電動汽車分散充電設施

⑴ 影響巨大!住建部新規,停車位將有大變化!

重 磅 消 息！

住建部新規！

今後

你買的房子將有大變化！

車庫與以前大不一樣了！

近日，中華人民共和國住房和城鄉建設部官網發布《住房城鄉建設部關於發布國家標准〈電動汽車分散充電設施工程技術標准〉的公告》，編號為GB/T51313-2018，自2019年3月1日起實施。

這個已經實施的一部新標准

對住宅設計影響巨大

然而，大家還渾渾噩噩

沒有引起足夠重視

！！！

這部新標准就是

《電動汽車分散充電設施工程技術標准》

這是住建部

首次在官方文件中

明確提出房屋應由套內面積來進行交易

這也意味著

今後買房

有可能按套內面積計算！

四層樓以上應安裝電梯

《住宅項目規范》還對未來的住宅電梯安裝提出明確規定，《住宅項目規范》提出，四層及四層以上新建住宅建築或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過9米的新建住宅建築應設電梯，且應在設有戶門和公共走廊的每層設站。

具體而言:

每個設置電梯的居住單元應至少設有1台可容納擔架的電梯，且電梯轎廂尺寸不應小於為1.50米×1.60米，轎廂門凈寬不應小於0.90米。

十二層及十二層以上的住宅建築，每個居住單元設置電梯不應少於2台，其中設置可容納擔架的電梯不應少於1台。

對於既有住宅建築，要求加裝電梯的載重量不應小於300千克，轎廂門凈寬度不應小於0.80米。

新標准，新建設

未來房屋大變樣

你期待嗎？你看好嗎？

綜合整理自：住建部官網等

⑵ 設施建設運營服務什麼意思

如果分開來看，就是設施建設與運用服務，設施建設可能是和硬體設備搭建有關，比如物聯網的監測設備和資料庫伺服器，又或者是機房和控制室的搭建。
運營服務就是軟體層面的了，包括前端後端搭建、系統建設、運營使用等，屬於操作層面的東西。

⑶ 人防車位有局維電嗎

有。

人防車位是可以安裝充電樁的，只要是簽訂了長期租賃合同，可以由物業向當地人民防空管理部門提出申請，在不影響功能的前提下可以安裝充電樁。
另外，在地下人防車位能夠安裝新能源車充電樁，在安裝和使用過程中不得影響人防工程的防護效能。同時安裝時應按照《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》和《電動汽車分散充電設施工程技術標准》的要求和規定，履行相關安裝程序
「局維供電」由電力公司的供電維護隊管理並維護用戶供電設施的情況。電力設施的產權屬於電力公司所有，發生電力設施故障時，可以撥打供電熱線，由電力公司派員維修。
新建成的小區，若辦理了電力設施產權移交手續後，電力公司無償獲得設施產權，同時免費對設施進行維護。

⑷ 電動汽車分散充電設施工程技術標准

法律分析：選址方面。該規范明確，分散充電設施的選址宜充分利用就近的供電、消防及防排洪等公用設施。分散充電設施的選址應滿足電源接入的要求。選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方。當與有爆炸或火災危險的建築物毗連時，應符合現行國家標准《爆炸危險環境電力裝置設計規范》GB50058的規定。選址應滿足雜訊對周圍環境的要求；不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側。分散充電設施不宜設在有可能積水的場所；不應設在有劇烈振動的場所；不宜建設在修車庫內；應滿足通信要求，宜選在有公用通信網路覆蓋的區域；應選取消防救援力量便於到達的場所。充電系統方面。充電設施的布置不應妨礙車輛和行人的正常通行。充電設備應結合停車位合理布局，便於車輛充電；布置宜靠近供電電源，以縮短供電電纜的路徑。充電設備外廓距充電車位邊緣的凈距不小於；充電設備與建（構）築物之間檢修距離不小於。充電車位應安裝防撞設施，保護充電設備及操作人員安全。充電
設備採用落地式安裝方式時應符合下列要求：充電設備基礎應抬高，高出場地地坪的高度室內不應低於50mm，室外不應低於200mm；底座基礎宜大於充電設備長寬外廓尺寸不應低於50mm。充電設備採用壁掛式安裝方式時應滿足下列要求：應豎直安裝於與地平面垂直的
牆面，牆面應符合承重要求，充電設施應固定可靠；設備安裝高度應便於操作，設備人機界面作區域水平中心線距地面宜為。充電設備垂直安裝，偏離垂直位置任一方向的誤差不應大於5。採用分體式結構的非車載充電機，其整流櫃宜盡量靠近充電樁布置，末端壓降應滿足充電要求。非承載充電機應具備交流輸入過壓保護、交流輸入過流保護。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》
第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

