新能源汽車自我總結

A. 新能源汽車總結800字

一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領導小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了咨詢台，現場接受投訴和咨詢。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路范圍內無證修車、超范圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的「三亂」行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規范內部管理階段
全面健全各類台帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標准化；全面啟用了「運證在線」行政管理系統，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作；對全市（含六縣）運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對 44家企業的不規范經營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的「萬人評運管」活動緊密的結合起來。先規范執法行為，再規范汽修市場經營行為，爭取社會各界對希望得到你的採納

B. 新能源汽車，相比於傳統上有什麼不同

1、生產成本不一樣。
相對來說，新能源汽車的生產成本較高。新能源汽車是一種面世時間不長的時代產物，而普通汽車的發展時間較長，全球汽車生產商的配件生產及組裝成本已經相對較固定。新能源汽車由於是新的產物，所以在技術研發及汽車的設計等方面，所產生的費用及人力成本就要比普通汽車高很多。
2、兩者的壽命不一樣。
普通汽車是使用發動機，理論上，只要正常保養，正規用車，可以一直用到汽車強制報廢為止，這期間不會出現大的問題。參考路上跑的計程車。
而新能源汽車，電池壽命通常在5年左右，當電池壽命到達極限後，就需要更換電池。
3、節能不同
新能源車具有節能減排，減少廢氣產生，降低油耗的特點。總結就是：新能源汽車比普通汽車更環保。

C. 新能源汽車也是越來越火了，那新能源汽車是否值得購買

眾所周知，全世界都非常重視環境保護，新能源汽車的出現是基於環境保護的環境。在很多人的印象中，中國新能源的開發始於2014年或2010年以後。事實上，早在20世紀50年代，中國就開始嘗試自主開發電動汽車。1988年，中國生產電動汽車，參加國際汽車展。可見，我國新能源汽車的發展與燃油汽車的發展基本同步。

總結

就目前的市場情況來看，新能源汽車已經發展到相對成熟的階段，有條件的話還是可以選擇的。不僅享受了許多便利，而且有助於環境保護。這不是一舉兩得嗎？現在看看計程車就知道了。其他人都傻嗎？為什麼大規模改為新能源汽車，說明有理由改！

