北汽新能源汽車廠分廠

㈠ 北汽集團旗下有哪些整車企業和汽車品牌

北汽集團旗下整車企業和汽車品牌：

目前擁有北京汽車、昌河汽車、北汽新能源、北汽福田、北京現代、北京賓士、北京通航、北汽研究總院等知名企業與研發機構。

其中北汽集團整車版塊部分公司發展史：

1、北汽紳寶：北京汽車自主品牌在收購SAAB技術基礎上打造的全新中高端轎車品牌，是北京汽車自主品牌的重要支柱，也是其市場戰略實施的重要執行者。

北汽紳寶從2012年推出首款A0級轎車E系列，到2015年首款A級轎車D50的問世，一直秉承對技術、性能、安全執著追求的造車理念不斷豐富產品譜系，實現了從A0級到A級轎車、從城市型SUV到越野型SUV的完美覆蓋。

2016年，北京汽車自主品牌全面聚焦「SUV戰略」，對消費者個性化需求深刻滿足。其中，北汽紳寶品牌旗下，紳寶X25、紳寶X35組成的「紳寶雙子星」成為了SUV界的新「網紅」；與此同時，經銷商網路渠道同樣得到了突飛猛進的發展，截止到2017年2月底，北汽紳寶經銷商網點數量達到了1898家，增速迅猛。

2016年全年北汽紳寶以224500台的銷售成績，實現了同比87%的高增速，並僅用短短5年便達成年銷20萬輛，成為了最快實現年銷20萬輛的中國品牌之一。北汽紳寶作為北京汽車自主品牌的核心力量，以業界前所未有的推新速度助力北京汽車自主品牌百萬輛達成。

與此同時，2016年以來，北汽紳寶和北京(BJ)品牌已榮獲包括「年度小型SUV」、「年度中國汽車品牌」等70餘項重量級大獎，出色的產品力贏得媒體以及消費者盛贊不斷。

2、北京賓士：北京賓士汽車有限公司，成立於2005年8月8日，是北京汽車股份有限公司與戴姆勒克萊斯勒股份公司、戴姆勒克萊斯勒大中華區投資有限公司共同投資，集研發、發動機與整車生產、銷售和售後服務為一體的中德合資企業。

目前，北京賓士業已建立起全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-賓士乘用車生產製造基地，擁有戴姆勒克萊斯勒公司首個德國本土以外的梅賽德斯-賓士汽車發動機製造工廠、戴姆勒克萊斯勒合資公司里最大的研發中心，並成為戴姆勒克萊斯勒全球唯一同時擁有前驅車平台、後驅車平台和動力系統平台的豪華汽車合資企業。

以此為依託，北京賓士引入了梅賽德斯-賓士暢銷全球的四大主力車型：C級車、E級車、GLC SUV和GLA SUV，全面佔領中高級、行政級、中型SUV和緊湊型SUV四大豪華車主流細分市場。

未來，北京賓士將繼續貫徹落實「創業行達，責任經營，惟有最好，精益管理」的工作指導方針，以「賓士車，中國造」為使命，以「星徽閃耀@BBAC」為願景，向著成為走向世界的、國際化的中國高端乘用車品牌標桿企業的目標不斷前行。

3、北京現代汽車有限公司：成立於2002年10月18日，由北京汽車股份有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。

北京現代擁有坐落於北京市順義區北京汽車生產基地的三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。

北京現代工廠以「綠色、品質、智能」為生產理念，集「柔性化生產、精細化運營、人性化管理」於一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的製造工序，實現生產和運輸的高自動化率。

4、福建賓士：在北京賓士乘用車基礎之上，布局高端商務車領域，完善賓士整車南北生產基地戰略布局，鞏固了北京汽車在中國市場的領先地位。目前福建賓士生產和銷售梅賽德斯—賓士V級、新威霆及凌特三大系列產品，其中，V級為唯雅諾的換代產品，新威霆為威霆的換代產品。

(1)北汽新能源汽車廠分廠擴展閱讀：

北汽集團企業歷史

北京汽車集團有限公司（簡稱「北汽集團」），總部在北京，是中國五大汽車集團之一，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。

北汽集團以科學發展觀為統領，按照「走集團化道路，實現跨越式發展」的新戰略，進一步增強戰略、運營、資本控制力。成功打造了整車製造、零部件發展、自主研發、服務貿易和改革調整等五大發展平台，是中國汽車產品門類最為齊全的汽車集團。

