新能源汽車價格對比

㈠ 天價換電：整車30萬換電池竟要40萬！新能源車究竟能不能買

我個人認為新能源汽車可以買，但整個新能源汽車行業也需要進一步優化電池技術，最好能夠顯著降低換電池的成本。

對於我們普通車主來說，當一個車主選擇購買新能源汽車之後，購買新能源汽車確實可以節省我們的租金成本，這個方式也會非常環保。與此同時，因為新能源汽車的核心技術是電池技術，各個新能源汽車品牌的電池技術參差不齊，電池成本所佔購車成本的比重也比較高。如果想要更換電池的話，當更換電池的費用已經超過整車費用的時候，新能源汽車品牌是否需要反思一下自己的電池研發能力。

與此同時，我個人認為整個新能源汽車領域需要盡可能優化好自己的電池技術，如果新能源汽車的電池成本問題不能解決的話，這個問題將會極大影響到整個新能源汽車行業的正常發展，更會導致很多車主重新購買燃油汽車。

㈡ 新能源汽車+價格

新能源汽車：
採用非常規的車用燃料作為動力來源、綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術、形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

㈢ 同是純電動汽車，為何價格差別會這樣大

我們知道，作為車輛的核心部件，傳統燃油車發動機約占車輛成本的15%，但新能源汽車的動力單位——電池、電機、電控「三電」系統的成本比重遠遠高於這個數字。核心動力電池的購買費用占車輛價值的30%至50%。從目前主流新能源轎車都在使用的三元鋰電池(正極材料為「鎳鈷鋰」的三元正極材料鋰電池)來看，其材料近年來一直居高不下。以三元材料中的鈷為例，作為電力電池的重要原料，三元鋰電池成本比重上升到約13%，2016年鈷的價格上升到每噸20萬韓元，目前價格已經上升到60萬韓元/噸，兩年間價格上漲了3倍。

據工信部、發改委、科技部、財政部4部委2017年共同發行的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》指出，電力電池是高價值零部件，應持續降低成本，除了以創新的商業模式應對挑戰外，還應在產業上下游形成更好的成本效益分擔、共享機制。我國新能源汽車銷量增長開始從政策刺激逐漸轉向市長/市場拉動。例如，一些汽車企業在提高電池能源密度的同時，開始探索少使用更昂貴的鈷或代替鈷的可能性。據悉，特斯拉入門車型model 3使用的松下新開發的21700電池大大減少了鈷的使用，增加了鎳含量，從而降低了成本。

㈣ 現在買新能源車，買什麼價位的比較好

既然是買車，不管是純電動汽車還是傳統燃油車，還是要根據具體預算來決定的。即使大家想要購買新能源汽車，也是需要根據不同的預算選擇性價比最高的車型，畢竟現在的新能源汽車價格區間還是非常廣的。從幾萬的微型純電動汽車到幾十萬，甚至上百萬的，都是由很多選擇的。下面，小編就根據不同價位，給大家推薦幾款性價比還不錯的純電動汽車。

小結

預算不同，選購的車型推薦肯定也是有很大差異的。同時不同的價位也都有不錯的新能源車型可供大家選擇。當然，在選購純電動汽車時，還是要多關注一下，實際續航里程是否可以滿足大家的用車需求，公共充電和家庭充電是否便利等問題。

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㈤ 20萬新能源車之爭 小鵬P5/AION S/幾何A選誰

在配置方面，小鵬汽車P5中控屏運用了嵌入式的設計，中控屏尺寸是15.6英寸，符合大多數消費者的審美標准。此外，該車還配備了OTA升級、車聯網、GPS導航系統等五項配置。幾何A中控屏採用了懸浮式的設計，中控屏尺寸為12.3英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。另外，這款車還標配了GPS導航系統、車聯網、導航路況信息顯示等五項配置。而相比小鵬P5以及幾何A這兩款車型來說，AION S同樣配備了12.3英寸的中控屏幕，不過屏幕的黑邊設計看上去略顯簡陋。

動力對比：

動力方面，小鵬汽車P5搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁 / 同步電動機，電動機總功率為155千瓦，電動機總扭矩310牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，這款車懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，並採用前置前驅的驅動方式。AION S搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁 / 同步電動機，電動機總功率為100千瓦，電動機總扭矩225牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，並採用前置前驅的驅動方式。幾何A搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁 / 同步電動機，電動機總功率為150千瓦，電動機總扭矩為310牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，並採用了前置前驅的驅動方式。從動力參數上來看，小鵬P5要更勝一籌。

