電動汽車電機鋁殼

❶ y3 鋁殼電動機相比其他的電動機有什麼特點優勢，差價高不高

1.。可塑性好。比鐵殼重量輕、導熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高於鐵
2.。散熱好
3.。 鋁殼電機具有重量輕、振動小、噪音低，而且還具有防水、防塵、防腐、節能、高性能、高效率、使用壽命長等特點，是普通型電機無可替代的環保型新產品。頻率為50或60HZ，電壓可按要求設計為（220/380V、380/660V、220/340V、220/440V、440/415V），絕緣等級B級或F級，防護等級IP54或55。
鋁殼的馬達一般貴一些，買的話還是建議去類似松文機電商城看看，具體價格現在不好把握

❷ 全順電機怎麼樣

全順還不錯，是國內好的電動車電機品牌之一。

全順電機的13寸電機鋁殼相對比較厚重，可以看出全順在安全方面的用心，一看外殼就給人感覺物有所值。其次轉子做的也非常規則統一，做工方面比較專業。

❸ 新能源汽車選用電機有何要求

1、電動汽車對於驅動電機的要求

目前電動汽車主要有三個性能指標：

(1)最大行駛里程(km)：電動汽車在電池充滿電後的最大行駛里程；

(2)加速能力(s)：電動汽車從靜止加速到一定的時速所需要的最小時間；

(3)最高時速(km/h)：電動汽車所能達到的最高時速。
在美國某機場運營的純電動客車

大家都知道，電機分很多種。單工業電機就有很多。但是作為電動汽車的驅動電機，其誕生之初就有著獨特的性能要求：

(1)適用汽車各種工況：頻繁的啟動/停車、加速/減速，這就要求電動汽車的驅動電機滿足轉矩控制的動態性能要高。

(2)為了減少整車的重量，通常取消多級變速器，這就要求在低速或爬坡時，電機可以提供較高的轉矩，通常來說要能夠承受4-5倍的過載；

(3)驅動電機調速性能要好：要求調速范圍盡量大，同時在整個調速范圍內還需要保持較高的運行效率；

(4)電機設計時盡量設計為高額定轉速，同時盡量採用鋁合金外殼，高速電機體積小，有利於減少電動汽車的重量；

(5)電動汽車應具有最優化的能量利用，具有制動能量回收功能，再生制動回收的能量一般要達到總能量的10%-20%；

(6)可靠性好：鑒於電動汽車所使用的電機工作環境更加復雜、惡劣，因此，可靠性必須要高。同時還要保證電機生產的成本不能過高。

2、幾種常用的驅動電機

2.1直流電動機
直流電動機

在電動汽車發展的早期，大部分的電動汽車都採用直流電動機作為驅動電機，這類電機技術較為成熟，有著控制方式容易，調速優良的特點，曾經在調速電動機領域內有著最為廣泛的應用。

但是由於直流電動機有著復雜的機械結構，例如：電刷和機械換向器等，導致它的瞬時過載能力和電機轉速的進一步提高受到限制，而且在長時間工作的情況下，電機的機械結構會產生損耗，提高了維護成本。

此外，電動機運轉時電刷冒出的火花使轉子發熱，浪費能量，散熱困難，也會造成高頻電磁干擾，影響整車性能。由於直流電動機有著以上缺點，目前的電動汽車已經基本將直流電機淘汰。

2.2交流非同步電動機

交流非同步電動機

交流非同步電機是目前工業中應用十分廣泛的一類電機，其特點是定、轉子由硅鋼片疊壓而成，兩端用鋁蓋封裝，定、轉子之間沒有相互接觸的機械部件，結構簡單，運行可靠耐用，維修方便。交流非同步電機與同功率的直流電動機相比效率更高，質量約輕了二分之一左右。

如果採用矢量控制的控制方式，可以獲得與直流電機相媲美的可控性和更寬的調速范圍。由於有著效率高、比功率較大、適合於高速運轉等優勢，交流非同步機是目前大功率電動汽車上應用最廣的電機。

❹ 電動汽車對於電動機的要求有哪些

電動汽車對於電動機的要求有：
（1）高電壓。
在允許的范圍內盡可能採用高電壓，這樣可以減小電動汽車電機的尺寸和導線等裝備的尺寸，特別是可以降低功率變換器的成本。
（2）小質量。
電動機應盡量採用鋁合金外殼，以降低電動機的質量，還要設法降低電動機控制器的質量和冷卻系統的質量。
（3）較大的起動轉矩和較大的調速范圍，使電動汽車有好的啟動性能和加速性能，從而獲得所需要的啟動、加速、行駛、減速、制動等所需的功率與轉矩。
（4）高效率、低損耗。應在車輛減速時，實現再生制動將制動能量回收，再生制動回收能量能達到總能量的10%-15%。
（5）電氣系統的安全性和控制系統的安全性都必須符合國家（或國際）有關車輛電氣控制的安全性能標准和規定，裝備有高壓保護設備。
（6）高可靠性。耐高溫和耐潮性能強，運行時雜訊低，能夠在較惡劣的環境下長期工作，結構簡單，適合大批量生產，使用維修方便。