D. 新能源電動汽車的缺點主要在哪些方面

目前來看，新能源汽車的主要缺點表現在續航里程、充電時長、二手保值率低等，具體來看：續航里程隨著技術不斷創新，新能源電動汽車的續航里程也是節節攀升，由最開始的100-200公里，到現在普遍500公里，甚至600公里，但是想比於燃油車來說，大部分車主還是覺得純電動車型續航里程有限，容易患續航里程焦慮。充電時長除了續航里程之外，充電時間較長，及時是使用快充起碼也得是半個小時左右才能充到80% 的電量，這也是電動汽車較大的一個缺點，當然，除了時長，充電樁數量較少也算是新能源電動汽車推廣難得一個原因，但畢竟這屬於新能源汽車得配套設施方面，不在它本身。二手保值率最後，新能源電動汽車的缺點就是二手保值率太低，目前3年的純電車的保值率只接近33%，如果是一些非主流的車型，保值率還會更低，這也是導致很多人不選擇新能源汽車的又一大原因，雖然在用車成本上，新能源電動車的成本要遠遠低於燃油車的使用成本，但是如果把後期的保值率都算進去的話，那電動車的用車費用不一定比燃油車便宜。總的來說，氫雲鏈認為新能源電動汽車有優點也有缺點，但是如果真要選擇的話，還是建議大家從自我實際的用車需求上出發，把一些能夠考慮的因素都考慮進去，這樣才不至於自己在買到車之後後悔！ 現階段，純電動汽車的缺點和優點都是非常明顯的，既然樓主問到了缺點，下面，我就重點針對燃油車而言，純電動汽車都有哪些缺點呢？續航里程焦慮：電動汽車最大的劣勢就是存在續航里程焦慮，主要體現在兩個方面：動力電池儲能技術，導致續航里程不給力；充電不便利，導致電動汽車沒有電的時候，非常麻煩。針對充電，主要是兩個方面：1.  充電站點的數量要遠低於加油站，即充電不便利；2.  充電的速度要遠遠慢於加油的速度，即充電不快捷。種種這些原因，都決定了，充電或者補能對於新能源電動汽車而言，是一大軟肋。由於純電動汽車不存在變速器，以及在高速情況，風阻會成倍增加，導致在高速工況下，純電動汽車的電耗會顯著提升，基本上，高速工況（如100km/h）下的續航里程會比低速工況（30-60km/h），衰減30%-40%左右。同時，動力電池衰減問題，二手純電動汽車的殘值太低（基本上3年之後，保值率在3成左右）等都是純電動汽車缺點。考慮到現在三電成本的依然要高於發動系統成本，導致現階段同級別純電動汽車也要明顯比燃油車更貴，這應該也算是一個缺點，當然，純電動汽車可以免費申領綠牌，貴點，其實消費者也是可以接受的。 小結：新能源汽車相對於燃油車而言，優缺點都還是非常明顯的，大家也可以根據其優點，綜合評估是否可以滿足自身的用車需求，根據其缺點，看是否是自己的痛點，基本就可以判斷，是否適合購買新能源汽車了。希望此文可以回答樓主問題。 我們都知道，新能源汽車，比如說純電動汽車是未來汽車發展的大趨勢。但是目前的純電動汽車依然存在一些缺點，下面筆者就來做個介紹。 首先，續航里程錶現依然有些差強人意。現在的純電動汽車，續航里程錶現越來越出色了，不少車型的續航里程已經達到了600公里，但是要指出的是，純電動汽車的續航里程會受到很多因素的影響，比如說環境溫度（冬天的時候，純電動汽車的續航里程錶現就會大大折扣）；空調的使用；過高的車速都會讓純電動汽車的續航里程錶現縮水。再者，就是純電動汽車的保值率問題。很多車主朋友購買純電動汽車幾年之後想要出手，會發現純電動汽車的價格下降得非常厲害，遠不及燃油車那麼保值。因此很多消費者朋友也因為純電動汽車的低保值率，對於純電動汽車持觀望態度。  最後，就是充電基礎設施不夠完善的問題。雖然說現在國家和政府大力發展充電基礎設施建設，但是現階段的充電基礎設施依然沒辦法很好地滿足車主朋友的使用需求。這也阻礙了純電動汽車的進一步發展。 其實市場上之所以有各式各樣的眾多車型，主要原因是每一輛車都有寫相應的優缺點，否則一輛車如果全是缺點那早就退出市場了，或者全是優點的話那也就沒有其他車型什麼事了，而新能源純電動作為汽車中的一大類，首先不能否認零排放無污染、用車經濟實惠上的優勢，當然對應的缺點相對也是比較明顯的。