電動汽車可以帶動什麼行業

A. 電動汽車迅速普及給采礦和金屬行業帶來哪些挑戰

電動汽車迅速普及給采礦和金屬行業帶來哪些挑戰，首先是給采礦行業帶來了加大采礦的力度，其次是給金屬行業帶來了增加一些鍛造冶煉技術的提升，再者就是要求金屬行業需要製造一些特殊的金屬材質，另外就是采礦行業會擴大對應的規模。需要從以下四方面來闡述分析電動汽車迅速普及給采礦和金屬行業帶來哪些挑戰。

一、給采礦行業帶來了加大采礦的力度

首先是給采礦行業帶來了加大采礦的力度，對於采礦行業而言之所以需要加大對應的采礦的力度就是因為這樣子可以使得線下的一些工業體系有更多的礦物質用來加工對應的產品，進行長期的冶煉，才可以提給給市場的需求。

國家應該做到的注意事項：

應該加強一些金屬行業的冶煉技術。

B. 新能源汽車專業可以干什麼工作

新能源汽車專業可以從事：新能源汽車調試、新能源維修技術主管、能源汽車的售後技術咨詢、維護保養與修理、電子電氣及機械繫統的故障診斷與排除等。

新能源汽車技術主要研究新能源汽車電工電子技術、新能源汽車底盤技術、驅動電機及控制技術等方面的基礎知識和技能，在新能源汽車技術領域進行新能源汽車結構、電子控制技術和充電運行及維護等。

新能源汽車行業前景可觀，就業崗位比較多，學會了新能源汽車技術，無論是做檢測、維修還是銷售顧問等工作都是可以的，有能力者還可以往管理層奮斗，行業發展空間大，收入也非常可觀，所以小北鄭重並負責的給大家推薦報考新能源汽車技術專業。

「新能源汽車」：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進，具有新技術、新結構的汽車。

電動汽車分為三種類別：純電動電池車、混合動力車（電池、電機一起運作）、燃料電池車（其主要原料為有氫燃料）。

以上內容參考：網路—新能源汽車技術

C. 新能源汽車配套產業有哪些

新能源汽車配套產業有礦業、動力電池。
1、礦業。新能源汽車主要使用鋰電池為主，目前鋰礦資源受益最大的產業，多數礦業公司紛紛進軍鋰礦資源開采。
2、動力電池。新能源汽車的動力系統主要是電動。

D. 微型電動車的問世，將帶動哪些產業發展與變革

微型電動汽車他其實是中國汽車市場中一個相對獨特的細分市場，而且在早期的時候，它是大牌汽車企業的市場空白。多年來，它一直被雜項品牌產品所佔據，因為其設計差，質量差的迷你電動車到處都是街道和小巷，直到新能源汽車市場開始形成，在近年來，大型汽車公司開始接觸微型電動汽車市場，代表車型有北汽新能源LITE、眾泰E200，奇瑞eQ1等等。

五菱宏光迷你電動汽車的價格為2．98－38，800元，與那些雜車非常相似，但是大品牌的優勢在於它們強大的可靠性，因此，這款新車一推出就流行起來了，根據不可靠的數據顯示，自5月28日開始預售以來的24小時內，五菱宏光MINIEV的訂單達到1658台。

關於微型電動車的問世將帶動哪些產業發展與變革的問題，今天就解釋到這里。

E. 新能源汽車技術可以從事什麼職業

學新能源技術以後可以從事新能源維修技師職位，專攻技術方向，成為專業的新能源技術人才。 新能源技術專業畢業之後還可以從事車間主管一職，負責車間的生產、銷售管理工作。 從技術方向來說，新能源技術專業畢業之後還可以從事新能源技術總監工作，負責整體的技術發展方向。近期學生們對新能源汽車技術這個專業非常感興趣，但不知道選擇這個專業以後會從事哪些崗位以及新能源汽車這個行業基本薪資待遇在哪個范圍，學姐給你們整理了以下資料，希望對你們有幫助。
新能源汽車技術專業主要從事崗位如下：
初次就業崗位：新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售；
發展崗位：新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術培訓；
拓展崗位：新能源汽車生產、維修管理，新能源汽車服務企業經營與管理。
新能源汽車行業薪資待遇
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綜上可見，新能源汽車行業前景可觀，就業崗位比較多，學會了新能源汽車技術，無論是做檢測、維修還是銷售顧問等工作都是可以的，有能力者還可以往管理層奮斗，行業發展空間大，收入也非常可觀，推薦報考新能源汽車技術專業。

F. 電動汽車輝煌的前景，將有望帶動什麼產業的需求

隨著社會的發展和人們環保意識的增強。電動汽車以其獨特的優勢也越來越受到大家的青睞。新能源汽車的市場前景也越來越廣闊。隨著新能源電動汽車的發展，一些新的行業也發展起來。最明顯的就是電動汽車電池製造業和電動汽車充電業務。這兩個產業是電動車想要發展的最基本的需求和前提條件。

