開電動汽車撞牆了

⑴ 我的電動車騎著的時候撞牆了，之後就不靈活，剎車也緊了，轉彎也好好

轉彎的時候盡量慢一點，要提前減速，下坡的時候更要慢，等轉過彎來再加速。
如果你不是運動員，不是雜技演員，就完全沒有必要去和車子融為一體。車子只是個交通工具而已。心理陰影是作用在那些對技術精益求精、追求極限的人身上的。你自己慢一點，實在不行就下來推過去，就算有心理陰影，它也沒有起作用的機會，時間長了自然就會消失。
安全第一，永遠都是對的。

⑵ 北京小鵬汽車莫名「剎車失靈」撞牆，乘客右手腕骨折，誰該為這件事負責

北京小鵬汽車莫名“剎車失靈”撞牆，乘客右手腕骨折，小編覺得小鵬汽車的廠家要為這件事負責，因為根據采訪司機的操作是一點問題也沒有的，是車子出了毛病，所以是廠家負責。

如今隨著科技的發展，汽車從之前的手動擋變成了自動擋，並且之前是燃油的，如今也出現了充電的，很多人覺得燃油的貴，所以都買的充電的，不過電動汽車也容易出現問題，比如北京有位先生，開的是小鵬汽車，在出車庫擋欄的時候汽車莫名“剎車失靈”撞牆，導致乘客右手腕骨折，這是汽車本身突然出現了問題，導致了這個事故，所以小鵬汽車的廠家應該為此負責。

一、司機操作沒有問題，就是因為車子本事出現故障導致了這場事故，所以小鵬汽車的廠家要為此事負責。

這場事故發生後，民警也對此事進行了調查，根據司機兒子的采訪表示自己的父親開車幾十年了，不會說犯了把油門當剎車踩的情況，並且當車子沖向外面的時候父親踩剎車一點用也沒有，可以判斷是車子自己本身出了問題，所以廠家要負全責。

⑶ 開車門電動車撞上來誰的責任

法律分析：1 、別人停車開門，後面來的電動車不防備，撞到打開的車門上了，這種情況，停車的負全責。2、別人的車停在那裡，車門早就打開了的，而電動車沒注意撞上了，這個裡面還有以下情況：要看這個車停在哪裡，如果停在人行道、非機動車道和交通法規禁停的地方，這就要你們去協商了，協商不成找交警來判定誰負責更權威。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第六十三條 機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：（一）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；（三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；（四）車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；（五）路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離；（六）城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

⑷ 廣州一特斯拉失控撞牆，是汽車故障問題還是司機操作的問題

對於特斯拉汽車我相信人們都不會感覺到陌生，最近對於現在的電動汽車來說，它的創新讓我們看就到了未來發展的無限可能性。但是關於特斯拉汽車出問題的例子是一個接著一個，所以這一次人們會感覺困惑。廣州一特斯拉失控撞牆，是汽車故障問題還是司機操作的問題？從我的角度來看，這就是特斯拉汽車故障問題，而且是發生了很多例子，並不屬於司機操作的問題，我們來具體分析一下吧。

1：例子實在是太多了：

現在的科技確實是不斷發展的，但是新科技的到來代表著很多技術方面還沒有穩定，當這些東西無法保證的話，我覺得汽車這方面其實還是不能隨便推出來的，畢竟汽車如果發生車禍，這是很危險的情況。人命關天這可不是開玩笑的事情。

⑸ 16歲以下騎電動車,路人開車不關燈,因看不到路撞到牆上,壞了電動車怎麼處理

你好，16歲以下騎電動車路人開車不關燈，因看不到路，撞到牆上車壞了怎麼辦？
是不是對方開遠光燈不關強制射到了騎電動車人的身上？眼睛上導致看不清，撞到牆上一點一點的來，第一點，他未滿16歲，未滿18周歲，就屬於未成年人駕駛非機動車，第二，開遠光燈那位司機會全額的把你的電動車修好，但是你們也會受到關的處理

