12月新能源汽車銷量排名

『壹』 乘聯會發布2022年新能源乘用車銷量上調到600萬輛，透露了哪些信息

乘聯會表示將在2022年將新能源乘用車的銷量提高至600萬輛。乘聯會數據顯示，1-6月新能源乘用車批發246.6萬輛，同比增長122.8%。隨著7月份新能源乘用車生產企業批發銷售56.4萬輛，123.7%的增速不減。2022年，中國新能源汽車整體進度已超過去年底乘聯會預測的550萬輛乘用車。因此，謹慎起見，目前有必要上調50萬-600萬新能源乘用車的預測，四季度初仍有上調預測的可能。

至少現在，已經購買了純電車的消費者正在穩定盈利。也正是這種環境因素促使了消費觀念的轉變，迫使大量車主選擇購買純電動汽車。除此之外，油價的不斷瘋漲也成了大家購買電動汽車的主要原因之一，電動汽車的銷量也在不斷的增長。

『貳』 12月新能源汽車銷量排行榜，北汽EU銷21963輛創新高，寶駿9千輛

1月9日晚，乘聯會公布12月汽車銷量數據：2019年12月，國內狹義乘用車零售銷量214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%。整體而言，乘用車市場銷量跌幅有所收窄，2020年車市銷量或有望谷底反彈。

奔騰B30EV銷量迅速增長，12月達到8735輛，相比上月的2380輛銷量增加了將近6400輛。而廣汽新能源埃安銷量由上月的5538輛增加至12月的8460輛，多賣了將近3千輛，銷量穩步提高。

奇瑞eQ、榮威Ei5的銷量分別為5510輛和5456輛，同比分別增長16.4%和65.3%，相比上月環比增長超過一倍以上。而啟辰D60EV和寶馬5系PHEV銷量都超過3000輛，分別為3455輛和3347輛。

值得一提的是，朗逸純電動車型——朗逸BEV銷量達到4545輛再創新高，逐步被消費者所接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 快報｜12月乘用車市場終端零售銷量分析

乘用車整體市場狀況分析

12月乘用車市場終端零售同比下降5.6%

12月整體乘用車市場終端零售量為249萬輛，同比下降5.6%，環比上升33.6%；2019年全年銷量2165萬輛，累計同比下滑3.8%。

以上內容為節選

如需更多車市細分維度

以及車型的終端零售銷量表現

搜索達示數據聯系我們

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 多款車型創紀錄，12月新能源車銷量公布，比亞迪未進前十

在等待了半個月之後，新能源車銷量榜單終於出爐，根據乘聯會公布的數據，12月新能源乘用車批發銷量13.7萬台，同比下降15.1%，環比11月增長73.5%，總體來說還是給2019年留下了一個不錯的結尾。

看到這里，是不是覺得有些不習慣，似乎少了一些什麼東西，沒錯是的，前十名的榜單裡面居然沒有看到比亞迪，要知道在那些比亞迪霸榜的日子裡，氫雲鏈最怕看到的就是比亞迪，那種情景就好像時光倒流，每月翻開銷量排行榜，前面都是比亞迪，似乎是粘貼復制了上月的榜單，本次這個局面不僅被打破，比亞迪居然沒有一款車型進入前十，究竟是出現了什麼問題？難道2020年的新能源車銷量前十榜單要出現一個群雄割據的場面嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 年終收官：12月汽車銷量出爐，SUV、新能源市場逆勢增長！

近日，乘聯會公布了12月綜合銷量排行榜。據悉，12月份國內狹義乘用車市場銷量達214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%，另外，轎車、MPV都出現了較為明顯的同比下降，新能源市場以及SUV市場都有同比小幅度增長。整體來看，車市依舊低迷，「寒冬」還在繼續。

話不多說，下面就來看看各大細分車市中具體車型銷量數據表現吧！

SUV榜單：哈弗H6穩居第一途觀回歸前三

在12月份的SUV榜單前十中，自主品牌仍具優勢，其中有6個位置屬於自主品牌，希望在2020年自主品牌將此成績發揚光大。

榜單中，哈弗H6依舊穩據SUV銷冠的寶座，雖然哈弗H6的12月銷量較去年同期有所下滑，不過其還是和第二名拉開了較大差距。截止目前，這已是「神車」哈弗H6的第79個銷冠。

另外，在CS75PLUS的不斷加持下，長安CS75車型依舊位列第二名，同時探岳也保持著異常出色的銷量增長。另外值得一提的是，途觀的也正式回歸第三，看來姜還是老的辣。

轎車榜單：「雙逸」持續領跑，北汽EU系列歸來

相比於其它榜單，12月新能源車榜單的增勢明顯。據相關數據了解，12月份新能源狹義乘用車銷量達到了13.0萬輛，環比增長82.3%；全年累計銷量33.5萬輛，同比增長3.9%。

