電動汽車電氣技工招聘信息

㈠ 汽車電子技術專業未來的就業方向有哪些

1、汽車電子技術專業簡介
汽車電子技術是培養從事汽車等各類機動車的電器與電路的運行、調試、維修與技術管理等工作的高級技術應用性專門人才專業。
2、汽車電子技術專業就業方向
本專業畢業生主要從事交通運輸部門的管理工作，汽車經銷及售後服務工作，汽車故障診斷與檢測中心的技術工作，汽車電子設備的研製與改裝工作及高級轎車修理部門、各大修配廠、汽車運輸公司、大型廠礦汽車運輸車隊的技術管理工作。
從事行業：
畢業後主要在汽車、電子技術、新能源等行業工作，大致如下：
1、汽車及零配件2、電子技術/半導體/集成電路3、新能源4、其他行業5、互聯網/電子商務6、儀器儀表/工業自動化7、貿易/進出口8、機械/設備/重工
從事崗位：
畢業後主要從事區域銷售經理、電子工程師、硬體工程師等工作，大致如下：
1、區域銷售經理
2、電子工程師
3、硬體工程師
4、汽車用品推廣
5、汽車用品銷售
6、安裝推廣專員
7、銷售工程師
工作城市：
畢業後，上海、深圳、北京等城市就業機會比較多，大致如下：
1、上海
2、深圳
3、北京
4、南京
5、杭州
6、成都
7、蘇州
8、鄭州
3、汽車電子技術專業就業前景怎麼樣
快速發展的汽車產業為汽車電子產品提供了廣闊的應用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產業一起進入快速發展時期。中國汽車電子市場規模連續五年增長率超過30%，目前產業處於高速增長期，取得了跨越式的發展，已經初具規模。其中，車載信息系統成了汽車電子市場增長的引擎，也是今後的熱點。此外，隨著消費者對安全性的關注日益提高，EPS、TPMS、雷達測距等一系列安全技術將得到廣泛的應用。
目前，中國消費者對車輛需求的增加、網路在車輛中的高速發展、安全與防盜需求的增加、機械繫統與電子系統之間的轉換以及動力總成方面性能的提高，都進一步推動了中國汽車電子產品市場的發展。隨著我國汽車電子工業大市場的形成和發展，在創造巨大財富的同時，更需要大批的汽車電子技術專業人員。
目前，我國主要轎車生產廠家都是中外合資企業（如廣本、豐田、日產等），生產工藝、技術裝備、能力建設、質量控制等方面都已達到國際 90 年代的先進水平，具有一定的比較優勢，而在流通服務領域，尤其是對最終用戶服務，在設備、手段、方式上有的還停留在小作坊經濟階段，服務人員的文化素質和技術素質都相對較低，維修操作人員大多隻有初中以下文化程度，採用的是簡單管理方式，用普通設備和手段為轎車用戶提供維修技術服務，這些顯然是不合時宜的，由此，給勞動力市場提供了一個信息，汽車電子技術、報務營銷人員是一下上升空間較大的就業崗位。望採納，謝謝！！！！！！！

