電動汽車池

① 電動車鋰電池充不進電

（1）電動車池因為環境溫度變化大導致充不進電，這種情況多數是因為電動車電池自身不是低溫電池，在轉到低溫環境下使用時，會因為溫度過低，導致電池內部凍結，致使電池內阻變大和化學活性降低，使得放電能力急劇下降，甚至不放電。這個可以轉到溫度適宜的地方，一段時間後，電池會恢復部分能力，常使用的話，電池會因為低溫析鋰導致壽命嚴重衰減或報廢。

（2）電動車鋰電池使用時經常完全用完電量，也就是常說的過多的深度放電，這種行為造成的電池充不進電如果充電器正常，那麼就是電池因為常常處於高活躍狀態用電下，導致電池衰減過快，壽命用盡。這個只能換電池了。

（3）因為充電介面出現故障導致可能的短路，使得電動車鋰電池保護板自行觸發保護功能而無法充電，這個需要對充電介面做檢修。

（4）還有一個問題就是可能是電動車鋰電池的充電器出了問題，因此建議先檢查充電器的問題。[/cp]

（1）電動車池因為環境溫度變化大導致充不進電，這種情況多數是因為電動車電池自身不是低溫電池，在轉到低溫環境下使用時，會因為溫度過低，導致電池內部凍結，致使電池內阻變大和化學活性降低，使得放電能力急劇下降，甚至不放電。這個可以轉到溫度適宜的地方，一段時間後，電池會恢復部分能力，常使用的話，電池會因為低溫析鋰導致壽命嚴重衰減或報廢。

（2）電動車鋰電池使用時經常完全用完電量，也就是常說的過多的深度放電，這種行為造成的電池充不進電如果充電器正常，那麼就是電池因為常常處於高活躍狀態用電下，導致電池衰減過快，壽命用盡。這個只能換電池了。

（3）因為充電介面出現故障導致可能的短路，使得電動車鋰電池保護板自行觸發保護功能而無法充電，這個需要對充電介面做檢修。

（4）還有一個問題就是可能是電動車鋰電池的充電器出了問題，因此建議先檢查充電器的問題。

② 北汽紳寶電動汽車的電池是不是乾式充電池

目前北汽生產的電動汽車都是使用的鋰電池，不是干電池。因為鋰電池的特性要好很多。

③ 天津力神電池電動汽車鋰電池能保幾年

鋰電池一般保修3年，不能換，三元鋰電池的充放電循環次數是800左右，磷酸鐵鋰電池的充放電循環次數是2000左右。磷酸鐵鋰電池儲存溫度-10~35℃，磷酸鐵鋰電池放電工作溫度-20~65℃。

④ 電動汽車的電池充電速度有什麼突破

現在的電動汽車一般用磷酸鐵鋰電池，這種電池的原理和我們的手機電池是一樣的。充電時分快充和慢充。以普通家用轎車為例，快充的話可以在半小時內充滿70-80%，但是充電電流極大，對電池有損害，如果是慢充的話可能要7-8小時充滿。而且雖然現在有很多汽車企業號稱可以在220V市電上充電，但是這只是理論上的，因為那麼多電池在充電時就如同接上了一個超大功率的電器，可能一個小區都要跳閘。針對電池現在的這種瓶頸，現在很多人都提出了快換電池的概念，就是你說的兩個換著用。但是那個用人力是完成不了的，一輛轎車上用的電池一個人是根本搬不到的，北京奧運會時是用的機器人搬運，在專門的充電站里完成的，大概三四分鍾就能換好一輛大客車的電池。不過現在奇瑞好像出一款S18的純電動車，用的是鉛酸電池，電量較小。車速也不高，其電池可以在市電上充，但是只在山東一帶銷售，而且鉛酸電池是不屬於新能源補貼范圍的，只能當小排量車補貼3000塊。目前可以對電動汽車進行補貼的城市也只是「十城千輛」的范圍內，09年時是13個城市，現在據說增加到二三十個了，這個你要了解一下你所在城市的信息，不同城市對補貼的政策是不一樣的。但是你要是想像傳統車那樣使用，恐怕還要等充電...

⑤ 電動車電池可以很安全，但為什麼頻繁發生爆炸自燃

由於環境污染愈發嚴重以及現有石化燃料儲藏量的限制，清潔能源汽車成為汽車發展的必然趨勢，混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車應運而生。電池作為混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車的核心零件，其安全性直接影響到新能源汽車的安全。

但是這僅是本身屬性決定，正如炸彈本身是危險的，但如果管理和控制好，同樣可以安全存放的。電池如果有合理的電池管理系統及熱管理系統(BMS)，電池就受控，都可以是安全的，電動汽車就不會因電池發生爆炸或自燃。

3.怎麼樣電池才不會爆炸

現在我們知道了電池工作過程中是釋放熱量，如果電池充放電過程產生的熱量來不及釋放將會熱失控、甚至自燃或者爆炸，對電池性能及安全性產生重大影響，因此需要電池熱管理對其電池溫度進行管理。熱管理系統主要是電池管理系統的一個子系統，在電池溫度過高時對電池進行冷卻或者在低溫情況下對電池進行預熱，保護和充分發揮電池的性能。熱管理系統中電池的冷卻方式一般有以下幾種：強制風機冷卻、相變冷卻、熱管冷卻、熱電冷卻、空調冷卻、冷板冷卻(介質可以是液體或者氣體)等。

