2小箱貨志冷車價

Ⅰ 我想買個冷藏車，但是不知道冷藏車的前景怎麼樣，有沒有高人指點一下

冷藏車運輸行業目前總體來看，市場還是不錯的。像蔬菜、水果、肉類、奶製品、雪糕、海鮮等等都需要冷藏車來運輸保鮮。由於您剛開始做考慮到貨源也不穩定，建議買個小點的車型。比如微卡或4.2米輕卡冷藏車，這樣投資也少，當時間干長了有穩定貨源了，再考慮大車。我是冷藏車廠家，下面給您推薦幾款車型：

國六東風途逸微卡冷藏車柴油版：
國六東風途逸柴油冷藏車，整車尺寸：5430×1910×2770（mm），箱體尺寸：3230×1710×1700（mm），發動機為全柴95馬力、5檔變速箱、1.5噸/3噸、185R15真空輪胎、日間行車燈、前盤制動、藍牙電話 、多功能方向盤 、ABS 、空調 。
人活一輩子，就活一顆心，心好了，一切就都好了，心強大了，一切問題，都不是問題。

人的心，雖然只有拳頭般大小，當它強大的時候，其力量是無窮無盡的，可以戰勝一切，當它脆弱的時候，特別容易受傷，容易多愁善感。

心，是我們的根，是我們的本，我們要努力修煉自己的心，讓它變得越來越強大，因為只有內心強大，方可治癒一切。

沒有強大的敵人，只有不夠強大的自己

人生，是一場自己和自己的較量，說到底，是自己與心的較量。如果你能夠打開自己的內心，積極樂觀的去生活，你會發現，生活並沒有想像的那麼糟糕。

面對不容易的生活，我們要不斷強大自己的內心，沒人扶的時候，一定要靠自己站穩了，只要你站穩了，生活就無法將你撂倒。

人活著要明白，這個世界，沒有強大的敵人，只有不夠強大的自己，如果你對現在的生活不滿意，千萬別抱怨，努力強大自己的內心，才是我們唯一的出路。

只要你內心足夠強大，人生就沒有過不去的坎

人生路上，坎坎坷坷，磕磕絆絆，如果你內心不夠強大，那這些坎坎坷坷，磕磕絆絆，都會成為你人生路上，一道道過不去的坎，你會走得異常艱難。

人生的坎，不好過，特別是心坎，最難過，過了這道坎，還有下道坎，過了這一關，還有下一關。面對這些關關坎坎，我們必須勇敢往前走，即使心裡感到害怕，也要硬著頭皮往前沖。

人生沒有過不去的坎，只要你勇敢，只要內心足夠強大，一切都會過去的，不信，你回過頭來看看，你已經跨過了多少坎坷，闖過了多少關。

內心強大，是治癒一切的良方

面對生活的不如意，面對情感的波折，面對工作上的糟心，你是否心煩意亂？是否焦躁不安？如果是，請一定要強大自己的內心，因為內心強大，是治癒一切的良方。

當你的內心，變得足夠強大，一切困難，皆可戰勝，一切問題，皆可解決。心強則勝，心弱則敗，很多時候，打敗我們的，不是生活的不如意，也不是情感的波折，更不是工作上的糟心，而是我們內心的脆弱。

