15萬至20萬電動汽車

Ⅰ 15萬以內最好的純電動汽車

最好的純電動汽車推薦如下：

1、吉利幾何A

在動力方面，幾何A的表現也不弱。輸出功率為120千瓦的電機，峰值扭矩為250牛米。而且幾何A選用了性能更穩定的高密度三元鋰電池，其高維版車型電池容量為51.9kWh。

純電動汽車的優點

1、純電動汽車在運行過程中可以實現零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按照耗電量折算成電廠的排放，造成的污染也比傳統汽車少，集中排放可以更方便地冒充減排治污設備。

2、純電動汽車電機運轉時的噪音和振動水平比傳統內燃機低得多。在怠速和低速時，電動汽車的舒適性遠高於傳統汽車。

Ⅱ 預算15-20萬！2020年想換新車，看看這3款再決定

@子南

2020年想換新車，請問15萬-20萬價格區間的純電動汽車有哪些值得推薦？

周師兄

這個價位其實有挺多純電動車可以選擇的，轎車來說的話推薦廣汽新能源的AionS，售價為13.98-20.58萬，它分為530系列車型和630系列車型，其中前者的NEDC續航里程為410km，後者的NEDC續航里程為510km；外觀看下來，最吸引人的設計就是頭燈組、霧燈區域通風口以及尾燈組。此外，在內飾部分，AionS還有進一步的質感體現，皮質、麂皮等軟質材料的包裹讓整個車廂的視覺感覺和觸感達到了較高水準。此外，雖然全液晶儀表盤和中控屏沒有採用一體式設計，但顯示效果、功能性都不遜色；對於一輛家用車來說它的做工用料設計算不錯了。

2020款小鵬汽車G3推出了6款車型，售價為14.38-19.68萬，其中3款400系列車型的綜合續航里程為401km，另外3款500系列車型的綜合續航里程為520km。另外，小鵬汽車還開始推送XmartOS1.5版本系統，該版本系統增加的自動變道輔助、交通擁堵輔助等功能進一步豐富了它的駕駛輔助系統。

G3的外觀設計似乎採用了極簡風格，看起來絲毫不復雜。內飾15.6英寸中控屏、1.899㎡的全景式前風擋玻璃以及ATC自適應彎道巡航、自動變道輔助、交通擁堵輔助、透明底盤等等配置很難在售價15萬-20萬元的燃油車上出現。不得不說，這是新勢力品牌產品的優勢之一，也是消費者難以拒絕的誘惑之一。

威馬EX5最早於2018年4月份上市，這也是威馬旗下首款車型，而威馬EX5Pro是EX5的升級車型，售價區間為18.98-28.98萬元。EX5、EX5Pro的NEDC續航里程分別為400km、460km，在去年8月份，威馬EX5又推出了NEDC續航520km的Lite探索版520、Extra創新版520車型。

威馬EX5Pro和EX5的外觀設計大體相同，僅有部分細節不同。在營造動感氛圍的同時，威馬EX5Pro外觀造型屬於比較穩重的類型。前包圍的日間行車燈辨識度較高，車尾運用的較多橫向線條還增加了層次感。

威馬EX5、EX5Pro的內飾設計相同，車內物理按鍵較少，取而代之的是集成了較多功能的大尺寸中控屏以及觸摸操控面板。配合上車內翻毛皮材質的覆蓋，整體氛圍簡潔、檔次感足。

威馬EX5Pro還搭載了LivingPilot智行輔助系統，它是由威馬與博世合作開發，針對中國道路實際駕駛環境定製的L2級別駕駛輔助系統。這套系統包括ACCA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動泊車輔助在內的4項駕駛輔助技術。

@知乎：鯊魚辣椒

為什麼新能源汽車是汽車智能化的最佳載體，而不是傳統汽車？

黃瓜

其實傳統燃油車也可以做智能汽車，只不過既然你問到「最佳」載體，那必然是新能源車了，而電動車又是新能源車當中，最適合做智能化的載體。

原因很簡單，我舉個例子你就明白了，自動駕駛是汽車智能化的一部分，一台車實現自動駕駛的過程大概可以簡化為：感測器接收信號——電腦處理——處理後的指令傳給執行器執行。