㈡ 電氣工程及其自動化實習生可以找什麼工作

模擬電子 數字電子 不用說了，專業基礎課，要學好，能應用，不管對於你是難還是不難，必須學好

電氣工程及其自動化專業介紹
概述：
電氣工程及其自動化的觸角伸向各行各業，小到一個開關的設計，大到宇航飛機的研究，都有它的身影。本專業生能夠從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗技術、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作，是寬口徑「復合型」高級工程技術人才。該領域對高水平人才的需求很大。據估計，隨著國外大企業的進入，在這一專業領域將出現很大缺口，那時很可能出現人才供不應求的現象。
一、專業綜合介紹
電氣工程及其自動化專業是電氣信息領域的一門新興學科，但由於和人們的日常生活以及工業生產密切相關，發展非常迅速，現在也相對比較成熟。已經成為高新技術產業的重要組成部分，廣泛應用於工業、農業、國防等領域，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。
控制理論和電力網理論是電氣工程及自動化專業的基礎，電力電子技術、計算機技術則為其主要技術手段，同時也包含了系統分析、系統設計、系統開發以及系統管理與決策等研究領域。該專業還有一些特點，就是強弱電結合、電工電子技術相結合、軟體與硬體相結合，具有交叉學科的性質，電力、電子、控制、計算機多學科綜合，使畢業生具有較強的適應能力，是「寬口徑」專業。
電氣工程及其自動化專業對廣大考生有很強的吸引力，屬於熱門專業，高考錄取分數線往往要比其他專業方向高許多，造成這一情況的主要原因有：①就業容易，工作環境好，收入高；②名稱好聽，專業內容對學生有吸引力； 社會宣傳和輿論導向對其有利。該專業方向有著非常好的發展前景，研究成果較容易向現實產品轉換，而且效益相當可觀。他創造性的研究思路吸引著眾多考生，這里的確是展示他們才能的好地方。但是鑒於國內現在的形式，考生在報考該專業的時候應該注意以下兩點：
(1)充分考慮自己的興趣。也許自己本來並不對該方向感興趣，但是許多人都說好，於是自己就「感興趣」了。這對以後的發展是很不利的，畢竟興趣是最好的老師。
(2)衡量自己的綜合素質。電氣工程及自動化專業需要具有扎實的數學、物理基礎，較強的外語綜合能力，為今後能夠掌握並且靈活運用專業知識做准備。該專業方向的人才需求雖然大，但可供選擇的人也很多，如果沒有非常強的綜合素質，很難在眾人之中脫穎而出，取得突出成績。也許這對許多胸懷遠大志向的考生來說是不能接受的。
當然，這里所說的兩點是否可行也和學生個人的追求有關，如果一個人追求僅限於一份較好的工作，該專業的確是一個不錯的選擇。但是，如果想在科技創新方面做出突破性的貢獻還是要建立在個人實力以及刻苦努力的基礎上，餡餅是決不會無緣無故從天上掉下來的。
由於本專業研究范圍廣，應用前景好，畢業生的專業素養相對較高，因此就業形勢非常好。我國現在非常需要該專業方向的人才，小到一個家庭，大到整個社會，都離不開這些專業人才的工作。通常情況下，學生畢業後可以選擇國有的質量技術監督部門、研究所、工礦企業等；也可以是一些外資、私營企業，待遇當然是相當可觀的。如果學生能力足夠強，又在學習期間積累了比較好的研究成果，完全可以自己創業，闖出一片屬於自己的天空。需要指出的是，由於國外在該專業方向的研究要領先於我們，因此如果想要有進一步的發展，確立自己在國內該方向的領先地位，出國深造是一個不錯的選擇。
電氣工程及其自動化專業代碼：080601。
二、專業教育發展狀況
電氣工程與自動化專業是理、工、文相結合，融機械工程、藝術學和計算機設計於一體的新型交叉學科專業之一。主幹學科包括電子工程、計算機科學與技術、控制科學與工程。
本專業產生於70年代，首先在英國的牛津大學，首次實現的是直流電的控制方式，那時候執行元件的驅動電壓是直流的，控制電壓也是直流的，自動化系統的工作方式是很簡單、粗糙的，精度也很低。但直流的控制方式由於其歷史的久遠而被人們所熟知，自然而然的人們想到了用直流電去控制交流執行元件。隨著晶體管、大功率晶體管、場效應管等大功率的電子器件的出現和成熟、以及建立在場的理論上、以現代數學、矩陣代數為理論依據的弱電強電控制系統更使電子技術與自動化達到新的歷史高度。至此，本專業得到了廣泛的發展，日本、美國、英國及其他國家的大學也紛紛設立了本專業，在這一時期的成果也並不少，諸如完成數控機床，車間廠房自動控制的工作已經是新的課題。電子技術與自動化、計算機的有機結合，賦予電子工程及自動化專業以全新的內涵。無人操縱，系統簡化，格局合理，即插即用型的產品成為新寵。
建國初期（1949—1966）我國許多大學設立了本專業，主要實踐性教學環節包括電路與電子技術實驗、電子工藝實習、金工實習課程設計、生產實習、畢業設計，並為國家培養了許多的這方面人才。他們已成為本行業的專家學者，分布在我國許多省、市，成為骨幹力量。