新能源電動汽車的第一個缺點是難以避免的續航焦慮，雖然現在電動汽車的續航越來越長，有一些也已經達到了400~500公里以上，甚至是突破了600公里，但是對應的充電時間還是比較長，即使快充起碼也得需要半個小時才能充到80%的電量，況且這個80%中還有一部分虛電，慢充的話時間就更長了，還有不能忽略的一點是幾百公里的長途出行，在路上充電樁相對比較難找，尤其是快速充電樁更少，如果是續航里程在400公里以內的那會更加不方便，所以電動汽車長途出行難免會有一定的續航焦慮感，再加上電池的容量還會隨著使用而下降，綜合這些因素就使得電動汽車在使用過程中還不是很方便。除了續航焦慮以外電動汽車還有一個很大的不足就是保值率低，這是目前新能源車型中普遍存在的，《2019年中國汽車保值率報告》中指出主流的新能源車型三年的平均保值率只有32.31%，如果是一些比較冷門的車型保值率還要更低，雖然在用車過程中每公里的費用相對比較低，不用家用電源充電的話每公里基本不會超過0.1元，但如果把賣車時的保值率考慮上的話，那電動汽車整個用車的過程並不一定省錢，而且電池的耐用度普遍不如發動機，如果用車過程中還要更換電池的話，那對應的價格也是相當高的，如果這些都考慮到的話，那電動汽車的用車費用比起燃油車並不一定便宜，有時候還會更貴，這些都是相應的不足。綜上所述，電動汽車在有著優點的同時缺點相對也是很明顯的，如果是買車的話，喜歡優點的同時也要考慮到對應的缺點，如果能夠接受這些不足的話再做考慮，這對於汽車廠家或者說整個新能源行業而言，都是要努力去解決的。 以往大家一說到電動汽車汽車，第一個反應就是老頭樂，因為早前的電動汽車缺點太多了，例如續航里程短、性能差勁、做工粗糙，而且售價還十分高昂，確實很難讓人接受。盡管這幾年隨著電池技術的不斷更新以及車企們在品質上大下功夫，電動汽車續航里程大大提升，駕駛質感也和燃油車相差無幾了，但依舊還是存在這幾個比較嚴重的缺點。一：售價普遍偏高當下各大車企為了讓電動汽車的續航能力更高，基本上都採用了三元鋰電池，而且容量都不小。而目前由於成本的限制，三元鋰電池的單價還是比較高的，市場行情大概是1000元/kWh，一組40kWh的電池成本就差不多需要4萬塊了。以比亞迪秦和秦EV為例，起步價相差了6萬多，一輛秦EV能買兩輛秦。二：充電不夠便捷現階段國內的新能源汽車保有量達到了380萬輛左右，而目前公共類充電樁僅僅只有46.6萬台，其中有一半是普通的交流充電樁，私人充電樁的數量也只有64萬台左右，也就是說充電樁的數量和新能源汽車的數量還存在巨大的落差，加上很多充電站的位置分布不合理，導致電動汽車充電難的問題比較嚴重。三：保值率太差根據前不久公布的2019年新能汽車保值率報告來看，當下主流的新能源汽車平均三年保值率只有32.3%左右，遠遠低於燃油車的保值率。四：維修保養不便由於當前具備新能源汽車維修資質的維修企業以及維修技師數量極度缺少，所以導致電動汽車後期的維修保養基本上只能在4S店進行。如果距離4S店比較近倒沒什麼影響，如果距離4S店比較遠或者當地沒有4S店，那麼後期的維修保養是非常不方便的。 新源汽車與傳統燃油車相比，雖然同級別售價較貴，但是以其低用車成本和低污染受到了越來越多消費者的喜愛。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量約344萬台，其中純電動汽車保有量約280萬余台。新能源純電動汽車優點明顯，但是缺點依然存在。那麼新能源電動汽車的缺點主要有哪些方面呢？首先，充電時間較長。充電時間較長一直制約了消費者的用車便捷性，純電動汽車採用普通充電樁進行充電，要想充滿電量，一般需要8~10個小時左右。即便使用快速充電樁一般也需要約三個小時左右，在後期用車過程中，尤其是長途駕駛過程中，充電時間較長無疑增大了車主的時間成本。其次，動力電池不穩定。目前純電動汽車搭載的主要為三元鋰電池，其次為磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池能量密度較高，可以有效的增加續航里程。但是三元鋰電池穩定性較低，尤其是在低溫條件下，內部的化學反應會受到抑制，導致儲電能力下降，從而影響續航里程。另外，動力電池隨著使用時間的延長，充電能力也會在一定程度上降低。最後，成本較高。