真的，我從來不怕現實太殘酷，就怕自己不夠勇敢，我從來不怕生活太苦太難，就怕自己不夠堅強。我相信，只要我們的內心，變得足夠強大，人生就沒有那麼多雞毛蒜皮。

強大自己的內心，我們才能越活越好

生活的美好，在於追求美好的生活，而美好的生活，源於一顆強大的內心，因為只有內心強大的人，才能消化掉各種不順心，各種不如意，將陰霾驅散，讓美好留在心中。

心中有美好，生活才美好，心中有陽光，人生才芬芳。一顆陰暗的心，托不起一張燦爛的臉，一顆強大的心，可以美化生活，精彩人生，讓我們越活越好。

生活有點欺軟怕硬，如果你內心很脆弱，生活就會打壓你，甚至折磨你，如果你內心足夠強大，生活就會獎勵你，眷顧你，全世界都會對你和顏悅色。

Ⅱ 二手車行情大揭秘 凱美瑞是怎麼做到這么保值的

近日，巡山兄的好基友宇哥從業務員榮升副經理，由於要出去見客戶等原因，之前的福克斯就有些不夠排面了，宇哥打算換一台偏商務的B級轎車，在巡山兄的建議下，他決定買一台二手凱美瑞當代步車。那麼，市場上合資品牌B級車那麼多，為什麼巡山兄比較推薦凱美瑞呢？二手凱美瑞的車源和行情怎麼樣？相信這也是不少意向車友會考慮的問題，今天借著和宇哥一起去看車的機會和大家一起聊聊二手凱美瑞的事兒。
對於凱美瑞這種暢銷車，好處就是保有量非常大。據統計，自2006年第六代凱美瑞國產以來，至今已累計賣出超過200萬輛！因此，在各大主流二手車網站上搜索「凱美瑞」基本都有幾千條車源，每個城市基本上隨時都有十台以上，這對於選車「看緣分」的二手車消費者來說無疑大大增加了找到「尖兒貨」的幾率。不過需要提醒大家的是，作為熱銷車型，車況好的價格都非常堅挺，基本上沒有撿漏的可能性，切莫貪小便宜吃大虧。
一般大一些的城市都會有不止一個二手車交易市場，對於想去看車的朋友，巡山兄建議大家先上網搜索下當地車源，帶著目標去看車，以免白跑一趟浪費時間。
出乎意料的是，周末的二手車市場這么冷清。和去年相比，來看車的買家和來賣車的車主都不多，頂著35度的高溫，巡山兄和宇哥開始了找車之旅。
剛開始逛，就發現了一台第八代2.5自然吸氣豪華版。如果說第六代凱美瑞是一代經典的話，巡山兄個人覺得第八代凱美瑞算是凱美瑞家族的另一個里程碑，整體設計上有種雷克薩斯的感覺，看起來很有檔次感。目前4s店裡新車優惠只有5000元左右，新車尚且如此，二手車價必然非常堅挺。這台2018年上牌的凱美瑞2.5L 豪華版的標價為19.5萬元，看得宇哥心動不已，但超出預算較多，不得不忍痛割愛。
伴著宇哥「想得卻不可得」的遺憾，又找到一台2015年的凱美瑞經典。由於六代凱美瑞銷量非常好，因此在2011年底七代凱美瑞上市後，時隔不到半年，六代凱美瑞以「凱美瑞經典」的名義再次推向市場。相比於當時已經停產的老款六代凱美瑞，凱美瑞經典在外觀上基本沒有變化，僅車尾增加了「Classical」的標識，鍍鉻門把手、輪轂款式和車身飾條這些細節都和老款完全一致。圖中這款是2013款凱美瑞經典和2012款相比，主要區別是前臉鍍鉻裝飾條和燈組內部形式略有不同，其餘基本保留了2012款的設計。經典的商務外觀和柔軟舒適的座椅讓它在商務用車市場如魚得水，凱美瑞經典大概一直生產到2015年年中才正式停產，以現在的眼光來看，它的造型依舊不過時。圖中這台2015年上牌的13款凱美瑞經典當年指導價19.38萬元，配置上也比較高，真皮座椅、前排座椅電動調節、座椅加熱、電動天窗以及自動空調、多功能方向盤均有配備，年限和性價比都不錯，不過宇哥覺得2.0的動力可能滿足不了他，於是作為備選接著看看。
既然2.0的不行，那2.4的總可以了吧。這台2011年上牌的白色凱美瑞還是非常罕見的，畢竟那會兒落地25萬的價格在巡山兄所在城市基本可以買套非常不錯的房子了，當時多數家庭購買這種B級轎車都會承擔一定的商務接待用途，因此車身顏色也多以黑色/灰色為主，原廠珍珠白的版本還是比較少見的，再加上8.8萬的價格，宇哥決定納入備選范圍，真要買的話再來和老闆討價還價。
第七代凱美瑞作為經典的六代和年輕時尚的八代之間的過度產品，其實在設計風格上依舊比較成熟穩重的，看起來商務氣息更重一些。相比於2011年上市七代前期版，巡山兄個人更喜歡2014年上市的後期版，兩者外觀上的差異還是非常明顯的，後期版的大尺寸進氣格柵給人的感覺更加活潑一些。以眼前這台為例，2015年上牌，表顯里程6.5萬公里，價格為13.2萬元，整體外觀設計看起來依舊比較順眼，再加上13萬出頭的售價，其實和買一台全新最低配卡羅拉的價格差不多，但是在配置、空間、隔音降噪等方面卻提升了一個台階，這也很多人選擇購買二手車的原因。
沒走多遠，又遇到一台七代後期凱美瑞，配置是高一檔的2.0G豪華版，當年指導價20.28萬元，標配前排4氣囊、膝部氣囊、多功能方向盤、電動天窗、自動大燈、日間行車燈、後視鏡電動折疊、雙區自動空調、後排出風口，真皮方向盤、真皮電動座椅、前排座椅電動調節、前排座椅加熱，6英寸中控彩色大屏、藍牙電話、氙氣大燈、定速巡航和倒車影像。對於宇哥來說，這配置絕對夠用了。
其實讓巡山兄比較意外的是居然還有一台白色2.5混動版七代凱美瑞，上牌時間是2014年，當時指導價為25.98萬元。作為高配車型，自然安全性配置和舒適性配置都非常齊備，後排座椅都帶電動角度調節！不過最讓宇哥心動的還是這台車的動力總成，2.5混動加E-CVT，車主口碑百公里油耗基本能做到6L出頭，再加上能加92，簡直是居家暖男的最佳伴侶。宇哥圍著這台車里里外外看了許久，我和車行老闆都看出他是真心喜歡，不過最後他還是決定回家和媳婦商量下再做決定。其實這也是我國大多數已婚男士的特有優點，即使一樣東西自己再怎麼喜歡，也會徵求下家人的意見，竊以為顧家的男人怕老婆的樣子很帥。
心裡惦記著那台混動高配，宇哥在接下來的時間里基本就是走馬觀花了。這台2016年後期2.0豪華版，表顯里程5.8萬公里，二手價格為14.3萬元。配置和剛才16年那台一模一樣，宇哥已經沒有戀戰的狀態，也就沒有繼續和車行老闆多聊。
我看宇哥基本上已經心有所屬，便勸他來都來了，再多看看，也許能遇到更合適的。其實買東西就是這樣，作為朋友有時候得拉一把。作為熱銷車型，這種准新狀態的二手車價格一般都比較堅挺，例如這台2018年上牌的2.0自吸第八代凱美瑞，表顯里程3萬公里，車行要價18萬元，基本就是省了購置稅錢。就2.0版本而言，巡山兄更建議大家加些預算去買換裝了全新2.0發動機和CVT變速箱的2019款。
看完了准新的第八代，此時已經基本走到了二手車市場的終點，這台2016款2.0豪華版的表顯里程只有3.1萬公里，整體漆面很不錯和內飾磨損程度也很輕，不過好車好價，這台車叫價14.6萬，略超宇哥的購車預算。
臨走之前，在展廳發現了這台白色2.0豪華版。相比黑色車漆，珍珠白看起來就居家很多，這台2016年上牌的七代後期款表顯里程5.1萬公里，報價14萬，宇哥決定也納入備選范疇。
通過這次和宇哥去看車，巡山兄發現目前二手車市場里第七代凱美瑞是絕對主力，佔到了在售車源的60%。而三代凱美瑞中，2.0的車型又佔到了70%。不少消費者和宇哥一樣，會覺得2.0的動力不夠用，其實開過2.0凱美瑞的朋友對這台車的動力主觀上感覺並不肉，起步和初段加速很輕快。這是因為2.0版本在油門調校上的巧思，在油門初段的時候就讓發動機盡力工作，再配合上聰明平順的變速箱換擋邏輯，2.0版本的凱美瑞在80km/h以內的駕駛感受是相當輕快的。這個速度區間也是我們最常用的城市路況區間，因此在絕大多數時候，其實作為車主，2.0的動力儲備並不會影響主觀駕駛感受。巡山兄也認識一些開2.0凱美瑞的朋友，他們也都覺得犧牲一部分平常幾乎用不到的動力儲備換來更低的新車價格，更高的配置和更加經濟的油耗是一件非常劃算的事。
