電動汽車跑了500公里能退嗎

⑴ 買了輛新能源純電動汽車跑公里數不足能退車嗎

摘要 我不是他們廠家的人的，他們又不給我錢，我沒有必要替他們說話的，我只是給你說比較實在的東西，你起訴他們的結果，就是你到時候還需要你自己承擔起訴費用，所以建議你讓他們給你測試電瓶的健康狀態是否正常，如果他不正常，才有一點點可能的，還有就是你不如給他們協商一下，給他們要一些補償比較靠譜的。

⑵ 電動汽車跑高速後，續航里程真的會大幅衰減嗎

引言：新能源車是當下需求比較多的車，尤其是純電動車在政策的引領下，在設計和安全以及續航里程等方面都明顯的發展了，但是人們對於電動車續航里程還是有很大的焦慮，因為它目前只有500公里。如果純電動車跑高速的話，續航里程可能是會大幅度的下降的，因為平時不跑高速，那麼就可能一個星期也不充一次電，但一上高速的話就不行了，電動車的續航里程就會急劇的下降，小夥伴們選擇電動車時就會顧慮這一點。

電動車跑高速會大幅度的下降續航里程還有一點就是因為電動車的能量回收問題。因為在市區的話動能回收就會比較頻繁，即使加速消耗了很多能量，但還是可以被重新利用。所以說驅動能耗會相對較低，那麼它的續航里程也不會減少的像高速那麼多。總的來說，電動車跑高速續航里程衰減的原因主要是這幾個方面，主要是在變速箱是單速還是雙速以及輸出效率和能量回收有比較大的關系。

⑶ 剛買電動車能退嗎

能退的可能性小。看在哪買的，如果是當地知名公司賣場的能退的機率較大。
如果確實不想要了，只能硬著頭皮去銷售處要求退，具體商議談判方法自理。
如果最後失敗，就作出讓步，少退一部分錢。
如果實在不行，自行處理的話，建議在網站上發信息售賣
還有一種方法是把車子放到購買處，可以讓他便宜一點賣，賣了再跟他要錢。

⑷ 中國電動汽車能跑多少公里

目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。

對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！

註：純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

純電動汽車（Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV），它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。

主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

⑸ 純電動汽車最多能跑多少公里

純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上！
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。
對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！

⑹ 電動汽車電瓶可以開50萬公里嗎

可以。
從新能源汽車電池的質保周期來看，大部分商家給出的質保是在8年或15萬公里左右，也有的電池是終身質保。
以動力電池的使用壽命標准，如果電池容量已經降至初始的80%以下，就意味著它應該更換了。
我們假設充一次電新能源汽車能跑500km，那麼也就意味著30萬到50萬公里電池的壽命就用完了。
按照正常一年跑一到兩萬公里來計算，一輛電動汽車能可以跑十年以上。
目前在售的新能源汽車配備的都是兩種鋰電池分別為：
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，就壽命而言，三元鋰電池的壽命大約是1200次充放循環，而磷酸鐵鋰的循環次數，則是2000次。
磷酸鐵鋰電池的優勢在於安全性，但缺點是能量密度不高，對車輛的長續航能力有影響；
而三元鋰電池的優勢在於能量密度，對車輛的續航能力更有保障，但安全性不如前者。

⑺ 綠能電動汽車能跑五百公里有沒有

純電跑不了這么遠，需要有增程器發電機才可以，電動汽車的質量除了硬體外，就看它具體能跑多遠，是否哪吵能夠保障日常出行，活動范圍是否足夠遠。

⑻ 北京新能源汽車標注續航500公里,實際只跑三百多公里怎麼辦

首先，你得知道廠家標的續航里程是在什麼標准下測試的，他的測試工況和你實際使用其實是有很大差異的。所以會出現續航里程的差異，但你說的500變180，初步可以判斷是車輛有故障，正常情況下使用是不會有這么大差異的（當然也有特別極限的情況會出現你說的續航，比如在零下30度，以120+的車速跑，同時還開著空調）。

廠家主流的續航里程測試方法目前有兩種：一是60km等速，一是NEDC工況。目前法規要求的是NEDC工況下的續航里程。但由於宣傳的需要，部分廠家還是一直拿60km等速（目前標准已淘汰）下的續航做宣傳，因為這樣的續航里程數值看起來很「漂亮」 ；

看了下面這個NEDC工況圖，你就知道為什麼你的實際續航會和廠家說的不一樣了，因為你的實際駕駛幾乎不可能符合下面的的工況。

另外，這種NEDC還有環境條件，是在常溫，關閉空調的條件下測試的。但是實際使用，我們經常使用空調，尤其是電動車在低溫條件下使用空調，能耗是非常高的。這也會帶來續航里程的大幅減少。

其實廠家標的續航你可以通過兩個方面來參考：

1、NEDC工況下的續航，對電動車來說，在常溫不開空調的條件下，其實很接近日常使用續航，因為電動車和燃油車不一樣，不會因為擁堵帶來能耗的大副波動，因為電動車怠速是可以幾乎不耗電的（僅電器工況耗電），這一點相信很多電動車用戶可以發現，在春秋季的續航里程就肯定比冬夏高。

2、NEDC下的續航，可以作為你選購是橫向對比的依據，因為不同的廠家都是在這個標准下測試的，而且這個是公告申報的一部分，廠家造假的成本是非常巨大的。要是被抽查作假，處罰是非常重的。

關於NEDC的工況要求，其實也從側面回答了為什麼廠家不用綜合工況，因為每個用戶的綜合工況是千差萬別的，沒有統一標准，所有的測試必須建立在相同的測試標准下才有對比意義，NEDC是沿用國外的標准，確實與國內路況有很大差異，現在國家已經發布了「中國工況」，更符合我們實際使用條件，以後廠家標的續航里程就能更接近實際使用續航了。

⑼ 我買了一輛電動汽車，一禮拜就壞掉了，我想退車，能退掉嗎

基本上不太可能退款，因為商家做事都講究利益，不過應該可以換車，一般商家在處理這一類的售後問題時，對短期內出現問題的車輛都會給予換車的，所以只要商家不想只做一面生意，都會給你退換的，記得帶上發票或者收據上門提出要求和問題。望採納！