開電動汽車要幾個腳

Ⅰ 開自動擋車時，應該用幾只腳操作

傳統汽車是手動離合器，加減時都需要踩離合器換擋，踏板的位置設計也是經過了周密地考慮：現在的分工是左腳負責離合器踏板，右腳負責制動踏板和油門踏板，也就是說油門和制動用右腳來控制油門，不需要加油了，就放在剎車上，不可懸空，不然需要踩時會踩錯。掛檔啥的也是右腳踩住剎車，然後掛檔，左腳沒啥用，怎麼舒服怎麼放就行了。

Ⅱ 電動車怎麼開的

1、電動車很容易，說的通俗一點，擰動鑰匙，表盤上的燈亮了，然後轉動有手握住的那個車把就是電門，向內轉動電門，車子就會向前進了，說白了，就是轉動的越多，速度相對就越塊。坐上去跟騎自行車唯一的區別就是，一個用腳蹬，一個用手擰，都一樣。左手是後剎車，右手是前剎車，這些都跟自行車一樣的。

2、電動車停車的時候需要提前把右手握住的電門松開，左手趕緊剎車，必要情況下，可以兩手同時按剎車。

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1、電門的開閉：為了保證安全，電動自行車的電門在上車時打開，停車或推行時應及時關閉以防無意間旋動調速轉把，造成車輛突然啟動而發生意外。

2、在騎行中不要同時使用閘把和調速轉把，因為閘把是制動部件，它有斷電連鎖功能，讓電機停止工作；而轉把是開通電機繼續運轉，這樣電機處於運轉狀態而車子卻不能運動，會造成過載而損傷。

3、雨天行駛注意切忌一邊駕車，一邊打傘騎行，穿著雨披要注意緊身，不要讓雨披兜風飄起以免雨披被它物勾住或擋住視線。

Ⅲ 正確學騎電動車方法是什麼

1、安全

（1）安全的保障關鍵是速度控制好。由於電動車與燃油車動力源不同，電動車是靠電來啟動，電路一接通會很快加速起來，車子容易沖出去，啟動一定要緩慢扭動速度控制閥。

（2）啟動後，行駛過程中，主要靠左手用力，左手不但要掌握方向，而且要保證車子的平衡，還要控制剎車。右手只控制速度，幾乎只靠右手大拇指和食指稍微用力，能較為平滑地轉動速度控制閥即可，右手掌貼住車子右手把外緣作為支撐，避免右手失控。

（3）巧用「剎車」，可以很好地控制速度，剎車時別一下剎死，剎一下稍微松點再剎一下，可緩沖劇烈的震動，特別是在轉彎時急剎車容易跌倒。主要靠左手剎車，剎後輪比較安全；右手剎前輪一般不用，除非緊急情況。

2、停車

停車後，先把前斜杠放下，這樣避免不注意時車子歪倒，特別是車後載人時，容易發生危險。下人後，右腳踏下後支撐，後拉車子容易支撐起來，並注意收起前斜杠。

3、鎖方向盤。初學時，總發現方向盤不容易鎖，鑰匙有時扭不到位。其實，鎖方向盤之前，需將方向盤左打一個角度即可。

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電動車使用方法：

1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量：當接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效！

4、查看轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

Ⅳ 自動擋的車用單腳還是雙腳

單腳。

左腳剎車，兩只腳各司其職，使人形成簡單的條件反射動作，不會踩錯，腳不需要移動位置，動作能更快一點。根據台灣車輛研究測試中心的說明，腳從油門踏板換到剎車踏板上的換踏時間約為0.15-0.25秒。

雙腳車主的開法早就變了，從來都是一個腳踩另一個腳放，兩只腳始終是相反的動作，並且形成了神經反射與肌肉反射。就算是慌亂中兩腳同時踩下也沒什麼問題，如今絕大多數車輛都設置了剎車優先，也就是油門剎車一起踩依然是保持剎車力度。

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注意事項：

1、只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。

2、N檔啟動的使用是當車輛發動後就直接向前行駛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊。

3、在行駛中突然熄火時可以在保證安全的情況下迅速將 檔位推至N檔打火再啟動發動機。

Ⅳ 發現好多人開自動擋的車都用兩個腳，請問大家到底應該用幾個腳

一些朋友反應：學車是手動擋，買車買的是自動擋，然後開車一直都是兩只腳踩，左腳剎車
右腳油門，直到最近才知道要用同一隻腳踩!但是你知道嗎?這個習慣一定要改正過來，不然很危險!接下來小編就為大家分析這樣做的危害。

三、使身體不穩定

駕駛行為中有一條自救方式叫「緊急避讓」，建立在駕駛員擁有正確的駕駛姿勢的基礎之上。

人在踩剎車油門的時候身體需要一個支撐保持平衡，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，無法支撐你由於慣性而急速前傾的身體。

如果你家裡有自動擋和手動擋兩種車型，自動擋若你真的左腳控制剎車，右腳控制油門，那你家手動怎麼去開？這樣問題拿來討論實際上沒啥意思，你如果真的兩只腳配合的天衣無縫那就這么操作唄，何必非得討論呢，畢竟在車外看誰也不知道你是哪只腳剎車，哪只腳油門，但是不能用這樣的個人習慣去影響別人，自動擋記住任何情況下不要左腳剎車!

Ⅵ 開自動擋車用一個腳還是兩只腳

Ⅶ 電動汽車兩腳怎放在什麼位置

電動汽車大多都是跟我們傳統汽車的自動檔是一樣的，所以就跟我們開自動擋的車一樣開，左腳放在最左邊休息處，右腳來控制制動踏板和油門踏板

Ⅷ 如何學會開電動車需要步驟

跟騎自行車差不多 只是不用腳踩，右邊把手向下擰是加速 松開是減速

Ⅸ 電動汽車裡面腳踩的左腳是什麼右腳是什麼

左腳剎車，右腳油門，電動汽車沒有離合器。可以去電動汽車資源網中看看。請採納，謝謝！

Ⅹ 自動檔的車，用一個腳開還是兩個腳開好些啊，用兩個腳不行嗎

自動檔汽車都是用一個腳開的，沒人會用兩個腳開的，特別是開過手動擋的駕駛員，因為左腳踩離合踩習慣了，離合都是一腳踩到底的，如果用左腳踩剎車的話，容易急剎車，這樣容易造成後車追尾的。

自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。
看似輕描淡寫的設計，其實是通過了無數人次的理論以及實踐從而延續至今的。退一萬步講，假設我們把油門剎車踏板分開來踩，也依然不能保證每一個駕駛員在緊急情況中能夠從容冷靜的踩下剎車踏板。科學的設計是為了防範誤操作，但是防不住一時糊塗的駕駛員。