河南特別特新能源汽車有限公司

① 新能源汽車技術的就業方向以及工資

目前我國新能源汽車人才約17萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右，屆時將面臨68萬人左右的缺口。新能源汽車行業前景可觀，勢必將造就一批熱門就業崗位。

新能源汽車技術就業前景

1、新能源汽車專業就業前景光明

當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。

目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。

隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣

新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。

就業方向：新能源汽車部件總成及整車試制崗位；新能源汽車裝配、調整、性能測試、質量檢驗等崗位；新能源汽車的技術維修崗位。

② 新能源車市有救了！今年補貼不會大退，兩年後迎爆發時刻

▲日本經濟貿易產業部製造產業局汽車產業及下一代技術室室長吉村直泰

即通過出行產業，廣泛投放電動汽車，通過電動汽車能夠進行充放電的儲能性質，實現車與電網、車與家庭用電的互動。

吉村直泰指出，將新能源汽車與能源產業相結合，能夠有效降低綜合成本，並且提升充電的便利性，還能夠賦予電動汽車額外的價值。

他給出了三個解決方案：一是將普通乘用車作為電力的儲能設備，在用電高峰時向電網與家庭輸電，在用電低谷時進行充電；二是利用長途運輸的重型車隊，作為長距離的電力運輸設備；三是通過電池生態系統，實現類似換電的模式。

結語：電動汽車產業2020年將進入恢復期

本屆百人會最重要的一個消息，已經在會上被提前釋放。工信部部長苗圩在現場直白地說道，2020年7月1日，新能源汽車補貼將不會進一步退坡。

盡管在此後工信部的回應中，這一說法被解讀為「新能源汽車補貼不會大幅退坡」，但可以看出今年國家政策還會繼續引導電動汽車產業發展。隨著整車廠電動汽車生產成本降低，盈利能力增強，市場對於電動汽車接受度的提高，電動汽車產業有望在2020年進入恢復期。

到2022年後，電動汽車成本降低到整車廠有一定盈利空間的時候，電動汽車產業就會迎來大規模爆發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新能源汽車技術怎麼樣

隨著全球環境污染、石油危機等問題的加重，全球各國都高度重視低污染且對石油依賴性較低的新能源汽車的發展。目前全球迎來了大規模的燃油車禁售令，多個國家和城市宣布將禁售燃油車，奧迪、爾沃等車企也開始了新能源汽車的探索，奧迪更是宣布將在2033年淘汰燃油引擎。由此可見，未來新能源汽車將會成為一種發展趨勢。本文帶你解讀全球新能源汽車行業技術發展全景。

目前國內新能源汽車行業主要上市企業有：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：新能源汽車專利申請數量、新能源汽車專利區域分布、新能源汽車申請人排名、專利市場價值

全文統計口徑說明：1)搜索關鍵詞：電動汽車及與之相近似或相關關鍵詞;2)搜索范圍：標題、摘要和權利說明;3)篩選條件：簡單同族申請去重、法律狀態為實質審查、授權、PCT國際公布、PCT進入指定國(指定期)，簡單同族申請去重是按照受理局進行統計。4)統計截止日期：2021年7月29日。5)若有特殊統計口徑會在圖表下方備注。

1、全球新能源汽車行業專利申請概況

(1)技術周期：處於成長期

2010-2020年，全球新能源汽車行業專利申請人數量呈增長趨勢及專利申請量呈增長趨勢。整體來看，全球新能源汽車技術處於成長期。

註：當前技術領域生命周期所處階段通過專利申請量與專利申請人數量隨時間的推移而變化來分析。

(2)專利申請量及專利授權量：2020年專利數量及授權量均有所下降

2010-2019年，全球新能源汽車專利申請數量呈逐年增長趨勢，2020年開始下降。2020年，全球新能源汽車專利申請量為21083項。

在專利授權方面，2010-2019年全球新能源汽車行業專利授權數量逐年增長，2020年開始出現下降，2020年全球新能源汽車專利授權數量為13071項，較2019年授權比重下降1.94個百分點。

