新能源汽車一箱油能跑多遠

1. 燃油車一箱油能跑多少公里為何電動車續航500公里很多人不滿意

燃油車一箱油能跑多少公里，取決於好幾個因素，包括：油箱體積、平均油耗、駕駛習慣、駕駛場景。

舉幾個典型的例子來看看燃油車加滿一箱油，能跑多少公里：

1、三代哈弗H6 1.5T，油箱體積是58升，按平均實測油耗8.55L/百公里計算，以某帝數據為准，用58除以8.55得6.78，也就是說三代哈弗H6一箱油能跑678公里。

這個是平均值，你在城市道路跑或者在高速道路跑，結果會不一樣的，完全在高速上跑的話，能跑得更遠，另外不同的人開車，結果也會不一樣。

2、本田CR-V 1.5T，油箱體積是53L，平均實測油耗是6.3L/百公里，用53除以6.3得出的結果是8.41，也就是說本田CR-V一箱油能跑841公里。

3、充電設備不普及。

現在的高速服務區基本上都有充電站了，但是充電口並不多，一個中等服務區充電樁數量也不到10個，數量太少，一到節假日就用不過來，而且不少充電樁口還是壞的，還有無法搭配的情況。

有些電動車公司自己也會建一些充電樁，一般不會建在高速上，但這會影響你的行程，比如你在高速上行駛，服務區充電要排隊，你不想等的話，就只能開下高速找充電樁了，這嚴重影響了駕駛感受。

4、電動汽車需要嚴格規劃路徑

不是說純電動汽車不能跑長途，續航里程在500公里左右的電動汽車，都可以跑長途，但要規劃好路徑，根據你的里程選擇在哪裡充電，而且要保留相當大的餘量以防萬一，這么做會影響你的旅途感受的，遇到風景區有時候還得避開。

相對而言，燃油車就沒有這個問題，燃油車只要導航選擇起點和終點就行了，其他都不用管，因為加油站遍地都是，無論是高速還是城市，或者是鄉鎮與農村，哪怕在沙漠上也有加油站，這個優勢暫時是純電動汽車代替不了的。

等到將來某一天，充電站發展到遍地都是，並且電池續航里程提高到1000公里左右，純電汽車將會秒殺燃油車。

2. 法拉利roma油箱加滿能跑多遠

法拉利roma油箱加滿能跑400公里。
如果是在市區路上的話，平均每跑一百公里油耗大概在24L以上，在高速路上行駛百公里要消耗15L左右的汽油，加滿一箱油也就能跑400公里左右。
現在的新能源電動汽車也就差不多吧，電動汽車充滿電也就跑300多公里吧，性價比方面可以說是幾乎沒有，不過車都買了，也不在乎多少油了。

3. 油電混合氣車能跑多少公里

一箱45升油箱能跑七八百公里，充滿電能跑三百公里，所以油電混合車充電和加油一次能跑一千公里，所以現在買油電混合車很實用的。

4. 油車一箱油也只能跑500公里，為什麼電車500公里有些人還不滿足

眾所周知，現在老百姓的日子過得是越來越好，收入也是越來越高，所以很多老百姓都會萌生買一輛車的想法，畢竟有了車之後出行會變得非常方便，而且遇到急事的時候，不需要等車或者找車，直接自己開車去就行，這可以很大程度上提高出行效率。不過隨著電動汽車的普及，老百姓買車的時候，往往會遇到1個選擇，就是究竟是買燒油的汽車好，還是買電動汽車好。在遇到這個選擇的時候，恐怕很多人都會選擇買燒油的汽車，畢竟燒油的汽車往往會比電動汽車跑得會比較遠。但可能有人會有這樣的疑問，就是現在很多電動汽車能夠行駛500公里，而很多燒油的汽車加一箱油同樣也就只能跑500公里，但是為什麼人們依然會選擇買燒油的汽車，而對能跑500公里的電動汽車不滿意呢？接下來，冷眼就給大家簡單聊一聊這其中的原因，看看有些人為什麼會對能跑500公里的電動汽車還不滿意。希望冷眼的分享能夠幫助到有需要的朋友們。

