奇瑞電動汽車a0

『壹』 市面上的a0級轎車有哪些

A1是奇瑞第一款A0級轎車
品味時尚之悅—試駕江淮A0級轎車新兵「悅悅」
江淮汽車，A0級轎車享受A00級的實惠
本田飛度
標致206
馬自達2
樂風、風雲2、悅翔這些都是

『貳』 怎麼區分汽車的級別，什麼是A級、什麼是A0級、什麼是B級

A.1 我國轎車分類現狀根據目前已經廢止的GB3730.1-88 舊標准,轎車分為依發動機排量劃分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車。由於是計劃經濟中的產物，實際上企業基本沒有按此種方法分類,但在行業內作數據統計時有時採用。

A.2 德系分類標准德國車分為A00、A0、A、B、C、D 等級別。其中A 級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B 級車是中檔轎車；C 級車是高檔轎車；而D 級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數。由於我國南北大眾的影響，這種分類普遍為人接受。

A.3 美系分類標准美系分類標准以通用汽車公司的分類標准為例。通用公司一般將轎車分為6 級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。

A.4 印度的乘用車分類A 類乘用車 ( Passenger Cars)B 類實際乘用車 (Utility Vehicles),相當於休閑、運動用車C 類多用途乘用車（Multi Purpose Vehicle）, 相當於國內的MPV 用車、及輕型客車。

對於A 類乘用車按車身長度分6 類：a) A1：微型，3.4m 以下b) A2：緊湊型，3.4～4.0mc) A3：中型，4.0～4.5md) A4：中高級型，4.5～4.7me) A5：高級，4.7-5.0 mf) A6：豪華型， 5.0 m 以上

A級車稱為緊湊型轎車
其軸距范圍約為2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升，主要車型有大眾捷達、高爾夫、速騰、福特福克斯、本田思域等；

A0級車稱為小型車
軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升,主要車型有大眾Polo、標致206、馬自達2等；

B級車稱為中型轎車
軸距約在2.45至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，主要車型有大眾桑塔納、帕薩特、邁騰、奧迪A4、寶馬3系、本田雅閣、豐田凱美瑞等；

(2)奇瑞電動汽車a0擴展閱讀

汽車等級與參數

等級、軸距（米）、車長（米）、發動機排量（升）、整備質量（千克）

A00級、2.00-2.20、小於4.00、小於1.2、小於800

部分微型車品牌：奇瑞QQ3、鈴木奧拓、比亞迪F0。

A0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小於1000

部分小型車品牌：大眾POLO、奧迪A1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現代瑞納

A級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分緊湊型車品牌：大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特福克斯、現代朗動

B級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型車品牌：奧迪A4、大眾帕薩特、現代索納塔、標致508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。

C級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型： 奧迪A6、寶馬5系、賓士E系、豐田皇冠。

D級、2.80以上、大於5.00、大於3.0、1800以上

部分大型：奧迪A8、賓士S、寶馬7、雷克薩斯LS。

『叄』 汽車級別怎麼劃分，A0級車是什麼車

汽車車級分類標准通常以排量，車軸前後距離，售價，等相關的重要技術參數作為基準進行分類。按照汽車分級標准：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

A0級車稱為小型車，軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.5升左右的車型。比較典型的是賽歐、飛度、polo、瑞納、嘉年華。

(3)奇瑞電動汽車a0擴展閱讀：

各級車型級別分類：

1、A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升，如福克斯。

2、B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，如奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等。