⑥ 電動汽車下雨能充電嗎新能源汽車下雨天充電

導讀：電動汽車下雨能充電嗎？新能源汽車下雨天充電

水和電兩者一旦相遇，就會引發一些不必要的麻煩。眾所周知，無論晴天，陰天，還是雨天，新能源汽車，一直都有充電的需求。由於電動車內部有電池、電機和各種電路，因此有些人擔心，部件一旦遭遇雨水可能會造成電池腐蝕或電路短路等一系列問題，到底是怎麼回事呢？下面就和我一起看下電動汽車下雨能充電嗎。

電動汽車下雨能充電嗎——簡介

先看充電口，充電口首先是凹進去的設計，四周有絕緣密封圈（綠色箭頭）。如果有少量雨水流進，請注意底部的圓形小洞（紅色箭頭），雨水會從這個洞里流出，不可能往上湧入充電口。另外，最上邊的兩個口是監測口（黃色箭頭），這兩個口和充電槍對接完成後電流才會流通。中間三個口則負責充電。所以說，一般的雨量是無法對充電口造成影響的，除非大到暴雨積水沒過充電口，這時候才會引起危險。

再看充電槍，充電槍頭各個孔之間都是彼此絕緣的，請注意最上方兩個孔內的連接部分（紅色箭頭），這是和剛剛車輛充電介面上方兩個監測口對接的，而這一連接部分又恰恰是最短的！也就是說，當充電槍完全和充電口相嵌，電流才會流通，當剛要拔出充電槍，上方監測部分最先斷開並限制電流繼續流通。所有的設計都是為了最大程度的保障充電的安全。盡管安全程度已經做到非常高，但小心駛得萬年船，還是建議消費者盡量避免雨天充電，充電槍口使用時要注意避免朝上舉。

電動汽車下雨能充電嗎——充電規范

1、選擇地面較高的地點停車，避免車輛電池浸泡在水中。

2、慢充樁在使用時應將充電口積水清理干凈後進行充電，避免積水進入充電口。拔插充電手柄時避免水流入插口。

3、檢查充電槍是否被雨水浸泡過，槍內是否有污漬，檢查並清理出充電槍內積水及污漬，先將槍頭內擦拭乾凈再使用。從充電樁上拔槍時，注意防止雨水濺入槍頭內，在持槍移動時務必保證槍口朝下。

4、車載充電插座在打開蓋時，務必保證不要暴露在雨里，避免雨水濺入插座；

5、充電槍在插入或拔出車載充電插座時，請務必用防雨器具遮擋，避免雨水濺入充電槍和車載充電插座內；

6、充電完成後，請務必將充電槍插回充電樁的插槍口，保證充電槍在移動過程中槍口朝下和將充電槍插回充電樁時用雨具遮擋。

電動汽車下雨能充電嗎——汽車保養

對電動汽車來說，電池就相當於它的“心臟”，“心臟”的給力與否直接影響到電動汽車能否安全上路。小點提醒大家：電動汽車的充電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。電動汽車最好經常充電，使電池處於淺充淺放的狀態。淺充淺放，顧名思義，就是充電和放電不百分百的達到電池的最大容量，即充電不充滿，放電不放完。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。大家別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處於淺充淺放循環的狀態，更利於使用壽命的延長。

電動汽車在下雨天是可以充電的，不影響大礙，但是面對暴雨天氣大家就要悠著點了。汽車作為一種露天行駛的交通工具，其各方面都會針對雨雪天氣進行特殊處理。為了保證電動汽車在雨雪天氣能夠正常使用，各廠家對於電動汽車的防水性是有嚴格標準的。各種指南、技術資料和相關數據都表示，雨雪天充電動汽車對於充電樁和車輛來說，並無大礙。不過在雨雪天充電還是按照規范操作比較好。我分享的關於電動汽車下雨能充電嗎的內容到此就要和大家再見咯。

⑦ 純電動汽車啟動池瓶怎麼充電

能，但是有幾個情況，溫度在-30℃以下時，動力電池將無法進行充放電，溫度在-30℃~-20℃之間時，動力電池可以放電但無法充電，溫度在-20℃以上時，動力電池可以充放電。 採用插電式混合動力系統，具有全時電四驅功能。車輛有1.5缸內直噴渦輪增壓發動...

⑧ 400元一度電！首批新能源汽車動力電池迎退役潮，換一組電池為何那麼貴

，如果車主的退役電池容量殘值評估為20度電，還可以換8000元，這跟廢舊報紙回收有點像了。 新能源汽車的動力電池技術還不成熟，能量密度小，而且壽命還不長，長時間使用下來，汽車電池的容量衰減會很嚴重。如果容量剩餘70%-80%左右，對於汽車而言，續航肯定是不夠用的。

⑨ 電動汽車可以預備兩個多池嗎

可以，更換的時候需要有專業設備和專業人士。