⑸ 新能源汽車充電樁發展現狀如何

⑹ 怎樣解決新能源車充電難題你有什麼新招嗎

1、三眼插座充電：

使用額定電流不超過16A的標准插頭插座，直接在家中充電，約8-10小時可以充滿。

2、交流充電樁進行充電：

將電動汽車直接在電流更大的交流電網上利用充電樁進行充電，充電時長約4小時。慢充充電樁功率通常為3.5kW和7kW，該值取決於車載充電機的額定輸入功率。就單相交流充電而言，目前車載充電機的額定輸入電流分為16A和32A兩大主流，則有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

3、直流充電樁進行充電：

將電動汽車連接到交流電網或直流電網時，使用了帶控制導引功能的直流供電設備。市場上一般只有純電動車才配有直流充電功能，就是我們所謂的「快充」。

快充充電時間短，由大功率非車載直流充電機直接輸出直流給車輛電池充電。市面上的快充樁功率從30kw到超過100kw不等，一般充電也從十幾分鍾到2小時不等。

⑺ 地下車位為什麼不能裝充電樁在地下車庫充電合法嗎

⑻ 樓房車庫可以充電嗎

樓房車庫可以充電。

小區的地下車庫是可以安裝充電樁的，但是要先明確，這個停車位是屬於你個人所有的，充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在於，是否有固定停車位和物業同意，安裝充電樁的申請。

現在一些小區考慮比較周到，會統一安排安裝充電樁，小區是不允許私自去安裝；一個是會牽扯到電線、電表等方面，還有一個就是電路安全問題。

但是有些小區是沒有統一安裝充電樁的，那麼就需要業主經過小區物業方面同意後，進行報備，明確安裝車位以及施工方案，還有就是去小區附近的供電公司營業廳辦理相關手續，並找汽車生產企業或4S店出局相關的施工方案，便可在地下車位安裝充電樁充電。

地下車位裝充電樁

根據物權法相關條例，物業並不具備對地下自用樁安裝的審批資格。地下人防工程屬於地下公共人防空間，所有權歸全體業主所有，根據相關文件要求，若要安裝自用樁，可以由業主大會、業委會依據文件，結合自身實際，明確物業服務區域內建設管理充電基礎設施的流程，並將相關內容納入物業服務合同，再由物業配合。

此外，因為一些老舊小區或者小區建築規劃沒有達到充電樁消防標准。根據《電動汽車分散充電設施工程技術標准》GBT 51313-2018 6.1.5規定，汽車庫內配建的分散充電設施在同一防火分區內應集中布置。

當設置在地下或半地下時，宣布置在地下車庫的首層，不應布置在地下建築四層及以下，且對防火單元提出了要求，還應設置火災自動報警系統、排煙設施、自動噴水滅火系統、消防應急照明和疏散指示標志。

⑼ 一個防火分區幾個防火單元

每層面積3600，4個單元2400平米為一個防火分區。

另外兩個單元1200平米為一個防火分區，就需設置防火牆了。 （當然也可分為兩個1800平米分區）。 這樣每層兩個防火分區，總計2X3=6個防火分區。

防火分區是指用防火牆、樓板、防火門或防火卷簾分隔的區域，可以將火災限制在一定的局部區域內（在一定時間內），不使火勢蔓延，當然防火分區的隔斷同樣也對煙氣起了隔斷作用。在建築物內採用劃分防火分區這一措施，可以在建築物一旦發生火災時，有效地把火勢控制在一定的范圍內，減少火災損失，同時可以為人員安全疏散、消防撲救提供有利條件。

防火單元的概念首先在廣東省地方標准《電動汽車充電基礎設施建設技術規程》DBJ/T 15-150-2018中提出，其定義為：在建築內部採用耐火極限不小於2.00h 的不燃燒體防火隔牆、耐火極限不小於1.50h 的不燃燒體樓板及其他防火分隔設施分隔而成，能在一定時間內延緩火災向同一建築的其餘部分蔓延的局部空間。

接著，國家標准《電動汽車分散充電設施工程技術標准》GB/T 51313-2018(2019年3月1日實施）給出具體要求，第6.1.5條，新建汽車庫內配建的分散充電設施在同一防火分區內應集中布置。其中第2款規定，設置獨立的防火單元，每個防火單元的最大允許建築面積應符合下表的規定。略有遺憾的是該標准沒有給出權威的定義！