榜單中，奔騰B30EV作為新晉車型之一，增勢最為明顯，暴漲96955.6%，達8735輛。不過，不難看出，這么高的增長得益於去年同期那個位數的銷量，看似驚人的數據其實也有著辛酸的過往，能否保持下去，值得期許。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 12月銷量榜：北汽EU系列又沖上轎車前十，新能源車市迎來新活力

近日，乘聯會公布了12月份的綜合銷量（零售銷量）排行榜。數據顯示，12月份國內狹義乘用車市場銷量達214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%；去年全年累計銷量達2069.8萬輛，同比下降7.4%。另外，轎車、MPV以及新能源市場都出現了較為明顯的同比下降，唯有SUV市場呈現2.5%的同比小幅度增長。

因此從整體來看，車市的表現依舊低迷，頹勢還在繼續。下面，軲轆哥就帶大家一起來了解下，12月份汽車各大細分市場的具體排名情況。

車企榜單：南北大眾是一如既往的穩

按照往年的規律來看，每年12月份的銷量都會出現一定程度的下挫，今年也沒有例外。雖然車市的寒冬還沒有過去，但從乘聯會公布的數據來看，亮點依然有很多。例如北汽EU系列躋身轎車榜單第十等。2019年已經過去，各家車企的「期末考」成績也已陸續公開。無論成績如何，對2019年進行總結，並積極應對2020年即將到來的挑戰才是車企關注的焦點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 2019年12月汽車銷量排行榜：朗逸突破6萬 帕薩特同比漲74%

近日，國內乘用車市場各大車企12月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的初稿整理出2019年12月乘用車銷量排行榜，並針對月度乘用車整體市場銷量及三大細分市場進行簡析。（註：文中數據均為狹義乘用車批發銷量）

2019年12月份乘用車市場銷量實現216.2萬輛，較去年同期218.4萬輛下降1%。2019年1-12月累計狹義乘用車市場實現銷量2110.3萬輛，較去年同期2325.5萬輛下跌9.3%。

整體：乘用車整體同比下跌1%（產銷數據查詢）

2019年12月份MPV市場銷量實現14.8萬輛，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累計銷量136.7萬輛，累計同比減少19.9%。

五菱宏光同比下滑11%，累計同比下滑21%。別克GL8同比增長5%，屬於中高端MPV市場表現較好的，寶駿730和360都出現了比較大幅度的下滑，新寶駿RM-5自9月上市以來，一直位於前十。大通G10和風光33012月進入前十。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 官宣！12月初汽車品牌銷量完整版排名出爐：大眾第一，本田第十！

2019年11月汽車銷量排名（乘聯會）12月初

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，11月份國內狹義乘用車市場銷量達193.7萬輛，同比下降4.1%，環比增長5.1%，1-11月累計銷量達1856.3萬輛，同比下降7.9%。

其中：

11月份轎車銷量93.2萬輛，同比下降9.0%，環比增長7.0%；1-11月累計銷量913.0萬輛，同比下降9.4%。

11月份MPV銷量11.6萬輛，同比下降16.5%，環比下降1.9%；1-11月累計銷量124.0萬輛，同比下降18.5%。

11月份SUV銷量88.8萬輛，同比增長3.7%，環比增長4.1%；1-11月累計銷量819.3萬輛，同比下降4.3%。

11月份新能源狹義乘用車銷量7.2萬輛，同比下降45.4%，環比增長13.8%；1-11月累計銷量89.5萬輛，同比增長6.9%，累計增長率明顯稀釋。

11月，從廠商排行來看，一汽大眾和上汽大眾仍是月度零售量冠亞軍，市場份額雙雙超過10%；吉利汽車晉級為本月銷量季軍；上汽通用和東風日產僅兩千輛之差分別居第四、第五位。本月長安汽車急起直追，成為入榜企業中增長率最高的企業（20.8%），奇瑞汽車退居其次（19.7%），五家日系車企均有不同程度的增長。

結語

大眾經歷帕薩特斷a柱事件過後，大眾的銷量一直保持堅挺，吉利汽車一直秉承國產好車的良心製作，銷量也是非常可觀，當然本田，豐田，日產，這些合資品牌的產品力度也是相當的可觀，賓士名落第十四，可見賓士依然是以品牌的號召力，影響力，去征服消費者，而合資品牌，國產品牌，在整體車市不好情況下，依舊以薄利多銷的方式，占據著市場，可以接受的價格，優秀的產品力才是博得消費者青睞的進取之道。

此文由汽車辣評首發，

——lzw

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。