正如文中所說的那樣，新能源汽車與傳統燃油車相比，同級別售價較貴，而導致這種現象產生的原因就是因為製造成本較高。所以為了大力推動新能源汽車，尤其是純電動汽車的發展，才有補貼的存在。總     結新能源汽車優勢明顯，但是缺點依然存在，個人認為主要的缺點就是充電時間較長、動力電池不穩定以及成本較高。不知大家是怎麼認為的呢？歡迎留言討論！ 新能源電動汽車是我國市場的主流新能源車型，在保有量上也是居於新能源汽車首位。純電動汽車擁有：節能、環保、加速快、靜音好、受政策優待等優點。這些優點為電動汽車吸引了眾多的消費者，同時，電動汽車也存著：售價高、里程焦慮、配套設施不完善、電池性能不穩定、保值率低等缺點。這些缺點阻礙了電動汽車的發展速度。缺點一：高售價電動汽車的動力電池成本非常高，占據了一部電動汽車總成本的40%以上，加上電動汽車的研發費用高。這使得電動汽車的造車成本要高於燃油汽車。在售價上，同車型的電動版車型往往要比起燃油版車型高幾萬元。缺點二：里程焦慮電動汽車的續航能力大多數都低於燃油汽車，再加上充電時間久、充電不方便等原因。在使用電動汽車時候很容易就產生里程焦慮問題。持續續航能力的不足，也限制了電動汽車的使用范圍和適用場景。缺點三：配套設施不完善目前電動汽車和充電樁的配備比只有1:3.5，而且由於管理和分布不合理等原因。導致充電樁的利用率非常低。按照相關數據，運營的公共充電樁利用率只達到了15%。充電樁大量集中在城市和高速公路，其它地區幾乎空白。這大大限制了電動汽車的使用便捷性。很多車主在使用電動汽車的時候，不得不面對充電難的問題。缺點四：電池性能不穩定電動汽車使用的三元鋰電池在低溫環境下會出現嚴重的低溫衰減現象。當溫度低於零下10度時，續航下降30%以上，零下20時，續航下降50%以上。嚴重時，電動汽車將無法使用。低溫衰減的存在，嚴重影響了低溫地區消費者的用車需求，用車感受也降到了最低。缺點五：保值率低電動汽車的保值率普遍低下，除了少數幾個品牌的車型三年車齡保值率能到達40%以上，其它大多數車型的保值率都在30%左右。這樣低的保值率，讓消費者對於電動汽車的接受度下降了很多。總結：以上幾點就是目前新能源電動汽車存在的一些主要缺點。只有解決了這些缺點，電動汽車的實用性將得到極大的提高，消費者的接受度也會更高。 近年來新能源汽車發展十分迅速，在市場中占據越來越大的比重，為我們的生活帶來了許許多多的便利。新能源汽車確實非常方便，除了購車時的開銷略大之外，後期的使用成本都很低，又沒有噪音等等，集眾多優點於一身，吸引了許多消費者從燃油車陣營轉向新能源汽車陣營。新能源汽車包括油電混合動力汽車，插電混合動力汽車和純電動汽車，雖然新能源汽車有許許多多的優點，但是任何事物都有兩面性，新能源汽車自然也不例外，今天我就來和大家聊聊新能源汽車中的純電動汽車的缺點主要表現在哪些方面。1. 續航里程問題。純電動汽車從一開始的100多公里的滿電續航到現在已經突破500公里續航，甚至部分車型可以突破700公里的續航，這樣的數據看上去已經不遜色於燃油車。但是，純電動汽車的動力源是電池，不是汽油，而電池的性能會受到很多因素的影響，溫度，衰減等等，而且高速行駛時電池的電能下降非常迅速，這就讓它的續航里程錶現下降非常明顯，從這方面講不如燃油車來的舒服。2. 充電的問題。燃油車已經發展了幾百年，在這期間加油站已經建立的非常普及，開燃油車從來不用擔心出行找不到加油站的問題。而純電動汽車需要充電樁，目前充電樁的普及率還遠遠不如加油站的普及率，而且充電設施還沒有完全統一的標准，導致充電不方便。而且，電動車的充電時間很慢，不能和燃油車幾分鍾就可以加滿油相提並論。快充都需要起碼半小時的時間，慢充更久。這些也是電動汽車的缺點。3  售價，安全性，保值率等問題。電動汽車的售價和同型的燃油車相比是高出不少的。而且目前缺少專門針對純電動汽車的汽車保險；今年年初又接連發生了好幾起電動汽車的安全事故，引起了人們對於新能源汽車的安全性的思考。而且目前電動車的保值率很低……綜合來講，新能源汽車作為這幾年興起並且迅速佔領市場的產物，在給我們帶來許多便利的同時，還是存在一些缺點的。但是國家以及車企都在大力改進，推動新能源汽車的發展，未來新能源汽車會越來優秀。 @2019