接下來，我們再來說說凱美瑞的保值率。根據二手車之家的數據來看，凱美瑞的保值率第一年高達82.56%，第三年為67.09%，第五年為55%，即使到了第十年也還有26.22%，明顯高於同級別德系熱銷車型大眾邁騰和美系熱銷車型別克君越。
此外，58汽車、優信二手車、JD power根據近一年的車輛交易數據聯合發布的《中國汽車保值率研究報告》中也顯示凱美瑞的保值率為60.7%，和雅閣同為保值率最高的中型車，而凱美瑞的二手車供需比也是同級最低的0.21，這也從側面說明了凱美瑞是這個級別最受關注和歡迎的車型。
最後，結合巡山兄本次在二手車市場的實際體驗來看，無論是哪一代車型，凱美瑞的二手車價格都很堅挺，但在售車源沒有想像中多，反而不同年代的雅閣更為常見，從車行老闆並不愁賣的態度來看，巡山兄個人猜測可能是凱美瑞更受消費者歡迎，流轉頻率也更快吧。
記得有個很火的段子是這么說的：「有錢買霸道，陪你風花雪月。沒錢賣霸道，陪你東山再起」，其實在巡山兄看來，凱美瑞也能套用這個公式。如果從性價比角度來看，無論選擇去4s店購買新款還是到二手車行挑選二手車，凱美瑞的消費群體都是非常理性的。那麼，為什麼凱美瑞的保值率這么高呢？接下來巡山兄就來簡單分析一下。
說起凱美瑞的做工，令巡山兄印象最深刻的就是2009年家裡購置的那台六代2.4 G-book版，相比於同學家的別克君越和帕薩特領馭，凱美瑞的接縫很小，內飾拼裝也都嚴絲合縫，和美系車那種粗獷裝配工藝形成了鮮明的反差。當時還給我留下這種印象的另一台車就是一汽豐田生產的皇冠。後來通過拜讀陳海佣老師的《細節保證品質 探廣汽豐田全球模範工廠》和《TNGA帶來的變化 探訪全新凱美瑞生產線》兩篇文章，了解到了凱美瑞的產地廣汽豐田南沙工廠的供應商供貨不良率只有約0.36PPM，工廠的生產線一次合格率高達到98.9%。
作為廣汽豐田凱美瑞的產地，南沙工廠位於廣州市南沙區，被譽為「21世紀豐田全球模範工廠」，工廠共分為三條生產線，總產能約為每年60萬台。作為全球模範工廠，南沙工廠在很多數據上甚至超過了日本本土工廠。據廣汽豐田公布的數據表明：2017年，廣汽豐田供應商零部件不良率為0.38PPM，即100萬個零件中只有0.38件不良。2018年供應商供貨不良率降到了約0.36PPM。工廠的生產線一次合格率高達98.9%，約高於行業平均水平約十個百分點。
說到油耗，很多人印象中日系車就是省油的代名詞，這也是多數日系二手車保值率比較高的原因之一。其實，在六代凱美瑞時期，它的燃油經濟性表現是稍遜於同時期的本田雅閣的。不過值得一提的是，早在2010年凱美瑞就推出了搭載2.4L汽油機（147馬力）和40馬力的電動機組成油電混動系統車型，相較於當時一汽豐田推出的純混動車普銳斯，凱美瑞混動在外觀上無疑更容易被消費者接受，再加上比較高的配置和非常優秀的NVH表現，可以說是國內混動車型的開拓者和引領者，當年百公里6升的油耗也的確無出其右。
到了第七代車型，換裝6AT變速箱的凱美瑞在燃油經濟性上基本是當時自吸陣營中表現最好的選手。而高配車型方面，本田九代雅閣前期版走的還是大排量自吸的路線，雖然這台3.0自然吸氣V6的雅閣在動力表現上非常棒，但無奈消費市場並不買賬，3.0版本的雅閣銷量一直表現平平，而此時高配凱美瑞則依舊走的是混動路線，出色的燃油經濟性和平順性讓它的口碑非常不錯，越來越多的消費者也開始考慮選擇混動車型。這也是九代雅閣中期改款時，用混動版替代3.0自吸的主要原因。
在最新的第八代凱美瑞和第十代雅閣的對決中，豐田憑借發動機高熱效率的優勢在油耗表現上依舊有一定的優勢。尤其是入門2.0自吸車型，相比於1.5T低功版雅閣百公里油耗低了1.1升。如果大家想了解相關技術知識，可參閱常慶林老師的《減排與電動化 聊豐田TNGA架構動力系統》。
說到可靠性，這可是凱美瑞暢銷的不二法門。在美國權威機構《消費者報告》的年度車評選中，凱美瑞分別獲得2012、2016、2018、2019年度最佳中型車稱號。充分體現了成熟汽車市場對其可靠性的認可。
《消費者報告》是一份由美國消費者聯盟（Consumers Union）主辦出版影響美國消費者文化的雜志，是一本面向國內外公開發行的新聞雜志。作為一個獨立的非盈利組織，美國消費者聯盟以向消費者提供涵蓋產品、服務、個人理財、健康和營養等領域的中立信息為宗旨。《消費者報告》雜志擁有390萬訂戶，網站擁有330萬付費用戶，2004年以來已經增長了33%。而《華爾街日報》網站收費內容的訂閱人數僅是它的1/3。更令人驚嘆的是，雖然某些公司的產品一旦被《消費者報告》批評，就會立馬控告該雜志犯有誹謗罪，但是它從未輸過或私下了結過任何一樁官司。
在國內，汽車之家《新車質量報告》中，豐田國產新車在2019年新車總體質量表現PPH值為141，遠低於行業總體質量表現的200和海外品牌國產新車的平均PPH值177。想要了解詳情的朋友可參看姜澈老師的《2019年汽車之家乘用車新車質量報告》
汽車之家《乘用車新車質量報告》誕生於2014年，並於2015年首次發布結果。汽車之家質量評價是基於真實車主對於擁車期2-12個月內車輛質量情況的調研，通過汽車行業內通用的計算方法和標准分析評定汽車質量情況的產品。
其實從上世紀90年代的進口「佳美」開始，凱美瑞舒適、好開、耐用的口碑就已深入人心。巡山兄從某汽車網站車主口碑進行詞頻和語義分析，得出凱美瑞車主印象標簽也說明，質量可靠、好開平順、省心耐用、油耗低、保養便宜、保值、空間寬敞、安全性能高是普遍凱美瑞車主的共識，而車漆薄、優惠幅度小是大家覺得相對不夠完美的地方。但總體而言，凱美瑞車主對其評價都比較高，基本符合自己的購車預期和需求。
凱美瑞比較保值的第四個原因巡山兄認為是保有量大。自2006年第六代凱美瑞國產以來，至今已累計賣出超過200萬輛。那麼十四年超過200萬輛的銷量為什麼會對保值率有影響呢？這是因為保有量大、比較暢銷的車款在日常維修保養和零配件供應上會非常方便。
這里給大家介紹一個概念 「常用配件負擔指數」，這是由中國保險行業協會提出的，指一款車的18個常用配件價格乘以配件自身損失率，再除以整車銷售價格的比值。這個指數在我們日常用車養車時尤其管用，畢竟大家較多更換的都是外觀件，這個比例越高，自然維修更換起來就越貴。那麼，這18個常用易損件具體指哪些呢？以下巡山兄就以國產凱美瑞為大家做一個說明。
由圖可見，在更換原廠件的情況下，第六代凱美瑞的主要易損件會比同級的主要對手第八代本田雅閣低一些。如果將第六代凱美瑞的十八個易損件都更換一遍的話需要19680元，而同時期的第八代雅閣則需要20050元，貴了大約370元。
到了第七代凱美瑞，其原廠件的價格和第六代基本持平，十八個易損件都更換一遍的話需要19650元，而九代雅閣則達到了23695元，比同時期的凱美瑞貴了4045元，其中差價最大的要數前大燈（差價600元）、前車門（差價800元）和後車門（差價750元），這三項就佔了總差價的53.2%。
到了第八代車型，凱美瑞十八個易損件的總價略有上漲，達到了21950元，但和同時期的同時期的和主要對手十代雅閣和八代邁騰相比，凱美瑞的總價依舊是最低的，分別比十代雅閣和八代邁騰便宜4590元和4305元。

