電動汽車中的電能變換技術

Ⅰ 電動汽車電能轉換，求解決

復雜，問題。

Ⅱ 純電動汽車是將什麼最終轉變為機械能行駛的

你好，純電動汽車是把電能最終轉換為機械能行駛的，這個是把電能轉換出來，變成其他能量。

Ⅲ 汽車上有哪些電力電子器件的運用

（一）發動機系統中電力電子技術的應用
目前的汽車中使用比較普遍的用電源除了原有的28V和14V的意外，還新增了42V系列的用電源，尤其是在混合動力汽車當中，所使用的驅動電壓值已經達到了288V。
目前的汽車普遍存在著同時使用多種電源的現象，通過電力電子技術可以使汽車中的不同功能都能最大限度的發揮出自身功效。例如，使功率管理和能量管理達到最佳效果，提高其運作的可靠性和效率。
Prius驅動系統是通過帶行星齒輪中用於分離動力的機構，把串聯式並聯式的混合系統進行組合，通過這樣的組合方式所形成的系統也就是混合動力系統。該系統主要是由協調控制裝置、鎳氫電池、升壓變換器、逆變器、電動機、發電機以及動力分離系統和汽油發動機組成。電力電子系統對汽車中的發動機和發電機進行了全方面的改進，產生了具有無級變速功能和高效率運轉的發動機。
（二）燃油噴射裝置中電力電子系統的應用
由電力電子進行控制的燃油噴射裝置，其優越的工作性能使之在當前汽車行業中得到了廣泛使用。由電力電子進行控制的燃油噴射裝置能夠最大限度的提高發動機的工作性能，保證發動機在進行功率輸出時能夠有效的凈化空氣和節約燃油。由電力電子進行控制的燃油噴射裝置中的電子點火裝置主要由執行機構、感測器借口以及感測器、計算機等構件組成。電子點火裝置通過感測器所傳送過來的參數能夠對發動機進行准確的判斷和運算，並合理的對點火時刻進行調節，最大限度的節約節約燃料，降低對空氣的污染。不僅如此，有電力電子技術進行控制的發動機還具有自診斷裝置以及智能控制裝置和自適應裝置等科技化的智能裝置。
二、電力電子技術在汽車底盤上的應用
（一）自動變速器中電力電子系統的應用
自動變速器通常可以通過對發動機的工作狀態、車速、轉速、載荷以及各種發動機工作中的各種參數的判斷與計算，整合後對變速桿的位置進行自動化的改變，從而合理的控制變速器的換擋工作，使變速器達到最佳換擋時間和最佳檔位。可見，電力電子技術的應用提升了自動變速器的靈敏度和加速性能，同時還能對道路條件和車輛行駛負荷做出正確的判斷。
（二）電子穩定控制系統
電子穩定控制系統具有功能全面的特點，同時對各種功能進行了改進。電子穩定控制系統不同於普通控制系統，它在對汽車驅動輪進行控制的同時，也能夠對從動輪進行有效的控制。電子穩定控制系統可以根據角速度感測器、加速度感測器以及輪速感測器的運作情況，有效的監控車輛的狀態。當車輪與地面的附著力減小時，車輛極易發生側滑事故，這時電子穩定控制系統便會對車輪做出相應的控制，減小發動機的輸出功率，從而保證車輛按照預定的方向行駛，實現車輛的可控性課方向穩定性。
