哪些電動汽車具有放電功能

A. 瑞馳新能源汽車有放電功能嗎

新能源汽車放電要確保放電設備沒有刮破、生銹、破裂,槍口、電纜、插座以及電線表面沒有破損等異常情況。使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也能了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。

注意

1、選擇良好的充電環境

純電動汽車在充電時，充電器會產生大量熱量，同時動力電池組也會產生熱量，所以要選擇通風環境好的地方進行充電，通風環境差可能會由於過熱，引起安全隱患。

2、規范充電

在充電時要按照規范的充電方法來操作，不可隨意加長電源線，避免隨著時間的增長，線路老化造成短路，進而為事故埋下隱患。

B. 比亞迪唐DM可以車外放電嗎怎麼放電

比亞迪唐DM可以車外放電，具體方法如下：

1. 放電前請檢查：

·確保放電設備沒有刮破、生銹、破裂或槍口、電纜、插座以及電線表面沒有破損等異常情況。

·如果插座表面有損壞、生銹、破裂或連接太松的時候請勿放電。

·當插頭很臟或潮濕時請先斷電，用乾燥清潔的布擦拭插頭，確保放電插頭乾爽、干凈。

2.開始放電：

·打開車輛右側充電口門。

·打開充電口蓋，然後再打開放電插頭和充電插座的保護蓋，確保放電插頭和充電插座的端部沒有障礙物。

·將放電插頭插入電動車放電插座直到聽到一聲輕響。

·按下放電插座上開關等待幾秒後，插座指示燈常亮 ( 紅色 )，表示插座可以使用。

3. 停止放電：

·把插座上的插頭拔下，按下開關按鈕，插座指示燈熄滅。

·按住鎖止按鈕，將放電插頭從放電插座中拔出。

·將放電口插座的保護蓋蓋住，然後蓋好放電口蓋。

·放電完成後將放電設備放入專用放電包中。

適用於2019款車型。

C. 寶馬電動車有沒有對外放電功能

• 電動車空氣開關跳閘可能有以下原因：1、線路漏電。2、使用電器過多，功率過大。3、電器短路。4、電流過大。遇到電動車空氣開關跳閘可以先把所有的電器插頭拔下來，逐步排除，避免造成損失，請相關人員到家中檢測。空氣開關工作...

D. 可外放電的純電SUV推薦 開著電動車去野外吃火鍋不香么

動力方面，500系列車型搭載一台最大功率為163馬力、最大扭矩為250Nm的驅動電機；600系列車型搭載了一台最大功率為177馬力、最大扭矩270Nm的驅動電機。續航方面，600系列車型採用容量為61.9kWh、密度為182.44Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程450km。500系列車型電池容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為400km。充電方面，新款帝豪GSe在直流快充條件下從30%電量充至80%僅需30分鍾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 拒絕純電拒絕里程焦慮 這幾款增程式電動車適合你

無論是國家層面的政策導向，還是車企的布局方向，這幾年的新能源汽車都是汽車行業發展的大趨勢。即便新能源汽車慢慢融入了大家的生活當中，但是它的里程痛點仍然是大家用車的最大焦慮。為了讓更多消費者享受到新能源出行便利的同時，又解決日常出行的里程焦慮，有些車企就推出了一種名叫「增程式電動汽車」的車型。

嵐圖FREE增程版的增程式控制制邏輯是1.5T四缸智能發電系統，可根據整車電量SOC和車速進行增程介入判斷。嵐圖FREE增程版的NEDC綜合續航里程為860km，其雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，推動將近2.3噸的中大型SUV毫不費力。而且，嵐圖FREE還具有4秒級零百加速成績，極速可達200km/h。當然，嵐圖作為打造高端新能源乘用車產品，在定價方面一點也不低，在競爭品牌中想要有所優勢恐怕只能在價格方面多做文章才行了。

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F. 歐拉白貓有v2l外放電功能

目前純電動車是可以對外放電的。
電動車是一個耗電產品,只有充滿電以之後才可以對外放電,
隨著國內汽車市場更新換代的速度逐漸加快，小型車，目前已經從家用入門首選，變成了如今的無人問津。
究其原因，無非是車輛尺寸小，導致車內空間不足。
不過，隨著純電動車的興起，靈活的機械布局成為了小型車的「救命稻草」
比如這台歐拉白貓，車身尺寸不大，但內部空間堪比緊湊型車，既滿足了乘坐需求，又具備了靈活小巧，好開好停的屬性，很適用於城市環境。