3、C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6、寶馬5系等。

4、D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

『肆』 奇瑞A1的產品簡介

奇瑞A1是一款以世界車概念設計開發，走精品化製造路線的A0級微型轎車，造型工作是由奇瑞委託義大利著名設計公司博通合作完成，內飾則是由英國專家設計。這款車在去年北京車展奇瑞展台上曾經展出，前臉流線形的義大利汽車風格設計充滿動感，賦予奇瑞A1極富表現力的個性。而與義大利風格的外觀設計相配套的則是來自英國專家設計的精緻……[詳細內容]內飾，奇瑞A1筒狀圓環儀表盤配以對稱式的駕駛室前艙設計極具創意，灰色與米色搭配的座椅內飾加上三輻式方向盤給人一種精緻、時尚、運動的定位。從正式產項到車型推出市場歷時3年，定位於歐洲、北美和中國市場，是奇瑞也是中國第一款面向全球市場開發的「世界車」主要用戶對象是年輕、時尚、具有初步經濟實較往年白領一族，兼顧年輕女性。
2009年7月15日，經過多項升級具有「新配置、新油耗、新感觀、新價值」的09款奇瑞A1藉助第六屆長春之機，在長春國際會展中心隆重上市。奇瑞公司在現場發布了09款奇瑞A1全系車型的價格。准確的說，A1並不是QQ的升級換代產品，而是奇瑞面向全球市場傾力打造的全新A0級車型，和QQ沒有通用的零部件。A1定位與北美、歐洲和中國市場，既然面對不同口味的消費者，委託義大利博通設計的外形自然要求不能像QQ那樣卡通。A1的外形硬朗的許多，無論從正面、側面還有後面觀察，都能找到亮點：貫穿整個前臉的大U形線條彷彿是一條不能阻擋A1前進的防線，很奇妙地表現出它虎視眈眈的目光和即將越出溝壕、開始沖鋒的姿態。造型的成熟和少許張揚更能吸引有一定經濟基礎的年輕人。側面則有著平直的腰線，襯托出車頂優美的曲線，飽滿而流暢。車頂架則很好地表現了該車對活力的追求，在戶外出遊時通過安裝車頂架可以大幅度拓展該車的功能，玩得開心。精悍的車身配上車頂架，如果底盤再高一點，小型休旅車那CROSS的味道就出來了。
2011年 8月12日，奇瑞汽車官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新車新增1.0升車型並在內飾有所變化，全系推出2個排量6款車型，售價區間為3.68-5.68萬元，詳細售價請見下表。 2011款奇瑞A1 官方指導售價 車型 售價（萬元） 1.0 MT 奇幻版 3.68 1.0 MT 征途版 4.08 1.0 MT 傳奇版 4.38 1.0 MT 逍遙版 4.68 1.3 AMT 征途版 5.18 1.3 AMT 逍遙版 5.68 『2011款奇瑞A1有尚品紅、螢石藍、玄鐵灰、納斯達克銀、冰雪藍五種顏色可選』
2011款主要的變化有兩點：新增1.0升車型以及內飾進行了全新的設計。內飾部分是新款A1改變較大的地方。新車的中控台在設計和布局方面均發生改變，中控面板不再採用銀色的貫穿式設計，而是將功能區分開，同時新的中控面板設計也在視覺效果上更讓人容易接受。
優點：外觀時尚動感，具有國際流行設計理念。自主研發的發動機動力輸出平順。配置及其豐富。