「文革」期間，由於受政治的影響，全國的高等院校相繼停止招生，本專業受到了很大的影響，先是老師被批鬥，後來學校根本辦不下去了，只能停止招生。但是，即便如此，許多老師並沒有停止研究。他們知道電子工程及自動化對我國的現代化建設起重要的作用，因而，在這一時期，並沒有放棄對專業的研究和探索。
改革開放以後，在黨中央的正確領導下，大學恢復了招生，本專業也發展起來，許多大學設立了本專業，並陸續招生，每年為國家培養大量的高級復合型人才，包括學士、博士等高級知識分子，特別是目前，各專業擴招，本專業的招生量也在上升。雖然我國在這方面的發展還沒有站在世界的最前沿，但隨著我國綜合國力的提高，對外交往的增加，我們已經逐漸縮小與發達國家的差距。具有代表性的是：每秒3000億次計算機研製成功；納米技術的掌握；模擬技術的應用。一個不容忽視的問題擺在我們面前：如何迎接新技術革命的挑戰？經過本專業的老師和同學的共同努力，把電子工程及自動化專業拓展開來，分為「電力系統及其自動化」和「電子信息工程」，涵蓋原有「絕緣技術」、「電氣絕緣與電纜」、「電機電器及其控制」、「電氣工程及其自動化」、「應用電子技術」和「光源與照明」等幾個專業方向。設有「高電壓與絕緣技術」、「電機與電器」、「電力電子與電力傳動」和「電工理論與新技術」、「高電壓與絕緣技術」博士學位方向。並以工業產品設計為基礎，應用計算機造型、設計、實現工業產品的結構、性能、加工、外形等的設計和優化。該專業培養適應社會急需的，既有扎實科學技術基礎又有藝術創新能力的高級復合型技術人才。本專業著重培養學生外語、計算機應用、產品造型、設計等實際工作能力，實現平面設計、立體設計等產品設計的全面智能化。該專業畢業生可從事工業產品造型設計、計算機應用、視覺傳達設計、環境設計、廣告創意、企業形象策劃等行業的教學、科研、生產、開發和管理工作。囊括了電路原理、電子技術基礎、電機學、電力電子技術、電力拖動與控制、計算機技術（語言、軟體基礎、硬體基礎、單片機等）、信號與系統、控制理論等課程。高年級還根據社會需要學習柔性的、適應性強、覆蓋面寬的專業課及專業選修課。同時也進行電機與控制實驗、電子工程系統實驗、電力電子實驗等。
一直以來，我國在CIMS，自動控制，機器人產品，專用集成電路等等方面有了長足的進步。例如：「基於微機環境的集成化CAPP應用框架與開發平台」開發了以工藝知識庫為核心的、以互動式設計模式為基礎的綜合智能化CAPP開發平台與應用框架（CAPPFramework），推出金葉CAPP、同方CAPP等系列產品。具有支持工藝知識建模和動態知識獲取、各類工藝的設計與信息管理、產品工藝信息共享、支持特徵基創成工藝決策等功能，並提供工藝知識庫管理、工藝卡片格式定義等應用支持工具和二次開發工具。系統開放性好，易於擴充和維護。產品已在全國的企業，特別是CIMS示範工程企業，推廣應用，還研製了自動控制裝置及系列產品，紅外光電式安全保護裝置，大功率、高品質開關電源的開發。機器人產品包括移動龍門式自動噴塗機，電動噴塗機器人，柔性仿形自動噴塗機，往復式噴塗機，自動塗膠機器人，框架式機器人，搬運機器人，弧焊機器人的研製。以上這些產品的開發應用還只是電子工程與自動化在生產中的一個側面，不足以反映其全貌。在國外先進技術的沖擊下，從各個方面進行新一輪技術重組。形勢是嚴峻的，同時也充滿機遇。
三、專業院校分布（部分）
西華大學 雲南民族大學 西安理工大學 西安礦業學院 陝西科技大學 陝西理工學院 寶雞文理學院 蘭州理工大學 青海大學 北京工商大學 天津科技大學 天津城市建設學院 河北工業大學 河北科技大學 河北建築工程學院 燕山大學 太原理工大學 內蒙古工業大學 沈陽工業大學 遼寧工程技術大學 大連輕工業學院 遼寧工學院 長春工業大學 吉林建築工程學院 佳木斯大學 哈爾濱理工大學 上海理工大學 上海師范大學 上海工程技術大學 上海大學 南京工業大學 江蘇大學 鹽城工學院 揚州大學 安徽大學 南昌大學 山東科技大學 山東大學 山東理工大學 青島大學 鄭州大學 鄭州輕工業學院 湖北民族學院 三峽大學 廣東工業大學 廣西大學 西南民族大學 西北民族大學 中國農業大學 華南熱帶農業大學 華北電力大學 東北電力學院 上海電力學院 武漢大學 河海大學 沈陽建築大學 桂林電子工業學院 電子科技大學 西安電子科技大學 石家莊鐵道學院 大連交通大學 華東交通大學 大連海事大學 中國民用航空學院 華僑大學 哈爾濱工程大學 北京石油化工學院 西安石油大學 南京理工大學 北京航空航天大學 西北工業大學 哈爾濱工業大學 武漢理工大學 清華大學 天津大學 大連理工大學 東北師范大學 同濟大學 東南大學 江南大學 浙江大學 合肥工業大學 湖南大學 華南理工大學 重慶大學 四川大學 武漢工業學院 蘭州交通大學 石油大學 北京建築工程學院 天津工業大學 河北科技師范學院 長春工程學院 黑龍江科技學院 大慶石油學院 黑龍江工程學院 上海應用技術學院 浙江工業大學濟南大學 山東農業大學 煙台師范學院 華北水利水電學院 中原工學院 鄭州航空工業管理學院 廣州大學 湛江海洋大學 西南工業大學 成都理工大學 四川理工學院 四川師范大學 西安建築科技大學
四、專業需求舉例