2021年1-7月，全球新能源汽車行業專利申請數量和專利授權數量分別為2541項和675項，專利授權比重為26.56%。截止2021年7月29日，全球新能源汽車專利申請數量為12.1萬項。

註：①專利授權率表明申請的有效率以及最終獲得授權的提交申請成功率。

②統計說明：如果2012年專利申請在2014年獲得授權，授予的專利將在2012年專利申請中顯示。

(3)專利法律狀態：「有效」數量最多

目前，全球新能源汽車大多數專利處於「有效」狀態，截止2021年7月29日，全球新能源汽車行業「有效」專利總量為90575項，佔全球新能源汽車專利總量的75.15%。「審中」專利總量為28915項，佔全球新能源汽車專利申請總量的23.99%。

(4)專利市場價值：總價值高達百億美元，3萬美元以下專利數量較多

目前，全球新能源汽車行業專利總價值為109.85億美元。其中，3萬美元以下的新能源汽車專利申請數量最多，為6.80萬項;其次是3-30萬美元的雲計算專利，合計專利申請量為1.94萬項。大於3百萬美元的新能源汽車專利申請數量最少，為489項。

統計口徑：按每組簡單同族一個專利代表的去重規則進行統計，並選擇同族中有專利價值的任意一件專利進行顯示。

2、全球新能源汽車行業專利技術類型

(1)專利類型：發明專利佔比最高為55.68%

在專利類型方面，目前全球有6.71萬項新能源汽車專利為發明專利，佔全球新能源汽車專利申請數量最多，為55.68%。實用新型新能源汽車專利和外觀設計新能源汽車專利數量分別為4.19萬項和1.15萬項，分別佔全球新能源汽車專利申請數量的34.77%和9.54%。

(2)技術構成：前兩大技術佔比均超過10%

從技術構成來看，目前「特別適用於電動車輛的電池充電方法;充電站或為此的充電設備;電動車輛中儲能元件的更換[2019.01]」的專利申請數量最多，為11932項，占總申請量的14.88%。其次是「用車輛內部電源的電力牽引(B60L8/00、B60L13/00優先;用於相互或共同牽引的包含電動機和內燃機的原動機的布置或安裝入B60K6/20)〔5，6，8〕」，專利申請量為10838項，占總申請量的13.51%。

(3)技術焦點：十大熱門

全球新能源汽車前十大熱門技術包括鋰電池、安裝結構、控制系統、熱管理、駕駛員、充電樁、電動汽車、安裝支架、動力電池、電池管理。進一步細分來看，新能源汽車包括的熱門詞彙有電動車輛、電池組、充電器、充電槍等，具體情況如下：

註：旭日圖內層關鍵詞是從最近5000條專利中提取。外層的關鍵詞是內層關鍵詞的進一步分解。

(4)被引用次數TOP專利：兩大專利被引用超過千次

可調易碎電池組系統(專利號：US7923144B2)和最小化混合動力車輛能耗的系統和方法(專利號：US6614204B2)是被引用次數最多的兩大新能源汽車專利，兩者被引用次數均超過300次。其他被引用次數前十大專利如下所示：

3、全球新能源汽車專利競爭情況

(1)技術來源國分布：中國佔比最高

目前，全球新能源汽車第一大技術來源國為中國，中國新能源汽車專利申請量佔全球新能源汽車專利總申請量的66.79%;其次是日本，日本新能源汽車專利申請量佔全球新能源汽車專利總申請量的11.82%。韓國、美國和德國分別排全球新能源汽車專利申請量的三四五位。

(2)中國區域專利申請分布：江蘇最多

中國方面，江蘇省是中國新能源汽車申請專利數量最多的省份，截止2021年7月29日，江蘇省新能源汽車專利申請數量高達16700項。廣東省、浙江省新能源汽車專利數量均超過1萬項。中國當前申請省(市、自治區)新能源汽車專利數量排名前十的省份還有北京市、安徽省、上海市、山東省、河南省、天津市、重慶市。