缺點：內飾用料給人的塑料感太強，有低檔的感覺。 基本參數 2009款奇瑞A1 1.3手動實力型生產時間（年式） － 發動機位置 前置 驅動形式 前驅 等速油耗(L/100km) 4.6 綜合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 5.3 工信部油耗(L/100km)市區 9.1 工信部油耗(L/100km)綜合 6.7 最高車速(km/h) 156 整車質保 三年或6萬公里 保養周期 5000公里 首保里程 5000公里 車身參數 長 3700 寬 1578 高 1527（不帶行李架） 軸距 2390 前輪距 1370 後輪距 1355 最小離地間隙 137（滿載） 整備質量 1040 承載質量 － 車身結構 承載式 車門數 5 座位排數 2 座位數 5 油箱容積(L) 43 後備箱容積(L) － 風阻系數 － 最小轉彎直徑(m) 9.5 接近角(°) － 離去角(°) － 最大爬坡角(°) － 發動機 發動機排量(mL) 1297 工作方式 自然吸氣 每缸氣門數（個） 4 氣缸排列形式 直列4缸 壓縮比 10:1 氣門結構 雙頂置凸輪軸 正時結構 皮帶正時 最大馬力(Ps) 83 最大功率(Kw) 61 最大功率轉速(rpm) 6000 最大扭矩(Nm) 114 最大扭矩轉速(rpm) 3800-4500 發動機特有技術 － 燃料形式 汽油 燃油標號 93 供油方式 多點電子噴射 缸體材料 鐵 環保標准 國4 弱混合動力 － 強混合動力 － 純電動 － 底盤 變速器類型 手動變速器 檔位數(個) 5 轉向器型式 助力轉向 駐車制動器 手剎 前懸掛形式 麥弗遜式獨立懸掛、圓柱螺旋彈簧、穩定桿、雙向作用筒式減震器 後懸掛形式 縱向拖曳臂式帶橫撐桿半獨立懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器 前輪制動裝置 盤式 後輪制動裝置 鼓式，真空助力式對角線雙迴路制動系統 前輪胎規格 175/60 R14 後輪胎規格 175/60 R14 備胎規格 全尺寸 備胎輪轂材料 － 差速鎖 － 可調懸掛 － 空氣懸掛 － 底盤保護板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) － 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) － 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) － 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制動(m) － 自動駐車 － 上坡輔助 － 陡坡緩降 － 主動轉向系統 － 主動防側傾系統 － 外觀 金屬漆 － 外觀可選顏色 天青藍/熒石藍/碧石藍/赤銅紅/玄鐵灰/納斯達克銀 內飾可選顏色 － 隔熱玻璃 － 電動天窗 － 全景天窗 － 前電動車窗 － 後電動車窗 － 車窗防夾手 － 駕駛席車窗功能 － 副駕駛席車窗功能 － 後排車窗功能 － 鹵素大燈 － 氙氣大燈 － 日間行車燈 － 大燈高度可調 ● 大燈清洗裝置 － 自動大燈 － 轉向輔助照明 － 大燈隨動轉向 － 前霧燈 ● 後霧燈 ● LED尾燈 － 輪轂材質 鋼 輪轂尺寸 14 外後視鏡電動調節 － 外後視鏡加熱 － 外後視鏡自動防眩目 － 外後視鏡電動折疊 － 外後視鏡帶轉向燈 － 前感應雨刷 － 前無骨雨刷 － 後雨刷 ● 後感應雨刷 － 天線 － 電動吸合門 － 後備箱 － 後繞流板 － 內飾配置 無鑰匙啟動系統 － 智能鑰匙 － 遙控鑰匙 ● 多功能方向盤 － 真皮方向盤 － 方向盤上下調節 － 方向盤前後調節 － 方向盤換擋撥片 － 方向盤加熱功能 － 自動防眩目內後視鏡 － 手動防眩目內後視鏡 － 一體式前排頭枕 － 分體式前排頭枕 － 後排頭枕 － 後排中間頭枕 － 定速巡航 － 泊車輔助 － 倒車視頻影像 － 行車電腦 ● HUD抬頭數字顯示 － 後風擋遮陽簾 － 後風擋加熱功能 － 後排側遮陽簾 － 遮陽板化妝鏡 ● 遮陽板化妝鏡照明 － 後排化妝鏡 － 前煙灰盒 － 前點煙器 － 後煙灰盒 － 後點煙器 － 後排腳部支撐 － 座椅配置 織物座椅 ● 皮質座椅 － 真皮座椅 － 運動座椅 － 駕駛座椅調節 手動調節 駕駛座椅記憶功能 － 駕駛座椅腰部支撐調節 － 駕駛座椅肩部支撐調節 － 副駕駛座椅調節 手動調節 副駕駛座椅記憶功能 － 副駕駛座椅腰部支撐調節 － 副駕駛座椅肩部支撐調節 － 前排座椅電動調節 － 後排座椅電動調節 － 第二排靠背角度調節 － 第二排座椅移動 － 駕駛座椅加熱 － 副駕駛座椅加熱 － 後排座椅加熱 － 駕駛座椅通風 － 駕駛座椅按摩 － 副駕駛座椅通風 － 副駕駛座椅按摩 － 後排座椅通風 － 後排座椅按摩 － 後排座椅整體放倒 － 後排座椅比例放倒 ● 前座中央扶手 － 後座中央扶手 － 後排杯架 － 第三排座椅 － 空調/冰箱 手動空調 ● 自動空調 － 溫度分區控制 － 後排獨立空調 － 後空調出風口 － 空氣凈化系統 － 花粉過濾 － 車載冰箱 － 安全配置 駕駛座安全氣囊 － 副駕駛安全氣囊 － 副駕駛氣囊開關 － 前排側氣囊 － 後排側氣囊 － 前排頭部氣囊（氣簾） － 後排頭部氣囊（氣簾） － 膝部氣囊 － 駕駛位安全帶未系提示 － 副駕駛位安全帶未系提示 － 燃爆式安全帶 － 後排三點式安全帶 － ISOFIX兒童座椅固定裝置 － 前排主動頭枕 － 發動機電子防盜 ● 車內中控鎖 ● 後備箱逃逸功能 － 車輪螺栓鎖 － 胎壓監測裝置 － 零胎壓繼續行駛 － 第三制動燈 ● 多媒體配置 GPS導航系統 － 人機交互系統 － 內置硬碟 － 藍牙/車載電話 － 車載電視 － 後排液晶屏 － 外接AUX 介面 ● 外接USB 介面 ● 外接iPod 介面 ● 單碟CD ● 虛擬多碟CD － 多碟CD － CD支持MP3/WMA － DVD系統 － 高保真揚聲系統 － 喇叭揚聲器個數 2 高科技配置 自動泊車入位 － 並線輔助 － 主動剎車/主動安全系統 － 整體主動轉向系統 － 夜視系統 － 中控液晶屏分屏顯示 － 自適應巡航 － 側視攝像頭 － G-Book － On Start －