綜上所述，作為日常家用車難免有磕磕碰碰，易損件價格自然是個比較重要的因素。凱美瑞的原廠配件價格相較於同級競品不算高，高保有量也讓它有不少副廠件，拆車件可以選擇，維修成本也會相應的低不少。所以，只要不是涉及車輛安全和行駛的部件（如保險杠、翼子板），選擇副廠件或拆車件能在維修時節省不少錢。
總之，作為曾經的六代和七代凱美瑞車主，巡山兄認為作為一款國內銷量超過200萬台的暢銷轎車，這台車更像是一台生產工具和可靠夥伴，任勞任怨，而且從來不發脾氣。在裝配工藝、燃油經濟性、可靠性和後期維護保養這幾方面都表現得非常不錯，再加上聰明的動力調校、舒適的駕乘感受和比較高的保值率，是實現一車多用比較理性的選擇。值得一提的是，最近第八代凱美瑞還推出了國內消費者比較喜歡的棕色內飾版本並進行了部分配置升級，豪華感和檔次感都有比較明顯的提升，整體性價比不錯。而且在二手車市場，棕色內飾也一樣是目前最受歡迎的配色，出手時應該還能再多賣幾千元。如果預算緊張，買輛靠譜的二手凱美瑞完全能值回票價，再出手時也不會虧太多錢。
最後，巡山兄要和大家強調：作為普通用戶最好找當地專業鑒定機構或比較大的車行進行購買，切忌貪小便宜，這種熱門主銷車型基本上無漏可撿。好了，今天就先聊到這里，我們下期再見！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 買五到八萬的汽車,什麼車比較不錯.大家給個建議!! 謝謝

1.廣州本田 思迪1.3L 手動普通版
報價：8.18萬
油耗：5L/100km（90km/h等速）
上市日期：06.4.8

2.廣州本田 飛度
報價:9.48萬－11.68萬
缺點：機殼薄
備註：日系車安全性低，特別是飛度（國內普遍評論），不建議購買
3.天津一汽 威志
報價：4.88-8.28萬
備註：並非熱銷車型
4.起亞 兩廂版賽拉圖
報價：8萬-10萬
發動機：1.6升DOHC四缸發動機，該發動機配備了CVVT系統（連續可變氣門正時系統）
網友評論：發動機的功率不怎麼好，跑到120k/h的時候發動機就邊聲音，剩下的都還算可以吧 百公里的耗油接近8個；只是一輛換了殼的千里馬，還有在配置上有些改動。
5.起亞 RIO千里馬
報價：7.18萬-11.88萬
型號 價格（萬） 油耗(L/KM)
L1.4手動 7.18 5.7
GL1.4手動 7.98 5.7
GLS1.4手動 8.88 5.7
GLS1.4自動 9.68 5.8
PRIME1.4手動 10.58 5.8
PRIME1.6自動 11.88 5.8
優點：同級別中RIO配置比較豐富，安全性能NCAP四星評價、美國NHTSA五星認證。
缺點：RIO在中高速時，對胎噪和風噪的控製做得不好，隔音有待進一步提高。
備註：起亞車配件貴。
6.日產尼桑 驪威
報價 排量 油耗
驪威1.6 手動 超能型 9.38萬 1.598L 6.2
驪威1.6 自動 全能型 10萬 1.598L 6.3
驪威1.6 自動 多能型 8.98萬 1.598L 6.3
驪威1.6 手動 全能型 8.98萬 1.598L 6.2

7.現代 雅紳特
報價：7.28-11.38萬
型號 報價(萬) 油耗（L/KM）
1.6 GLS 手動豪華型 無報價 5.9
1.4ECO手動基本型 7.28 5.8
1.4GL手動基舒適型 7.98 5.8
1.4GL手動基時尚型 8.29 5.8
1.4GL自動基舒適型 8.98 5.8
1.4GLS手動豪華型 9.08 5.9
1.4GLS自動豪華型 9.48 5.7
1.4DLX自動豪尊貴型 10.05 5.8
1.6GLS自動豪華型 11.38 6.3

