取消新能源汽車補貼辯論

❶ 2022年取消電動車補貼嗎

2021年最後一天，2022年電動車補貼政策如約而至，新的補貼政策歸結起來有兩點：補貼下降30%；2023年開始再無補貼。

2022年新能源汽車補貼標准在2021年基礎上退坡30%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至9100元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1.26萬元。插電混動車型補貼下降至4800元。

此外，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼，相當於說新能源補貼退出時間是2023年，屆時購買新能源車將不再有國家補貼。

值得一提的是：

相關部門還確認，自2009年實行的新能源汽車購置補貼政策在2022年內正式終止，亦即是說今年12月31日後上牌的新能源車輛將不再給予補貼。

事實上，按照原計劃，在2020年的時候，國家就曾打算將新能源補貼「一刀切」，不過在疫情影響下，國家對補貼政策進行了調整，採用了梯度退補的策略，即從2020年開始，每年以10%、20%、30%的比例下調補貼額度，持續到2022年。

❷ 新能源車地方補貼即將取消了嗎

據報道，年關將至，關於新一年度新能源汽車補貼政策醞釀進一步收緊的消息成為關注焦點，近日，有媒體報道稱， 2018年中央財政補貼政策已基本完成，新補貼政策中續航里程不足150公里的產品將不再享有補貼。

分析人士表示，據測算，未來「如果國家補貼每年退坡20%，則需要補貼2553億元；如果每年退坡25%，經過4年退完，仍需要1770億元。」即便按照每年25%的比例退坡，仍將是巨大的財政支出。

希望補貼的取消不會影響新能源汽車的發展！

❸ 新能源汽車補貼要取消了現在買電動汽車還有優勢嗎

2019年的補貼只是補貼退坡，到2020年補貼才會取消，今年購車依舊可以享受優惠。另外我認為，取消補貼反而是一件好事，因為這樣可以更加刺激車企踴躍提高自己的汽車硬實力，就比如像我最近發現的一家叫做國機智駿的汽車公司就是這樣，他們的一台叫GX5的SUV車，就有著簡約大氣的外觀，寬敞的內部空間，同時還搭載了人性化的智能語音交互系統，最主要的是續航很持久，是我覺得近期要上市的電動汽車里，比較重視汽車性能的一台車，還是比較看好這台車上市後的表現，也只有想國機智駿這樣真正花心思，考慮用戶需求造出來的車才會被用戶認可，所以補貼的消失，也能讓更多車企能在補貼的紅海中醒悟過來，去及時擴充自身優勢，開拓屬於新能源汽車的藍海。

❹ 為什麼說取消了補貼，新能源行業才能活得更好

時至今日，新能源汽車行業補貼已經不足曾經的一半，無數小廠商黯然退市，A00級市場瀕臨滅絕成為了當下最現實的背景板；發改委拍板，2021年徹底取消所有補貼，提前宣布了這個巨大紅利行業哺乳期的終結，車企怨媒體哀。

斷奶不可怕，只會吃奶才致命

無論是國內還是海外，新能源汽車行業皆處於嬰兒階段，雖然舉步維艱但同時也是絕佳的時機，傳統汽車行業落後數十年絕不可能一時間完成追趕，這時處於同一起跑線的電動車，就顯得尤為重要。

補貼結束之後，垃圾得到了分類，A00級車也喪失了市場，與其說是優勝劣汰，不如說是國內新能源市場終於拉開了序幕。大浪淘沙之後，誰在裸泳，誰又是真正有實力的玩家，一目瞭然。

正如馬雲所說，有些企業之所以失敗，不是因為沒錢，而恰恰是因為「太有錢了」，與其這樣磨磨蹭蹭投鼠忌器，倒不是背水一戰來的實在。

❺ 中國政府是否應當取消新能源汽車補貼 辯論賽

不好一概而論，但是一定要設定門開，避免有些企業為了補貼我市場急功近利，到頭來受傷的還是消費者，所有政府部門一定要工作到位，這個很難。

❻ 新能源汽車補貼政策有什麼作用為什麼後期要降低甚至取消補貼

新能源汽車行業發展初期，技術不成熟、產業鏈不完善、市場需求弱，但由於綠色出新需要，必須依靠國家政府的補貼福利政策，扶持起一批企業。在國家政策利好下，就會有一大批企業家投身其中，有的是踏實做產品搞技術，有的沒能力但是為了拿到政府的補貼不折手段。新能源行業迅速竄起，成為投資熱，慢慢的整個行業參差不齊、魚龍混雜。

但是等技術逐步成熟、產業鏈漸漸完善、市場需求也有了，政府便慢慢降低補貼額度，畢竟只有靠市場需求起來的行業才能健康發展，只有靠企業自身實力生存下來的企業才是長遠之道。

❼ 當今中國是否應該取消新能源汽車補貼政策

現在的情況看來，應該取消補貼政策！部分新能源企業的政策補貼最高的時候是其凈利潤的2-3倍，你覺得這些企業有幾個還會有心思搞發展搞研發嗎？只要符合補貼標准，打通關節，就能領補貼賺大錢，賺點快錢！這些補貼政策初衷是主推行業發展，沒想到卻把這些新能源企業慣成了不思進取的巨嬰！

❽ 2020年前分階段退出新能源車補貼是為了解決什麼問題呢

在1月20日舉行的中國電動汽車百人會2018年會上，工業和信息化部部長，在談到2020年後新能源汽車補貼將取消時表示，補貼政策調整將分段平穩退出，並將有替代措施。

同時還將進一步完善新能源汽車的金融信貸、保險、租賃、二手車交易等營銷和服務體系，加快建立市場化的積分交易平台，提供多種交易方式功能。研究制定積分經濟管理的措施，激活積分交易市場。還將提前研究發布2020年後新能源汽車積分比例的要求，加快建立商用車積分管理制度。

❾ 為什麼取消對新能源汽車的補貼後，對新能源汽車的需求會降低

先說結論：取消對新能源汽車的補貼，新能源車市場競爭力會下降，對新能源車的需求會下降。