新能源汽車空調線路故障

㈠ 目前市場上的新能源汽車電動機故障和空調故障是什麼主要原因造成的呢

當前新能源汽車電動機故障問題主要有電氣故障和機械故障，電氣故障產生的主要原因是新能源汽車長期高負荷運轉所致，由於運行是在高負荷、高強度下進行的，所以電動機的運轉會產生大量的熱量，致使內部結構中的自繞組、轉子繞組在高溫的情況下出現了故障。

此外新能源汽車中空調設備結構復雜，包含大量的線路、原件等，一旦一個線路出現損壞，就會影響空調系統的運轉，而這也是造成新能源汽車空調設備故障頻發的主要原因。

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㈡ 電動汽車為什麼充完電後開空調沒反應

可能感測器失效，若電量大於20%，則檢查蒸發器溫度感測插接件是否連接牢固，並用萬用表測量溫度感測器兩端的電阻值是否處於0.33~5.38kΩ之間。如果范圍超出，則判定為溫度感測器失效，需更換溫度感測器。

㈢ 新能源純電動汽車開不來熱空調怎麼辦

熱風導入系統有問題，一般有兩方面的原因，一是暖風的控制機構工作不良導致汽車暖風不熱的，一是發動機冷卻系統造成汽車暖風不熱的。

在維修時，要先判定是哪一方面原因引起汽車暖風不熱的，再進行相應的維修。判別造成汽車暖風不熱原因的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。

汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。

這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞等，排除故障後暖風就會熱起來。

㈣ 新能源汽車空調不制熱是什麼原因

汽車空調不制熱有如下幾個原因：

1、車輛剛啟動，發動機溫度還沒有升起，熱車後就可以了。

2、冷卻液缺少，冷卻液不足也會導致汽車空調不制熱，添加冷卻液就可以。

3、水泵損壞，導致冷卻液循環系統出現故障，也會造成汽車空調不制熱，更換水泵即可。

4、暖風水箱堵塞，水箱堵塞導致，發動機內部的熱水循環不到水箱裡面，造成空調不制熱，清理暖風水箱即可。

5、散熱器風扇故障，散熱器風扇常轉持續散熱，會導致水箱內部冷卻液難以升溫，會造成空調不制熱，檢查修理散熱器風扇即可。

汽車空調使用注意事項：

1、空調斜向上吹

空調風向的問題，大多數人對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。正確的方式是選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升、冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。

2、不要長時間低溫

車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。

3、內外循壞切換

如果車主是長時間行車，則還要充分利用空調的內外循環功能。可能有的新車主還不是很了解，其實內外循環功能就是控制車內空氣質量，以及輔助保溫的作用。

因此，車主要懂得根據車輛所處的環境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內循環功能，從而保證車內空氣不被污染。

以上內容參考：人民網-冬天在汽車里開暖風真的會增加耗油嗎？

㈤ 目前市場上新能源汽車出現了變速器和空調等部件故障的原因可能是什麼呢

汽車在正常行駛過程中，需要依靠變速器調整汽車在不同路段中行駛時的車速，使駕駛人員的安全能得到保障，避免由於外部因素或車速超過正常行駛時速，而導致車輛事故的發生。

此外，還有一種情況是在進行操作時，空調系統不能進行正常啟動，由於供給動力的發電機系統出現短路或故障，使電力不能及時傳遞到空調系統中，導致壓縮機不能進行正常運轉，整個空調系統便會受到影響。與此同時，也因空調系統內部布置的線路分布較為煩瑣復雜，導致空調系統故障發生概率相對較高。

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㈥ 新能源汽車使用過程中電動機驅動和空調系統會發生什麼故障呢

新能源汽車在使用中，需要進行機械能與電能的相互轉換，承載這一使命的是電動機驅動系統。電動機驅動系統一旦出現故障，新能源汽車的行駛安全就難以得到保障。在對此故障進行分析時發現，導致該故障出現的原因主要有電路系統故障、磁路系統故障以及機械繫統故障等。

