2018年將新能源汽車車輛購置稅再

㈠ 電動汽車有沒有購置稅

純電動汽車屬於新能源汽車，是免購置稅的。

《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定:

第三條 車輛購置稅的徵收范圍包括汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車。具體徵收范圍依照本條例所附《車輛購置稅徵收范圍表》執行。

1、無軌電車 以電能為動力，由專用輸電電纜線供電的輪式公共車輛；

2、有軌電車 以電能為動力，在軌道上行駛的公共車輛；

3、個人購買的電動自行車(電動助力車)。

以上車輛沒有軌道， 沒有專用電纜，不是公共車輛所以不屬於車輛購置稅的徵收范圍。

而且，符合工信部發布目錄里的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車三類新能源汽車免徵購置稅。

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電動汽車的優點：

1、無污染、雜訊小

電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。

眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。

2、單一的電能源

相對於混合動力汽車和燃料電池汽車，純電動汽車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染，電動機、油料及傳動系統少佔的空間和重量可用以補償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可補償電池的部分價格。

3、結構簡單，維修方便

電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

㈡ 新能源汽車需要買購置稅嗎

不需要。

《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》第一款第一條規定：

新能源汽車不需要買購置稅，同時須符合以下條件：

1、獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。使用的動力電池不包括鉛酸電池。

2、插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應目標值相比小於60%。

3、插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比小於60%。

4、通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准要求。

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《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》相關法條：

第三款：工業和信息化部根據《目錄》確定免徵車輛購置稅的車輛，稅務機關據此辦理免稅手續。

1. 工業和信息化部在機動車合格證電子信息中增加「是否列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》」欄位。

2.對列入《目錄》的新能源汽車，企業上傳機動車整車出廠合格證信息時，在「是否列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》」欄位標注「是」，即免稅標識。

3.工業和信息化部對企業上傳的機動車整車出廠合格證信息中的免稅標識進行審核，並將通過審核的信息傳送給國家稅務總局。

㈢ 新能源車輛購置稅優惠政策將再延長三年嗎

2018年5月5日上午，李克強總理在「兩會」的政府工作報告中指出，新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，並全面取消二手車限遷政策。新能源車購置稅優惠到2020年。

2017年，國產新能源乘用車銷量達到55.6萬余輛，同比增長69%，國產乘用車銷量佔比2.3%。新能源車企中，江淮汽車去年完成銷量2.8萬余輛，同比增長53.86%，居國產新能源車企銷量前10之列。

2018年，新能源乘用車批發銷量突破百萬大關，達到100.8萬輛，同比增長88.5%，高於2017年增速。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的「交鋒」會更加復雜，新能源車市場也將呈現一個全面爆發式的增長態勢。

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政策利好 2018年新能源銷量破百萬輛：

一、根據乘聯會數據，2018年12月新能源車批發銷量為16.0萬輛，環比增長19.0%，同比增長79.1%；其中插電混動車型銷量同比增長116.0%，純電動車型同比增長50.0%。1-12月，新能源乘用車批發銷量為100.8萬輛，同比增長88.5%，高於2017年增速。

此外，考慮到1月的新能源車補貼政策尚未調整，2019年1月新能源車產銷量有很大概率繼續走強。

二、新能源市場的大放異彩，主要是政策務實和企業努力的結果。為補貼降低設置過渡期，並大幅度降低客車、專用車補貼標准，使2018年新能源乘用車實現了高增長，且客車和專用車增速也相對平穩。

此舉是汽車產業實現製造業轉型升級和技術提升的合理選擇；此外，未來中國和美國、日本、德國的汽車競爭將主要是新能源乘用車的競爭，發展新能源車也是加速實現節能減排和智能網聯，並逐步向自動駕駛邁進的產業突破。

三、與此同時，2018年對新能源乘用車實施促進續航里程提升的補貼標准，使乘用車產品在高續航里程化方面的技術實現了突破。到2018年四季度，乘用車A級電動車續航里程在400公里以上的產品達到了50%左右，實現了整車低能耗和電池性能的綜合提升。

四、在2018年新能源車標准提升的設計線路上，2月-6月的過渡期的設置讓車企有合理布局和標定新產品的時間周期，加之技術指標提升幅度符合預期、企業對應良好，使新能源車在補貼過渡期和年末新補貼期的銷量均保持良好增長特徵。

五、值得一提的是，在「雙積分」政策的推動下，12月合資企業新能源車實現了爆發式的增長。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的「交鋒」會更加復雜，新能源車市場也將呈現一個全面爆發式的增長態勢。

