電動汽車什麼是放電
『壹』 電動車放流是什麼意思
電動車放流是指電動車的放電電流,也就是標稱這台車工作時候,會有多少電流從整個車輛電路中通過。
放電電流有時候會被簡稱為放流,這是電動車一個非常基礎的指標數據,這是由功率決定的,在一個直流電路中,功率等於電壓乘以電流,功率是一定的情況下,可變數據就是電壓和電流了,目前電動車都是固定電壓,所以在車輛的行駛速度,加速度情況,都是由電流決定的。
電動車的放流,是一個始終在變化的數據,電動車靜止的時候,其放電電流為0,電池和電機都不工作,當電動車啟動之後,隨著負載的增加,電動車開始有了持續的放電電流,數值一路增長,當電機達到了峰值功率之後,電流則穩定下來。
這種放電電流數據,一般稱為電動車的放流,是電動車一個非常重要的性能指標。
『貳』 新能源汽車如何放電
伴隨著全球經濟發展,石油消耗量日益增加,石油作為不可再生資源,正變的日益緊缺,同時在環境污染下,各種能源汽車應運而生,特別是油電混合動力汽車、純電動汽車,在國家大力倡導低碳生活的形式下日益普及。
由於純電動汽車動力系統有別於傳統的燃油汽車,動力系統包括電機、控制器,其主要能源來自幾百伏的電池系統,因此,對於純電動汽車的安全使用、維修問題成為各大汽車廠商的重點問題。整車驅動系統由電機、MCU、動力電池、VMS、蓄電池、DC/DC變換器構成,其中MCU逆變器控制電機運轉,能量源來自動力電池,由VMS整車管理系統控制MCU驅動電機工作,DC/DC變換器的輸入是來自MCU的高壓直流電,由VMS控制DC/DC的輸出給蓄電池充電,當電機工作時MCU內部電容中的電壓與動力高壓電池電壓一致,當高壓電池斷開的時候,MCU中電容儲存的電量要幾分鍾後才能自動泄放至零伏,如果在泄放期間維修人員在插拔MCU的高壓插接件時,可能會造成觸電的危險,因此在高壓繼電器斷開的時候,必須很快的對MCU中電容的電量進行泄放,避免人員接觸高壓。
『叄』 電瓶車電池完全充放電是什麼意思呢,是對電池放電到
電動車電池不宜深度放電; 在電池使用過程中,電池放出的容量占其額定容量的百分比稱為放電深度。放電深度的高低和二次電池(蓄電電池或充電電池)的充電壽命有很深的關系,當二次電池的放電深度越深
『肆』 電瓶自放電是什麼意思
電動車電瓶的自放電指得是電瓶的極柱之間很臟,在潮濕的情況下,電流會從正極流向負極,造成電瓶自放電。希望能幫到你!
『伍』 新能源汽車怎麼放電
摘要 一般情況下,蓄電池充電時間在十個小時左右,要避免過度充電。准備出行時,要提前安排好途中充電,避免行駛中電量不足,使得電瓶過度放電,嚴重縮短電池使用壽命。
『陸』 電動車電池深放電是什麼意思
深放電一般指蓄電池放出額定容量80%左右電量的放電。放電電流越大,電池的壽命越短;放電深度越深,電池的壽命也越短。
池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉,如果活性物質不及時激活,勢必會對蓄電池的容量造成一些影響,所以,電動車電池每隔幾個月最好進行一次深放電,這樣有利於延長電池壽命。但切忌過度放電,否則會對電池造成損害。
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電池斷格現象有兩種情況:原廠新電池斷格和電池使用後因劇烈震動、顛簸等沖擊後焊接斷裂,出現斷格。其表現一般為電池零電壓,無法正常使用。
新電池裝配後一般都會進行檢測,斷格電池極少發生。使用後造成的斷格現象,在經售後檢測後,處於質保期的可要求質保,若不在質保期內,即需要更換電池。
電動車電池短路,一般是蓄電池在使用中,放電過度,造成極板上的鉛脫落,也就是電池處於「脫粉」狀態,鉛粉在底部沉積,逐漸將正負極板短路,嚴重影響電池的使用,短路電池必須更換。
『柒』 什麼是電池的自放電
蓄電池在無使用情況下,電量自動減少或消失現象稱為自放電,蓄電池充足電在1個月內每隔晝夜容量降低超過3%,稱為故障性自放電。由於正極板和負極板活性物質鉛為活潑的金屬粉,在硫酸溶液中發生置換氫氣的反應,這種現象叫做鉛自溶
『捌』 什麼叫電動車過充電,過放電
48V的電動車充電截止電壓為58.8V
放電保護電壓為42伏
1.通常充電器已預先設定好這個電壓值,當充電到這個值時,充電器就亮綠燈,
說明已充滿,然後再浮充兩個就時就完全滿了,如果浮充的時間超過兩個小時或甚至更長時間
這就造成過充電,長期過充電,容易把電池充鼓或損壞
2.過放電也是一樣,電動車的控制器預先設定好欠壓電壓為42V,當騎行電壓低於這個電壓值時
控制器就停止工作,電動車就走不了,但是過一會後,電壓可能會出現回升,電壓值可能又會超過42V,電動車又可以走了,這個就是過放電。
『玖』 電動汽車需要定期深放電是什麼意思,有電池保養有幫助嗎
定期深放電是說把蓄電池放空,再重新充滿,這樣能保養電池,讓電池壽命更長一些。
『拾』 電動車電池怎麼放電
用一根電阻絲接到電瓶的兩端,但要注意不要過放電,或者用大功率的蓄電池檢測儀連續幾次放電,放到電阻絲燒紅就停止,涼一會再放。