『伍』 a0是什麼意思

a0級車指的是小型汽車，例如本田飛度、大眾polo等車型。

A0所代表的是小型車汽車，是汽車的一種分類，車輛的軸距在2.2米到2.5米之間，車輛的排量為1升到1.5升之間，車輛是處於轎車和微型車與中型車之間的車型，是按照德國車輛的分類標准區分的。

A0級別車輛：

本田品牌的飛度，現代品牌的瑞納，奧迪品牌的奧迪a1，賓士品牌的a系列，大眾集團的polo，斯柯達品牌的晶銳，福特品牌的嘉年華，上汽通用五菱品牌的寶駿E200。

奇瑞品牌的奇瑞qq。眾泰品牌的眾泰E200，上汽通用五菱的宏光MINIEV。

『陸』 怎麼區分汽車A.A0.A00級

區分汽車A.A0.A00級方法
1、微型車（A00級車）
微型車也被稱為A00級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在4.0米之內，搭載的發動機排量在1.0升左右。由於微型車的體積較小、油耗較低、價格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車是奧拓、奇瑞QQ3、比亞迪F0等。
隨著市場的發展，微型車的尺寸、發動機排量也在不斷增加，比如經過換代的奧拓，軸距從2175mm增長到2360mm;吉利熊貓採用了1.3升發動機;而進口到中國的smart fortwo售價超過10萬，是最貴的微型車。
代表車型：鈴木奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0、Smart Fortwo等。
2、小型車（A0級車）
小型車也被稱為A0級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2.3米至2.5米之間，車身長度在4.0米至4.3米之間，發動機排量在1.0升至1.5升之間，比較典型的小型車是POLO、飛度、賽歐等。
由於市場的需求，目前小型車的尺寸、發動機排量也在增加，比如驪威的軸距為2600mm，發動機排量為1.6升;此外，基於小型車平台經過加長的車，也歸屬於小型車，比如以飛度的平台研發生產的鋒范，雖然軸距達到2550mm、搭載1.8升發動機，但其仍屬於小型車的范疇。
代表車型：鈴木雨燕、本田飛度、豐田雅力士、福特嘉年華等。
3、緊湊型車（A級車）
緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2.5米至2.7米之間，車身長度在4.2米至4.6米之間，發動機排量在1.6升至2.0升之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、福克斯等。
由於市場的需求，目前緊湊型車的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達到了2705mm;而基於緊湊型車平台經過加長的車，也歸屬於緊湊型車，如以雪鐵龍C4平台研發生產的凱旋，軸距加長後達到2710mm，其仍屬於緊湊型車;一些性能車，比如Lancer EVO同樣屬於緊湊型車。
代表車型：奧迪A3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯等。

『柒』 比奇瑞小螞蟻還小巧的新能源車，續航305km，城市代步「小能手」

近年來，越來越多的新能源汽車融入我們的生活中，給我們帶來了許多便利，在城市中行駛，用一輛A0級別的微型車代步，一定是「不二之選」，畢竟小巧的身形，在擁堵的城市穿梭，能節省出不少時間和精力。像關注度比較高的奇瑞小螞蟻，正是符合了國內的市場需求，才贏得了國人的喜愛。今天要給大家介紹的是比奇瑞小螞蟻還小巧的新能源車，續航里程達到305km，號稱城市代步「小能手」，我們一起來簡單了解一下。
邁邁
大家一定會覺得這款車型的名字比較可愛，正如它的車身設計一樣。那麼，我們就先從外觀說起吧，外觀上，邁邁整體車身看起來較為圓潤，炯炯有神的大眼睛顯得很可愛，「倒梯形」的進氣格柵被移到了保險杠處，雖然對於新能源車型來說僅僅只是用於裝飾，但看起來增添了不少時尚大氣。車身側面採用雙色車身，搭配起來辨識度更高，而且C柱向內平移了一些，看起來比較像小巧的「卡丁車」。尾部設計比較特別，突出的後備箱尾門設計，體現出了設計師的獨具匠心。
配置上非常豐富，可以用「麻雀雖小，五臟俱全」來形容它。配備了胎壓監測、定速巡航、ESP車身穩定系統、仿皮座椅、自動空調等。值得一提的是，該車還非常厚道的配備了不可開啟全景天窗。
動力上，邁邁搭載的是永磁同步電機，電機總功率80kw，總扭矩250N·m，匹配三元鋰電池，電池能量34.7kwh，續航里程305km，快充0.5h，慢充12h。
整體來說，邁邁這款A0級新能源汽車，表現非常不錯，外觀比奇瑞小螞蟻還小巧，設計風格也符合年輕人的審美觀，配置豐富，續航里程達到305km，可以滿足在城市代步的需求。不過售價方面會比同級別車型高，可能大部分的消費者會難以接受，售價區間為15.88-16.88萬，你能接受嗎？歡迎留言討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 A0級奇瑞QQ、鈴木奧托已消失不見，本田飛度還能撐多久

早在10年之前，在國內有一種車型非常的流行，它們身材嬌小、油耗不高、既可以上下班代步、也能跑得了長途，這類的車型被統稱為A0級的小車，比如奇瑞QQ、鈴木奧托、比亞迪F0等等。

同時也不得不承認，作為市場上為數不多的燃油版A0級車型，對於70後以及80後的消費者，很多人購買它是出於情懷，當90後以及00後成為購車的主力軍之後，相信本田飛度將會面臨危險的處境，具體能夠撐多久？那就要看它自己的實力了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 什麼是A0級的新車