上海現代建築設計集團江歡成設計事務所

簡介

江歡成設計事務所的前身是華東建築設計研究院五所（國際部），現為上海現代建築設計（集團）有限公司下屬由專家主持、命名的綜合甲級建築設計事務所。江歡成院士曾主持設計上海東方明珠、印尼雅加達電視塔，金茂大廈（設計總監）等國內外標志建築。江歡成設計事務所近年完成上海科學會堂新樓、上海海洋水族館、上海展覽中心加固修繕工程等項目，均獲評上海市優秀設計一、二等獎。江歡成設計事務所的公司理念包括求實創新、積極有為，江所將改製成為國內最早的由專家領銜的合夥制綜合甲級建築設計事務所之一，希望吸納建築設計領域各類英才加盟。

招聘崗位：
電氣（強電）工程師

工作性質：
全職

招聘人數：
若干

月薪范圍：
待議

學歷：
本科

工作地點：
北京 杭州 上海 蘇州

職位描述及要求：
男性，要求建築電氣或相關專業本科以上學歷，有工作經歷（2年以上）優先考慮

升職潛力：
★★★★

北京海淀科技園建設股份有限公司

簡介

公司的宗旨是貫徹國務院、市政府建設中關村科技園區的戰略部署，按照中關村科技園區建設發展總體規劃的要求，在市、區兩級政府的統一組織領導下，對中關村科技園區的建設項目進行土地一級開發、基礎設施建設和房地產開發。公司按照現代企業制度要求，確立了精幹、高效的經營管理模式和組織機構框架。

招聘崗位：
電氣工程師

工作性質：
全職

招聘人數：
3人

月薪范圍：
面議

學歷：
本科

工作地點：
北京

職位描述及要求：
電氣相關專業本科以上學歷。

升職潛力：
★★★★

上海申美飲料食品有限公司

簡介

上海申美飲料食品有限公司可口可樂裝瓶部是由上海市上投實業公司、上海市食品開發實業公司、中糧實業發展公司、上海市食品進出口公司和可口可樂（亞洲）控股有限公司、可口可樂（中國）投資有限公司共同投資興辦的以灌裝世界第一品牌——「可口可樂」及其系列產品「雪碧」，「芬達」，「健怡可口可樂」「皇廷」調酒飲料以及國產品牌「雪菲力」系列飲料、「天與地」系列飲料等產品為主的中外合作大型飲料生產經營企業，總投資額為一億三千一百五十萬美元，注冊資本為九千二百五十萬美元。