⑹ 重慶一特斯拉在小區車庫內自動加速後撞牆，為何此類事故頻頻發生

因為特斯拉的電動車剎車片有問題，車輛上路加速之後啟動剎車裝置並不能讓車輛減速，所以才導致此類事故頻頻發生。目前為止特斯拉公司針對我國消費者發生的這一情況也並沒有提出任何解決方案，所以我國社會上也引發了很多輿論。其實小編認為特斯拉公司一直不對此問題提出解決的方案後果將會非常嚴重。

三、特斯拉車輛問題直接給其公司在中國的銷售額帶來負面影響。

大家都知道特斯拉品牌是從外國引進，如今剎車片頻頻被爆出現問題。特斯拉選擇一直沉默而不解決該問題，這其實只會給它的銷售額和品牌信譽帶來更多的負面影響，相信在中國沒有人再敢買特斯拉的車輛，畢竟這種涉及到影響民眾安全的車輛，誰又會願意為其買單。

綜上所述，以上三點就是小編認為特斯拉汽車會帶來的後果。希望特斯拉公司正確看待剎車片這事並提出解決方案，以安撫民眾恐慌的心理。不知道你怎麼看待這個事件，歡迎下方留言評論。

⑺ 特斯拉Model S加速撞牆，是不是踩剎車踩成了電門

周一早上，又被特斯拉加速撞牆的報道刷了屏。

12月12日傍晚在北京海淀區西三環航天橋附近一小區中，一輛白色特斯拉ModelS發生撞樓事故。據車主自述，事故發生時車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓，這輛特斯拉ModelS的車頭已經鑽入一樓陽台底部，巨大沖擊力將陽台鋼筯撞到外露，幸好無人傷亡……

其實，2011年美國高速公路安全局對豐田汽車異常加速投訴立案調查，2012年結束調查。並沒有找到車輛異常加速的證據。

美國NHTSA2016年對特斯拉自動駕駛展開或缺陷調查，也關閉了，結論是：滿足標准要求，未發現安全缺陷。但是，現在還沒有對特斯拉"自動加速、剎車失靈"的調查。

不過，綜合看起來，這些案例都可能是踩錯了踏板所致。

如果消費者不服，其實不必找媒體投訴，去法庭打官司就好。法庭會給予認真的調查，也會指定權威的部門進行調查和鑒定。

去年，曾經有英朗消費者發動機拉缸，從而投訴到媒體，媒體介紹了律師，將經銷商和上汽通用告上法庭。法庭指定了權威的機構進行鑒定，認定為質量事故。上汽通用不得不認輸，為消費者免費更換了發動機了事。

世事無絕對。汽車很聽話不死心，又問專家說：有沒有可能電動車電器元件的電磁波互相干擾，從而恰恰使得汽車自動加速？他的回答是：電子系統干擾和軟體的BUG，雖然說目前都還無法達到像機械、液壓、氣動這些部件的可靠性程度。不敢說"絕對不會發生***"，所以，現在汽車上制動系統和轉向系統的機械連接還都保存了，電控系統只是"助力"。

專家說：這種不確定性就算有。但是，制動力矩大於加速力矩，就算同時踩下電門和剎車，那也一定是個減速過程，而且，速度一定高不起來，只會對加剎車距離有影響，而不會加速。更何況，沒有人會同時踩下電門和剎車，所有的案例里，無論車主自訴還是調查後結論，都沒有這樣的先例。

另外，有制動優先的車輛，同時踩下兩塊踏板的結果，和只踩制動踏板的結果是一樣的。現在的車輛，特別是先進的特斯拉ModelS，多數是裝有制動優先的。

汽車很聽話也希望確實不是車主踩錯了踏板！如果消費者確信自己沒有過失，不妨啟動法律程序。另外還可以多在質檢投訴，如果真的是批量出現"自動加速、剎車失靈"的問題，質檢總局召回中心會啟動調查的。

各位先不要帶節奏，不要先入為主。專家也一再要求不要披露他的名字，也是出於自身安全考慮。對於消費者來說，最好的路，還是走法律程序。

事實總會水落石出。比如豐田當年，比如比亞迪唐DM的那場事故。

有關法規也在相應的建設中，比如今年起一些大巴就安裝有車內記錄儀，可以錄下腳部的動作。這樣，也會少了許多的麻煩，避免把大量的社會資源浪費到口水仗上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 家長不拔電車鑰匙，1歲男孩啟動後撞牆受重傷，開電動車應注意什麼

