純電動汽車胎壓多少正常

『壹』 電動車胎壓一般是多少bar

電動車胎壓一般是多少bar 電動轎車的胎壓一般為2.4到3.1bar。夏天要稍低一些，滿負荷時按上限，否則，按下限。另外，由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。 備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。 電動轎車的胎壓也要根據不同的輪胎和季節進行調整，通常情況下，前輪胎的胎壓低於後輪胎。特別是夏季或者冬季時胎壓的大小非常重要，甚至會威脅生命。 胎壓過高，會降低輪胎的摩擦力和附著力，從而降低輪胎的制動性能和使用壽命。 如果胎壓過低，會增加輪胎與地面的接觸面，增加摩擦力，從而導致電動汽車的動力消耗。同時，由於摩擦力的增加，輪胎溫度會升高，輪胎會變軟，導致輪胎在高速行駛時承受不住壓力，導致爆胎。 所以對於電動車的胎壓也要注意，需要騎行的距離很遠，那麼在騎之前最好檢查一遍胎壓。 胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。 @2019

『貳』 電動汽車胎壓多少正常

電動汽車和燃油車輪胎胎壓一樣，保持2.5就可以

『叄』 電動車氣壓是多少合適,

一般是2.4-3.1之間，這個壓力能達到舒適性和安全性。一次性不要加註的過多，這樣容易影響駕駛舒適性，其次，一個月的時間檢查一下輪胎氣壓。不要讓輪胎出現虧氣的現象。

標准：

輪胎的標准氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注（另外這個標准值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標准單位，一般有3~4種。

就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關系是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。

車主不用管怎麼去算，只要看氣壓表上指針指在哪個位置，這個位置是用什麼單位來標示，然後看車輛對應的氣壓單位標准值是多少就可以。看看測量值和標准值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標准氣壓吻合。

注意如果發現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時後，行駛1.6Km之內，輪胎的氣壓依然是准確的，如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。

根據相關資料，普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg；夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

『肆』 電動車輪胎氣壓一般多少標准

電動車輪胎氣壓多少合適，胎壓一般是240-310kpa之間，這個壓力能達到舒適性和安全性。比如「朝陽」牌真空胎。

AT 250kpa指的是輪胎在冷卻狀態下胎壓不能超過250kpa。電動車輪胎氣壓是多少也要根據前後胎和季節的不同而調整。夏天可以相對低一些而冬天高一些，而且一般都是前胎胎壓要比後胎的低。

電動車輪胎保養小常識

1、及時去除油污，油污會導致老化，變質，如果粘上油污要及時洗干凈。

2、電動車不用時應打足氣，長時間胎壓太低會導致車胎開裂和變形，減少輪胎壽命。

3、不超載，電動車一般沒有後輪胎的支撐架。

4、經常檢查輪胎氣門芯，保證胎壓正常。

5、不放置潮濕處，會加速輪胎老化。

6、不放置於烈日下，可能會導致爆胎或者加速輪胎老化。

7、電動車如果長期不使用，應當用塑料袋等遮擋住。

『伍』 電動車充氣胎壓多少

標准型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

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胎壓參考因素——

（1）季節性因素：

a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

（2）裝載負荷：

a.空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

『陸』 電動車輪胎氣壓多少合適

電動車輪胎氣壓一般是240-310kpa之間，這個壓力能達到舒適性和安全性。

比如「朝陽」牌真空胎，AT 250kpa指的是輪胎在冷卻狀態下胎壓不能超過250kpa。電動車輪胎氣壓也要根據前後胎和季節的不同而調整。

輪胎壽命方面，氣壓低了壽命會大幅縮短，輪胎簾布層反復變形 ，溫度會升高， 時間長了會斷線，鼓包，從而增加爆胎的風險，氣壓高了會磨損胎的中間部分，但簾布層不易壞。

氣壓足點輪胎的壽命會延長，續航里程會延長，唯一的缺點就是顛簸路面震動大點。

一次性不要加註的過多，影響你的駕駛舒適性，其次，一個月的時間檢查一下輪胎氣壓。不要讓輪胎出現虧氣的現象。

胎壓過高的危害

a、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。

b、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。

c、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。

d、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

e、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。

f、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害

a、與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。

b、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

c、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

d、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

e、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。

f、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

以上內容參考：網路-電動車

以上內容參考：網路-胎壓

『柒』 電動車胎壓一般是多少

電動車輪胎氣壓一般是240-310kpa，這個氣壓可以使得電動車達到較好的舒適性和較高的安全性。正新、朝陽的電動車輪胎，大都標注氣壓為300-350kpa，充氣時不建議超過380，以提高安全性及舒適性。

而如果是其他品牌的電動車輪胎合適的氣壓應以廠商推薦值為准，一般般前輪250kP，後輪280KP。

經常檢查輪胎氣門芯，保證胎壓正常。

車型本身的大小及重量不同，廠商所推薦的胎壓值是有所區別的，而且胎壓還會受到輪胎狀況、行駛路況、裝載負荷、溫度等多種因素的影響。

由於熱脹冷縮的原理，夏季氣溫偏高，外部大氣壓變小，如果輪胎胎壓過大就容易爆胎。冬天相反，外部大氣壓變大，胎壓過低，摩擦力過大則會阻礙電動車前行。

電動車充氣時一次性不要加註的過多，這樣容易影響駕駛舒適性，其次，一個月的時間檢查—下輪胎氣壓。不要讓輪胎出現虧氣的現象。

『捌』 特斯拉正常胎壓是多少

特斯拉胎壓為2.4psi，特斯是一家美國電動車公司，汽車產品有全尺寸高性能電動轎車、全尺寸純電動SUV車、Model SP85D等車型。

注意事項：

Tesla Model S：全尺寸高性能電動轎車，擁有獨一無二的底盤、車身、發動機以及能量儲備系統。
Tesla Model X：全尺寸純電動SUV車型，後門採用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。Model X最大亮點， 將MPV的大空間、SUV的優勢、電動車的優點融合在一起。