8.雪佛蘭 樂風（強烈推薦）
報價：8.18-9.98
排量：1.4-1.6L
優點：安全配置高
網友評論：雖然起步時候感覺動力不足，但其他性能上都不錯。
家用非常實惠，而且車身空間也大。
9.雪鐵龍 富康（這車太丑，我想姐姐應該不會考慮把？）
報價：6.58萬-9.58萬
備註：富康的市場保有量很高，這使得它具有性能穩定、維修方便、維修價格便宜、性價比突出等優點。但也正因為它上市的時間較長，跟那些造型新穎時尚的新車相比，它的外型顯得比較陳舊，缺乏時尚感。
10.雪鐵龍c2（強烈推薦）
報價:7.78萬－10.68萬
優點：車很結實，特省油，15000公里才做一次保養（維護費用低），外形也拉風。
缺點：內部空間不夠寬敞。
備註：購車除了價格上的優惠外，還贈送包括地膠、貼膜、座套等裝飾。據經銷商介紹，目前C2全系貨源充足，基本上能夠滿足用戶提現車的需求。
11.東南三菱 藍瑟
報價：9.48萬
油耗：4.6-5.7L

12.鈴木 天語SX4兩廂
報價：9.88-11.58萬
排量：1.598L
發動機：三菱1.6L 直列4缸16氣門高效低耗發動機（三菱的發動機公認不是特別好）
13.昌河鈴木 利亞納
報價:8.88萬－10.78萬元
缺點：底盤輕，鋼板薄，不推薦。且網友評論差
備註：非熱銷車型
14.鈴木 雨燕
報價：6.98-9.48萬
優點：省油
缺點：發動機太老，故不推薦。
15.大眾POLO勁取

報價：8.58-9.78 萬
上市日期：2006年6月23日
缺點：後期保養費用高
備註：1.POLO的發動機壓縮比較一般的發動機大，所以對於汽油的品質要求比較高！所以建議還盡量加97號的油！（97號汽油貴）
2.本田飛度、日產驪威、POLO三款比較：
首先從外觀分析，3輛車各有各的特點，fit比較秀氣，polo比較飽滿，驪威世介於兩者直接。
再來分析血統，fit是典型的日本車，polo典型的德國車，驪威是歐洲車和日本車結合的產物。（雷諾是日產最大的股東）。
然後是內部空間，驪威具有3輛車中最大的軸距（2600mm），空間也是3輛車中間最大的，然後是fit，最小的是polo。
接下來是使用者比較關心的油耗，fit的油耗是最小的，其次是驪威，polo的油耗最高。
就安全性來說，polo佔有比較大的優勢（激光焊接+空腔注蠟），其次是驪威，fit在國內消費的評價看來安全性並不怎麼好。還有3車都是前碟後鼓的制動系統。如果單說制動性還是polo最好，但是polo的自重最大的原因，制動後所帶來的慣性會加大制動距離。
性價比，驪威可能是最好的選擇，但是由於剛剛上市，到底是評價如何，可能還要再過一段時間才能看出。
16.華晨駿捷（一般推薦）
報價：8.58-15.78萬
優點：
一·駿捷尊馳車身用了激光焊接，國產車除了某些德國車外，哪個日本車（包括雅閣等）車身不是點焊？
二·駿捷和尊馳以十萬左右的價位配固特異和米其林輪胎。國產的passat降價後由原來的固特異改為韓泰輪胎但是總價格仍高於駿捷和尊馳，更不用說日本車配的輪胎了。
三·駿捷和尊馳用的是日本進口1.2mm高強度雙面鍍鋅鋼板加寶馬油漆（防刮蹭能力強），小日本和韓國的車用0.6mm，尤其廣本為了減少成本才不用進口鋼板呢，買個上海寶鋼的就湊合用反正許多中國人容易被忽悠，下個鳥糞都能砸個坑。
四·駿捷和尊馳和發動機蓋和後備箱都用的是氣壓伸縮拉桿支撐，一般是20萬以上的車才配的，國產銳志20萬都用的是普通的固定拉桿。
五.保時捷調教底盤，強！！
缺點：採用三菱發動機（發動機技術陳舊），離合器行程很短很贏，內飾粗糙，有「小馬拉大車」的說法。
17.海馬 福美來2代（強烈推薦）
報價：8.18-12.22萬
備註：8.4萬和8.9萬那種就差發動機不同，前者是巴西的發動機，功率85，這款發動機在中國沒什麼名氣，但寶馬mini也是這款發動機
8.9萬那種是馬自達的發動機，功率70，其實我個人覺的巴西那種發動機更好，2款發動機其實都挺好，這個還貴了5000元
18.海南 馬自達海馬3
上市時間：5月中下旬
定價預計：9萬至12萬元
備註：剛上市，相關評價較少，但此車值得期待。
19.標致206（雪鐵龍c2翻版）（一般推薦）
報價：7.78萬－11.38萬
優點:方向盤手感非常好,懸掛對顛簸做了適當過濾,同時保留了清晰的路感。
備註：熱銷車型
20.奇瑞A5和比亞迪F3（這兩款車都不推薦）
21.大發森雅
上市日期：2007.6（即將上市）
預期售價：7萬-10萬
新車點評：森雅是日本大發多年後重返中國市場的開山之作，大發希望「低價」策略可以使該車在國內「一炮打響」，而支撐這一策略的就是高達80%以上的國產化率。據悉，森雅定位為5至7座小型休旅車，採用了大發最新款式的3SZ型1.3升或1.5升DVVT的發動機，競爭對手瞄準同為日系車的東風日產驪威和廣州豐田YARIS。
備註：此車較為冷門
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回答者：○ρiυm - 江湖新秀 五級 6-23 22:52