電動車的前景，首先會帶動電池產業的需求。電動汽車是以電力為主要動力的。而電力的主要來源就是電池。所以說電動汽車的必然會帶動汽車電池產業的需求，促進電動汽車電池產業的發展；其次，充電產業的需求。電動車的最大限制因素就是續航里程，而電動車在電池消耗完比之前最重要的就是及時的為汽車充電，所以說電動汽車的前景也必然帶動汽車充電產業的需求；最後，電動汽車維修保養行業。由於電動汽車與傳統的燃油汽車有很大的不同，所以電動汽車的發展必然會擴大電動汽車保養維修行業的需求。

由於電動汽車和傳統的燃油車是完全不同的。而電動車也是需要進行維護和保養的。電動車的不斷發展也必然會帶動電動汽車維修和保養行業的需求，促進這個行業的發展。

你覺得電動汽車還會催生哪些行業？

G. 新能源汽車帶動的新興產業有哪些哪一種發展前景更好。

每年辭舊迎新之際，BNEF都停下腳步，回顧過去一年的行業發展，並提出新一年中值得關注的發展趨勢。以下是BNEF先進交通團隊對目前行業的大致看法以及新一年中最期待的行業動向。
01
2020年對於全球新能源汽車行業註定是多事之秋。我們預計銷量將恢復增長，但僅增長20%左右。中國和美國等主要市場逐步取消直接補貼，銷量適度增長，但2020年對於歐洲將是實現突破的一年。
02
新上市的新能源汽車模車型眾多，但只有少數能實現大批量生產，大多數車型將在下半年才上市。隨著插電混動車續航里程提高、車型數量增加，以及政策促使車企須提高新能源汽車銷量，插電混動汽車將在2020年卷土重來。
03
公共充電樁設施的安裝數量持續激增。到2020年底，我們預計公共充電樁安裝量達120萬，高於2018年底的63萬及2019年底的88萬。政府、公用事業以及油氣企業將是公共充電樁的最大投資者，但很多問題仍有待解決，包括最佳充電速度、位置、商業模式，以及如何更好地為農村地區提供服務。
04
鋰離子電池組平均價格應從2019年的156美元/千瓦時降至135美元/千瓦時。電池平均價格首次降至100美元/千瓦時以下。
05
自動駕駛汽車穩步發展，但我們預計2020年自動駕駛汽車將出現很有意思的應用，例如街道清潔車、城市物流車和運輸卡車等將成為近期的主要應用場景。高級駕駛員輔助系統(ADAS)中，自適應巡航控制和自動緊急制動等功能有望在2020年進一步普及。
06
目前，全球打車服務用戶數量超過十億。雖然北美、歐洲和中國的市政府和監管機構著手整治，但2020年打車服務用戶數量將進一步增長。市場仍處於「碎片化」狀態。因此，2020年打車服務行業的熱詞將是「本地化」。由於政策、經濟和企業形象方面的考慮，打車服務與新能源汽車市場將有越來越多的交集。
07
我們預計今年微出行市場的整合程度稍有加強，但共享滑板車、共享自行車和共享電動自行車的保有量持續增長。2020年將有更多城市通過招標，確保城市內提供服務的運營商數量及其服務范圍是合理的。微出行服務(micromobility)對公共交通和私家車使用情況的影響將更加清晰，我們預期更多相關數據和信息在2020年公開。
08
BNEF對2019年的預測是大致穩妥准確的，但有一個明顯的例外：2019年全球新能源汽車預測對實際銷量超出了20%以上。我們對大多數國家/地區的銷量預測是准確的，但是在補貼退坡後，中國的銷量增速比預期的要慢。2019年預測的完整列表請參閱本報告附錄。
一組數據
1000萬
2020年年底的新能源汽車保有量
120萬
2020年年底電動汽車充電樁的安裝數量
（文章來源：中國新能源汽車網）

H. 新能源汽車的發展對汽車上下游產業鏈有什麼影響體現在哪些方面

目前對於汽車上下游產業鏈來說，主要體現在電池系統製造的全過程，電機驅動系統製造的全過程，電控系統製造的全過程，以及汽車充電設備製造的全過程。

對於下游產業鏈來說，新能源汽車的快速發展對能源電池的充電設備和製造工藝水平提出了更高的要求，如能源電池的回收和加工。同時，某些製造工藝設備也是必不可少的。但需要強調的是，新能源汽車的出現對於我國生產加工製造業的高質量發展具有具體而重要的現實意義，已經形成了國內中小製造企業的生產規模、製造技術水平、汽車裝備、質量控制等。評價體系對傳統汽車製造工藝進行了更新和優化。在此基礎上，新能源汽車的出現給製造工藝帶來了新的需求和變化，將對未來新能源汽車的發展方向起到一定的指導作用。因此，我們必須正視新能源汽車在製造過程中的雙重沖擊。