招聘崗位：
電氣工程師

工作性質：
全職

招聘人數：
1人

月薪范圍：
面議

學歷：
專以上

工作地點：
上海

職位描述及要求：
電氣自動化或相關專業大專以上學歷；扎實的電氣自動化理論知識及實踐能力，能指導下屬員工並解決實際問題；適應快節奏工作；有三資企業工作經歷者優先。

升職潛力：
★★★★

五、職業故事

個人檔案
姓名：張謙 身份：××公司技術部電氣工程師 性別：男 年齡：26
個性自述：比較理性、思維縝密、工作積極

電氣工程師的—天

工作了4年，還是保持著早起的習慣。做技術工作可是個腦力活，趁著早上腦子在最清醒的狀態下，邊
洗漱邊考慮著今天如何完善一個新車型的電氣系統設計草案。
早上9：00，新車型項目組的同事都已經出現在會議室。項目組是由幾個部門的同事組成的。要把新車型順利推向市場，可不是一個部門或一個人能辦到的。這對我們的團隊合作精神是個大考驗。會議一直持續到11：00多，會議成果非常明顯，根據市場部提供的市場調研信息，我發現我們在系統設計的細節問題上還不夠人化，而客戶意識可是關繫到系統設計成敗的關鍵。會議的成果讓我有了十足的動力投入工作。草草吃完午飯，我就投入到了設計草案的完善工作中。
一直埋頭工作，突然電話鈴響。電話是車間打來的，詢問一個安裝技術問題。多虧了我不斷充實的電氣技術知識和4年的技術工作實踐經驗，當然還少不了還不錯的講解溝通能力，讓我在電話里就說明了安裝技巧和解決問題的方法。像這樣的電話咨詢和現場咨詢可是我們內部服務內容的重要部分。現在各公司都提倡內部服務意識，我們可得積極地為生產部門、銷售部門提供技術支持。對於一時解決不了的技術難題，還得動用更多的資源，查閱更多的資料才能解決。
抬眼看錶，已經到了參加一個外購件技術協議簽訂的時間。協議簽訂完已經是下午5：00了。趁著下班前的半個小時，以最高效率上網搜索一些同行業最新產品的信息，以便充實報告。其實，搜集行業相關信息是從事技術工作的基本能力，也是我們每天必做的工作。只有隨時了解和掌握行業內的新技術，才能在設計過程中運用自如，免得臨時抱佛腳。
為了犒賞自己辛勤工作的一天，和朋友到外面大吃了一頓，以備晚上回家繼續作戰。要說辛苦確實得承認，但是那種投入到設計中的忘我狀態，使我從事這份工作4年仍有意猶未盡的感覺。除了這份熱情，在工作中還時常會有參加培訓、學習的機會。這不，公司里大大小小的技術問題我都有十足的信心去解決，更期望著能在一次又一次的設計方案中獲得來自客戶和公司內部的好評。
點擊職業
●職位基本信息
職位名稱：電氣工程師 所在部門：技術部 上級職位：技術經理部
●主要工作內容、職責
電氣系統的設計和完善；對生產車間、銷售、供應、質檢等環節提供技術支持，組織電氣安裝和維修，整理和編寫所負責產品的銷售技術資料，對同行業的最新產品信息進行收集並處理，為產品決策提供依據。
●任職要求
知識／經驗：熟練掌握電氣系統原理和設計技術要求、精通0ffice、CAD制圖、了解相關行業知識。
工作能力：有良好的設計能力、制圖能力、溝通技能、管理技能，人際交往能力。
工作態度：以客戶為中心、團隊合作精神、敬業精神、有創新性。

㈢ 我想學新能源汽車技術好不好找工作工資高不高包分配就業嗎

你好，當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。，
2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。
新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
3、新能源汽車專業簡介：
新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。
新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
你的選擇方向是對的。至於什麼學校可以學習這方面的技術，你要考察以下幾點：學校的環境、學校的實訓車輛、學校的師資力量、校企合作等等這些因素，建議你可以到學校實地先考察再做決定。