如果我要在一台燃油車上做自動駕駛，那電腦處理後的數據要通過車輛復雜的CAN匯流排傳給發動機ECU、變速箱（TCU），這兩個CU再把電信號傳到具體的執行零件（像電子節氣門），執行零件讀懂電信號之後再轉化為具體的動作（像節氣門開度、噴油嘴噴油時間、高壓包點火時間、可變氣門正時/升程、變速箱換檔邏輯等等），要讓燃油車實現自動駕駛，涉及到的零件相當多，而且很難做到精準控制。

那如果我要在一台電動車上做自動駕駛，那就簡單得多了，首先電動車沒有節氣門、噴油嘴、高壓包、變速箱這堆東西，電腦處理後的數據可以直接傳給電機、電池、電控三大部件，它們也能在短時間內做出響應並且實現精準控制。

在燃油車上做自動駕駛像是同時放30頭羊，而在電動車上做自動駕駛就像同時放3頭羊，哪種舒服不用我說了吧。

@kyu

老家在農村，這次過年准備把新買的純電車開回去，想問問，在農村用車有什麼需要注意的嗎？特別是充電方面，謝謝。

等一個BKB

你好，農村用純電動車還是蠻合適的，但是還是要注意以下幾點：

1、在農村地廣人稀，自家庭院充電本身非常方便，但是在開回老家以及從老家出發的路程，一般是比較難解決充電難的，也就是說，我強烈建議你在回老家下高速前、或者最後一次補能時將SOC補到一個高位，這樣走最後一段心裡不慌，同理你離開時也盡量將電量補至高位，減少不必要的尋樁時間。

2、在家裡一般使用飛線充電即可，固然方便，但是還是有一些安全隱患，首先電動車功率需求大，請確保自家電網不是在滿負荷的同時充電（盡量晚上充），同時老家一般人多腳雜、電壓不穩，故務必避免長時間接通電源而未拔下，造成不必要的誤觸、過充等情況。

3、如果接近保養時間，不放在回家前進行一個常規的保養、體檢，做到有備無患。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 15萬以內口碑最好的電動車

口碑最好的電動車如下：

1、秦新能源

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了。

Ⅳ 無視高油價，15萬級4款熱門純電國產車，最後一款最劃算

Ⅳ 15萬左右的純電動汽車推薦

推薦如下：
第1款：小鵬汽車-小鵬G3。級別：緊湊型。指導價：14.98-18.78萬元。作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高520公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
第2款：歐拉好貓。級別：小型。指導價：12.19-15.19萬元。按照歐拉好貓的產品力可以知道，歐拉全新上市的是一款更優異的新能源車型，已經不是僅能簡單代步的電動車。
第3款：廣汽埃安AIONS。級別：緊湊型。指導價：13.96-19.16萬元。AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，AionS都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。
第4款：別克-微藍6。級別：緊湊型。指導價：15.99-18.66萬元。別克在2020年成都車展上正式上市微藍6的插電混動版，解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮，接近於燃油版車型滿足更多場景需求。
第5款：領克06新能源。級別：緊湊型。指導價：15.38-16.88萬元。領克06雖然在名稱的數字應用上是目前家族車型中最大，但身材倒是最小的一款車型。

Ⅵ 15萬以內最好的純電動汽車(15萬以內電動代步車推薦)

