不需要擔心車輛的續航里程和充電找不到充電樁，甚至是對於充電產生排隊的等情況，因此大家在充電的時候也都要多去注意了，在給電動車汽車充電，隨用隨充以此來延長電動車電池的使用壽命！

⑨ 純電動汽車充電必須要充滿嗎

⑩ 小牛電動車怎麼才能完全放電,完全充電

完全放電：支起後輪，把電瓶車把擰住，別讓它返回，一直放電到車輪不轉為止，再放1小時。

完全充電：購買一個12V充電器，充電電流為電瓶容量的10%~20%，顯示充滿電後再充1小時。一個一個地充滿，這是確保充滿。

小牛電動車的充電口基本都在座椅的左前方，需要開啟座椅才可以看到充電口。電動車是一種比較經常遇見的出行工具。電動車的結構比較簡單。電動車的關鍵部件包含車架，電動機，電池，調節器。

在充電的時候需要注意以下幾點，使用電池配套原廠充電器進行充電，勿使用其他品牌或型號充電器進行充電。保證在環境溫度0℃~35℃對電池進行充電。

不要在太陽暴曬環境中充電避免電池的溫度過高。充電過程中保證周邊沒有易燃物質，通風良好。充電時間說明，對電池充電時間不超過12小時,過度充電將影響電池壽命，並存在安全隱患。