㈣ 汽車購置稅政策：新能源汽車購置稅政策將再延長3年

汽車購置稅政策：新能源汽車購置稅政策將再延長3年
2018年3月5日上午9時，十三屆全國人大一次會議在人民大會堂開幕，聽取國務院總理李克強關於政府工作的報告:審查國務院關於2017年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2018年國民經濟和社會發展計劃草案的報告，審查國務院關於2017年中央和地方預算執行情況與2018年中央和地方預算草案的報告，聽取全國人大常委會關於憲法修正案草案的說明。
李克強表示，增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級，發展消費新業態新模式。
將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。支持社會力量增加醫療、養老、教育、文化、體育等服務供給。
創建全域旅遊示範區，降低重點國有景區門票價格。推動網購、快遞健康發展。對各類侵害消費者權益的行為，要依法懲處、決不姑息。
李克強還指出，將促進外商投資穩定增長。加強與國際通行經貿規則對接，建設國際一流營商環境。
全面放開一般製造業，擴大電信、醫療、教育、養老、新能源汽車等領域開放。有序開放銀行卡清算等市場，放開外資保險經紀公司經營范圍限制，放寬或取消銀行、證券、基金管理、期貨、金融資產管理公司等外資股比限制，統一中外資銀行市場准入標准。
實施境外投資者境內利潤再投資遞延納稅。簡化外資企業設立程序，商務備案與工商登記"一口辦理"。全面復制推廣自貿區經驗，探索建設自由貿易港，打造改革開放新高地。

㈤ 新能源車要交購置稅嗎

新能源車不需要交購置稅。

根據《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》：

一、自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

二、對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

三、2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：

（一）獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

（二）符合新能源汽車產品技術要求。

（三）通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標准。

（四）新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱企業）在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。

財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部根據新能源汽車標准體系發展、技術進步和車型變化等情況，適時調整列入《目錄》的新能源汽車條件。

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《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中規定：

第十二條 汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢後產生的廢舊動力蓄電池。

（一）汽車生產企業應建立回收服務網點，負責收集廢舊動力蓄電池，集中貯存並移交至與其協議合作的相關企業。

回收服務網點應遵循便於移交、收集、貯存、運輸的原則，符合當地城市規劃及消防、環保、安全部門的有關規定，在營業場所顯著位置標注提示性信息。

（二）鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。

（三）鼓勵汽車生產企業採取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務，通過回購、以舊換新、給予補貼等措施，提高其移交廢舊動力蓄電池的積極性。

㈥ 2018年新規定汽車購置稅怎麼算

2018年購置稅新規定由7.5%恢復到10%

從財政部公布的《關於減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》里明確規定：2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率。計稅價格為支付給經銷商的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因為機動車銷售專用發票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除。

舉個例子，消費者購買一款20萬元的新車，去掉增值稅部分後按10%繳納稅，按照2018年購置稅新規定，車主要繳納17094元。

200000÷1.17×10%=17094元

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為貫徹落實黨的十九大精神，進一步支持新能源汽車創新發展，經國務院同意，現將免徵新能源汽車車輛購置稅有關事項公告如下：

一、自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

二、對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

參考資料來源：網路-購置稅

財政部-關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告

㈦ 18年車輛購置稅按多少交呢

什麼是車輛購置稅?

車輛購置稅的納稅人為購置(包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得並自用)應稅車輛的單位和個人，征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車，稅率為10%，應納稅額的計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率。

汽車購置稅稅率：基礎稅率為10%

2018開始，小排量汽車購置將從7.5%恢復為原來的10%。以一輛10萬元定價的小排量車型來計算，今年則需要交納6400元左右，明年將需要大概 8500元左右的購置稅，

2018年的最新汽車政策

汽車銷售方式多樣化

以前買車，一般只能去4s店或者二級經銷商。從7月1日買車新政頒布，允許多鍾汽車銷售形勢存在，包括賣場、網上銷售、實體店等。這就意味著4s店壟斷的時代過去了，與之而來的是真正明碼標價的時代。

汽車賣場：多品牌同場展示銷售

汽車賣場採取的是汽車Shopping Mall綜合品牌的賣場模式， 不再局限於獲得授權的單一廠商品牌，而是多種品牌集中展示。

未來的汽車綜合賣場的規模將無限放大，只要供應商提供車輛，賣場即可銷售，汽車銷售有望像大型商場那樣琳琅滿目地擺滿各式貨品，無論低檔車高檔車，都能在同一個空間場景進行展示銷售。

汽車超市：逛個街或許就能把車買了

按照新規，未來的汽車銷售將實現「三多模式」，即廠商可通過多種渠道供應車源，經銷商可同時為多個汽車品牌提供銷售及售後服務，消費者可從多種渠道買車。擁有巨大的線下流量的超市，即將成為新型的汽車銷售渠道之一。國美、蘇寧、華潤萬家等擁有渠道優勢和線下流量的商業巨頭，已經紛紛涉足汽車超市。

新能源汽車「雙積分」明年4月實施

9月28日，工信部發布消息稱，新能源汽車「雙積分」政策將於2018年4月1日正式實施。按照政策要求，國內所有年銷量3萬輛以上的汽車製造 企業和汽車進口商，都要滿足平均燃料值積分和新能源汽車積分這兩項積分政策。