Ⅳ 九龍汽車的品牌系列車型

九龍公司現在包含的系列車型有：商務車系列、VIP系列、考斯特系列、專用車系列、物流車系列、九龍艾菲；
●九龍A5:專為商務市場開發，更加寬廣的乘坐空間及個性化的裝飾設計，寬1365mm×高1830mm的超高寬大側滑門，能輕松容納兩個人同時進出，帶來更高效便捷的上下車體驗；車頂燈上的負離子空氣凈化器，保障車廂內空氣怡人。內飾有序，商務氣息濃厚，往來之處更顯尊貴；穩重而雅緻的車體造型，盡顯尊榮品質，使您旅途更具舒適性。
●九龍A6：車身尺寸增加至長5.99米*寬1.88米*高2.285米，並可選裝10—18座，後排座椅可選裝吊掛座椅或折疊式座椅，可折疊收起，使空間利用最大化；全車選裝豪華裝飾腳墊，表面濃密纖維絨層踏感舒適，防滑防塵，安全環保；乘客區頂置空調採用噴淋出口及獨立調節裝置，地面裝有暖氣機，冷暖更自如，全方位滿足商務旅行多種需求。
●九龍A4：九龍A4快樂之旅，低價超值厚愛，車長4.84米*1.88米*2.08米，輕型客車的廣闊空間，時尚外觀設計，處處盡顯經典美學，彰顯濃郁的商務氣息，整車提供高端，多樣的座椅種類，搭載卓越的發動機，提供高效動力，整體車性能優越，體現MPV的舒適體驗，成熟品質超高性價比助您步步為贏。

●九龍行政公務車整體內飾優雅大氣，配備電動滑門帶來更便捷的上下車體驗；四輪碟剎、ABS+EBD、智能型制動助力系統，負離子空氣凈化器，獨立的豪華商務座椅與收縮式折疊桌，為您還原頭等艙級的尊貴體現。
●VIP商務車，VIP商務車有6座、7座、9座；多項豪華配置，搭載先進視聽娛樂系統，旅途再長也一樣輕松舒適；寬大的空間，優質的享受，營造廣闊的內部空間，超豪華的配置，營造商旅舒適乘坐新體驗。
●九龍旅居車：這款專業的旅遊居住車市專業為旅遊市場開發；多功能豪華家居，獨立冷暖水淋浴衛生間，進口原木精工製作可折疊行政桌，座椅鋪平可備雙人躺息，夜燈在黑夜中明示前行，讓您的旅途生活更加愜意，生活如影隨從。

●九龍救護車，九龍專業為救護市場開發的一款車型，性能穩定，工藝精良；內頂及內飾採用一次成型材料，防水、防污染、防靜電；車內地板採用進口耐酸、鹼、防火、防滑、防靜電地板；氧氣瓶、分體隱藏式電動吸引器；內部空間寬廣，可根據不同情況安裝各種醫療設備。

●九龍警用車，警用車是專業為國內警用市場而定製的一款車型，其功能上得到進一步開發，擁有更寬闊的視野和更結實的車身，車頂安裝長排爆閃警燈和報警器，駕駛室與囚室用不銹鋼隔離欄隔離，勘察車配備CCD一體化攝像機圖像採集處理系統，忠誠鐵衛，守護平安。
●九龍煙草車，九龍公司為了滿足市場需要，專門開發的一款為煙草市場的車型，車的外觀得以「換臉」，9.248立方米的超大空間，滿載可裝5000餘條香煙；車體採用特殊材料，隔音更好，密封性好，保證高效環保的全天候運輸工具，這樣可以更加滿足煙草公司的需要。煙草車不失九龍汽車傳統有點，高效環保，以更加優越的性能志於市場。
●九龍無障礙車，九龍這款無障礙車關注殘疾人的世界，車內裝飾更適合於殘疾人方面的配置，專門配置電動輪椅升降器和固定輪椅裝置，後伸縮式安全護帶及後門拉帶，方便殘疾人士輕松上下車，只需要一個按鈕，升降機即可自動伸出車外，殘障人士通過坡道便可移升至升降機上，並升到一定的高度，最後驅動輪椅進入車內並安全固定。體現出無障礙車的人性關懷和通暢出行，為社會殘疾人輸送更多關愛。

九龍考斯特：
九龍考斯特不僅為經典系列，產品增添了時尚潮流元素，更在車輛內在品質上全面提升。
選用專為8米以下客車設計的優質九龍底盤，以及經改進成熟的精磨齒高速比後橋，使汽車在駕駛中更安靜舒適。可選前獨立懸架系統及ABS+EBD制動系統，讓整車底盤匹配更合理，更省油，行駛更平穩，更安全。是酒店接待，企業班車、機場、旅遊接送機租賃市場首選車型。
九龍物流車：
九龍物流車專用性優化，時尚靈敏，大氣沉穩。輕量化車身結構，燃油經濟，駕控靈活，耐鹽霧測試超過1000小時，可保車身10年不腐；專業引領8M超大載貨空間，比市場同類車多出33%以上，獨創亞系車型後雙開門設計，也有經典後掀門供您選擇，超寬大中滑門，輕松實現多人同時裝卸貨物，高效便捷，省時省力；降低運營成本。
九龍艾菲：
艾菲商務車是九龍汽車在技術領先的條件下，自主研發、生產和銷售的一款高端商務車。作為市場新貴，艾菲秉承了九龍汽車的優點，且更有突破；希望能在商務車市場上發成自己的聲音，同時也為國產商務車市場增添新的力量，2013年九龍艾菲將亮力而行。
品牌實力：
品牌技術實力：
擁有國內一流的底盤、整車、電器、工藝等專業人員組成的產品研發隊伍，以及一支數百名由高等專業組成的研發隊伍。同時在項目開發階段，公司就與海內外多家知名汽車廠商攜手合作，大力引進國外先進技術。產品立項階段就與日本豐田公司緊密合作，由豐田高級工程技術人員對產品開發、生產過程進行全程指導與技術支持。法國艾西斯騰（ASSYSTEM）公司也同時參與到底盤項目的設計和開發工作中，下一步公司將與英國蓮花（LOTUS）達成底盤調校合作協議。
品牌榮譽資質：
ISO9001質量體系認證、國際強制性產品認證（CCC）、外觀設計專利、乘用車碰撞合格檢驗報告、高新技術產品認證證書、高新技術企業
服務客戶案例：
中共「十八大「、全國兩會：經過層層的嚴苛審查、調研、九龍汽車的A5/A6/VIP系列車型成功服務2012年中共「十八大」會議、2012-2013年全國兩會。這次能夠入選，恰恰代表了九龍商務車性能的卓越和優秀。九龍不辱使命，光榮的完成了為國家重要會議保駕護航的任務。