電動三輪車在很多地方都很普遍。很多農村的人都用它來拉東西，十分方便。開的時候，也很簡單，所以，深受人們的歡迎。不過，任何事情有好處就有壞處，就像是這種三輪車，就是因為他的簡單，也會造成一些事故。在保定滿城有一家，也有這樣一輛電動車，由於家長用完忘了拔鑰匙，導致一歲的小男孩啟動了這輛三輪車，撞上了牆，導致了重傷，那麼應該來電動車應該注意一些什麼呢？

一、這個小男孩是如何開啟這輛電動車的呢？

大家都知道，這種電動車用起來十分簡單，只要擰一下鑰匙，然後再踩那個家踏板或者擰把手就可以了往前跑了。這個小男孩可能是誤打誤撞擰開了鑰匙。由於這個小孩子的奶奶也靠著這個三輪車，受了輕傷。這個小男孩傷勢很嚴重。進行了六七個小時的手術，才脫離了危險，但是還不知道在重症監護室帶上多久。

關於“家長不拔電車鑰匙，1歲男孩啟動後撞牆受重傷，開電動車應注意什麼？”這個話題，各位有什麼觀點，歡迎在評論區留言。

⑼ 一車主爆料自己駕駛特斯拉ModelY失控加速撞牆，為何特斯拉頻發事故

一車主爆料自己駕駛特斯拉ModelY失控加速撞牆，此事曝光之後，引起了廣泛的關注，畢竟，此前已經出現過林志穎駕駛特斯拉撞電線桿一事，此次又一起特斯拉自動加速撞牆事故，讓人不得不質疑特斯拉的系統是否真的存在bug！

據悉，特斯拉方面稱已經關注到輿論，已經聯系了車主，並表示會妥善處理此事！目前，特斯拉方面並未公開此起事故發生的原因，曝光車主也沒有再次在網上發聲！特斯拉事故頻發，讓消費者對於特斯拉這一品牌失去了信心，在很多二手交易平台上，出現了大量轉讓特斯拉的信息，由此可見，特斯拉已經成為愛車人的“噩夢”。

特斯拉事故頻發，業內人士認為特斯拉系統如果不穩定，就會造成這一類的事故！而對於這一類事故，特斯拉曾發聲稱是車主不夠了解特斯拉系統和踏板等等才會導致事故發生！特斯拉方面稱車主如果踏錯踏板或者開啟自動駕駛，有可能會在遇到障礙物時突然加速！對於特斯拉方面的解釋，大多數車主是不認同的！

一車主爆料自己駕駛特斯拉ModelY失控加速撞牆，對此你怎麼看？

⑽ 電動車撞牆後車把不靈活了 轉頭很僵硬 請問一下是怎麼回事 修理的話又得花多少錢

應該是前叉變形或者是車把前下面的壓力軸承，壞了造成把不靈活。如果換軸承大概30元，如果前叉大概80元可以去維修店問一下。

前叉壞了最好是更換，換之前看看安裝前叉的立管後面的車架有沒有變形，沒有的話再更換前叉，因為即使你矯正好了，也達不到原車要求，原廠焊接的時候是用夾具夾好了焊接的，允許的誤差很小，除非你有條件。

電動車的頭車方向偏也是很常見的毛病，也就是整個車的前輪和後輪不在一條線上。主要原因是因為這四個部件的故障導致，龍頭變形方向柱變形減震變形等等。

市場的輪胎參差不一，橡膠以及胎筋不合格，很容易出現斷筋現象，胎筋已斷橡膠很難裹住胎壓，至輪胎長出「瘤」，輪胎不圓亂蹦晃，騎行爆胎危險系數大，請及時更換。

有些前圈質量不太好，抗扭力弱，遇到顛簸路或觸碰到圈很容易導致變形擺動！圈失圓，偏離了圓的軌跡。