三、電力電子技術在可變電壓系統中的應用
（一）可變電壓系統概括
汽車製造業利用電力電子技術對變壓器進行了改良，將可變壓系統取代了電池電壓的轉換方式。為了保證發動機系統的能量流向與結構能夠保持一致，在原有系統的基礎上，可變電壓系統採用了升壓變換器，從而解決了原有系統體積大、能量損耗多的現狀，優化了整個系統的性能。在電動機和發電機並存的混合動力系統中，電動機所獲得的功率主要來自於發電機，只有少部分的功率是來自於電池。當電動機的功率達到五十千瓦時，發電機的供電功率則為三十千瓦，電池可解決的功率則為二十千瓦。通常情況下，電池會給升壓變換器提供所需的功率，在升壓變換器的容量較小時，電池則能夠滿足其所需要的功率。
（二）車身電子控制設備
電力電子技術在汽車車身的設計中也具有廣泛的應用范圍，例如汽車本身的通信功能、娛樂性、舒適性、方便性和視野性等方面的設計。目前，電力電子技術在車身設計中的應用主要在於電力電子技術的應用在很大程度上滿足了客戶對車身個性方面的要求。同時還提供了先進的信息系統，例如，環保設計系統、四十二伏電子系統以及對車輛的遙控檢測和智能防盜系統等。這些改進都體現出了電力電子系統對當今社會汽車的發展所產生的巨大推動力。
（三）對可變壓系統的控制
可變壓系統能夠根據發電機和電動機實際的運作情況，最大限度的降低系統的損耗。電動機系統的損耗主要包括升壓器損耗、開關損耗、逆變器損耗以及電動機損耗。
1、電動機損耗
在電動機線圈中流過的電流越小，對電動機多造成的損耗也就越小。當電動機所產生的感應電壓無法達到系統電壓時，則會在很大程度上增加電流量，因此，所設定的系統電壓必須高於感應電壓。
2、逆變器損耗
逆變器中所產生的的損耗主要是指開關元件運作時所產生的損耗。當開關元件所產生的電流越小時，電壓也會隨之降低，所產生的電流損耗也就越小。當逆變器中的電流達到最小值時，就無法使發電機轉換為弱場控制的狀態，這一情況也同樣存在於電動機的損耗過程中。
3、升壓變換器損耗
在升壓變換器中，當電流越小時，所產生的電壓也就越低，電流的耗損程度也就越小。通常情況下，電池所產生的電流與升壓變換器所產生的電流是一致。當系統中的電流所產生的電流最小時，逆變器損耗和電動機損耗也隨之達到了最小值。
由此可見，要想使系統損耗達到最小，則必須保證電動機所產生的感應電壓和系統電壓的功率一致。通常情況下了，感應電壓會根據電動機的轉距和轉速產生相應的變化，因此，從電動機的工作狀況著手，對系統電壓進行合理的控制便能在很大程度上降低電流損耗。