另外，汽車空調系統的使用環境較為惡劣，在長期工作中，沒有定期對其進行檢修、維修以及養護，同樣會增加空調系統的運行壓力，縮短其使用壽命。

㈦ 新能源汽車在行駛過程中出現電機驅動故障和空調系統故障應該怎麼去檢測呢

新能源汽車中，電機驅動的作用較大，關乎汽車能否安全使用，因此，掌握電機驅動診斷維修技術是非常有必要的。在多種電機驅動故障診斷維修技術中，應用較為廣泛的是感官診斷法以及儀表診斷法。

所謂的感官診斷法，顧名思義就是通過感官的觀察，客觀地判斷電機驅動中是否存在異常，若是發現異常，則應集中精力對異常位置進行深入的觀察，查看異常位置是否出現火花以及冒煙等現象。此種診斷維修方法較為簡單，主要依靠的是對電機驅動狀態的了解以及一些基本的常識。

與此同時，需要保持冷凍機油量在規定的范圍內；若是冷凍機油量較少，則應及時進行添加，之後進行真空操作，加入製冷劑。新能源汽車的空調系統採用了高壓電驅動壓縮機，因此在對空調系統進行維修過程中，必須做好防護工作，避免因不規范操作從而導致觸電問題。

另外，新能源汽車空調系統的使用壽命是有限的，在其高強度工作狀態下，應做好日常的維修養護工作，減輕其運行壓力，降低系統出現故障的概率。

㈧ 上汽榮威Ei5新能源電空調壓縮機通訊故障

可能是渦旋盤運動故障。
1.若壓縮機啟動失敗，報壓縮機內部過流故障，則將系統抽真空後重新灌注冷媒，壓縮機冷凍油也重新補給，停機一段時間之後能正常啟動，且壓縮機系統的高低壓管道壓力正常。則說明是系統自身的問題，與壓縮機電機控制模塊無關。
2.若壓縮機啟動失敗後停機一段時間，重新灌注冷媒，壓縮機冷凍油也重新補給，其餘系統均正常運行，壓縮機系統的高低壓管道壓力正常，壓縮機仍無法正常啟動。則說明是壓縮機自身異常，可以進行拆機查看。3.拆機後，若發現壓縮機內部的動渦旋盤外部型線破裂，如圖1紅圈所示，或者出現軸承損壞等情況，則說明壓縮機結構異常，否則說明壓縮機電機控制模塊異常，導致壓縮機啟動失敗。4.執行完上述步驟後，再對壓縮機電機控制模塊進行分析，將故障電機控制模塊外掛在新的壓縮機電機上電運行。若運行成功，則需查看原故障電機的情況，是否存在壓縮機電機控制模塊與電機貼合不良、定子異常等現象。若運行失敗且不斷重啟，則說明壓縮機電機控制模塊異常。

㈨ 常見的新能源汽車中電動機或者空調系統故障應該怎麼去維修呢

針對電動機運行過程中出現的定子繞組故障，例如斷路短路或者連接錯誤的，首先需要檢查開關以及接觸器的觸點是否正常，並且要檢查逆變器的運行狀態，針對定子繞組的實際故障進行定位並且修復；其次檢查電源電壓的各連接處是否完好，檢查完畢後通電進行測試，若電動機能正常運行，則證明故障排除。

若製冷循環中出現了抽空不夠或者在填充時存在空氣進入等情況，需要及時停止作業，並且重新進行抽空加註作業；若依舊存在壓力問題，需要及時更換儲液罐、乾燥器以及壓縮機油。針對膨脹閥失效或者壓力泡和蒸發器之間的連接中斷現象，需要及時進行針對性地構建檢查，並且重新連接或者更換已經損壞的結構。