E. 新能源汽車與傳統汽車都有哪些區別

1、生產成本不一樣。

相對來說，新能源汽車的生產成本較高。新能源汽車是一種面世時間不長的時代產物，而普通汽車的發展時間較長，全球汽車生產商的配件生產及組裝成本已經相對較固定。新能源汽車由於是新的產物，所以在技術研發及汽車的設計等方面，所產生的費用及人力成本就要比普通汽車高很多。

2、兩者的壽命不一樣。

普通汽車是使用發動機，理論上，只要正常保養，正規用車，可以一直用到汽車強制報廢為止，這期間不會出現大的問題。參考路上跑的計程車。

而新能源汽車，電池壽命通常在5年左右，當電池壽命到達極限後，就需要更換電池。

3、節能不同

新能源車具有節能減排，減少廢氣產生，降低油耗的特點。總結就是：新能源汽車比普通汽車更環保。

傳統汽車會產生噪音污染，這些噪音污染主要是通過燃油發動機造成的，因此用電動汽車代替燃油汽車是減少城市噪音污染的一個主要途徑；

電動汽車在結構上比燃油汽車簡單，運動部件減少，大大降低了日常的維修保養量，駕駛操作更加方便，維修簡單，節省開支；

電動汽車對環境沒有污染。傳統汽車會排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化學物等廢氣，這些有害物質的危害是令人震驚的，而電動汽車就沒有排放，大大的提高了空氣環境的質量；

電動汽車具有節能和能源的多樣化和綜合利用。電動汽車在運行中停車時是不消耗能源的，在制動過程中電動機自動轉化成發電機，反過來給蓄電池充電補充能量。

F. 怎麼寫2016中國新能源汽車展覽會總結

活動的意義、服務與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。

G. 你認為新能源汽車，有哪些不可逾越的優勢

引言：在隨著全球變暖的整個大背景下，隨著燃料日漸減少的今天，新能源汽車的發展還是非常迅速的，而且國家目前也是大力支持新能源汽車，隨著新能源汽車補貼政策的支持，國家也大力推進新能源汽車進一步發展，導致新能源汽車的產量突飛猛進，而且未來成長的空間也是比較大的。很多人都不理解，國家為什麼這么支持新能源汽車，其實新能源汽車也是有非常多的優勢的，小編來和大家聊一聊。

總結

最後隨著科技的快速發展對於新能源來說，車輛的技術也在不斷提高當中，這些弊端可能未來的某一天也會得到解決，不過國家目前還是會大力發展新能源汽車，對於新能源汽車這個行業小編也是非常看好的。

H. 學習了汽車文化學到了什麼知識 有什麼收獲 談談心得體會 作文200字

學習汽車專業，任何實踐都是建立在理論的基礎上的，了解汽車文化方面的知識才能讓自己變成全面汽車人才。
從廣義上來講，汽車文化可以分為兩個方面，一方面是汽車本身的，另一方面是汽車折射出來的，比如美國人那種自由、大氣的喜好觀念。我們知道，二戰之後美國的汽車突然大了起來，經歷了二戰的人們精神上有死裡逃生的感覺，思想上要鋪張，要今朝有酒今朝醉，在這種心態畸變下誕生了寬大的美國汽車，折射出了二戰之後人們那種絕地重生的感覺。此外還有一個原因是，美國地大物博，人們崇尚自由、寬松，V8便是美國汽車文化的一種體現。
每一種文化都有自己的表現方式和內涵。汽車作為一種劃時代的現代工業產品，從誕生那天起，就被賦予了人類的價值觀、生活形態、情感需求等，折射出了不同時代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。望採納，謝謝

I. 新能源車有什麼優點及劣勢

引言：新能源汽車的發展前景受到了人們的關注，有很多人也願意在買車的時候購買新能源汽車，通過新能源汽車有什麼優點和劣勢呢？

總結

未來的能源問題是很重要的問題，如果說一直要為能源問題發愁的話，那麼生活的物價也會大幅度的升高的。所以說每一個人都應該未雨綢繆。且在使用能源的時候不能浪費。要盡量節約，才能夠保證能源的長期使用。

J. 如何看待新能源汽車造車熱

我覺得是一件好事情。

事物的迭代更新都是隨著當前的事物並不能滿足於當前的發展，所以產生了迭代更新，又或是另闢蹊徑，發明出另一種事物。而我認為新能源汽車就是時代發展的產物，為什麼會這么解讀？原因有以下幾方面

最後，我相信很多東西其實也並非全是優點，肯定也會有一些弊端，但，探索的意義不就是不斷迭代，留下優品嗎？我相信新能源領域會越來越好！