上海世博會：2010年9月，九龍汽車作為「世博會VIP服務車輛」圓滿的完成了世博會所有上海VIP接待以及園內交通的任務。九龍汽車也是國內自主品牌中唯一服務2010上海世博會的商務車品牌。

南非世界盃：2010年，九龍汽車聯手南非客商，成功服務南非世界盃足球賽，圓滿完成了接送運動員以及後勤保障等任務，贏得了世界盃參賽隊伍及工作人員的高度贊賞，提高了品牌的國際知名度。

深圳大運會：2011年，在深圳舉行的第26屆世界大學生運動會上，共有60台九龍汽車作為大運會官方指定用車全程參與了大運會服務工作。在大運會前後近一個月的時間里，在深圳吃訊高溫的條件下，九龍汽車完全經受住了考驗，沒有發生一起質量故障。九龍汽車的產品質量和服務，得到了客戶和使用單位的一致好評。
「地球小姐」選美：2011年11月，九龍汽車當選世界四大選美之一的「地球小姐」選美大賽用車。憑借時尚的外觀，舒適的乘坐環境，可靠 的 安全性，九龍汽車贏得了大賽官方以及參賽佳麗的一致青睞，其綠色環 保，安全節能的品質不僅符合本次大賽的環保主題，更為參賽佳麗們的出色發揮提供了可靠保證。 中國健康扶貧工程：作為新興的自主知識產權的民營汽車企業，九龍汽車始終把「投身公益、服務大眾」立為企業宗旨之一。2009年，剛剛上市銷售的九龍汽車即與中國初級衛生保健基金會簽定了300輛救護車采購協議，作為「中國健康扶貧工程」指定專用車，投放到全國部分地區實施公益衛生事業。

蘇迪曼杯世界羽毛球團體錦標賽：2011年5月，蘇迪曼杯世界羽毛球團體錦標賽在青島體育中心隆重舉行，本次大賽共有6輛九龍汽車參與接送服務，主要用於接送各國運動員、教練及相關工作人員往來於青島流亭機場、酒店以及體育中心之間。
全國殘疾人職業技能競賽：2011年6月，第四屆全國殘疾人職業技能競賽無障礙專用車捐贈儀式在南京舉行。此次活動捐贈的40輛殘疾人職業技能競賽無障礙專用車全部由江蘇九龍汽車製造有限公司改裝製造。該款無障礙專用車使乘坐人在乘坐時感受到舒適與便利，並最大限度的保障乘坐者的安全。

海關總署批量采購：2010年以來，國家海關總署多次批量采購九龍商務車，共計兩百多台。由於長期從事進口汽車的監管工作，海關總署對於對公務車輛的性能以及生產企業的資質都提出相當嚴苛的要求。九龍汽車受到海關總署青睞也證實了九龍產品品質、工藝、配置、雜訊、舒適性等方面均表現出色。
跨越九省，挑戰艱險路況：2010年7月，滿載40名乘客及行李裝備的3台九龍A5商務車從鄭州出發，跨越河南、山西、四川、雲南、西藏、青海、甘肅、寧夏、陝西九省，歷時一個月，行程一萬多公里。此次行程經歷了我國最艱苦的道路情況，最惡劣的自然氣候環境，九龍汽車用過硬的質量，安全、順利的完成了這次艱難旅行。