5. 理論上滿油能跑5000km，熱效率高達43%的比亞迪秦PLUS究竟怎樣

最近兩年，比亞迪這個品牌給你的印象是什麼？我想即便是沒有怎麼了解過它的朋友，也多少聽說過它的"傳說"，現在的比亞迪再也不是當年那個無人問津的品牌。比如我們近日從比亞迪官方獲悉，在11月比亞迪品牌累計銷量達到了53943輛，同比增長30.63％，其中11月新能源汽車銷量為26690輛，燃油車型為27253輛。這樣一組數據不能說是非常驚艷，畢竟按照這個銷量來計算，比亞迪一年也就是能賣70萬台，但是這對於前兩年的比亞迪而言已經是質的飛躍，說明它已經得到了大部分消費者的初步認可。

總結：現在唯一有懸念的就是售價，如果說秦PLUS可以保證它價格符合消費者心中預期，我們覺得憑借它目前所展現出的產品力是沒有任何問題，所以我們一切拭目以待，看一看比亞迪這次"大招"是否真的無解呢？

6. 油車一箱油也只能跑500公里，電車也是500公里，為什麼電車銷量不行

現在的電動車銷量仍然比不上汽油車，我認為最主要是由以下三個問題造成的。第1個問題就是線動車其實跑不到500公里這么遠，絕大部分的電動車大概只能夠跑200~300公里。第2個問題就是他們的充電時間太長，跑一段時間之後，如果要在外面充上好幾個小時的電，這非常的費時間。就是電池的壽命不夠長，電池使用久了，它就會出現電量損耗過快的情況。

一.電車跑不到這么遠

實際上現在的電動車絕大部分都跑不到500公里，這么遠他們只能夠跑兩到三百公里。現在的人不願意買電動車，願意買油車的主要原因也是在此。電動車非常適合跑短途，但是如果跑長途的話就根本沒法跑，因為電量不夠。我相信那一些跑長途的人沒有幾個人願意跑到一半在路上充電，充上幾個小時。

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7. 混合動力汽車純電模式下，能行駛多遠

非插電混合動力汽車，純電模式主要起到車輛需要較大扭力時平衡作用，而行駛主要靠發動機，因此，純電模式下，一般行駛3-15KM，部分中混模式能達到30KM，

8. 新能源汽車在東北，未來能完全取代燃油車嗎

想要完全取代燃油車，其實這條路還很長，在目前的情況來看，是不能夠完全取代燃油車的。新能源汽車最大的弊端在於續航問題，假如我們要到外地出行，特別是一些三四線城市，哪怕不是三四線城市到一些郊區去旅行，那麼我們就得要面對續航不足的問題。新能源電動汽車的續航能力達不到燃油車的續航里程，一輛汽車加滿一箱油可以跑500多公里，甚至超過500公里，但是電動汽車的續航能力很難達到500公里。

新能源汽車雖然不燒油，但是電磁昂貴，所以想要完全取代還是沒那麼容易。更換電池的價格特別高，對於車主來說這個價格一點都不友好，再者新能源汽車在二手市場當中並不保值，我們很少看到二手市場上面賣新能源汽車，畢竟換電池太貴了。

9. 油電混動汽車電最多隻能跑100多公里，這是什麼原因呢

車輛混合動力電池組的過程和技術含量遠高於普通電池。與其他部件不同，混合車的電池壽命是逐漸衰減的過程，如新車純電動即可打開10公里，10歲的混合汽車純電可以開7公里。全國和廠商都有嚴格的電池衰減標准，它們對混合車輛進行了長期保修，如BYD是一款電池中性保修。對於電池壽命設計，甚至高於車輛的壽命，所以你不必擔心生活問題。一般正常的使用壽命不等於1到8年，與車輛的情況有很大的關系。

因為在現行法律的約束下，即使是國內製造商，我不敢做電池壽命。由於問題，製造商應負責更換，這不低。在我國，私家車的價循環，所以目前的法律將得到解決，基本上仍然符合實際情況。電池的實際容量被確定為電池「不能」如果小於電池額定容量的80％。假設我們說我們的新電動車，電池標准容量為100度，確定電池壽命已在最後。製造商將免費替換用戶。因為在現行法律的約束下，即使是國內製造商，我不敢做電池壽命。由於問題，製造商應負責更換，這不低。在我國，私家車的價循環，大多數人在7 - 8年內改變，所以目前的法律將得到解決，基本上仍然符合實際情況。