由於在動力技術方面尚未有較大的突破，加之充電設施布局以及充電時間等諸多不利因素在內，這使得很多經常跑高速的朋友不願意選擇電動車。但平心而論，如果只是單純用作城市代步，那麼電動車的優勢相比燃油車可謂十分明顯，比如牌照、駕駛感受、用車成本等等，這也是為何五菱宏光MINI EV能在上海這樣的一線城市熱賣。當然，該車由於成本原因，因此在整體產品力上還無法滿足更高需求的消費者，那麼對於預算較為充裕的朋友來說，目前市面上都有哪些不錯的電動車可選呢?今天我們就以15萬的落地預算，來幫大家挑一挑。
一、歐拉好貓
售價區間:10.39—14.39萬元
續航里程:400km、500km
推薦群體:女性用戶
歐拉好貓整體造型以圓潤、復古為主，加之電動車獨有的封閉式前格柵以及當下流行的雙色車身設計，因此整體造型頗為吸睛。相比之下，其「蛙眼」頭燈才是最大的看點，尤其是在夜間點亮後，甚至給人一種保時捷的感覺。
歐拉好貓的內飾則主打簡潔風，並且還採用了時下流行的雙聯屏設計，配合貫穿式出風口以及金屬撥桿，不僅很好地拉寬了車內視覺效果，同時精緻感的營造同樣到位。另外，其中控台上方和門板內側都採用了高品質麂皮材質，高級感也在觸摸之中得到體現。咖啡智能車控系統也頗有來頭，它採用了高通專業車載智能服務平台，並且還支持臉部/聲紋和智能語音識別。
動力部分，好貓搭載了總功率為105kW、總扭矩210N·m的永磁同步電機，官方表示普通版車型0-50km/h加速時間為3.8s，至於續航則有401km和501km兩種版本可選。需要注意的是，好貓基於檸檬平台純電架構打造，並且還搭載了更高效、創新的智能三合一集成化電驅系統以及更高效的三電系統，因此消費者大可放心。
二、比亞迪秦PLUS EV
售價區間:12.98—17.48萬
續航里程:400km、500km、600km
推薦群體:務實派人士
既然本期的主題為電動車，那麼比亞迪又怎麼能缺席，本次比亞迪派出的選手是秦PLUS EV。設計層面，由於其採用了Dragon Face3.0設計語言，因此頗有點縮小版漢的感覺。另外，中間大尺寸的銀色材質，更為它增添了極強的辨識度。秦PLUS EV作為一台三廂車，不僅在空間方面更具優勢，同時它也更符合多數國人的審美標准。
在當下電動車內飾都大同小異的背景下，秦PLUS EV的這套內飾無疑能給人眼前一亮的感覺。其液晶儀表雖然尺寸不大，但內嵌式的設計極具個性。12.8英寸的觸摸屏無疑是車內最大的看點，它的清晰度、流暢度都非常不錯，同時還支持旋轉。內置的DiLink 3.0智能網聯系統，你完全可以把它當成是一個大平板。此外，秦PLUS EV的後排空間也值得稱贊，不論是腿部還是頭部空間均十分寬敞。
動力部分，秦PLUS EV的400km及500km 版本車型搭載了總功率為100kW、總扭矩為180N·m的永磁同步電機;600km版本車型則搭載了總功率為135kW、總扭矩為280N·m的永磁同步電機，其官方給出的零百公里加速時間為9秒。另外，秦PLUS EV的最大看點仍在電池，因為它搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，安全、可靠都是它的賣點之一。而在車型的選擇上，筆者更推薦指導價為13.98萬元的500km 豪華型，這一版本基本上該有的實用性配置均有配備，並且價格也能接受。如果對續航有要求且預算足夠，那麼16.68萬元的600km旗艦型也是不錯的選擇。
三、哪吒U Pro
售價區間:9.98—17.98萬
續航里程:400km、500km、610km
推薦群體:家庭用戶
不難發現，目前中低端的電動車產品大多都是轎車，如果想買一台純電動SUV，價格一般都不便宜，不過哪吒U Pro卻是個例外。哪吒U Pro的外觀設計絕對是它的一大看點，除了貫穿式頭燈之外，它還與兩側豎直的燈組組成了「H」的樣式，路上的辨識度自然不用多說。車尾則採用了大量的平直線條，因此SUV該有的扎實感也很到位。
哪吒U Pro的內飾同樣以簡潔、科技為主題，並且當下流行的雙聯屏也沒有缺席。值得一提的是，哪吒U Pro的下方還有一塊屏幕，搭配同級唯一的透明A柱2.0，一台電動車該有的科技感體現得淋漓盡致。作為一台SUV，空間自然也是它的賣點之一，包括後排腿部及頭部空間在內，基本上不比同級別的燃油SUV差。
動力層面，哪吒U Pro的400km及500km版本搭載了總功率為120kW、總扭矩210N·m的永磁同步電機;600km版本則搭載了總功率為150kW、總扭矩310N·m的永磁同步電機。值得一提的是，哪吒U Pro的電池均為三元鋰電池，並且L2+級智能駕駛也沒有缺席。而在一眾車型中，筆者更推薦的是指導價為12.98萬的500 環球版和13.98萬元的500 登月版，這兩款車型不僅續航夠用，同時在消費者關心的配置層面基本都有配備，足以滿足多數用戶的使用需求。
寫在最後
不難看出，以上三款車型的整體產品力和性價比都非常高，因此如果想要買一台城市，並且對牌照還有硬性要求，那麼它們肯定是首選。此外，以上三款純電動車在定位、價格等方面都不相同，因此消費者們完全可以根據自身實際需求選購適合自己的車型。那麼在這三款車型中，你會考慮哪一款呢?
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Ⅶ 15萬以內電動車哪個牌子的比較好