❺ 電機鋁殼和鑄鐵殼各有什麼優缺點

優點： 1》重量輕。 2》體積略校 缺點： 1》不慎砸撞易破裂。 2》端蓋軸承座因軸承故障容易磨損。 3》價格相對略貴。
鋁殼電機因污染少而被稱為電機行業的綠色產品，受到越來越多國家的青睞，尤其在經濟較為發達的國家，鋁殼電機已相當普及，鑄鐵電機被鋁殼電機逐步替代已成為二十一世紀不可阻擋的發展趨勢。
鋁殼電機是我司經過多年研製，結合歐洲先進技術，並採用新的製造工藝而設計開發的環保型新產品。
產品特點：產品符合國際電工協會lEC有關規定，自扇冷式、油封結構，具有高效,起動轉矩大等特點
鋁殼機座、端蓋、底腳，可製成活動底腳
IP54,可按要求製成IP55
B級絕緣，可按要求製成F級絕緣
電壓可按要求（220/380V，380/660V，
220/340V，220/440V，400/415V）
頻率：50或60HZ
3KW以下星形接法,以上三角形接法
外形美觀，適應於高負載工作
冷卻方式：IC0141
S1連續工作制,可做機座IEC63-132
高效率（可制符合歐洲效率1和歐洲效率2標准)產品優勢：防水、防塵、
體積小、重量輕低噪音防腐振動小、運行平穩節能、高性能、高效率使用壽命長

❻ 電動汽車對電動機的要求

電動汽車對電動機的要求一電動機的過載能力要強。嗯，電動機的調節性能要好，效率要高。

❼ 電動車並勵磁電動機為什麼沒有鋁殼體的

一般電動車的電機都是鋁合金的。用鋼鐵做外殼的不多。早期的有刷電機，一般有用鋼鐵做外殼的，現在已經很少使用了，基本上都是鋁合金的。

❽ 全順1500W電動車電機省電版和巨片版的優缺點對比

優缺點如下：
一、全順電機的優點：
1、電機鋁殼相對比較厚實；
2、其次轉子做的也非常規則統一，做工方面比較專業。
3、配好控制器，聲音輕盈。且扭力十足，因為磁鋼的增多，消耗的電流也隨之變大。
4、在速度方面運行速度特別快不發燙；
一、離線電機可以通過以下方法判斷好壞：
1、用萬用表測量電機三相繞組的直流電阻，三次測量的結果越接近越好，相差10%以上時，電阻小的一相可能發生了匝間短路。
2、用500v絕緣搖表測量三相繞組相間絕緣電阻和對地(對機殼)絕緣電阻，長期存放的電機各項絕緣電阻要0.5兆歐以上為好電機，可以使用。0.1兆歐以上不足0.5兆歐說明電機已經受潮，要烘乾處理後才可以使用。絕緣電阻很低的說明絕緣已經損壞。
全順電動機的危害:
電動機振動會加速電動機軸承磨損,使軸承的正常使用壽命大大縮短; 伺服電動機振動將使繞組絕緣性能下降。 使伺服電機端部綁扎松動,造成端部繞組產生相互磨擦,絕緣電阻降低,絕緣壽命縮短,嚴重時造成絕緣擊穿。 造成所拖動機械的損壞。
3、轉動電機轉子，應該輕松自如，並且沒有雜音和摩擦聲，說明軸承和氣隙正常。

❾ 電動車用電機，一般都是無刷電機或有刷電機，外殼通常是鋁，能換成塑膠嗎

不行，主要是散熱無法解決，除非另外增加散熱電機和風扇，這又會帶來功耗增加的問題，也無法減重

❿ 電動汽車的電機主要有哪些性能指標

電動汽車對驅動電機主要有以下幾方面的性能要求：
1、工況適應能力：要適應頻繁的啟停、減速減速等，要求驅動電機轉矩控制的動態性能要好；
2、過載承受能力：為了大大減輕結構重量，通常取消多級減速器，這就要求在起步和爬坡時，電機可以承受高達5倍的過載；
3、大范圍調速能力：要求驅動電機調速范圍盡量大，同時在整個調速范圍內需要保持較高的運行效率；
4、優化設計能力：發展趨勢要求電機盡可能採用高額定轉速，多採用鋁合金殼體，以大大減輕重量和體積；
5、能量回收能力：要求具有制動能量回收能力，一般制動再回收能力達到總能量的10-20%；
6、高可靠性能力：鑒於電動汽車的各種復雜工況，要求驅動電機具有高可靠性和低成本性，即：「軍工的品質、垃圾的成本」
目前ET7是蔚來家族中首款採用第二代高效電驅平台的車型,全新材料打造的第二代高效電驅平台,由180kw前永磁同步電機與300kW後感應非同步電機組成的雙電機系統,百公里加速時間3.9s,整套動力系統的綜合最大功率達到了480kW,綜合最大扭矩達到了850N·m