2009年，北汽集團產銷汽車124萬輛，實現銷售收入1166億元，跨入「百萬千億」級的汽車集團之列,成為首都經濟高端產業和現代製造業的重要支柱產業。

「十二五」期間，北汽集團將以提高企業核心競爭能力為目標，堅持國際合作和自主發展相結合，調整優化產品結構和產業結構，提升全價值鏈的綜合競爭力，按照「自主創新，規模發展，建設實力北汽、規模北汽、世界北汽，和諧北汽」的發展戰略，把北汽建成國內一流、具有國際競爭力的大型汽車企業集團。

2010年9月28日，北京汽車股份有限公司正式掛牌。北汽股份公司的成立，標志著北汽集團自主品牌乘用車進入全面提速階段。

根據規劃，北京汽車將以基於薩博技術的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發展成為乘用車產品線齊全、產業鏈完整、企業結構和布局 合理、管理高效、贏利能力強，具有核心競爭能力、自主品牌乘用車產品具有較大市場影響力的公司。

㈡ 北汽福田在濰坊新建的新能源汽車工廠，廠址在哪裡 我要是從濰坊汽車站下車應該怎麼到那

在濰坊高新技術產業開發區
公交線路：52、30、55路，全程約10.6公里
1、從濰坊汽車總站步行約10米,到達汽車站
2、乘坐52路,經過20站, 到達賦海仁居站
3、步行約990米,到達濰坊市高新區網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

㈢ 北汽集團廣州增城生產基地地址是

三江路，廣汕路與省道S256交界處，地圖中的華立學院對面，吊山嶺，荔枝山，文屋，梅花嶺那一帶。

㈣ 2020年到底開建了多少新汽車工廠

大概沒有人會願意經歷2020年的開局，好在春天終於來了。伴隨著東風雷諾的黯然收場，中國作為全球最大的單一汽車市場，新的汽車工廠正陸續開工建設，很有些江湖只見新人笑未見舊人笑的意味。

五大工藝廠房南寧天際新能源工廠開建

南寧天際新能源汽車產業項目位於南寧邕寧區新興產業園，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝及電池包五大工藝廠房，配套建設研發中心、試驗試制中心等，形成年產10萬輛新能源乘用車基地。項目計劃在2022年投產，達產後預計實現年產值約100億元以上。天際汽車在南寧的項目是它的第三個地方工廠。前兩個分別在浙江紹興（2018年4月開工）和湖南長沙（2019年3月20日開工）。

年產能10萬輛南寧合眾新能源汽車工廠開建

南寧合眾新能源汽車產業項目位於南寧青秀區伶俐工業園，建設年產10萬輛新能源乘用車智慧工廠，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝廠房及樹脂、PACK車間、產品試制試驗中心、綜合辦公樓和附屬設施，以及相關生產工藝設備。

一汽豐田新能源工廠預計年內開建基於比亞迪e平台

中新天津生態城管理委員會1月20日發布的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。該新能源工廠年產能為20萬輛，總佔地面積197萬平方米，生產包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。

此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。有業內人士認為，此次投資，一汽豐田新能源工廠生產范圍將包括基於豐田e-TNGA平台的車型，以及有可能生產豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平台的純電動車型。

擎動觀察：

根據規劃，到2025年，我國新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%，工廠的開建是保證產能提升的必經之路，誰能笑到最後，只能等待時間考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 北汽新能源集團是不是在昆明楊林建廠了

北京新能源汽車股份有限公司（簡稱北汽新能源，證券名稱：北汽藍谷，證券代碼：600733）是一家新時代下的國有控股高科技上市公司和綠色智慧出行一體化解決方案提供商，致力於為用戶創造電動化、智能化、個性化的駕乘體驗，構建汽車與能源、互聯網、AI人工智慧產業融合發展的新生態、新格局，打造面向未來的綠色智能科技服務平台。
北汽新能源在智能網聯電動汽車、充換電運營、分時租賃等領域為客戶提供有競爭力、安全可信賴的產品、解決方案和服務，秉持「開放共享」理念，與生態夥伴廣泛合作。
自2009年成立以來，北汽新能源以電動化為突破口，以科技創新為核心，以全新的造車理念走出了一條全新的發展道路。北汽新能源布局六國八地的全球研發中心，掌握了三電核心技術，構建了全新平台正向開發的新能源整車體系化能力，並以「達爾文系統」技術品牌發布為標志，全面進入整車人工智慧時代。
北汽新能源是在昆明楊林建了一個汽車生產基地了，還有大型的汽車維修廠