合資企業短期內面臨巨大壓力。

在雙積分政策正式出台之前，大部分汽車企業都或明或暗地表示反對，尤其是對年產銷量大的汽車企業來說，新能源汽車積分的壓力相當大。

部分自主車企迎來紅利期

自主品牌車企中，有部分企業提前在新能源領域布局，在雙積分政策即將實施的當下，反而迎來了自己的紅利期。如比亞迪、北汽新能源、吉利、眾泰、江淮等幾家企業在新能源汽車市場表現突出，上汽榮威、廣汽傳祺、長安以及奇瑞的新能源汽車也在快速發展。在政策的鼓勵下，到2020年我國新能源汽車年產量將達到200萬輛，到2025年新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上的發展目標將逐步實現。

㈧ 2018年1月1日起購置稅又變了嗎

2015年財政部公布了小排量汽車購置稅減半的優惠政策。在今年汽車購置稅由原來的5%調整為7.5%。其中，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

出於促進新能源汽車發展、緩解能源與環境壓力等原因，國家免徵新能源汽車購置稅。

新能源汽車車輛購置稅政策按照《財政部 國家稅務總局 工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》(財政部國家稅務總局 工業和信息化部公告2014年第53號)執行。

在國六和購置稅漲價的雙重影響下，看來我們得去買新能源汽車了。

㈨ 新能源汽車購置稅是什麼

新能源汽車購置稅是不需要繳納的。

自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置新能源汽車免徵車輛購置稅。自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

相關依據

納稅人辦理納稅申報時應當如實填報《車輛購置稅納稅申報表》，同時提供車輛合格證明和車輛相關價格憑證。對列入《目錄》的新能源汽車，企業上傳機動車整車出廠合格證信息時，在「是否列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》「欄位標注「是「（即免稅標識）。

工業和信息化部對企業上傳的機動車整車出廠合格證信息中的免稅標識進行審核，並將通過審核的信息傳送稅務總局。稅務機關依據工業和信息化部審核後的免稅標識和機動車統一銷售發票（或有效憑證）辦理免稅手續。

㈩ 2018年車輛購置稅取消

我國對於1.6升及以下排量的乘用車實行購置稅優惠政策將於2017年底到期，自2018年1月1日起，車輛購置稅將由目前的7.5%恢復到10%。這意味著，明年買車需要多花些錢。以10萬元的車價為例，購置稅優惠前後差價為2500元。

按照公安部交通管理科學研究所起草的《汽車電子標識通用技術條件》徵求意見稿的內容規劃，將在全國設置100萬個監測點，未來在全國出現擁堵城市的核心區域，都將使用電子車牌進行監測。而此前排定的電子車牌的全國推廣表則是從2018年起開始全面鋪開。

從2018年1月1日起，車輛環保檢驗標志和年審標志將合二為一，車主將不用領取機動車環保合格標志。但車輛仍需進行機動車尾氣檢測，如果車輛未經檢測或檢測不合格，車管部門將不予出具安全技術檢驗合格證明，無法年審。

2018年1月1日起，新國標GB7258-2017將正式實施。主要對客車、貨車、皮卡車、電動平衡車、充電樁等有了一些新規定。比如，新車注冊登記時，新入戶貨車，在車輛查驗時要報「外擴尺寸和整備質量」；「倒三輪」摩托車，也即雙前輪摩托車從2008年1月1日起可以登記上牌。

而貨車新規在安全防護裝置上變化最大，比如盤式制動器和氣囊懸掛新國標規定部分車型必須配備。另外，充電樁新國標執行，不同汽車型號或能通用。

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為落實國務院調整經濟結構的政策，釋放多元化消費潛力，推動綠色環保產業經濟發展，提升汽車消費信貸市場供給質效，根據《中國人民銀行 銀監會關於加大對新消費領域金融支持的指導意見》（銀發〔2016〕92號），現將汽車貸款政策有關事項通知如下：

1、自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。

其中，對於實施新能源汽車貸款政策的車型範圍，各金融機構可在《汽車貸款管理辦法》基礎上，根據自願、審慎和風險可控原則，參考工業和信息化部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》執行。

2、各金融機構應結合本機構汽車貸款投放政策、風險防控等因素，根據借款人信用狀況、還款能力等合理確定汽車貸款具體發放比例。

切實加強汽車貸款全流程管理，強化貸前審查，不斷完善客戶資信評估體系，保證貸款第一還款來源能充分覆蓋相應本金利息；不斷加強殘值經驗數據積累，落實抵押品、質押品價值審慎評估政策，完善抵押品、質押品價值評估體系；完善貸款分類制度，加強不良貸款監控，足額計提相應撥備。

3、人民銀行各分支機構、銀監會各派出機構應強化對汽車貸款資產質量、機構穩健性的監測、分析和評估，及時發現、有效應對潛在風險，促進金融機構汽車貸款業務穩健運行。各金融機構在具體業務中遇到重大問題應及時向人民銀行及其分支機構、銀監會及其派出機構反映。

4、本通知自2018年1月1日起施行。