㈣ 汽車電子技術專業就業前景怎麼樣

目前我國汽車電子在車輛中所佔的價值比重也越來越接近25%~30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。未來汽車對汽車維修專業人才的人才需求越來越主要表現在汽車電子技術領域。同時，新能源電動汽車的對電子電氣的依賴也大大增加，需要大量具備專業知識的汽車電子技術專業的技術人員 。

就業去向
就業去向該專業畢業生具有寬領域工程技術適應性,就業面很廣,就業率高,畢業生實踐能力強,工作上手快,可以在電子信息類的相關企業中,從事電子產品的生產、經營與技術管理和開發工作。主要面向電子產品與設備的生產企業和經營單位,從事各種電子產品與設備的裝配、調試、檢測、應用及維修技術工作,還可以到一些企事業單位一些機電設備、通信設備及計算機控制等設備的安全運行及維護管理工作。
當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為 4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17，顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美。

㈤ 學新能源汽車好就業嗎

新能源汽車專業就業前景分析： 1、新能源汽車專業就業前景光明。 當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。 2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。 新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。 3、新能源汽車專業簡介： 新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。
目前我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。因此新能源汽車漸漸地在市場上嶄露頭角，我國是全球新能源汽車產銷大國，新能源客車已經出口到世界30多個國家和地區。新能源汽車技術人才緊缺，新能源汽車維修技師必將成為立足現在、面向未來的熱門職業，而受過專業新能源汽車技術培養的稀缺人才必然會受到市場的歡迎。

市場中的新能源車型大致有三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型；新能源汽車可能性的故障主要有四種：整車沒電、電動機故障、充電故障以及動力電池故障等。因此汽車新能源技術專業所學涉及到汽車電工電子、汽車發動機構造與維修、汽車電器構造與維修、純電動汽車結構原理與檢修、混合動力汽車結構原理和其他技術課程。

目前大多數汽車維修人員接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以就更加需要新思維和系統地去學習相關的知識了，通過在正規汽車技術培訓學校循序漸進地學習，無論是沒有基礎的初高中生還是想要強化汽車技術的成年人，都可以掌握新能源汽車技術，順利進入企業勝任工作崗位。

㈥ 許繼電氣股份有限公司招聘信息,許繼電氣股份有限公司怎麼樣

數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在釘釘企典 上進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

許繼電氣股份有限公司成立於1996-12-26,注冊資本100832.730900萬人民幣元,法定代表人是張旭升,公司地址是河南省許昌市許繼大道1298號,統一社會信用代碼與稅號是91410000174273201L,行業是製造業,登記機關是河南省工商行政管理局,經營業務范圍是生產經營電網調度自動化設備，配電網自動化、變電站自動化、電站自動化、鐵路供電自動化、電網安全穩定控制設備，電力管理信息系統、電力市場技術支持系統；繼電保護及自動控制裝置，繼電器，電能計量設備，智能儀表，開關及開關櫃，環網櫃，電纜分支箱，電源設備，智能充換電設備及服務，新能源並網及發電設備，儲能系統，直流輸電換流閥及大功率電力電子設備，直流場設備，電力通信設備，變壓器，電抗器，消弧線圈，互感器，箱式變電站及其他機電產品（不含汽車）；從事信息系統集成及服務，工程施工、安裝、檢修、試驗及工程承包；電力技術服務；承辦本企業自產的機電產品、成套設備及相關技術的出口業務，經營本企業生產、科研所需要原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關技術的進口業務，低壓電器生產經營；電子機械加工；房屋租賃；各種高空作業車、特種作業車及相關零部件的設計、製造、銷售、租賃及相關服務；電力工程咨詢；工程勘察；電力工程設計及工程承包。（涉及許可經營項目，應取得相關部門許可後方可經營）,許繼電氣股份有限公司工商注冊號是410000100052224

• 分支機構：

許繼電氣股份有限公司電子技術服務部,注冊號是4110001200188,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司工業電氣分公司,注冊號是411000000010402,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司貴陽分公司,注冊號是5201022900277,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司技工學校實習工廠,注冊號是4110001200345,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司結構分公司,注冊號是411000000010419,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司蘭州分公司,注冊號是6201001200397,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司深圳分公司,注冊號是440301103581737,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司沈陽銷售處,注冊號是210105100011851,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司唐山電力成套設備公司,注冊號是80471405-0,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司烏魯木齊銷售分公司,注冊號是6501001903122,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司銀川分公司,注冊號是6401001901952,統一社會信用代碼是91410000174273201L