樓上的朋友把等級高低弄顛倒了。

給您解釋的話很麻煩，先簡單說，把所有級別給您由低到高排個序，不用我解釋您就明白了。

A00級、A0級、A級、B級、C級、D級。

舉例：

A00級 微型車：SPARK、奇瑞QQ、奧拓、福來爾；
A0級 小型車：POLO、飛度、派力奧、嘉年華、賽歐；
A級 緊湊型車：速騰、花冠、凱越、福克斯；
B級 中級車：領馭、雅閣、寶馬3、蒙迪歐；
C級 行政級或准豪華型車： 奧迪A6、寶馬5、賓士E、皇冠；
D級 豪華型車：奧迪A8、賓士S、寶馬7、雷克薩斯LS。

如果您感興趣的話，再往下看，不感興趣就不用看了。

這種分級方法源自德國大眾，其實它並不是什麼權威的標准，只是大眾當初為自己制定平台戰略時，制定的一套參考數值而已。
當年德國大眾在開始推廣它的平台戰略的時候，制定了一套它自己的參考標准，將車型平台按照大小和定位，分成A00-D六個級別，當時具體分級的參數如下：

軸距（米） 車長（米） 發動機排量（升） 裝備質量（千克）
A00級 2.00-2.20 3.30-3.70 小於1.0 小於680
A0級 2.20-2.30 3.70-4.00 1.0-1.3 680-800
A級 2.30-2.45 4.00-4.20 1.3-1.6 800-970
B級 2.45-2.60 4.20-4.45 1.6-2.0 970-1150
C級 2.60-2.80 4.45-4.80 2.0-2.5 1150-1380
D級 2.80以上 大於4.80 大於2.5 大於1380

『拾』 虎頭虎腦A0級SUV 奇瑞瑞虎3x PLUS

奇瑞汽車作為一個擁有長達20餘年歷史的汽車品牌，一直致力於乘用車、商用車和微型車等領域的開發，曾9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍。而作為一款5萬元級別的A0級車型，奇瑞瑞虎3系列成為了很多人的第一台代步車。這一次，奇瑞又將瑞虎3x進行了新的升級，採用了全新設計，全新配置和全新科技，打造出了瑞虎3xPLUS，新車全系標配博世9.3版本ESP智能安全系統，並搭載CVT變速箱（模擬9速）。這台車究竟哪裡出新？讓我們一起來看看吧。

試駕的這款車型搭載的是一款1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩143牛·米，滿足國六排放標准，傳動匹配CVT變速箱（未來還會提供5速手動版本車型）。試駕場地為草原（非鋪裝路面），同時還經歷了一下午雨水的洗禮，地面非常泥濘，但是車身整體給人的感受還算穩定，懸架擁有不錯的舒適性，小顛簸可以輕松化解。但如果車速加快，達到50km/h左右，遇到大坑大坎，就可以感受到車身震動，通過泥濘道路時，車身會出現明顯側滑現象。方向盤操控輕松，對於女生來說也毫不費力。

由於地面濕滑且對草原路況不夠了解，所以車速一直控制在40km/h左右，當遇到較大坡度時，車輛動力儲備稍顯不足，需要深踩油門才可以得到比較好的響應。通過對參與汽車賽馬比賽的媒體朋友討論得知，該車在中後段加速還是有些心有餘而力不足，但這應該也與草原的路況有關，如果轉移到鋪裝路面行駛，或許可以擁有不同的駕駛感受。

總結：瑞虎3xPLUS相比於現款瑞虎3x，無論是外觀和內飾的設計，還是各方面的配置上，都有了不小的提升，我們不得不承認它在5萬級SUV中的表現還是非常突出的。雖然在外觀上很多人對它褒貶不一，但虎頭虎腦的形象，也確實與一台「快樂的小車」的口號相匹配，對於年輕人的第一台車來說有著較高的性價比。該車在各方面可以滿足日常代步，當然如果您對駕駛感受有更高的需求，大部分時間行駛在非鋪裝路面，最好親自試駕再做選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。