濰柴揚州電動汽車

A. 濰柴揚州發動機中修後水溫高

發動機維修以後一般不會導致水溫高。發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點，
一、汽車發動機的作用
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四沖程內燃機。
7、按燃油供應方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。

B. 濰柴動力揚柴公司現在怎麼樣啊發展潛力怎樣新廠在揚州開發區什麼路上謝謝

揚柴：未來可期待

2010年以來，濰柴動力揚州柴油機有限責任公司（以下簡稱「揚柴」）按照既定產品戰略規劃引進了在柴油發動機領域居世界領先地位的義大利VM公司D、RA系列發動機。VM發動機融合了歐洲先進技術，是未來中、高端輕型卡車動力的首選。其圖紙及技術資料接收工作已於6月底結束，近期將完成第一台國產化樣機裝配。這標志著揚柴向最優秀柴油發動機企業的目標又邁進了一步。

重組後煥發活力

揚柴地處經濟活躍的長江三角洲，是一個有60年企業史和45年柴油發動機製造史的老國企。2009年12月，揚柴完成與濰柴的重組，以新的姿態迎接新的挑戰，確立了成為行業內最優秀柴油發動機企業的宏偉目標。

揚柴是國內生產四缸車用柴油機的重點骨幹企業、全國十家優秀發動機供應商、江蘇省高新技術企業，主要生產為輕卡、輕客、工程機械、發電機組、船舶等配套的五個系列多種型號柴油機，主導產品/4105柴油機市場佔有率約30%。在2008年奧鈴-中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽中，揚柴奪得「最耐用發動機獎」，連續五次榮膺「全國百家優秀汽車零部件供應商」，並被評為「2009年度中國十大汽車柴油發動機品牌」、「對中國內燃機工業做出突出貢獻企業」，並榮獲中國內燃機工業「百年成就獎」。

技術先行 全力推進產品升級

企業發展，技術先行。作為我國第一台輕卡柴油發動機的誕生地，揚柴擁有一個省級發動機技術中心，具備較強的產品開發能力。近年來，揚柴先後投入數千萬元進行國Ⅲ、國Ⅳ系列產品的研發。其中，《基於國Ⅲ設計平台的輕型貨車用共軌柴油機研發》項目在光機電一體化領域處於國內先進水平。

2006年，揚柴相繼開發滿足國Ⅲ排放標準的YZ4DA、YZ4DB、YZ4DC、YZ4DE系列產品。2007年，揚柴與德國ELSBETT技術公司合作，共同研發出符合節能環保要求的國內第一台植物油發動機。近期，揚柴與AVL公司簽署項目合作協議，雙方將在前期合作的基礎上，建立新的長期戰略合作關系。

揚柴堅持自主研發和產學研結合兩條腿走路，不僅重視國際間合作，亦充分利用本土社會資源，先後與清華大學、無錫威孚研究所等院所合作，提升產品開發平台。在研發軟體方面，揚柴與揚州市廣陵產業園合作建立博士後科研工作站，與江蘇大學合作建立CAE分析中心，運用ANSYS、STARCD以及MATLAB等進行結構有限元分析、系統模擬分析等。在硬體研發上，引進外國先進生產加工、試驗設備及儀器，保證新產品研發和試制順利進行。

提升運營效率 謀劃新的發展

揚柴通過組織結構優化，藉助信息化管理，穩步推行精益生產和全員改善計劃。企業立足挖掘潛力，從訂單計劃、生產計劃、采購計劃等職能的調整入手，以訂單、質量、成本為重點，以KPI考核和經濟責任制考核為抓手，實施管理創新和流程再造，提升企業內部運營效率。在質量管理方面，逐步建立健全質量管理體系。2006年6月，正式取得由英國BSI公司頒發的TS16949∶2002質量管理體系認證證書。近年來，在員工人數減少近50%的基礎上，公司產量增加了2倍，發展後勁逐步增強，市場競爭力不斷提升，不斷創下產銷新高。
根據揚州市城市建設總體布局，揚柴正在實施退城進園項目，在揚州市經濟開發區汽車產業園建設新廠。項目佔地467.8畝，按全新規劃布局建設現代化柴油發動機製造公司，並將建成研究院級技術中心。

與濰柴重組後，揚柴加大擴張步伐，二金工、二總裝、維修中心等項目建設正在加快實施。同時，新征200畝土地，啟動了鑄造廠建設項目，目前已進入土建施工階段。建成後，年生產能力將達到50萬台。

展望未來，重組後的新揚柴將充分藉助濰柴動力在柴油發動機領域的品牌、技術、人才、市場等方面的優勢，以輕型車用柴油發動機的製造為主，有序拓展輕型工程機械、農業機械、發電機組市場，逐步發展成為行業內最優秀的覆蓋4升以下高、中、低端產品的輕、微型柴油機企業之一。揚柴近期戰略發展目標為，3年內實現年產銷輕型發動機30萬台，5年內實現年產銷量50萬台，10年內實現年產銷量100萬台、產值突破100億元。屆時，將全面實現濰柴動力在長三角地區建立汽車零部件及船舶動力系統研發製造基地的戰略目標。

C. 揚州濰柴動力怎麼樣

濰柴動力揚州柴油機 是濰柴控股集團在長三角地區的小缸徑柴油機製造中心。主要生產國內輕卡柴油，是輕型載貨車、輕型客車、工程機械、農業機械、發電機組、船舶等的優選動力。主要客戶有福田汽車、南京依維柯、凱馬、唐駿、五征等二十多家,市場保有量190萬台。