許繼電氣股份有限公司智能中壓開關分公司,注冊號是411000000010427,統一社會信用代碼是91410000174273201L

• 對外投資：

許繼電源有限公司,法定代表人是甘江華,出資日期是1994-03-10,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.000000,出資比例是75.00%

中南輸變電設備成套有限公司,法定代表人是李富生,出資日期是1997-03-24,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是700.000000,出資比例是21.43%

珠海許繼電氣有限公司,法定代表人是郭上華,出資日期是1998-04-01,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是6000.000000,出資比例是70.00%

成都交大許繼電氣有限責任公司,法定代表人是郭勤儉,出資日期是2002-08-01,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5100.000000,出資比例是51.00%

西安許繼電力電子技術有限公司,法定代表人是牛化鵬,出資日期是2009-11-30,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是500.000000,出資比例是100.00%

山西晉能許繼電氣有限公司,法定代表人是燕福龍,出資日期是2002-11-27,企業狀態是注銷,注冊資本是500.000000,出資比例是40.00%

遼寧許繼電氣有限公司,法定代表人是鄢德凱,出資日期是2003-11-17,企業狀態是注銷,注冊資本是3000.000000,出資比例是35.00%

許昌許繼昌威自動化停車設備有限公司,法定代表人是何光華,出資日期是1996-04-22,企業狀態是吊銷,注冊資本是800.000000,出資比例是100.07%

許昌許繼德理施爾電氣有限公司,法定代表人是王武傑,出資日期是2005-11-28,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是3000.000000,出資比例是65.00%

許昌許繼金屬表面處理有限公司,法定代表人是李富生,出資日期是2001-09-07,企業狀態是注銷,注冊資本是448.000000,出資比例是100.00%

瀘州華恆智能電力科技有限公司,法定代表人是孫曉展,出資日期是2016-11-07,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是2300.000000,出資比例是41.30%

許昌許繼電動汽車充電服務有限公司,法定代表人是連湛偉,出資日期是2016-02-04,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是900.000000,出資比例是100.00%

深圳市許繼電氣有限公司,法定代表人是王紀年,出資日期是1992-12-22,企業狀態是注銷,注冊資本是280.000000,出資比例是5.00%

許昌許繼軟體技術有限公司,法定代表人是李瑞生,出資日期是2003-09-28,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是3000.000000,出資比例是100.00%

北京許繼電氣有限公司,法定代表人是王攀峰,出資日期是1997-08-01,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是9700.000000,出資比例是100.00%

上海許繼電氣有限公司,法定代表人是宋小會,出資日期是2001-11-08,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是2000.000000,出資比例是100.00%

許繼變壓器有限公司,法定代表人是吳剛,出資日期是1995-04-03,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是6000.000000,出資比例是78.00%

西安許繼自動化有限責任公司,法定代表人是姚武,出資日期是2000-06-12,企業狀態是吊銷，未注銷,注冊資本是120.000000,出資比例是41.67%

山東許繼科華自動化技術有限公司,法定代表人是李富生,出資日期是1997-10-28,企業狀態是注銷,注冊資本是300.000000,出資比例是80.00%

許昌許繼電子有限公司,法定代表人是李富生,出資日期是1996-04-22,企業狀態是注銷,注冊資本是3263.920000,出資比例是43.48%

• 股東：

社會公眾股,出資比例19.28%,認繳出資額是19440.000000

國家股,出資比例17.12%,認繳出資額是17264.000000

法人股,出資比例1.11%,認繳出資額是1123.200000

• 高管人員：

吳剛在公司任職監事

周群在公司任職董事

翟新生在公司任職董事

孫繼強在公司任職董事

檀國彪在公司任職董事

王武傑在公司任職監事

王敘果在公司任職董事

尹項根在公司任職董事

張麗在公司任職監事

張新昌在公司任職監事

張旭升在公司任職董事長

張學深在公司任職董事

趙建賓在公司任職監事

陳貴東在公司任職董事

㈦ 現在新能源汽車維修，工資多少錢一個月

1、首先，這個也要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右（中端品牌）

2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）

3、能進4S店最好！收入有保障，福利好。但是，進4S店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。

