電動汽車制動力分配是什麼意思

1. 什麼是電子制動力分配系統（EBD）

電子制動力分配系統EBD是指能夠根據由於汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合ABS提高制動穩定性的系統。
電子制動力分配系統(EBD)
汽車在制動時，四隻輪胎附著的地面條件往往不一樣。比如，有時左前輪和右後輪附著在乾燥的水泥地面上，而右前輪和左後輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致在汽車制動時四隻輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安全。

2. 汽車電子制動力分配系統是什麼

電子制動力分配系統（Electric Brake force Distribution，縮寫為EBD）是ABS的新發展，它是在ABS原有的基礎上發展而來的系統。它可以在制動時控制制動力在各輪間的分配，更好的利用車輪的附著系數，不僅提高了汽車制動的穩定性和操縱性，而且使各個車輪能夠獲得更好的制動性能，縮短制動距離，提高安全性。

3. 什麼是電子制動力分配系統

電子制動力分配系統（Electric Brake force Distribution，縮寫為EBD）是ABS的新發展，它是在ABS原有的基礎上發展而來的系統。它可以在制動時控制制動力在各輪間的分配，更好的利用車輪的附著系數，不僅提高了汽車制動的穩定性和操縱性，而且使各個車輪能夠獲得更好的制動性能，縮短制動距離，提高安全性

4. 電子制動力分配系統是什麼

電子制動力分配系統（Electric Brake force Distribution，縮寫為EBD）是ABS的新發展，它是在ABS原有的基礎上發展而來的系統。它可以在制動時控制制動力在各輪間的分配，更好的利用車輪的附著系數，不僅提高了汽車制動的穩定性和操縱性，而且使各個車輪能夠獲得更好的制動性能，縮短制動距離，提高安全性。

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一、系統原理

ABS的主要作用是防止制動時車輪抱死，提高車輛制動時方向的穩定性和可操縱性，防止制動時產生側滑和甩尾等危險現象，同時提高對路面附著系數的利用，可以使汽車獲得較短的制動距離。

但ABS並沒有解決汽車制動系統中的所有缺陷。因為汽車制動時，在滑移率達到ABS的控制范圍之前，汽車車輪上的制動壓力同時增大。但由於慣性，直行制動時汽車前、後輪或轉彎制動時汽車左、右輪上的垂直載荷已經轉移，導致四個車輪達到最佳滑移率的時間不同，所以路面附著條件的利用率不能達到最大，EBD系統則有能力解決這一問題。

對於EBD系統，汽車制動時，系統會實時採集車輪轉速、車輪阻力以及車輪載荷等信息，經計算得出不同車輪最合理的制動力並分配給每個車輪。

二、系統組成

EBD系統是在ABS的基礎上發展而來的，主要是控制邏輯和控制演算法的改變，而硬體結構基本沒有變化。在安裝了ABS的汽車上，不需增加任何硬體，只需通過改進ABS的控制邏輯，便可實現EBD系統的功能。

與ABS相比，除控制理論不同外，EBD系統中的安全裝置等其它硬體結構跟ABS基本相同。EBD系統包括輪速感測器、電子控制器和液壓執行器三部分。

5. 什麼是制動力分配系統

制動力分配系統又稱彎道自動控制（CBC）。在車輛轉彎制動時，CBC與防抱死系統（ABS）配合工作，從而減小過度轉向和轉向不足的危險。即使在惡劣的駕駛條件下，亦能確保汽車的穩定性。有些高版本的ABS系統中包含CBC功能。

6. 什麼是汽車電子制動力分配系統

有些人認為EBD比ABS要先進得多，其實不然。從技術實現上看，EBD只是在ABS控制電腦中加入了一個控制軟體，與ABS的機械繫統完全一致。它只是ABS系統的一個有效補充，一般與ABS結合使用，可以提高ABS的效率。當緊急制動時，EBD在ABS功能之前，可以根據車身的重量和路況，以自動輪前為基準來比較後輪胎的滑動率，如發現差異程度必須調整，制動油壓系統將調整後輪的油壓，以獲得更均衡和更接近理想的制動力分配。

汽車在制動時，由於四個輪胎所附著的地面情況不同，與地面的摩擦力不同，制動時容易產生打滑、傾斜和翻車現象。為了有效避免這種現象，電子制動力分配裝置應運而生，它的作用是在汽車制動的瞬間，通過對四個輪胎附著的不同地面條件的感應和計算，得到不同的摩擦力值，從而使四個輪胎的制動裝置能夠根據不同情況以不同的方式和力量進行制動，並在運動中不斷調整高速，從而保證車輛的平穩和安全。

7. 制動力分配什麼意思制動力分配系統故障怎麼解除