㈥ 我國有哪些廠商有新能源汽車

1、北京汽車集團有限公司
北京新能源汽車股份有限公司(簡稱「北汽新能源公司」)是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源公司已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。
2、安徽江淮汽車股份有限公司
江淮的新能源汽車研究始於2002年，並在2009年提出「純電動」為主攻方向後取得快速發展，至今累計推廣電動車超5000輛。江淮汽車是國內純電動轎車投放市場比較早的企業。數據顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現在已經發展了4年多，公司不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批量。
3、上海汽車工業集團
作為國內最早推出新能源汽車戰略的企業，上汽集團乘用車在自主掌握新能源核心技術的同時，還致力於對新能源全產業鏈的扶持與打造，目前上汽集團乘用車的新能源產業整體戰略布局已基本成型。「中國最完備新能源體系」的構建，以及在新能源產品及新能源市場化、產業化方面的初步成功，顯示了上汽集團乘用車在新能源產業鏈的前瞻布局的卓越成效。

3、東風日產啟辰
在新能源汽車推動方面，東風日產將堅定不移地發展啟辰品牌新能源汽車，並承諾加大研發投入和營銷力量的傾斜，以盡快推進新能源汽車規模量產，並致力於成為中國新能源汽車市場上的領導品牌，推動新能源汽車在中國的普及。作為東風日產的合資自主品牌，啟辰自從誕生開始，便取得了不俗的銷量。

4、比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。

5、重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司。

6、奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞新能源汽車技術有限公司於2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。奇瑞汽車股份有限公司在創立之初就把「更安全、更節能、更環保」的產品理念融入到公司發展過程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了「清潔能源汽車專項組」，專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發。

7、浙江吉利汽車有限公司
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。

8、中國第一汽車集團公司
新能源汽車分公司是集新能源汽車及其零部件製造、銷售、維修、技術咨詢為一體的整車製造企業，同時肩負不斷完善製造工藝、提高產品成熟度的重任，產品為一汽集團自主品牌新能源汽車，目前主要生產EV(純電動)、HEV(混合動力)、PHEV(插電式混合動力)轎車，一期在2011年達到年產1萬輛新能源轎車的生產能力。

上海汽車集團股份有限公司成立於1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙台東岳、沈陽北盛和武漢分公司(在建)四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要領軍企業之一。

㈦ 北汽新能源汽車是哪裡生產的

北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱「北汽新能源」[1]）創立於2009年[2]，是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質、首家進行混合所有制改革、首批試點國有企業員工持股改革的新能源汽車企業[3]。

㈧ 北汽集團生產基地在哪

北汽八大生產基地
1、北京順義
2、河北滄州黃驊
3、重慶銀翔
4、廣州增城
5、湖南株洲
6、雲南麗江
7、江西昌河
8、江蘇鎮江

㈨ 昆明有北汽。新能源生產廠家嗎

有的，昆明市新能源汽車生產基地已落戶滇中新區嵩明縣楊林經開區裝備製造園區空港大道東側，昆明新能源汽車項目立志於自主研發。目前公司研發人員佔比超過85%。
根據計劃顯示，未來，昆明市新能源汽車項目將生產包括轎車、SUV、MPV 在內的各型新能源乘用車。三款車型已逐步上市。

㈩ 北汽福田在濰坊新建的工廠。

福田8億山東濰坊建廠直指新能源汽車
總投資45億元達產後年可實現銷售額340億元

2010-05-19 18:32:55 來源: 網易財經

作為全國GDP總量排名第三和汽車產品銷售收入全國第二的省份，山東至今沒有一個叫得響的汽車品牌。

網易財經獲悉，從去年開始，山東進行了結構調整，力圖改變汽車工業大而不強的局面。從山東諸城走出的福田，成為山東發展汽車工業的引資對象。5月15日，北汽福田公告稱，將投資7.95億元在濰坊建廠。網易財經獨家調查了解到，該工廠設立在濰坊市高新技術開發區內，將用於生產新能源汽車。

福田「回家」的一個重要原因是，這里有其最大的供應商——濰柴動力。

濰柴動力是北汽車福田的股東之一，北汽福田2009年年報顯示，雙方的關聯交易達35.68億，全部為北汽福田向濰柴動力采購原材料。此外，福田的另外多家供應商也在山東，業內人士分析稱，福田在山東建廠有利於大幅降低運輸成本，山東完善的汽車配套產業也有利於降低福田的生產成本。

福田「回家」 直指新能源汽車

2010年5月15日，北汽福田公告稱，為緩解產能的瓶頸問題和滿足市場需求，將在山東濰坊投資7.95億元建設濰坊汽車廠，並設立濰坊銷售公司承擔濰坊工廠生產產品的銷售。