4、可以去汽車4S店招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。

僅供參考啊！希望對你有幫助。

㈧ 新能源汽車技術就業前景

關於新能源汽車技術的就業前景問題，為大家整理了新能源汽車技術專業簡介、就業方向、就業前景等信息，供大家參考
一、新能源汽車技術專業學什麼
新能源汽車技術專業主要學習課程有汽車構造、汽車電控技術、電動汽車、混合動力汽車原理、動力電池與電機驅動技術、汽車營銷、汽車故障診斷技術等。
二、新能源汽車技術專業介紹
培養目標：培養德、智、體等方面全面發展,具備良好的綜合素質,掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識,能利用新能源汽車檢測設備和工具從事新能源汽車生產需要的生產裝配與調試、性能檢測與維護、故障診斷與排除及技術管理工作,具備一定創新能力和開拓精神的高端技術技能型人才。
培養規格：
1、知識要求 (1)掌握一定的基礎知識。包括英語基本知識、數學基本知識、計算機基礎知識、具備就業及創業方面的相關知識。 (2)了解和掌握相關的專業基礎知識。包括電器結構基礎知識、汽車構造等。 (3)掌握相關的專業技術知識。包括新能源汽車電機及電控標准、電動汽車檢修等專業技能。
2、能力要求 (1)具有識讀電氣原理圖和機械裝配圖的能力。 (2)具有熟練使用電工儀器儀表及電工工具的能力。 (3)具有熟練掌握新能源汽車動力系統安裝、檢測、調試的能力。 (4)具有從事汽車行業必須遵守的職業道德和相關法律的意識。
三、新能源汽車技術專業就業面向與主要職業崗位
就業面向： 1、初始崗位群 企業的基本員工,從事汽車定損、汽車保養與維護、汽車修理、汽車銷售等相關工作。 2、發展崗位群 企業技術員、工程師、銷售主管、部門經理。
主要崗位描述： 1、汽車修理技工 從事汽車故障、檢測、修理、保養的技術管理人員。 2、汽車定損技工 培養掌握現代汽車事故評估與理賠、汽車整車鑒定與估損、汽車保險、汽車金融知識、具有汽車事故查勘與評估、定損與理賠能力的服務技術人才。 3、汽車銷售技工 客戶開發、客戶跟蹤、銷售導購、銷售洽談、銷售成交等基本過程,還可能涉及到汽車保險、上牌、裝潢、交車、理賠、年檢等業務的技術人才。

㈨ 新能源汽車蓄電池廠電氣工程師是干什麼

新能源汽車的工作原理：
1、新能源汽車是採用非石油衍生物作為動力的汽車，普通汽車的工作原理是由發動機將熱能轉變為機械能的過程，是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續的過程來實現的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作循環。而新能源汽車按照動力的不同，其工作原理也各不相同。
2、混合動力汽車和氫發動機汽車的工作原理與普通汽車的工作原理相同。
3、燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
5、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。
6、從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。

㈩ 新能源汽車技術就業前景如何

非常不錯的啊！新能車已是大勢所趨！
預計到2035年，我國汽車年產銷規模將有較大幅度提升，安全、高效、便捷、經濟、綠色成為人們出行需求升級的主要方向。屆時，傳統能源動力乘用車將全面轉化為混合動力，新能源汽車將成為主流，銷量佔比達50%以上。
在全球清潔能源科技以及人工智慧的發展推動下，新能源車已是大勢所趨。目前各家汽車企業對混合動力汽車的研發和產業化投入顯著加強，產業化步伐不斷加快。大部分車企等都已投入了大量資金和資源，混合動力汽車已完成樣車開發，部分已經實現小批量上市。
由中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》用「全面電驅動計劃」代替「禁燃時間表」的思路，將插電式混合動力車（PHEV）和純電動車（BEV）歸類於新能源汽車，燃料電池車（FCEV）、增程式混合動力車（REEV）和普通混合動力車（HEV）則屬於節能汽車范疇。
在燃油車向新能源車轉型的過程中，混合動力汽車成為汽車廠商轉型的過渡品，但隨著時間推移，傳統燃油車將全面向新能源汽車轉變。