總結：綜合來看，從三款車型當中我更推薦大家購買小鵬P5，首先在價格方面，三款車型幾乎差不多。外觀以及內飾的設計上，小鵬P5更符合潮流，也更受年輕消費者的喜歡。而在配置方面，小鵬P5無論是主/被動安全配置還是內部配置上，都要比其餘兩款車型高出一大截。最後在動力方面，小鵬P5充沛的動力輸出在日常駕駛時能更加游刃有餘。所以如果你手握20萬元，想要購買第一台家用新能源車型的話，我個人更推薦小鵬P5。當然這只是我的個人觀點，究竟哪款車型更適合您，還需要自己親自去店內試駕體驗。

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㈥ smart新能源汽車價格多少，和同級競品相比便宜嗎

在純電車的同級競品范疇內，全新smart精靈的預售價格完美地卡在了特斯拉Model 3標續後驅版和大眾ID.4車型之間。但在產品設計上和功能用途上甚至比這兩款車型加起來還值。

㈦ 新能源汽車有哪些價格

低至千元的低速電動車，高至百萬元的特斯拉電動跑車。總的來說新能源車會比同等級的汽油車貴一點，因為電池費用昂貴。但是目前國家對新能源汽車有補助，一輛20萬的電動汽車，補助完可以在10萬以內購買。具體還要看地方政策，每個地方的補貼政策，車型都不一樣。進口車目前沒有補貼。
9月1日起，新能源汽車免徵車輛購置稅。

㈧ 為什麼新能源車的價格比普通汽車便宜硬體上有很大的區別嗎

新能源汽車已經逐漸有代替燃油汽車的趨勢，雖然新能源汽車許多技術還沒有攻破，但是新能源汽車的理念已經完全深入廣大民眾心中，很多人在生活當中都購買了新能源汽車，尤其是伴隨著新能源汽車的不斷發展，許多汽車廠商比如說奧迪、賓士等等這些世界知名廠商，都開始對新能源汽車進行研究和發展，新能源汽車研究和發展最好的一個廠商是特斯拉。特斯拉公司也因此市值不斷升高。

㈨ 5萬到10萬的新能源汽車推薦哪款比較好

5萬到10萬的預算買一款優秀的小型新能源汽車，那麼寶駿KiWi EV這款就很值得我們入手了。目前，寶駿KiWi EV的售價范圍是7.78萬到8.68萬，這樣的價格範圍還是屬實公道。首先是在外觀設計方面，寶駿KiWi EV 上下撞色的車身上設計別具一格，分體式車艙的結構也讓它的未來感更足，還自帶懸浮感。而且寶駿KiWi EV 還有很強的改裝性，經常推出聯名款和合作款，無論是草莓熊還是針對春季露營設計的版本，這些都戳中了年輕人的審美。寶駿KiWi EV的四個座椅均支持獨立打平，可以把後排座椅打平，即可得到一個更為寬大的後備箱空間，用於放置物品，對車內布局的把控全憑車主需求，很靈活。寶駿KiWi EV在安全層面上標配了胎壓監測、ABS剎車防抱死系統、ESC車身穩定系統、上坡輔助系統等等。並且，在車身結構上面，別看是小型新能源車，全車採用了非常高比例的高強鋼材料，其中關鍵部位採用的是超過1500Mpa的高強度熱成型鋼。電池安全上面也沒有馬虎，寶駿KiWi EV的電池經過了多輪嚴苛的測試，使得其遠遠高於國家標准，讓我們用戶的安全更具保障。如果您滿意，求給大大的贊。

㈩ 東風新能源汽車價格表

3月19日，東風新能源EX1（參數丨圖片）PRO虎曜版正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區間為5.07-5.67萬元。此外，四款基礎款價格售價為4.57萬起。
其中，黑色虎曜版將限量發售1000台。該車是在現有的東風新能源EX1基礎上，新增EX1PRO車型。相比東風新能源EX1，新車在續航里程、配色等方面都進行了升級。
外觀方面，新車整體延續了東風新能源EX1的整體設計，前格柵採用了封閉式設計，同時格柵內部的點狀式裝飾，提升了前臉的時尚感。底部包圍採用了分段式設計，結合上紅色飾條，視覺上更顯運動。
車身側面，整體保持一致，外擴式黑色輪拱，視覺上更顯氣勢。而車身尺寸方面，新車長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。
內飾方面，依舊是以簡潔實用為主，不過撞色色彩搭配，讓內飾看上去更為年輕。至於動力部分，新車配備的是永磁同步電機，最大功率為33kW，峰值扭矩為125N·m，所搭載的電池為容量26.8kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為321km。