Ⅳ 長城m3多少錢

長城哈佛m3怎麼樣？多少錢？
應該是Mini型的SUV，屬於年輕人個性化的車，外形很酷，但置物空間應該不大。發動機變速箱嘛應該一般，因為越野車才是長城的強項。不錯價格才6萬多，應該無所謂了。
中華07年要出的M3大概要多少錢？
m3的參數
我具體來談談價格。M3是駿捷為平台的縮短了車身、改進了內飾，用了無框的側窗玻璃，發動機為1.8T，變速器現在北京車展是4速的手自一體的。
1·以駿捷為平台，則價格肯定在駿捷1。8手豪以上，即10.58萬以上。
2·發動機改為1.8T，華晨委託德國的公司合作研製的，花費華晨大約30多億人民幣和六年時間，研製費用肯定要附加在發動機的價格上面，故肯定比現在駿捷用的三菱發動機要貴，假設貴1萬元。
3·分析下1.8T的部件，渦輪增壓發動機缸體比普通的發動機的材料上要求的高的多，比如貴3000元，另外，渦輪發動機比普通的發動機多出了零件是空氣渦輪，這個配件現在已經確定是由英國供應商提供價格是2萬。
4·駿捷用的手動4速變速箱，而m3即將在北京車展亮相的樣車是4速的手自一體的。但對於一個跑車來說，普通轎車用的四速變速器有些寒酸。因為華晨正在研製6速變速器，假設m3明年上市前用上這個變速器，那麼整車價格還會增加，假設加5000元。
5·改進了內飾配置，用了無框的側窗玻璃，假設增加2000
6·m3的研製費用分攤，每車1000
則總價格：10.58＋1+0.3+2+0.5+0.2+0.1＝14.68萬
當然還和華晨對跑車的市場定位有關，跑車不是大路貨，定價格會高點。
長城哈弗m3多少錢？
城哈弗
哈弗是長城汽車定位為CUV車型，其中文意思是指城市多功能車，也被稱為Crossover。而「哈弗」在英文里是「Haval」，即「自由翱翔」的意思。它是長城汽車第一款自主研發的車型，上市之初就實現了SUV的神話。在眾多合資品牌的圍攻下，至今依然保持了第一的銷量。從外觀上看，哈弗沒有了長城以往產品的野性，車身線條過渡自然，整體風格變得柔和了許多，車身鈑金工藝也有了長足進步，車門、發動機罩等處的接縫比賽弗小了很多。前臉是哈弗外觀中比較有特色的地方，菱形大燈與隔柵保險杠的配合顯得比較醒目。但值得一提的是，雖然是SUV，但哈弗的油耗卻出乎很多人意料。柴油車，尤其是以2.5tci為代表，據大多數車主反映，實際油耗百公里僅為7個，而老車主在節油賽中甚至開出了4個的油耗。汽油車，主要是4G69哈弗，實際油耗為百公里10個。最近，最火爆的應該是柴油2.5tci哈弗，在噪音方面，由於採用了與德國博世聯合開發的高科技發動機，因此油耗大幅度降低，噪音也堪比汽油車。因此，這款車前景是十分看好的。哈弗的整體性能已經全面超越長城汽車此前的所有產品，應該是長城汽車的轉型之作。不難看出，廠家已經開始轉移戰略重點，逐漸向中高端產品系列靠攏。據了解，去年長城汽車對SUV產品進行了重新規劃。按照規劃，哈弗將分小型、中型、高端三大塊，其中小型哈弗為M系列，中型哈弗為H系列，高端哈弗為S系列，這對哈弗品牌聚焦和市場銷量起到了極大促進作用。而記者也在剛剛結束的長城2010年營銷年會上了解到，哈弗是長城汽車的主要看家產品，志在穩固全國SUV銷量冠軍。按照新的規劃，該公司2010年要乘勝追擊，在現有產品的基礎上計劃推出5款SUV新品。長城哈弗M3軸距為2499，與酷熊完全一致，長×寬×高分別為4011mm×1744mm×1663mm，選裝行李架時高度為1720毫米，與酷熊相比，哈弗M3全面加長、加寬、加高。哈弗M3雖然說起源於酷熊，造型輪廓上也不乏酷熊的影子，但是應該說變化還是全面的，從整體造型來說，也不啻為一款新車。哈弗M3的動力配置與酷熊相同，均採用長城汽車股份有限公司生產的GW4G13和GW4G15發動機，最大功率分別為68千瓦和77千瓦，兩者綜[1]合油耗分別為7.00升和7.20升。哈弗M3除了使用酷熊的185/65R15輪胎之外，還有195/55R16，16寸輪轂讓哈弗M3更具男性化。哈弗M3可選裝天窗、行李架和尾翼，帶OBD。
編輯本段產品定位
哈弗CUV的目標消費群體定位於大中城市中工作繁忙又希望將生活空間延展到城市之外的白領階層，因此其在設計上融合了轎車、MPV和SUV等不同車型的特點，集休閑、運動、SUV的越野性、轎車的舒適性於一體，且比傳統的SUV更具動感活力。哈弗CUV在配置上採用了排量2.4升的三菱發動機，德爾福多點電噴系統，排放達到歐Ⅲ標准，最高時速不低於160公里。此外，哈弗CUV還具有底盤技術獨特，操控自如；做工精細，外觀靚麗時尚；車身雙重安全設計，凸顯安全功能；內部空間寬大。
編輯本段車型特徵
哈佛的長寬高分別達到了4620/1800/1710mm的車身，讓人無法否認哈弗的大氣，更讓人對其內部空間充滿期待；前後厚重突出的保險杠讓坐在車上的人自然生出安全感；而高達200mm的離地間隙也使其擁有了能夠一試各種路況的全面身手。哈弗大氣的外觀大氣很能給人以安全感長城哈弗
哈弗採用有大梁的非承載式車身，這種底盤形式強度較高，大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤系統的傳遞程度，通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全感是很難通過轎車底盤來取得的。如果你駕駛一輛哈弗外出旅行，就再也不用擔心開小轎車時遇到爛路而心驚肉跳的感覺了。同時哈弗還採用了傳統的分時四驅系統，通過擋把旁的分動器手柄進行切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據路況選擇驅動模式的自由——2H避免了常規公路行駛時無謂的燃油消耗，而4H則能更好地挑戰險惡路況。目前市售的08款哈弗擁有多款動力選擇：相比老款增加了配有中冷器的2.8升渦輪增壓柴油機，這款GW2.8TCI發動機最大功率達到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm；2.4L的4G69發動機是哈弗的動力核心主力發動機
而對於那些無法使用柴油發動機的地區來說，長城也准備了一款排量為2.4L的三菱4G69發動機，最大功率可達100千瓦，最大扭矩為200牛.米，同時採用德爾福MT20U2電噴發動機管理系統，排放滿足國Ⅳ標准，此外該發動機還裝備了無線射頻識別技術的電子防盜系統，提高了安全性。在同級別同價位的SUV車型中，越野性能是哈弗的一大優勢，同時也沒有犧牲駕駛乘坐的舒適性。作為自主品牌的SUV車型，最大的殺手鐧是其價格，最低只需不到9萬，這使得很多消費者可以用購買一款轎車的錢去買一輛更加安全，更加實用，舒適性絲毫不亞於轎車的SUV，這個優勢是非常明顯的。
編輯本段哈弗H5歐風版
哈弗H5歐風版是繼炫麗、酷熊、風駿5通過歐盟整車型式認證之後的又一款通過此項認證的產品，是國內首款通過此項認證的自主品牌SUV，可在歐盟成員國無限制自由銷售的SUV，這是對其品質、安全性以及環保的最大肯定。筆者認為，這與長城汽車的2010年著力海外市場尤其是歐洲市場的戰略直接相關，向其國內銷售與海外出口份額實現1：1的目標又邁出了堅實的一步。哈弗H5歐風版
[2]外觀方面，哈弗H5歐風版的整體造型更加大氣、前臉更加圓潤飽滿，運動感更強；內飾方面，哈弗H5採用了目前非常流行的圓筒、鈦金裝飾，與不少合資SUV風格相當；動力方面，哈弗H5將針對不同消費者的需求匹配3種發動機，分別是三菱4G69汽油機，INTEC2.5L和2.0L柴油機，而變速器將裝配6速手動和5速自動兩種，排放達到歐四標准。
長城哈弗m3為什麼有兩個？？到底哪個是？？？大概價格多少？？如果兩個都是有什麼區別？？
長城哈弗m3有2個標志，都是長城的產品，正好是出來一個新的車標，所以感覺就是2款車。價格大概在9.5萬--11.5萬之間。