統計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統計。

(3)專利申請人競爭：豐田自動車株式會社排第一位

全球新能源汽車行業專利申請TOP10申請人分別是豐田自動車株式會社、現代自動車株式會社、株式會社LG化學、國家電網公司、福特全球技術公司、北京新能源汽車股份有限公司、本田技研工業株式會社、比亞迪股份有限公司、起亞自動車株式會社。

其中，豐田自動車株式會社新能源汽車專利申請數量最多為2650項。現代自動車株式會社排名第二。

註：未剔除聯合申請數量。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

④ 新能源汽車真的很容易自燃嗎自燃的原因又是什麼

新能源汽車真的很容易自燃嗎？自燃的原因又是什麼？

一個月內，世界各國依次產生3起特斯拉汽車自燃事故，2起ES8自燃事故。就在前不久，剛上市吉利星越PHEV車系也產生了一起自燃事故，這使新能源汽車自燃變成了大家關注的重點，也引發了許多新能源汽車主的焦慮。新能源汽車真的很容易自燃嗎？自燃的主要原因又是什麼？下面我們就來侃侃新能源汽車自燃的那些事兒。

鎳氫充電電池有著記憶性，記憶性就是指充電電池長時間不完全電池充電、充放電，易在電瓶內留痕跡，減少電池電量的情況。就像充電電池記憶力客戶日常的充、充放電力度和方式，時間長了難以更改這個模式。因此鎳氫充電電池不適宜做為新能源汽車的最佳選擇充電電池。什麼電池體積能量密度比大並且並沒有記憶性呢？那便是鋰電池。對比鎳氫充電電池，鋰電池的體積能量密度必要高於48%上下，這也就意味著同樣容量用電量鋰電池容積還小，凈重更加輕。加上純天然無記憶性的特點，鋰電池是插混車型和純電動車型的不二之選

⑤ 新能源車報廢，動力電池何去何從回收的流程是怎樣的

專家表示，回收的動力電池可採取梯次使用和提取原材料。車主可以附近網點將動力電池被估值回收。

隨著科技的發展，我們的新能源汽車發展的越來越好，而且有很多的家庭已經使用上了這樣的汽車好幾年了。因為電池的使用是有壽命的，長時間使用過後的電池可能會存在動力性能下降，存在安全隱患等，所以我們的車主需要定期去維護我們動力電池，一旦發現其不能再繼續使用，就要將動力電被池回收。這樣不僅可以保證我們汽車正常使用，還能提供我們安全使用。

⑥ 新能源車退役，電池可回收換錢，電池能賣1萬多元！買電車真的劃算嗎

我認為這需要看車主本身的駕駛習慣，同時也需要看車主的價值需求。

在常規情況下，如果一個操作購買新能源汽車的話，新能源汽車會比傳統的燃油汽車更加省錢，所以購買新能源汽車是一件非常劃算的事情。我們經常所說的電動汽車只不過是新能源汽車的一個種類而已，除了電動汽車之外，氫能源汽車也是新能源汽車，市面上的很多公交車普遍也是氫能源汽車。

最後，這輛電動汽車換電車的費用成本比較高，但當電動汽車真的退役的時候，這種完全可以選擇把電動汽車中的電池變賣出去，同時也可以選擇重新購買新的電動汽車。在電動汽車的技術進一步發展的過程當中，以後的電池技術也會逐漸改良，電動汽車的綜合性價比一定會越來越高。

⑦ 中國電動車十強企業

是這個嗎？行業評比數據哦：2010年中國輕工業電動自行車行業十強企業
江蘇雅迪科技發展有限公司
山東比德文動力科技有限公司
浙江綠源電動車有限公司
山東英克萊集團有限公司
上海立馬電動車製造有限公司
捷安特電動車（崑山）有限公司
天津愛瑪科技有限公司
江蘇新日電動車股份有限公司
浙江千喜車業有限公司
青島澳柯瑪電動科技有限公司

⑧ 新能源汽車有三種包括哪三種

新能源汽車包括：混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)三大類型。

1，復合動力電動汽車（亦稱混合動力電動汽車）是指車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力電動汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的電動汽車。

拓展資料：

新能源汽車（採用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車）

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。

⑨ 新特汽車老闆先越背景，中國一汽新特純電動怎麼樣