㈩ 新能源汽車空調系統故障描述

一、新能源電動汽車空調系統構成及工作原理闡述

新能源電動汽車空調系統構成與傳統汽車空調構成並無顯著的區別，空調壓縮機、驅動電機、空調風管總成、管路總成及冷凝器和控制面板、感測器等都是組裝新能源汽車的關鍵。壓縮機是汽車空調製冷系統的動力源，為製冷劑循環提供動力，保證製冷系統正常運轉。壓縮機在電磁離合器的吸合作用下將皮帶輸送來的動力傳送給壓縮機斜盤，斜盤在轉動的過程中帶動活塞上下往復運行，將低溫低壓氣態製冷劑吸入氣缸通過壓縮變為高溫高壓的氣態排出壓縮機；冷凝器在冷卻風扇的散熱吹風下將高溫高壓氣態的製冷劑冷凝成中溫高壓的液態，乾燥儲液器將液態的製冷劑乾燥、過濾後流向膨脹閥，膨脹閥的節流裝置相較於系統管路更細，由於膨脹閥的節流作用，在流出極小的膨脹閥出口進入空間比較大的蒸發器時，由於空間迅速擴大，壓力降低，高壓液態的製冷劑開始汽化蒸發，製冷劑流經蒸發器並在蒸發器中完成蒸發過程。蒸發後的液態製冷劑轉化成低溫低壓氣態再被壓縮機吸入，繼續下一個製冷循環。要注意的是，液態製冷劑在蒸發的過程中會大量吸收蒸發器周圍空氣的熱量，從而使流過蒸發器表面的空氣變涼，起到降溫的作用。鼓風機將車外的熱空氣源源不斷吹過蒸發器表面從而使得熱量被吸收，變成冷空氣送進駕駛室內，製冷效果由此形成。

二、新能源汽車空調常見故障分析

1.製冷劑循環問題

系統雖有製冷劑，但製冷系統中某個部件堵塞，製冷劑在系統中循環受阻，製冷能力下降。或者製冷系統中某個部件有故障（如膨脹閥、變排量壓縮機等）會使進入蒸發器的製冷劑增多，蒸發不充分，還可能造成蒸發器表面結冰，吸收車廂空氣中熱量的能力下降。還可能是電控部件或線路異常造成壓縮機不能吸合，甚至壓縮機本身損壞。這些因素可能造成製冷不良或不能製冷。

2.冷凍油問題

①製冷劑和冷凍機油中存在過多雜質。無論是製冷劑還是冷凍機油中，如果其雜質過多那麼都會導致系統堵塞的情況，進而引發製冷量不足。針對此類情況檢查時，可以觀察其製冷管道和部件，如果連接處出現熱冷突變等情況，則證明此處出現堵塞情況。冷凍機油過多。如果置於製冷系統中的冷凍機油高於標准量時，那麼藉助視鏡即可觀察到渾濁條紋的出現。②冷凍機油過量也是造成製冷效果不佳的又一原因，可以藉助放出冷凍油的措施使這一現象得到有效地解決

3.熱交換問題

表面臟污，造成釋放熱量能力下降。如果蒸發器表面或空調濾芯臟污，造成吸收熱量能力下降。如果蒸發器內部損壞，也可造成吸收熱量能力下降。如果冷凍機油加註過量，冷凝器、蒸發器內冷凍機油過多也影響熱交換。電控部件或線路（如冷卻風扇、溫度混合風門、壓力感測器、溫度感測器等）出現故障，也會影響熱交換。這些原因會造成冷不良甚至不能製冷。

4.膨脹閥故障問題

①膨脹閥濾網堵塞。如果膨脹閥中濾網無法保持暢通，那麼吸氣壓力也將會受到連帶影響出現吸氣壓力過低和排氣壓力升高等現象，製冷效果也會因此受到影響。②膨脹閥開度不合理。膨脹閥開度如果控制不佳出現過大現象，那麼無論是高壓力還是低壓力都會出現過高現象，這時過量的製冷劑經過蒸發器後會出現不完全蒸發的現象，製冷效果不升反降；如果膨脹閥開度過小，那麼進入到蒸發器中的製冷劑量也會降低，製冷效果也會受到負面影響而導致降低。

5.壓縮機問題

壓縮機如果出現內部部件損壞，必然會出現內部泄露的情況，在此背景下，不僅低壓側壓力過高，而且高壓側壓力也會低於相關標准，進而引發空調製冷量不足。