電力電子技術在汽車領域的應用，在很大程度上促進了汽車行業的發展，為汽車各方面的製造與使用提供了先進的技術手段，在汽車製造業中，人們已經逐漸摒棄了傳統的運作模式與控制系統，取而代之的是由電力電子技術進行控制的設備與系統，其優越的工作性能使之在當前汽車行業中得到了廣泛使用。

Ⅳ 純電動汽車的DCDC是什麼意思

將汽車的高壓直流電轉化為12V的低壓直流電，用來給全車用電設備供電

Ⅳ 重慶大學電力系統及其自動化考研考什麼科目

一、重慶大學一級學科0808電氣工程下，沒有二級學科080802電力系統及其自動化，只規定了具體的研究方向。【這些你都可以在重慶大學研究生院官網的研究生招生專業目錄上查到】

二、080800 電氣工程初試科目 (101)思想政治理論(201)英語一(301)數學一(840)電路原理一（上冊）【參考書目《電路原理》周守昌主編 高等教育出版社 1999年出版 】

三、重慶大學電力系統及其自動化相近的專業如下：

080800 電氣工程
研究方向：
01 車輛驅動電機及其控制
02 電機及其系統運行與分析
03 新能源發電技術
04 電機的測試與控制
05 電力市場與電力系統安全經濟運行
06 電廠工程及其自動化
07 特種功率電源技術
08 新型輸電及運行控制
09 微機在電力系統中的應用
10 電力系統保護與控制
11 電力系統規劃與可靠性
12 輸配電外絕緣與災害防禦
13 電力系統過電壓與接地
14 電氣設備絕緣故障監測與診斷
15 輸變電設備運行狀態評估與狀態維修決策技術
16 電磁脈沖技術及應用
17 工程電介質材料及應用
18 工程電磁場數值計算及應用
19 電磁環境與電磁兼容
20 電磁測量與感測
21 探測與成像系統
22 生物醫電技術
23 電力電子在新能源發電中的應用
24 電能質量及電力諧波治理技術
25 電動汽車中的電能變換技術
26 電力電子技術在電力系統中的應用
27 電力電子系統及智能控制
28 電力系統信號智能處理技術
29 建築電氣及智能化技術
30 新能源汽車電驅動及電動力總成技術
31 汽車電子技術
32 智能配電與用電技術

Ⅵ 電動汽車電池能量轉化為汽車動能的過程是什麼加速時間短對於電池有什麼要求

根據能量守恆定律，自然界里的各種能量都是可以互相轉換的。電動汽車就是將電池裡儲存的電能轉化為動能的一種設備。同樣反過來也是一樣。如果要在短時間里獲得足夠動能，就需要電池具有良好動力輸出特性，也就是瞬時可以放出大的能量，質量好的鋰電池是可以達到所要指標的，也是區別鋰電池特性的一個重要參數。

Ⅶ 電動汽車常使用哪四種功率變換器

電氣系統中的功率變換器主要是DC/DC變換器，有降壓、升壓、雙向三種形式，是實現電氣系統電能變換和傳輸的重要電氣設備。DC/DC是指將一個固定的直流電壓變換為可變的直流電壓，也稱為直流斬波器。

Ⅷ 2、哪種新能源汽車使用DC/DC變換器

1、 高低壓轉換器（輔助功率模塊）

此模塊的主要作用是取代傳統的12V發電機。強混以上的系統之中，發動機輸出的動力直接驅動高壓繼電器對高壓電池系統進行補電，傳統的12V用電負荷，則完全依靠這個DC/DC變壓器供給，因此傳統的用電負荷補給也就落實到了這里。此類器件，幾乎所有的新能源汽車都會應用，功率范圍從1KW～2.2KW，也是未來48V系統的一個核心元件。

2、12V電壓穩定器

12V電壓穩定器，主要是用在部分Start-Stop系統，目前在歐洲SS系統已經應用非常廣泛了。在啟動過程中，如果採用某種架構用來防止電壓波動對一些敏感器件產生影響。這里的敏感負載，主要包括用戶可見的用電負載，如內飾燈和收音機等。電壓穩壓器的功率等級，隨著敏感用電器的負荷而定，一般為200～400W；總體而言，此類器件功率等級較小，成本要求較為苛刻，歐洲的零部件廠家切入較早，這類器件的技術已經非常成熟。
DCDC變換器作為電動汽車動力系統中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動力轉向系統，空調以及其他輔助設備提供所需的電力。另一類，是出現在復合電源系統中，與超級電容串聯，起到調節電源輸出，穩定母線電壓的作用。

給車載電氣供電，DCDC在電動汽車電氣系統中的位置，如下圖所示。它的電能來自於動力電池包，去處是給車載用電器供電。

與超級電容配合使用的DCDC，在整車電源中的位置如下圖所示，它可能出現在圖(b)、(c)、(d)中所示位置上，而(b)是應用較多的一種形式。

一、DCDC分類和工作原理

1、隔離型和非隔離型

什麼是電氣隔離？

網路來的一段話：電氣隔離就是將電源與用電迴路作電氣上的隔離，即將用電的分支電路與整個電氣系統隔離，使之成為一個在電氣上被隔離的、獨立的不接地安全系統，以防止在裸露導體故障帶電情況下發生間接觸電危險。實現電氣隔離以後，兩個電路之間沒有電氣上的直接聯系。即兩個電路之間是相互絕緣的。同時還要保證兩個電路維持能量傳輸的關系。電氣隔離的作用主要是減少兩個不同的電路之間的相互干擾，降低雜訊。