濟寧電動汽車變速箱廠

❶ 中國重汽和陝汽有什麼不同

一、公司名稱不同

1、中國重汽：全稱為中國重型汽車集團有限公司，總部位於山東省濟南市歷城區高新區華奧路777號中國重汽科技大廈。公司性質為大型國有企業。

2、陝汽：全稱為陝西汽車集團有限責任公司，總部位於陝西西安。公司性質為股份制企業。

二、成立時間不同

1、中國重汽：公司始建於1956年。

2、陝汽：公司於1968年成立。

三、經營產品

1、中國重汽：中國重汽主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、改裝車、專用校車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤。

2、陝汽：產品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、大中客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機等領域，具有特色鮮明、規格齊全、性能可靠的六大類一千多個品種序列。並在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車（底盤）製造領域具有獨特的優勢。

❷ 濟寧哪有修汽車自動變速箱的

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地址：濟寧市金宇路與105國道交匯處金宇汽配城A區3號樓13號
電話：一三九六三七五四二九九

❸ 吉利遠景4AT變速箱故障頻發 新車型已棄用DSI變速箱

中國網汽車11月3日訊近日，中國網汽車質量投訴平台接到了一起關於2018款吉利遠景1.5L自動擋車型的故障投訴，該車輛目前處於無法行駛狀態。

記者還發現，吉利為2020款之前的遠景車型所配備的都是4AT變速箱，這款變速箱供應商來自澳大利亞DSI自動變速器公司。吉利則重新調整了相關參數，特別針對平順性和耐用性進行測試調整。不僅如此，2018款博越等車型也是配備了來自DSI的6速手自一體變速箱。眾所周知，以收購見長的吉利，曾於2009年將世界第二大自動變速器公司DSI收入囊中，彼時也曾引起業績軒然大波。隨之，吉利將DSI導入國內，分別在山東濟寧與湖南湘潭建立了吉利山東變速器工廠和湖南吉盛自動變速器工廠。

然而，DSI自動變速器公司被收購後不久，就被曝出DSI部分人員離職的消息，致吉利國內變速研發團隊攝取DSI技術最終未能如願。吉利2014年一反常態轉手將DSI的絕大部分股份出售給寧波雙林集團。主要原因是：之前還略有盈利的DSI，2012年和2013年卻出現虧損，山東工廠更是一直未實現投產。與此同時，DSI變速器在國內的名聲並不好，油耗高、換擋頓挫、可靠性等問題廣受詬病。盡管吉利在「整合」沃爾沃方面取得了成功，卻在DSI上鎩羽而歸。

「中國網汽車質量投訴平台」，車有事來這說

也正是因為DSI老舊的技術、人才儲備不足等因素，使DSI最終走向沒落，直至今日DSI變速器公司已然「銷聲匿跡」。同時，從近年來一系列的舉動也可以看出，吉利似乎也完全棄用了DSI，比如2020款吉利遠景就已經轉而換裝了CVT變速箱。同時，2020款博越也改搭了7速雙離合變速器取而代之。

只不過，原來購買了搭載DSI變速箱車型的吉利車主卻「有苦難言」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 博越變速箱是山東還是湖南

博越變速箱分別在山東濟寧與湖南湘潭建立了吉利山東變速箱工廠和湖南吉盛自動變速箱工廠，均生產6AT變速箱，產能共計30萬台。

吉利博越的雙離合變速箱是7速濕式雙離合，是吉利和沃爾沃共同研發的，在國內生產的。雙離合變速器既屬於手動變速器，又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

與傳統AT變速箱相比，雙離合變速箱使用的是離合器作為傳動連接部件，換擋的速度以及動力的傳遞效率更優秀。在結構上，雙離合變速箱的內部結構同樣與手動變速箱很相似，都是採用齒輪嚙合的方式進行傳動，而AT變速箱的內部採用的是行星齒輪組進行傳動，相較之下會更加輕便。

吉利2020款博越外觀方面與現款車型基本保持一致，前進氣格柵採用吉利家族式的水滴漣漪回紋設計，使該車具有很高的辨識度。保險杠下方大尺寸梯形的進氣口，搭配左右兩側霧燈造型，整體視覺效果突出。車尾方面，新車的尾燈進行了熏黑處理，車尾保險杠下方大面積使用銀色防擦護板，搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，使新車看上去更加運動。

❺ 重汽濟寧吉利在濟寧的變速箱廠建好了嗎呵呵，有知道的沒，謝謝了，，我家是濟寧的，專科機制專業畢業的，

好像還沒有開工建設。

❻ 本人要進中國重汽濟寧有限公司了，哪位知道那裡的待遇如何啊休息時間多少將來發展如何

千萬別去，工資一般黑幕多多，工資還不夠罰款的。

❼ 濟寧汽車製造廠有哪些

中國重汽濟寧商用車、吉利汽車、玉材機械、東岳汽車