G. 純電動汽車、vtol功能

VtoL的全稱是Vehicle to Load,簡而言之就是汽車的對外放電功能。汽車通過自帶的轉接設備，將自身電能通過普通孔插排，對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大載電能力為3.3kW。這意味著，擁有此功能的車輛立馬化身「移動充電寶」，對於任何荷載區間的電器都可以使用。

雙模車短途用電，長途用油，讓旅行不受續航里程限制。另外，VtoL功能在雙模車上多了個重要保障功能：怠速發電功能。當電池電量較低且車輛處於P檔狀態時，車輛控制系統智能控制發動機向電池進行充電。VtoL讓您隨時來電，放心出行。

例如：

騰勢X的垂直起降其實是車載放電功能。它的存在可以將騰勢X改造成一個大型充電寶，為外部電器供電，電壓220V，可支持最高3.3kW的功率輸出。

可以使用隨車附帶的插線板從車內取電，其另一端連接到車輛的慢充介面。

這部分我們用1500w電瓷爐來演示，用它泡茶完全可以。垂直起降的存在無疑拓寬了這款車的使用場景。

H. 新能源車有哪些種類，哪種體驗更好

比亞迪唐車主，對新能源關注有些年了，應該有資格回答這個問題：

目前市面上能買到的新能源汽車大致可以分為三種：純電(EV)，插電式混動(PHEV)和增程式電動(EREV)，普通混動(HEV)已經算不上新能源了。充氫氣的燃料電池類汽車現在市面上還沒有，不在討論范圍內。

有電動車的優點，當然也會有電動車的缺點。不過插電式混動完美解決了這個問題，長途時，它又是一套汽油車，加油五分鍾，狂奔五小時。

而且，這不是1+1=2的問題，而是1+1>2，因為有電機存在，可以解決低速蠕行高油耗的問題，也能讓發動機保持在最佳工況區間工作，比燃油車更加省油。插電式混動等於能充電當純電車用的雙擎卡羅拉。

為什麼說這是最佳選擇？因為在市內，80公里續航足夠了，完全可以當純電開。要出遠門，上千公里也沒問題，而且比同級別車輛更省油，行駛品質更好。更不要說還有外放電功能，荒郊野外，插上電我能吃火鍋。

I. 新能源汽車如何放電

伴隨著全球經濟發展，石油消耗量日益增加，石油作為不可再生資源，正變的日益緊缺，同時在環境污染下，各種能源汽車應運而生，特別是油電混合動力汽車、純電動汽車，在國家大力倡導低碳生活的形式下日益普及。
由於純電動汽車動力系統有別於傳統的燃油汽車，動力系統包括電機、控制器，其主要能源來自幾百伏的電池系統，因此，對於純電動汽車的安全使用、維修問題成為各大汽車廠商的重點問題。整車驅動系統由電機、MCU、動力電池、VMS、蓄電池、DC/DC變換器構成，其中MCU逆變器控制電機運轉，能量源來自動力電池，由VMS整車管理系統控制MCU驅動電機工作，DC/DC變換器的輸入是來自MCU的高壓直流電，由VMS控制DC/DC的輸出給蓄電池充電，當電機工作時MCU內部電容中的電壓與動力高壓電池電壓一致，當高壓電池斷開的時候，MCU中電容儲存的電量要幾分鍾後才能自動泄放至零伏，如果在泄放期間維修人員在插拔MCU的高壓插接件時，可能會造成觸電的危險，因此在高壓繼電器斷開的時候，必須很快的對MCU中電容的電量進行泄放，避免人員接觸高壓。

J. 零跑t30電動車可以放電

可以。
零跑帶外放電功能，新能源汽車可以放電，在充電的時候，是可以在車內用電的。只是此時如果使用空調等大功率電器，將會使充電功率下降，從而使充電時間延長，影響其他車輛充電。