D. 揚州亞星客車是國有企業不

是的。
揚州亞星客車股份有限公司是由江蘇亞星客車集團有限公司為主發起人，聯合四家國有企業共同發起設立的股份公司，1999年在上海證券交易所成功地發行上市了6000萬A股，成為我國客車行業少數幾個上市公司之一。2003年，公司通過資產重組，格林柯爾入主亞星。 股份公司目前擁有總資產11.32億元，擁有員工2580多人，各類專業技術人員800多人，公司佔地63萬平方米，下設揚子基地，平山基地，座椅基地，底盤公司，銷售公司，售後服務中心和技術中心等部門，2000年生產和銷售各類客車1萬多輛，實現銷售收入10.4億元，實現利稅7700多萬元。公司現已形成了"亞星"、"揚子"牌20多個系列，100多個品種的大、中、輕型、高、中、普檔客車，大、中型客車產銷量等主要經濟指標位居全國同行業前列。 股份公司將通過技術改造，不斷提高產品開發能力，工藝水平，產品質量和檔次，進一步增強產品競爭力，形成年產1.5萬輛客車整車，2萬輛客車底盤以及40萬張客車座椅的綜合生產和配套能力，年銷售收入達30億元，年實現利稅達到3億元，將成為我國民族客車工業中具有世界一流水平的生產企業。
2010年11月1日，公司控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司通知，亞星集團擬將其持有的公司53.71%股份的全部或部分無償劃轉至山東重工集團有限公司直屬公司。
2010年3月4日，公司接控股股東亞星汽車集團通知，其與濰柴(揚州)亞星汽車有限公司(下稱「濰柴揚州」)於3月3日簽署了《關於揚州亞星客車股份有限公司51%國有股份變更協議》，亞星集團擬將其持有的公司11220萬股國有股份(占總股份的51%)無償劃轉變更給濰柴揚州持有。濰柴揚州系山東重工集團有限公司下屬企業濰柴控股集團及其全資子公司出資成立的國有全資公司，山東重工集團有限公司的出資人為山東省國資委。本次股份變更完成後，濰柴揚州將成為公司的控股股東，山東省國資將成為公司的最終控制人。

E. 濰柴動力揚州柴油機有限公司怎麼樣

很有前途!

明天，揚柴被濰柴收購後的第一批出國考察學習團將出發，也許代表不了什麼，但是至少證明濰柴的前景，濰柴能安排揚柴的技術骨幹去德國學習是有眼光的，是對揚柴的一種信心！

相信我，也相信你自己！

同時也要相信你的公司！

F. 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司怎麼樣

還是可以啊，前兩年剛被濰柴收購，在開發區有很大一片廠。

G. 揚州濰柴動力

企業介紹：濰柴動力揚州柴油機有限責任公司地處最具經濟活力的長江三角洲，是一個有60年建
廠史和45年柴油發動機製造史的老國有企業。2001年9月，原揚州柴油機廠經過「債
轉股」改制，成立揚州柴油機有限責任公司；2009年12月，揚柴公司完成與濰柴合
作重組，正式成立濰柴動力揚州柴油機有限責任公司。
揚柴是國內生產四缸車用柴油機的重點骨幹企業、全國十家優秀發動機供應商、江蘇
省高新技術企業。公司主要生產485、490、、4105、4108等五個系列多種型
號的柴油機，產品廣泛應用於輕卡、輕客、農用車、工程機械、發電機組、船舶等，
主導產品/4105柴油機市場佔有率約30%。主要用戶有福田汽車、躍進汽車、江
淮汽車、凱馬、一汽、二汽等二十多家，市場保有量近160萬台。多年來，公司均被
福田、南汽、江淮、凱馬等主要客戶評為優秀供方。
2007年，公司再次躋身於江蘇省高新技術企業行列；2008年獲奧鈴—中國勒芒輕卡
耐力賽全國總決賽「最耐用發動機獎」；2009年連續第五次榮獲「全國百佳汽車零
部件供應商」稱號，並被評為「中國十大汽車柴油發動機品牌」、「對中國內燃機工
業做出突出貢獻企業」，榮獲中國內燃機工業「百年成就獎」。
工資待遇：2010年本科生1800一月，211學校2200，研究生3000。扣完五險一金1500左右。不
包住，每月住房補貼250。揚柴招人時不告訴你每月多少錢，只告訴你年薪本科兩萬
三左右，這樣就可以把雜七雜八的福利保險什麼的都算進去了。另外看你進什麼部門
了，總裝廠拿錢最多，鑄造金加工次之，技術部最少。

H. 濰柴和揚柴是什麼關系

濰柴是山東省濰坊市柴油機廠。揚柴是江蘇省揚州市柴油機廠。沒有關系。

I. 濰柴動力有多少個分廠，分別在什麼地方

我嘗試著答一下吧：
濰柴動力發動機的分廠
濰坊有兩個： 一個新廠，一個老廠，同時生產
重慶：叫做重慶濰柴，與濰坊廠生產的一樣
揚州：收購的楊柴，目前產量不大，可能是為以後客車市場做儲備的吧
法國，收購的博杜安：生產船用發動機
我了解的就是這些，希望對你有幫助。。
濰柴控股的其他工廠好像就更多了：陝汽、法斯特、漢德車橋、山推等等。。。 非常強大。。