15萬以內的電動汽車參考以下四台——合資品牌尚無值得推薦選項 後期要想提高續航里程，需要更換電池組內部的儲能電池(電池昵稱)。但是1kwh電池的更換成本在1.5K左右；A級電動車的電池組容量總會超過50kwh，這意味著更換一套電池的成本總會在70 K (7萬元)以上。電池組的常規質保時間往往是8年或12/15萬公里，質保期內能達到更換標準的家用車並不多。所以推薦電動車是電芯提供終身質保，後期不限制車齡，可以免費更換電芯品牌。讓我們開始看汽車。

轎車選項

1.推薦比亞迪秦ProEV作為購車首選。該車指導價14.99 ~ 20.49萬，15萬級只能選擇低配；然而，無論價格如何，比亞迪新能源汽車都為電池提供無限終身保修，即使是5萬輛E1電動汽車。秦ProEV低配版的測試續航里程為401公里，在該級別量產車中成績均在平均水平以上；該車基於E平台打造，是比亞迪自主開發電池電機電控系統，實現模塊化造車的先進平台。目前能達到同樣技術水平的電動車品牌只有一個。

2.選車可以考慮傳祺安S低續航版，指導價13.98 ~ 19.28萬，主版價格15萬左右。該車使用的動力電池為CATL供應的鎳鈷錳，與比亞迪鎳鈷錳二氧化錳鋰電池處於同一技術水平，系統能量密度超過160WH/KG。在電池質量保證方面，Ean S分階段提供終身質保。建議在購車前確定電池質保政策後再決定最終方案。沒有這項服務，不建議考慮這款NEDC 410kg電動車。

SUV選項

1.預算中傳統車企的SUV選擇不多，大部分都是「造車新勢力」，質量參差不齊。不建議考慮這些車——因為造車沒那麼簡單。對於15萬級，建議選擇小型SUV比亞迪EV535版本，指導價10.99 ~ 13.99萬，目前綜合優惠接近1萬元。該車電池保修正常，電池技術和平台技術與秦ProEV相同。NEDC測試續航里程為410公里，實際駕駛測試里程比競品更接近測試值。因為SUV的製造成本高，消費級選項續航里程的高標准只有400線。

2.除了元EV，還有一款可以考慮的跨界SUV吉利帝豪GSE長續航版，指導價13.69 ~ 15.99萬。這款車的整體設計感基本是兩廂車，是老款帝豪房車的「以油換電」，基礎版是帝豪GS燃油版。該車使用的動力電池由CATL當代安普瑞斯科技有限公司提供，方式與Ean S相同，但電機的電控技術仍依賴於供應商，目前還沒有第二家車企掌握了三家動力公司的核心技術。帝豪GSE的NEDC測試值為450公里，電池提供的終身質保僅限第一車主。概念是，一旦車輛轉移，就會失去這項服務。

總結:新能源汽車首選推薦比亞迪，可連續四年保持全球新能源汽車銷量。電動公交車和電動雲軌出口海外近70個國家。這種硬實力不容否認。其他品牌在設計和配置上有一些優勢。如果他們同時提供電池終身保修服務，他們也可以選擇，這取決於品牌偏好或偏好。