然而，公告一出，有媒體用福田「回家」來描述北汽福田的這次投資行為。福田汽車的前身是山東諸城機動車輛廠，1994年，時任該廠廠長的王金玉（現北汽福田總經理）做出一個決定，與北京汽車摩托車公司合並，把廠子的規模做上去。當時有媒體將稱其為「自帶嫁妝找婆家」。兩年後，王金玉採取資產重組的方式聯合其他99家法人單位共同組建北汽福田股份有限公司，總部設在北京。26年之後，福田已足夠強大，汽車銷售量超過60萬輛，居全球商用車第一位。當福田到山東濰坊投資建廠的消息傳出，人們紛紛揣測此次福田「回家」將有哪些大的舉措。

福田的公告中，未披露在濰坊建廠的具體選址和該廠生產車型等細節。5月18日，網易財經從濰坊市高新技術開發區核實到，北汽福田新廠的選址就在該開發區內，6月份將進行新廠開工的奠基儀式，新廠將用於生產新能源汽車。

實際上，從去年開始，福田就已經逐步加大在山東的投資力度。1994年，福田「出嫁」北京之後，諸城的廠區成為福田的一個分廠。2009年，福田投資20億元對諸城廠區進行技術改造，將產能從20萬輛提升至30萬輛。今年3月，新增的產能已正式投入生產。統計數據顯示，今年1至4月份，福田汽車累計銷售近4萬輛，同比增長142.7%。銷量大幅增長的原因之一便是山東分廠的新增產能緩解了產能瓶頸。

此次在濰坊新設工廠發展新能源汽車，將是福田未來發展的重點。福田汽車總經理王金玉曾對媒體表示，要把新能源轎車作為福田汽車未來的核心競爭力。福田汽車黨委副書記、北京新能源汽車產業聯盟秘書長趙景光則表示，福田要以新能源汽車為契機，進軍乘用車市場，實現福田在乘用車市場的突破。

山東設廠 大幅降低成本

業內人士分析稱，福田近兩年來逐步加大了在山東的投資力度不僅僅是家鄉情結，更重要的是山東有完善的汽車配套產業。

作為北汽福田的股東之一，濰柴動力與北汽福田的合作非常緊密。北汽福田2009年年報顯示，雙方之間的關聯交易達35.68億元，佔到福田全年度關聯交易的8%以上，為最大的關聯交易方。這些錢全部為福田向濰柴動力采購發動機和汽車配件。而濰柴動力位於濰坊市，此次福田在濰坊建廠，將大大節約采購設備的運輸成本和時間成本。

此外，福田還有另外多家關聯交易方在山東濰坊。年報顯示，2009年，福田從濰坊青特車橋有限公司采購車橋及配件設備總金額達1.21億元；從諸城市義和車橋有限公司采購車橋、直拉桿及配件設備總金額達7.61億元。

築巢引鳳 山東欲做強汽車工業

福田的新能源汽車廠落戶山東濰坊，對於山東做強汽車工業來說是一大利好。多年來，山東的汽車工業始終處於大而不強的狀態，並存在著結構性矛盾。2008年，山東的汽車工業產品銷售收入2309億元，僅此於廣東省排名全國第2，而汽車零部件出口則居全國第1位。然而，山東的汽車工業結構不合理，轎車產量僅占國內產量的3.24%，缺少產量過百萬輛，主營業務收入過千億元的大企業集團。

2009年，山東省政丨府出台了《山東省汽車工業調整振興規劃》，提出進行汽車工業結構調整，將汽車工業由大變強。該規劃中明確提出了推動新能源汽車產業化發展，重點發展節能與新能源汽車，到2011年，全省汽車整車年生產能力達到135萬輛，其中新能源汽車所佔比重達5%。

此次福田在濰坊設廠，山東省政丨府非常重視。據了解，今年年初，北汽福田便於山東省和濰坊市簽署了關於在濰坊發展新能源汽車的戰略協議，山東省委書記姜丨異康、省長姜丨大明等領導出席了簽約儀式。姜丨大明表示，該協議標志著山東省汽車和新能源產業進入了一個新的發展階段。雖然北汽福田公告稱，建廠投資額僅為7.95億元，但根據福田與山東簽署的戰略協議，項目總投資約45億元,達產後可實現年銷售額340億元。

此外，山東為做強汽車工業，確立了濰坊、濟南、青島、煙台等共八大區域重點發展汽車工業，使整車生產集中度達到90％以上。濰坊市濱海經濟開發區管委會副主任趙學坤表示，濱海經濟開發區為引入汽車生產廠家做好了諸多准備工作。據了解，濰柴動力在開發區的先進製造業產業園投資20億元用於生產大馬力發動機，並引進濰柴配套生產企業10家以上。此外，規劃面積1萬畝的汽車製造園則虛席以待，希望能引入重量級的汽車生產廠家。

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