新能源汽車加氣還是充電

1. 誰能科普一下新能源電動汽車的知識

電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。

1.什麼是電動汽車續駛里程？

續駛里程是指電動汽車一次充滿電後的最多行駛里程。續駛里程主要取決於帶電量和百公里耗電量。現階段，純電動汽車百公里耗電量平均為15度。市場上銷售的部分車型，如北汽E150EV滿載電量約為25.6度，一次充電可行駛160公里；比亞迪E6滿載電量約為60度，一次充電可行駛300公里；特斯拉Model S滿載電量約為85度，一次充電可行駛480公里。

4、電動汽車使用成本低

從經濟的角度看，通常一輛1.6升排量的汽油車，上下班高峰的百公里油耗達9升左右，花費為9升×7.75元/升（92號汽油價格）=69.75元。而一輛相同排量和電動車的百公里耗電約為15度，花費僅為15×0.831元/度=12.5元，電動汽車的使用費用只有汽油車的五分之一。電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。

2. 新能源汽車充電貴還是加油貴

新能源汽車用起來肯定比油車便宜得多的多。但是新能源汽車貶值很厲害，開了三五年二手的基本沒人要。如果只是在城市代步上下班，建議買純電動汽車。

3. 汽車加燃油的好還是充電的好

1. 從經濟角度來說
燒油汽車在市區跑的話一般來說需要最少也要六七個油，如果按照現在的油價來計算的話，而且就拿92號的油來算，每升基本7塊上下，那麼好了，燒油汽車在市區一百公里需要花費四十以上。然而充電汽車呢，花費不到十塊錢。從經濟的角度來說充電汽車確實要比燒油汽車經濟實用得多。
2. 從續航里程上來說
燒油汽車把油箱加滿可以行駛六七百甚至可以行駛上千公里，而且加油站幾分鍾就可以加滿油箱，繼續上路。但是充電汽車就不一樣了，充滿電可以行駛300公里，充電時間需要七到八個小時，快充的話需要半個小時。從這些方面來說呢，燒油汽車就比較占優勢了。
3. 從汽車壽命來說
燒油汽車是靠發動機工作產生的能量，發動機的壽命就是汽車的壽命，一般來說保養得好的話開十年二十年都沒有問題的。充電汽車靠的是電池和電機產生的能量，電機的話壽命比較長，但是電池壽命就很短了，換電池也是不小的費用。
4.方便程度
充電汽車的充電也是一個問題，因為現在中國的居住的小區大部分都沒有充電的便利條件，也沒有很多的充電設備，當然，充電汽車的發展是一個必然趨勢，面臨的問題也非常的嚴峻，我們在選車是要根據自己的需求，沒有好與壞，只有合適跟不合適，期待充電汽車的發展，早日看到充電快，壽命長，續航大的車出現在我們面前。

4. 新能源汽車是可以充電跑也可以加油跑嘛

新能源汽車是有別於傳統的燃油汽車的，比如採用電力、太陽能、天然氣等的汽車都屬於新能源汽車，按照汽車大小可以分為家用新能源小汽車和新能源客車。按照燃料分為電動、天然氣、混動等類別。按照速度分為小型低速新能源汽車和普通新能源汽車。

5. 汽車是加油的好還是充電的好

充電的好。

按照目前電池容量比較大的比亞迪E6每百公里耗電20度來算，費用僅為約9.6塊錢。一般情況下，一輛家用車的百公里油耗按照8L計算，油價就是62.2塊，這些錢如果用來充電，E6可以跑600公里還不止。E6在電動車中算是大個子了，如果您選的是個頭小的車，那還能還會更加省錢。

汽車充電注意事項：

1、純電動汽車充電的時候，最好可以做到防雨。如果說我們雨天進行充電，最好在室內或者是有防雨設施的充電樁進行充電。如果說沒有條件在防雨的場所充電，那麼現在還有一種電動車充電器防雨罩，可以在使用時將充電器放置在托板上，同時用支架撐起防水布遮蓋在充電器上方。

如此一來，就可以起到防雨的作用了。而除了雨季最好在室內充電之外，如果是在寒冷的冬季，有條件的話，也盡量選擇在室內充電。因為室外的低溫，會對電池組的活力產生一定不良影響。

2、最好做到及時充電。比如說我們發現電池電量耗得差不多了，就最好及時去充電。如果沒有及時充電，繼續使用車輛，那麼會對動力電池組的使用壽命產生一定的不良影響。

6. 加氣的車和加電的車的區別

動力不同。一個加天然氣，一個充電。
加氣的車主要指的是加天然氣運行的車，目前這一類車，它的成本還是要比新能源汽車要高一點，但是加汽車也有一個最大的問題，就是由於他佔用了儲備箱的空間，所以它的裝載能力有限，而且它的續航能力相對來說也有一點短，只是說他加氣比較快，比新能源車節約時間，但是要論省錢的話，還是新能源汽車。

7. 新能源汽車有哪些短板

但目前，毫無疑問目前市面上還是燃油車佔主流，因為新能源汽車也有其弊端，如充電難、充電慢、續航里程低、保值率低等。這些缺電讓新能源汽車只能成為燃油車的補充，充當一種短途經濟的代步方式。
1、保值率低保值率低這個比較容易解決，因為新能源汽車本來就是比較經濟實用的商品，再加上補貼，雖然隨著未來技術進步價格價格必定會有所降低，但低也低不到哪去。與房子是同樣的道理，如果你是真的有需要，是真的拿來用的話，保不保值其實影響不大。
2、里程焦慮再就是制約電動車的里程焦慮，這點大家都非常重視，其實就現有技術來說，標准續航達到500km的新能源汽車已經是業內領先水平，理論上不會有里程焦慮的問題了，即滿足了日常上下班通勤的需求，也可以兼顧跑長途旅行的訴求。然而，這僅僅是理論上。因為要想真正保持標准500km續航的路程，基本上是不可能的，基於鋰電池的衰減特性，和行駛的環境，駕駛人的操作等等，實際里程往往比自己想的要短，特別是在冬天，續航會更短。而這個問題，歸根結底出在電池與充電速度上。
3、充電難雖然新能源汽車也並不需要每天都充電，但一充電可能就要很長時間，也不像汽車加油那樣方便，目前我國新能源汽車的充電樁建設是遠遠滯後於銷量的。在節假日期間，新能源汽車車主在高速公路服務區排隊多個小時才能充上電。充電設施不足成為了阻礙顧客選購電動汽車的最大障礙。
在平時，下班後可以在自家車位上選擇慢充模式（快充對電池壽命影響較大），將汽車充滿電，第二天繼續開車上班，這確實很方便。但由於國內充電樁普及率還不高，用戶可能要費時費力找充電樁，充電過程又需要等待，如果消費者只有一輛車，時不時有長途旅行的需求，這無疑會給遠行帶來不便。所以在新能源汽車剛上市時，不少消費者吐槽新能源汽車為「電動爹」。
而在一些不是非常發達的城市或地區購買電動汽車，汽車公司一般都會提供上門安裝充電樁的服務。但是充電樁安裝的條件非常苛刻，車主本人必須需要有一個個人產權的固定停車位。因此，充電樁在小區安裝是一件不太容易的事情。
對於這些缺點，樂駕科技加大了對新能源電力、鋰電池應用綠色技術推廣應用力度，在全球提供能源應用一流解決方案，強化綠色技術知識產品保護，更多信息網路上就能查到。