電動汽車線束耐壓等級

⑴ 新能源汽車上什麼是高壓驅動系統

高壓系統是指電動汽車內部與動力電池直流母線相連或動力電池電源驅動的高壓驅動零部件系統，主要包括但不限於：動力電池系統和/或高壓配電系統（高壓繼電器、熔斷器、電阻器、主開關等）、電機及其控制器系統、電動壓縮機總成、DC/DC變換器、車載充電機（如果配置）和PTC加熱器等。高壓系統根據系統部件的集成情況可以分為分體式高壓系統和集成式高壓系統。更多新能源干貨知識，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。

高壓控制盒

電動汽車高壓控制盒是指用於在電動汽車高壓電力系統的輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用，耐壓等級在2000V以上的電氣單元，它位於電動汽車動力電池組與所有高壓電負載之間。

DC/DC變換器

DC-DC（直流-直流轉換器）的作用有些類似於內燃機汽車上的發電機，而動力電源則取代了內燃機的功能。

DC-DC轉換器按輸入電壓的不同有：升壓式轉換器、降壓式轉換器和可分別工作於升壓與降壓二種狀態的轉換器；按控制方式不同可分為脈沖調寬式；脈沖頻率調變和充電泵式等，均已廣泛應用於攜帶型儀表產品及通訊產品中。

高壓配線

高壓元器件之間通過線纜傳遞電能，而這些線纜對操作者也必然存在高壓威脅，所以國際通用的標準是將這些高壓線纜用顏色鮮明的橙色外皮或者護套保護起來，不僅能起到良好的絕緣作用還有必要的警示效，

電動汽車上的高壓線纜，由幾段組成，例如北汽新能源汽車採用PDU的， 整車共分為 7 段高壓線束，包括連接動力電池到 PDU 之間的線纜、連接快充口到 PDU 之間的線束、連接慢充口到 PDU 之間的線束、連接 PDU 到空調壓縮機之間的線束、連接 PDU 到空調 PTC 之間的線束、連接 PDU 到電機控制器間的線束、連接電機控制器與電機的線纜。

⑵ 電池包低壓線束 有耐壓要求嗎

很榮幸能回答您的問題我是上海科迎法以專業的角度為您分享相關技術信息，期望能幫到您。高壓互鎖：這類一般指的是高壓連接，一般新能源汽車高壓充電連接情況下會需要有互鎖裝置以保證充電後的安全性。電池包線束一般分為兩塊，一款是大電流系統，一款是弱點系統，其中大電流這塊一般通過電流在200A~300A不等，因為不同車型設計情況不一樣，一般電流也不等，這塊可以根據實際情況另行考慮。弱點系統一般指的是通訊，這塊對產品的可靠性提出更高的要求，其中重要的一點就是防水問題，這直觀影響後續的很多性能，科迎法一般該塊防護要求必須滿足IP67及其以上的標准要求。BMS線束,OBC線束這類主要是車身的生命線，一般對線束結構設計提出更改的要求，特別是端子壓接，這直接影響電氣性能，一般科迎法會採用專用的端子拉力測試工具進行破壞性試驗測試。以上是回復，期望能幫到您。部分地方參考引用：https://wenku..com/view/.html?from=search

⑶ 新能源汽車高壓電一般是多少伏

國標電壓200-750V，但具體要根據車廠設計電壓為標准，還有110V的。
純電動汽車的高壓電一般在400V左右，微型車因為電量少，電壓平台稍微低一些，大概200多V；大一點的車都是300~500V之間。

⑷ 新能源汽車上動力電池按電壓等級劃分屬於什麼級別的電壓 電壓范圍多少屬於該級別

這個還真不好說感覺還是要先確定汽車的規格（最高速度和續行里程），電機的規格（功率）和電池的規格（容量）才能定的個人看法低速電動車（最高時速60-80）電壓不會超過100伏，高速電動車（最高時速120或更高的）恐怕要到300伏甚至更高

⑸ 電動汽車的6條高壓電流路徑是什麼

1.動力電池—高壓配電盒—電機控制器—驅動電機
2.動力電池—高壓配電盒—空調壓縮機

3.動力電池—高壓配電盒—PTC加熱器
4.動力電池—高壓配電盒—DC/DC轉換器
5.驅動電機—電機控制器—高壓配電盒—動力電池（能量回饋）
6.快充樁—高壓配電盒—動力電池
7.慢充樁—車載充電機—高壓配電盒—動力電池

⑹ 電動汽車的工作電壓等級是如何劃分的

電動汽車電壓等級劃分為A和B兩個等級，A等級是直流電壓大於0小於60伏，交流電壓大於0小於30伏，B等級是直流電壓大於60小於1500伏，交流電壓大於30小於1000伏。

⑺ 電動車控制器的場效應管耐壓分別是多少v

一般選用器件的標準是工作電壓的2-3倍。如果是48v的電瓶，則應選用100v以上耐壓的管子，但場效應管有個特性：相同最大工作電流ic的管子，耐壓越高的管子內阻越大。電瓶車控制器一般都採用多隻相同的場效應管並聯降低內阻就是這個道理，還有就是耐壓越高的管子價錢也越貴，相同耐壓單只大電流的售價要高於小電流的幾倍，並且安裝體積（高度）、引腳排列、散熱面積也是製造者需要考慮的因素。

⑻ 新能源汽車電壓高和低有什麼區別

這個是有區別的，一般電動汽車分為高壓平台和低壓平台，高壓平台一般要達到380V-600V，主要是動力電池直接供電，主要作用是用來驅動整車電機，提供動力；低壓平台主要是12V或者24V或者48V，主要是小電瓶供電，主要為車上的燈啊娛樂設施等供電。一般高壓平台通過DCDC轉化後給低壓平台充電。
高壓平台也分380V偏低和540V偏高電壓平台，電壓越高線束可以細一點，節約成本且絕緣要求低一點。
希望對你有幫助。

⑼ 新能源汽車的電壓多少伏

國標電壓200-750V，但具體要根據車廠設計電壓為標准，還有110V的。
純電動汽車的高壓電一般在400V左右，微型車因為電量少，電壓平台稍微低一些，大概200多V；大一點的車都是300~500V之間。
在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池、驅動電機、高壓配電箱（PDU）、電動壓縮機、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。
純電動車還存在電池問題和充電便捷性問題。電動車首先要解決的就是電池的問題，電池問題在於重量和使用壽命。電動車充電便捷性也是關乎其能否量產的重要因素。
普通油箱容量50升的轎車加滿一箱油在 5、6分鍾之間。而電動車的充電時間能否控制在幾分鍾內是不確定的，某款電動車在專用充電站充電10分鍾才能充70%，在家用220V插座充滿則需要 6-7個小時。

⑽ 電動車控制器的耐壓標準是多少，漏電流限值多少

控制器分好幾種型號的，看你的電動車是多大功率的